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Il My Alma di Sanlorenzo rappresenta in pieno l’eccellenza italiana

Il my alma è il primo scafo nella serie 57steel di sanlorenzo ed è il frutto dell'ennesima collaborazione di successo.

Raffaele Gomiero - Autore

Il rinomato cantiere italiano Sanlorenzo Yachts realizza yacht di lusso personalizzati da oltre 60 anni , e ogni nuovo scafo è una testimonianza della loro esperienza e dedizione nello sfidare la progettazione e l’ingegneria tradizionale degli yacht. L’ultimo superyacht consegnato ai proprietari che ne hanno fatto richiesta è il primo scafo nella serie 57Steel del cantiere italiano ed è stato battezzato My Alma .

My Alma è il risultato di una collaborazione di successo tra nomi rinomati del settore. Mentre l’architettura navale è stata ideata da Sanlorenzo, Zuccon International Project si è occupato del design esterno, e lo studio britannico Vickers è responsabile degli interni dello yacht.

Questo eccezionale yacht a motore di 56,5 metri è stato svelato per la prima volta a gennaio 2023, quando è stato varato presso la struttura dell’azienda a La Spezia in Italia. Il fortunato proprietario è un cliente fedele di West Nautical, che ha agito come project manager durante la costruzione dello yacht.

Ridefinizione del design

My Alma rappresenta una pietra miliare importante per Sanlorenzo Yachts, poiché il nuovo arrivato non è solo il primo scafo nella nuova serie di superyacht in acciaio 57 Steel , ma spinge anche i confini del design degli yacht ridefinendo l’organizzazione generale tradizionale. La timoneria dello yacht My Alma non è posizionata sul ponte superiore come ci si potrebbe aspettare, ma piuttosto sul ponte di comando, caratteristica tipica degli yacht di dimensioni più grandi.

Con un profilo definito da linee forti e muscolose, il nuovo yacht incorpora molte altre caratteristiche che normalmente si trovano su imbarcazioni molto più grandi, come una palestra, una spa, un cinema e altro ancora.

Questo è anche il superyacht più grande progettato da Zuccon International Project fino a oggi, con una stazza di 1050 GT e cinque ponti. I generosi ponti, le dotazioni di lusso e la combinazione armoniosa di materiali naturali e vetro nella sua costruzione garantiscono un’esperienza a bordo senza paragoni.

Personalizzazione e motori

Il layout di My Alma è stato personalizzato per soddisfare le esigenze e le preferenze del proprietario esperto di yacht, che ha svolto un ruolo fondamentale nella definizione del design, ad esempio, una delle richieste era di avere una suite VIP a tutta larghezza sul ponte principale anziché sul ponte superiore. Entrambe le cabine hanno abbondanti vetrate per consentire al proprietario e agli ospiti di godersi le viste circostanti dai loro spazi di riposo. Le quattro cabine per gli ospiti rimanenti si trovano sotto coperta. In totale, My Alma può ospitare 12 ospiti e 11 membri dell’equipaggio .

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Un’ampia gamma di servizi a bordo di My Alma garantisce agli ospiti un’esperienza memorabile e rilassante. Alcuni di essi includono una stanza massaggi e un cinema sul ponte principale, una grande palestra e area spa sul ponte inferiore e un’ampia area pranzo sul ponte superiore. Altre caratteristiche degne di nota includono una piscina con fondo in vetro sul ponte di poppa che filtra la luce nel vasto beach club con terrazze pieghevoli.

Per quanto riguarda le prestazioni, lo yacht a motore è dotato di due motori Caterpillar che dovrebbero raggiungere una velocità massima di 18 nodi (33 km/h), con un’autonomia di 4.000 miglia nautiche (7.408 km) a velocità di crociera.

Sanlorenzo My Alma – Le immagini

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Sanlorenzo Yachts SX112: la nuova ammiraglia di 34 metri

Sanlorenzo Yachts SX112 , il cantiere amplia la linea SX con la nuova ammiraglia di 34 metri, una sfida che continua proponendo nuovi contenuti e scenari abitativi, progettata da Zuccon International Project nelle line esterne e con interni di Piero Lissoni .

Pioniera per definizione, visionaria e determinata Sanlorenzo, ancora una volta, punta l’orizzonte e si proietta oltre plasmando un nuovo immaginario per dare vita a soluzioni abitative inedite.

