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El primer catamarán de lujo eléctrico y solar ya es una realidad

Llega la e-navegación, bautizado como sunreef 80 eco, se desplaza solo con energía fotovoltaica y asistencia de vela, el espectacular yate de los 10 millones con todos los lujos imaginables.

El Sunreef 80 Eco mide casi 24 metros de eslora y puede alojar hasta diez pasajeros.

Elías Juárez

Hoy en día, ya no es ningún secreto que las nuevas propuestas de movilidad avanzan hacia una filosofía más sostenible y respetuosa con el medioambiente. La electrificación es, sin duda, la alternativa que está teniendo más éxito a muchos niveles y ya está llegando a sectores donde no tenía presencia hasta hace muy poco. Uno de esos ámbitos es la navegación, área en la que los proyectos comienzan a hacerse realidad.

Al igual que sucede con muchos fabricantes navales, la compañía Sunreef Yachts está trabajando para conseguir una flota más limpia en términos energéticos y su línea Eco es su forma de entender la navegación de lujo sostenible. Dentro de esta gama se enmarca su nuevo Sunreef 80 Eco, del cual acaba de botarse su primera unidad. Cabe señalar que Sunreef Yachts es una empresa de origen polaco especializada en catamaranes de lujo que ha construido hasta la fecha más de 140 embarcaciones.

Sunreef 80 Eco, el primer catamarán de lujo eléctrico y solar ya es una realidad

Sus catamaranes de vela Eco utilizan energía verde de la manera más eficiente, ya que están equipados con motores eléctricos que funcionan gracias a baterías alimentadas mediante paneles solares o asistencia de vela. Además, no hay que pasar por alto que se trata de embarcaciones que emplean materiales sostenibles como teca recuperada, lino o fibras recicladas.

Energía fotovoltaica

Los paneles solares cubren un área de 164 metros cuadrados y se encuentran distribuidos por distintas zonas.

La compañía polaca describe al Sunreef 80 Eco como el catamarán de lujo más avanzado del mundo, del que asegura además que está diseñado y construido para navegar en completa armonía con los elementos. Este modelo se convierte en el buque insignia de la línea Eco y el fabricante lo califica como pionero en el mundo de la navegación responsable. El catamarán que se aprecia en las imágenes es el primero de la serie y ya ha comenzado a navegar.

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El fascinante trimarán de hidrógeno para surcar los mares sin emisiones

La embarcación dispone de un sistema totalmente autónomo de navegación y es totalmente eléctrica. Está equipada con dos motores de 180 kW y utiliza una gran superficie de paneles solares patentados de Sunreef Yachts para generar la energía y almacenarla en el paquete de baterías. Dichos paneles cubren un área de 164 metros cuadrados y se encuentran distribuidos por distintas zonas del barco, desde los costados del casco hasta las zonas superiores.

Sunreef 80 Eco, el primer catamarán de lujo eléctrico y solar ya es una realidad.

Todos los paneles están producidos por el propio fabricante de la embarcación y pueden generar una potencia de hasta 32kWp. El Sunreef 80 Eco mide casi 24 metros de eslora y puede alojar hasta diez pasajeros que se acomodan en cinco cabinas decoradas con todo lujo de detalles.

Movilidad eléctrica

Esta embarcación sin emisiones está equipada con dos motores de 180 kw.

En el salón principal se encuentra una espaciosa mesa de comedor con capacidad para una decena de comensales. Dicha zona también está equipada con un televisor de grandes dimensiones y cómodos sofás. Esta no es la única área pensada para descansar y relajarse, ya que en la cubierta de popa se pueden situar sofás adicionales así como tumbonas para tomar el sol en días despejados.

La compañía aún no ha hecho públicos los detalles en cuanto a precios de este catamarán eléctrico, si bien los potenciales clientes pueden conseguirlos contactando directamente con el fabricante. Para conocer con más detalle la embarcación y ver el momento en que se posó sobre el agua por primera vez puedes echar un vistazo al vídeo que acompaña este artículo.

El primer catamarán con vela eléctrica y energía solar, pura eficiencia

La navegación eléctrica avanza a pasos agigantados, especialmente en las embarcaciones de recreo, capaces de combinar una o varias tecnologías sostenibles.

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Zen Yachts , la empresa que fabrica este llamativo catamarán denominado ZEN50, asegura que es el primer yate de este tipo con vela completamente eléctrica y alimentación solar. Estas dos fuentes de energía absolutamente limpias y renovables convierten a este curioso yate de doble casco en totalmente autónomo desde el punto de vista energético. Su diseño es obra del arquitecto naval Julien Mélot y a pesar de su eficiencia su estética no resulta tan estilizada y atractiva como la de otros yates recientes.

ZEN50 mide 15,25 metros de largo y 7,60 de ancho, está construido íntegramente en fibra de carbono y Corecell, una espuma con una altísima resistencia a la compresión y una extraordinaria flotabilidad