Da qui nasce il nuovo SX112, ammiraglia dell’innovativa linea crossover SX, la prima nel mondo della nautica lanciata nel 2017 da Sanlorenzo e fortemente voluta dal Cav. Massimo Perotti, Executive Chairman dell’azienda che, grazie al suo coraggio e alla capacità di rompere gli schemi, ha saputo proporre sul mercato una tipologia nuova di yacht .

Sintesi tra il classico motoryacht con flying bridge, di cui Sanlorenzo è stato e continua a essere uno dei primi protagonisti a livello mondiale, e la tipologia explorer, la gamma SX è una proposta “intelligente” dove stile, flessibilità e funzionalità si fondono in un linguaggio comune.

SX112 rappresenta il consolidamento di un percorso iniziato con SX88 prima e con SX76 poi, una sfida che continua e si arricchisce di nuovi contenuti, e che punta a proporre una nuova modalità di vivere il mare: a bordo le barriere cadono e la barca si apre all’esterno entrando in relazione con il contesto marino.

Punto focale del progetto è la nuova zona di poppa che rappresenta senza dubbio l’area iconica dello yacht, una scelta che regala al progetto nuove suggestioni e prospettive abitative nata da un’idea dell’Arch. Luca Santella, a cui si deve anche il concept dell’innovativa linea crossover SX. Raffinamento concettuale del progetto di SX88, il nuovo modello propone qui una spaziosa beach area interna direttamente connessa all’esterno, permettendo all’armatore di vivere questi spazi in maniera inedita, anche grazie alle terrazze abbattibili, e massimizzando inoltre la connessione tra indoor e outdoor.

Il design del progetto è di nuovo affidato alla creatività di Bernardo Zuccon, dello Studio Zuccon International Project, per le linee esterne e Piero Lissoni, Art Director dell’azienda dal 2018, per gli interni.

Se Zuccon si è occupato da un lato, di rafforzare il concetto di family feeling della gamma potenziando alcune scelte linguistiche come l’equilibrio dei volumi e le forme fluide che sembrano richiamare la natura dei grandi mammiferi marini, dall’altro Lissoni ha dedicato una grande attenzione alla suddivisione degli ambienti interni in continuo dialogo con gli esterni.

In linea con il concept ideato per gli altri modelli, il main deck è pensato infatti come un open space, una soluzione innovativa introdotta da Sanlorenzo per la prima volta su SX88, capace di massimizzare il rapporto con gli spazi open air. Grazie alla timoneria posizionata sul flying bridge che, mantiene libera la zona a prua del salone sul ponte di coperta, è stato così possibile realizzare un unico ambiente che ospita in continuità, le zone living e la sala da pranzo.

Le scale sono ancora una volta un elemento fondamentale e caratterizzante del progetto di Lissoni. La scala elicoidale interna si sviluppa su tre livelli per collegare i ponti e, all’altezza del main deck, è racchiusa in un volume ovale trasparente come un prezioso scrigno che la valorizza facendola apparire, allo stesso tempo, come sospesa nell’aria. Le scale esterne sono invece essenziali e dal #design pulito, costruite seguendo i principi delle barche da competizione.

Dettagli e materiali sono il leit motiv che accomuna tutti gli ambienti interni, scelti con cura mettendo insieme la purezza giapponese e l’eleganza italiana.

Con il nuovo yacht crossover SX112, Sanlorenzo mette ancora una volta al centro il concetto di vivibilità attraverso soluzioni che permettono di vivere in libertà tutti gli spazi. Un progetto reso possibile da quel connubio unico tra creatività, ricerca, perfezione industriale e cura artigianale che ha reso Sanlorenzo un’eccellenza a livello mondiale.

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Design made in Italy a bordo degli yacht Sanlorenzo

I nostri video.

Da Los Angeles a Milano, la moda protagonista sui tappeti rossi e in Borsa

Chanel, miu miu e vuitton chiudono le sfilate, prada si avvicina ai 5 miliardi di fatturato, le sfilate si spostano da milano a parigi.

di Sara Magro

2 gennaio 2017

4' di lettura

Nei cantieri Sanlorenzo, al contrario del trend di settore, le cose vanno a gonfie vele. Merito soprattutto del management coraggioso, lungimirante e visionario di Massimo Perotti, che ha preso l'amministrazione dei cantieri liguri nel 2005, dopo diversi anni in Azimut-Benetti. Tra le varie innovazioni apportate, ha assunto un responsabile dell'interior design, Sergio Buttiglieri. Dopo 20 anni in Driade, è stato il primo a portare a bordo il design Made in Italy e la personalizzazione degli arredi, e a Luxury24 racconta come è riuscito a collaborare con le migliori aziende e le grandi firme italiane.

Sanlorenzo: due parole per inquadrare la compagnia È il secondo cantiere al mondo di yacht oltre 24 metri; il primo è Azimut-Benetti e il terzo il Gruppo Ferretti (dati Global Order Book, www.boatinternational.com/ yacht-market-intelligence/luxury-yachts-on-order ). Ma nel settore siamo una “mosca bianca”, perché mentre gli altri licenziano, noi assumiamo e cresciamo: il fatturato è passato dai 45 milioni di euro nel 2006 ai 306 milioni di oggi, con l'obiettivo di raggiungere 350 milioni di euro l'anno prossimo.

Quali sono i fattori di tali risultati, secondo lei? Massimo Perotti è un imprenditore vulcanico. Quando è arrivato in Sanlorenzo, dieci anni fa, ha ampliato la gamma, creato una rete di vendita internazionale (la maggior parte degli yacht è destinata al mercato estero), scelto un team straordinario sia per l'ufficio tecnico che per settore commerciale, dando per la prima volta importanza al design.

A questo punto entra in scena lei, Buttiglieri... È stato un caso. Una mattina di dieci anni fa, ho letto un annuncio sul giornale per un responsabile di interni nautici. Avevo voglia di una nuova impresa dopo 20 anni in Driade, e ho risposto. Quando ho incontrato Perotti, c'è stata subito un'ottima intesa e mi ha lasciato carta bianca. Si è fidato di me: non sapevo nulla di yacht, però conoscevo il meglio del design italiano.

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Come definirebbe il suo ruolo? Ho cercato di connettere due mondi estranei, addirittura un po' ostili tra loro. Volevo portare il buon gusto italiano nella nautica, fino ad allora caratterizzata da interni spesso kitsch, non all'altezza della storia dei cantieri italiani, da cui esce circa il 50% degli yacht prodotti nel mondo. Si è sempre dato per scontato che un armatore russo ami radiche e ottoni; ma è uno stereotipo. Al contrario, apprezza sempre di più lo stile minimalista, soprattutto quando impara a conoscerlo.

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Qual è stato il primo lavoro? Con Rodolfo Dordoni, 8 anni fa, un progetto segnalato dall'ADI e premiato dal Presidente Napolitano al Quirinale per il design d'innovazione. Era un 100 piedi, visto e comprato al volo da un industriale austriaco, il quale, passando ora a un 126 piedi, ha ricreato lo stesso mood sobrio e raffinato della barca di Dordoni, con soffitti in bronzo, pannelli di acciaio lucido, legno teak. Sembra una penthouse newyorkese.

Un designer diverso per ogni progetto, o sempre lo stesso? Ho scelto i designer italiani più rappresentativi. Dopo Dordoni, abbiamo lavorato con lo Studio Antonio Citterio Patricia Viel interiors . Con questi architetti, che affrontavano la nautica per la prima volta, è cambiato l'immaginario della barca. Abbiamo appena presentato il progetto dell'SD112 Lady Kathleen firmato da Citterio/Viel, che è una rilettura dei panfili di una volta, con gli stilemi e le loro rotondità tipici. A giugno, sempre su loro disegno, presenteremo la terza unità dell'explorer di 42 metri per un armatore svizzero. Mentre al Boat Show di Cannes, il prossimo settembre, presenteremo la serie SX con disegno di Piero Lissoni per gli interni, caratterizzati da open space insoliti a bordo. Il primo è già stato acquistato sulla carta da un armatore inglese. Ormai si fidano di noi.

Ogni barca è un pezzo unico? C'è ancora un patrimonio immenso da impiegare. Abbiamo alcune collaborazioni, ma si può sempre adattare tutto alle esigenze e ai gusti dell'armatore. Tutte le cucine interne ed esterne sono di Boffi, il cui art director è appunto Piero Lissoni; tutte le luci a led sono di Artemide, oppure di Flos, come sulle barche di Citterio che disegna bestseller per questa azienda. Ho introdotto Paola Lenti per gli arredi esterni. Insomma, sto cercando di creare avvicinare la nautica al nostro Made in Italy, per il quale siamo riconosciuti in tutto il mondo.

Quindi ora si arreda lo yacht come si fa per la casa? Gli armatori erano entusiasti all'idea di personalizzare gli yacht come fossero delle ville, scegliendo l'architetto, lo stile, gli arredi. Quando è ora di progettare gli interni, li invito a Milano, li porto negli showroom in centro e fuori città. Però li porto anche alla Scala, all'Hangar Bicocca, a cena fuori, perché ripartano con l'idea chiara che Milano è una capitale del design internazionale ma anche una città piacevole e accogliente.

Quanto incide il fattore design sul prezzo della barca? A parità di dimensioni, gli yacht Sanlorenzo sono più cari. Ma questo, fino a oggi, non è mai stato un problema, ma un fattore di distinzione e prestigio. Recentemente siete stati anche a Miami per Art Basel: sempre una sua idea? Di nuovo, ho cercato di connettere mondi diversi, in questo caso nautica e arte. Insieme a Tornabuoni Arte, Abbiamo allestito una mostra sui monocromi italiani degli anni ‘50 a bordo di un SD112, ormeggiato davanti alla magnifica “Casa Clara”, sulle Venetian Islands, creando un continuum tra yacht e villa. Erano esposti Fontana, Burri, Scheggi e Manzoni e altri artisti, oltre a oggetti di design dell'epoca: poltrona Frau e tavolino di Gio Ponti, la sedia Luisa di Franco Albini per Cassina, una lampada di Sarfatti rieditata da Flos e quella disegnata da Max Ingram nel 1954 per Fontana Arte. Visto il successo di pubblico – è venuto anche Marc Spiegler, Global Director di Art Basel- faremo un evento simile per la Biennale di Venezia il prossimo giugno: in questo caso lo yacht sarà ormeggiato davanti alla Fondazione Cini (Isola di San Giorgio), dove Tornabuoni farà una mostra su Alighiero Boetti.

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Storia di Sanlorenzo Yachts

Sanlorenzo Yachts è un costruttore di yacht e superyacht di fama mondiale fondato nel 1958 a La Spezia, in Italia. L'azienda vanta una lunga storia nella realizzazione di alcune delle migliori imbarcazioni da diporto nel settore della nautica da diporto, producendo imbarcazioni tra cui yacht a motore e a vela, navi da esplorazione e superyacht di dimensioni comprese tra 24 e 82 metri. Fin dalla sua nascita, Sanlorenzo Yachts si è concentrata sulla creazione di ogni imbarcazione con l'impegno verso la qualità, l'eccellenza, l'arte e le prestazioni. Ciò ha permesso loro di rimanere in prima linea nel settore della nautica da diporto negli ultimi sei decenni e di ricevere numerosi premi del settore. Per migliorare ulteriormente la propria offerta, il marchio si è recentemente ramificato e ha aperto una nuova divisione, Sanlorenzo Americas, con sede in Florida. Sanlorenzo Yachts continua a fare tendenza e si impegna a creare uno yacht unico costruito secondo gli standard più elevati, oltre a spingersi oltre i confini del design per creare imbarcazioni da diporto davvero straordinarie. Il marchio ha consolidato la sua posizione come uno dei principali costruttori di superyacht e si prevede che ciò continuerà anche in futuro.

Quali modelli produce Sanlorenzo Yachts?

Sanlorenzo Yachts produce una gamma di barche tra cui Sanlorenzo Yachts 88 , Sanlorenzo Yachts 72 , Sanlorenzo Yachts SX88 , Sanlorenzo Yachts 78 e Sanlorenzo Yachts 82 . Per l'elenco completo dei modelli Sanlorenzo Yachts attualmente presenti su TheYachtMarket.com, consultare l'elenco dei modelli nelle opzioni di ricerca in questa pagina.

Che tipo di barche costruisce Sanlorenzo Yachts?

Sanlorenzo Yachts produce una gamma di diversi tipi di barche. Quelli elencati su TheYachtMarket includono Motoryacht , Cruiser , Motor cruiser Flybridge , Superyacht e Barca da regata .

Qual è il costo di una barca prodotta da Sanlorenzo Yachts?

Le barche usate prodotte da Sanlorenzo Yachts su TheYachtMarket.com variano da £81.200 GBP a £21.200.000 GBP con un prezzo medio di £4.680.000 GBP . Una vasta gamma di fattori può influenzare il prezzo delle barche usate prodotte da Sanlorenzo Yachts, ad esempio il modello, l'età e le condizioni.

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Sanlorenzo 44 Alloy

• 19 Viaggiatori

Descrizione

Sanlorenzo 44 Alloy è una barca ad alta velocità con scafo in alluminio e timoneria rialzata, un nuovo modello varato dal cantiere Sanlorenzo. Il suo debutto si svolgerà al Cannes Yacht Festival 2020.

Il modello dello yacht Sanlorenzo 44 Alloy, sviluppato dai progettisti del progetto internazionale Zuccon, lo confronta favorevolmente con i suoi predecessori. Innanzitutto, si tratta di una cabina armatoriale su due livelli, non tipica delle imbarcazioni di queste dimensioni, con vista a prua. Ma il modello prevede un'altra opzione per il proprietario dello yacht. I suoi appartamenti possono essere situati sul ponte superiore, formando un'area privata di 145 metri quadrati. metri.

Nuovi principi di pianificazione dello spazio hanno permesso di elevare il modello dello yacht a un nuovo livello di comfort, aumentando significativamente l'area utilizzabile. La nave può ospitare nove membri dell'equipaggio e dieci passeggeri contemporaneamente. I ponti superiore e principale sono completamente vetrati e da essi gli ospiti della nave godono di una vista meravigliosa di oltre 270 gradi. Un'altra caratteristica interessante è il beach club, che ha terrazze pieghevoli a poppa e ai lati. Inoltre, lo yacht ha due vasche idromassaggio e una zona lounge.

Realizzata completamente in lega di alluminio, la lega Sanlorenzo 44 ha un alloggiamento a cilindrata rapida e, grazie ai potenti motori MTU, può raggiungere velocità fino a 22 nodi. Se vuoi rendere la crociera più comoda, può essere ridotta a 20 nodi. Con una buona scorta di carburante, 41 tonnellate, la nave può fornire una gamma impressionante. Il vantaggio del modello di yacht è la capacità di equipaggiare una centrale ibrida diesel-elettrica.

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Location yacht Sanlorenzo TINY WAVE

Welcome to our yacht charter platform, where luxury and exclusivity sail hand in hand. We’re delighted to present our crown jewel, the ‘Tiny Wave’ yacht , a marvel of naval engineering created by the renowned Italian builder Sanlorenzo.

A luxurious yacht

Flexible space

ideal comfort

Versatile navigation

Celebrate in style

Treat yourself to an unforgettable celebration on the Tiny Wave yacht. With its luxurious design and flexible spaces, it’s the ideal place to celebrate a birthday, anniversary or simply life in style.

Location yacht Sanlorenzo

Rent the Tiny Wave for a day, a week or more, and discover the pleasure of sailing at your own pace. Treat yourself to a unique travel experience with all the comfort and luxury of a five-star hotel.

Dream Vacation

Turn your vacation into an unforgettable journey with Tiny Wave. Sail along the Côte d’Azur, discover the hidden treasures of Corsica or Northern Italy, and create memories that will last a lifetime.

Yacht charter San Lorenzo

Sail in style and refinement aboard the majestic yacht ‘Tiny Wave’. Built in 2019, this luxury vessel measures 34.1 meters and promises an unforgettable vacation experience of elegance and comfort.

With flexible accommodation for up to 10 guests in 5 cabins (comprising a master suite, two double cabins and two twin cabins), Tiny Wave is the ideal place to relax and enjoy a unique experience on the water.

What if you could take to the sea for a few days, weeks or months? Enjoy the joys and luxury of the TINY WAVE and our services throughout your yacht charter in France, Corsica, Sardinia, Croatia, Italy… Depart from Saint Tropez , Cannes or Monaco , for example.

Discover the excitement of adventure on the water with our range of watertoys, adding a touch of action and fun to your luxury experience on the Tiny Wave.

Tender Williams Dieseljet 4.45m

Jet Ski (Sea-Doo RXP 300HP)

2x Seabobs F5S

2 x Paddle boards

Water skis and Wake board

Snorkelling equipment

With our professional crew at your service, expect five-star service to meet your every need, guaranteeing a stress-free, perfectly luxurious sailing experience.

Geoffrey Peres

Captain tiny wave.

Geoffrey holds a Master’s degree in 500gt and has over 12 years’ experience in the sector. He spent many years cruising the Mediterranean on charter yachts. He has acquired considerable skills in boat handling, a vast knowledge of itineraries of interest to his clients and a detailed understanding of the luxury yacht industry.

Mia Sretenovic

Chief stewardess.

Mia, 37, is an accomplished professional in the yachting industry. Originally from Belgrade, Serbia, she has devoted over 15 years of her life to this exciting career. His career in the yachting world has been rewarding, enabling him to cultivate a solid expertise and deep understanding of all aspects of this field.

Therese Westergren

Her name is Therese, and she is a 22-year-old. This summer season will be her first full season in the yachting industry, and she hopes there will be many more to come. With her many years of experience in hospitality, she aims to develop her knowledge and finesse, and she believes that yachting is the perfect industry for this (and for her).

Dimitri Boyard

Dimitri, aged 45, comes from a family of sailors. Passionate about the sea since a young age, he started with sailing and spent 10 years in a shipyard. He then decided to return to the sea. Nowadays, he practices water sports such as windsurfing and wingfoiling.

Thibault Lehembre

His name is Thibault, and he is 25 years old. He has been working in the yachting industry for two years, and he truly loves his job. He thrives in the company of his amazing team. Besides work, he also engages in various sports activities such as cross-training and beach volleyball, which bring him great enjoyment.

Jean Claude Thubert

Before he decided to work on Yachts, Jean-Claude started working with Michelin-starred chefs in Palaces around French Riviera. An enthusiastic diner himself, Jean-Claude strives to be creative and innovative while allowing the natural goodness of the ingredients to shine.

Sanlorenzo Yacht

Builder: Sanlorenzo Year of construction: 2019 Length: 34.10m Width: 7.66m Cruising speed: 11 knots Consumption: 200 Litres/Hour

Crew members: 6 Sleeping capacity: 10 Cabin configuration: 3 Double Cabins, 2 Twin Cabins Beds configuration : 1 King Beds, 2 Queen Beds, 4 Single Beds

Equipment : WiFi connection on board, Stabilisers underway, Stabilisers at anchor, Deck Jacuzzi, Air conditioning

Immerse yourself in our gallery to discover the majestic beauty of the Tiny Wave, each image capturing the essence of luxury and style that characterize this exceptional yacht.

Destinations

Miles traveled

Years of experience

destinations

Sailing hours

For more information or to book your experience aboard the Tiny Wave, please contact us. We’re here to help you create unforgettable memories on the water.

Don’t hesitate to give me more details or additional information if you have it, I’d be delighted to help you write additional content for your site.

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+33 6 69 98 20 76

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Saint Tropez

Yacht Sanlorenzo: discover elegance and refinement

the yacht Sanlorenzo is the very symbol of luxury, quality and design. This Italian brand has earned its place among the world’s leading yacht builders thanks to unrivalled expertise, elegant, sophisticated boats and a unique sanlorenzo yacht charter service.

The fascinating story of Sanlorenzo

Sanlorenzo was born over sixty years ago with the aim of revolutionizing the yachting market. Since its inception, the company has continued to push the boundaries, combining an innate sense of style with cutting-edge technology to meet the demands of its most discerning customers. Today, Sanlorenzo’s yachts range from 19 meters to 62 meters, enabling every enthusiast to sail on a boat that is both luxurious and high-performance.

The different Sanlorenzo yacht models

The Sanlorenzo yacht fleet is available in a range of models, each with its own specific features and style to meet the expectations of sea lovers.

Motor yachts in the SL range

The SL (for Sanlorenzo) range of motor yachts offers sporty models combining performance and design. The yachts in this range are distinguished by their fiberglass hulls and sleek lines, making them exceptional boats for lovers of speed and thrills.

EXP range explorer ships

For those who dream of faraway escapes without giving up luxury, Sanlorenzo’s EXP range of yachts are designed for exploration and long voyages, without compromising on comfort or aesthetics. These models combine rugged robustness with exceptional autonomy thanks to large fuel and water tanks.

Custom superyachts from the SD range

Finally, Sanlorenzo’s SD range represents excellence in fully customizable superyachts. Each model is designed with the owner’s tastes and requirements in mind, offering an impressive level of performance and a unique design that’s totally out of the ordinary.

Sanlorenzo yacht charter, a top-of-the-range service

Sailing aboard a Sanlorenzo yacht means savoring every moment, admiring incomparable landscapes and enjoying an unforgettable experience. Yacht charter sanlorenzo lets you experience these magical moments without necessarily having to buy your own boat.

Chartering a Sanlorenzo yacht offers many advantages:

• A varied fleet to suit everyone’s needs: whether you’re a couple seeking privacy or a family looking for pleasure and relaxation, there’s a Sanlorenzo yacht to meet all your expectations.
• Impeccable on-board service , with professional, discreet crews to ensure that your stay runs smoothly.
• Choose your destination and itinerary for a unique, totally customized experience.
• Top-of-the-range services such as catering, water sports activities and an on-board spa to make the most of every moment at sea.

All about yacht charter sanlorenzo

To charter a Sanlorenzo yacht, it’s essential to prepare your trip well in advance to ensure that everything runs smoothly. Here are a few tips:

• Determine your budget : chartering a Sanlorenzo yacht can represent a substantial investment, so it’s important to know exactly what your financial capabilities are before taking the plunge.
• Select the ideal model depending on your wishes, the number of people on board (minimum two berths) and the length of your stay. And don’t forget to check out the equipment and features specific to each model.
• Prepare your program to determine the itinerary and ports of call for your cruise. The sanlorenzo yacht charter service can help you organize your customized trip.
• Book your yacht through a specialized agency or directly with Sanlorenzo, who can provide you with all the information you need to charter the yacht of your dreams in the best possible conditions.

When you choose to charter a sanlorenzo yacht, you’re guaranteed a memorable stay on a vessel that combines luxury, elegance and performance. Don’t hesitate to contact one of our advisors for more information and to discover all the possibilities offered by these exceptional yachts.

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La guerra in Ucraina, in diretta | Attacco missilistico russo su Odessa, sale a 20 il numero delle persone uccise

Sanlorenzo, nel 2023 i ricavi volano a 840 milioni: utili in crescita a +25,2%

Sanlorenzo, azienda leader nel settore della nautica di lusso per la produzione di yacht e superyacht, ha diffuso i conti del 2023. Ricavi netti nuovo +13,4% a 840,2 milioni di euro, Ebitda a 157,5 milioni (18,7% sui ricavi) e Ebit a 125,9 milioni (15% sui ricavi). Risultato netto di gruppo a 92,8 milioni (11,1% sui ricavi), +25,2%, superiore anche al massimo della forchetta della guidance 2023 (86-89 milioni). Posizione finanziaria netta di cassa +40,2 milioni di euro a 140,5 milioni di euro. Proposto un dividendo di 1 euro per azione (pay-out circa al 38%), con incremento del 52% rispetto al 2022.

Sanlorenzo acquisisce il 95% del gruppo Simpson Marine: il rafforzamento passa anche per l’Asia

di   Antonio Macaluso

La situazione patrimoniale

Guidance 2024 all’insegna di una continua crescita sostenibile dei ricavi unita ad una redditività attesa in ulteriore espansione, in linea con i target strategici. Questi, in estrema sintesi, i dati salienti del bilancio consolidato, il progetto di bilancio di esercizio al 31 dicembre 2023 e la guidance 2024, approvati oggi dal consiglio di amministrazione di Sanlorenzo Spa. Un ottimismo dettato anche dal fatto che Sanlorenzo vanta oggi una situazione patrimoniale con più di 140 milioni di euro di cassa netta al 31 dicembre 2023, il che permetterà «di cogliere le opportunità di acquisizione che si presenteranno sul mercato, mantenendo un profilo finanziario robusto ed equilibrato». Nella nota diramata alla fine del cda, si sottolinea anche la forte generazione netta di cassa, pari a 40,2 milioni di euro, al netto del pagamento di dividendi per 22,9 milioni, dello share buy-back per 3,3 milioni, degli investimenti netti organici per 44,5 milioni, nonché dell'impatto sulla Pfn del consolidamento di Duerre e Sea Energy per 11,3 milioni.

Regata dell’Accademia Navale, settima edizione al via il 24 aprile: partenza in notturna

Le conseguenze dell’incremento dei prezzi

«Pertanto, la Pfn di cassa, a parità di perimetro, ammonterebbe a 151,8 milioni di euro». La liquidità ammonta a 216,6 milioni, di cui 192,5 milioni relativi a disponibilità liquide, in aumento di 14,8 milioni rispetto al 31 dicembre 2022. Per quanto riguarda i ricavi netti nuovo, nel quarto trimestre, sono pari a 214,2 milioni, in crescita dell’8,9% rispetto a 196,6 milioni dello stesso periodo del 2022. Questi risultati, si spiega, continuano a beneficiare del «progressivo e ragionato incremento dei prezzi medi di vendita e del cambiamento del mix di prodotto a favore di yacht di maggiori dimensioni in ciascuna divisione». Sul fronte delle previsioni gestionali, Sanlorenzo sottolinea come prosegua la «performance robusta» nei mercati core del cantiere, in particolare in Europa e nell’area Mea, che ha più che compensano il rallentamento delle Americhe, rimaste per tutto il 2023 ben al di sotto dell’incidenza storica.

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di   Andrea Rinaldi

L’order intake del quarto trimestre 2023, pari a 207,8 milioni, accelera del 30% rispetto a quello del quarto trimestre 2022 (pari a 159,1 milioni) e si va ad aggiungere ai 604,5 milioni dei primi nove mesi dell’anno, per un totale di 812,2 milioni di nuovi ordini raccolti nel corso del 2023. Questo risultato, spiega Sanlorenzo, rappresenta una normalizzazione fisiologica rispetto al valore di 894,7 milioni del 2022, in parte riconducibile ai maggiori tempi di attesa per la consegna degli yacht, viste le consegne programmate fino al 2028. I l backlog netto al 31 dicembre 2023, dedotti i ricavi netti nuovo realizzati nel corso dell’esercizio , ammonta a 1.041,7 milioni, rispetto a 1.069,6 milioni al 31 dicembre 2022, per il 90% venduto a clienti finali. L’importo del backlog riferito al 2024, pari a 587,1 milioni, permette una consistente copertura dei ricavi attesi nell’esercizio in corso. Si mantiene dunque un elevato, si legge nella nota, il livello di visibilità sull’andamento di ricavi e marginalità dei prossimi trimestri, con ampi benefici in termini di pianificazione futura anche in un contesto di incertezza macroeconomica e geopolitica.

Confindustria nautica ufficializza l’adesione di The Foiling Organization

Obiettivo zero emissioni

Sul percorso green ormai avviato da tempo, Sanlorenzo ribadisce che grazie all’accordo di esclusiva sottoscritto già nel 2021 con Siemens Energy, il segmento degli yacht sopra di 40 metri di lunghezza vedrà l’integrazione delle Fuel Cell alimentate da idrogeno riformato direttamente a bordo dal metanolo verde, per la generazione di corrente elettrica che va ad alimentare i servizi di hotellerie. La prima installazione è prevista a bordo di un Superyacht 50Steel la cui consegna è prevista già entro quest’anno ed il cui sistema di Fuel Cell è stato certificato dal Lloyd’s Register a fine settembre 2023. Nel segmento degli yacht al di sotto di 24 metri di lunghezza, la controllata Bluegame è impegnata nella realizzazione della prima «chase boat», un’imbarcazione di 10 metri con propulsione esclusivamente ad idrogeno e utilizzo di foil per raggiungere una velocità di 50 nodi ed una autonomia di 180 miglia a zero emissioni, al fianco di American Magic, challenger nella trentasettesima edizione dell’America’s Cup, in programma tra agosto e ottobre, in co-sponsorship con il New York Yacht Club, nonché del team francese Orient Express Racing Team.

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15 marzo 2024

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Sanlorenzo, utile in crescita del 25,2% a 92,8 milioni

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GENOVA , 15 marzo 2024, 15:11

Redazione ANSA

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Sanlorenzo, azienda leader nel settore della nautica di lusso per la produzione di yacht e superyacht, chiude il 2023 con un risultato netto di gruppo pari a 92,8 milioni di euro, in crescita del 25,2% rispetto al 2022, superiore rispetto alla forchetta delle previsioni (86-89 milioni). I ricavi netti ammontano a 840,2 milioni di euro (+13,4%). Il consiglio di amministrazione ha approvato il bilancio consolidato, il progetto di bilancio di esercizio al 31 dicembre e la guidance 2024 e ha proposto un dividendo di 1 euro per azione, con un incremento del 52,% rispetto all'anno precedente. "Il 2023 conferma la sostanza della nostra realtà, icona del made in Italy - ha commentato Massimo Perotti, presidente e amministratore delegato della società - che incarna il "bello su misura" di altissima gamma, coniugandolo con le capacità ingegneristiche e le competenze tecnologiche più avanzate. Una perla rara, che trova riscontro nella qualità dei numeri che anche in questa occasione sono orgoglioso di presentare". "Oggi rendiamo nota la guidance per il 2024 - ha aggiunto - che ci assicura una crescita organica armoniosa e profittevole per i prossimi anni. Al contempo, sappiamo cogliere le opportunità di crescita per linee esterne, come dimostra il recente closing di Simpson Marine". Sempre a proposito di Simpson Marine, ha sottolineato che "aggiunge un ulteriore tassello alla nostra rete diretta, che spazia dalle Americhe all'estremo oriente, che sarà al centro di un'offerta cross-border di una vasta gamma di servizi strategici e remunerativi come il charter, il refit, l'intermediazione di superyacht e lo yacht concierge - ha completato -. Si può intuire facilmente il potenziale di questo filone di business, oggi espresso solo in minima parte".    

Riproduzione riservata © Copyright ANSA

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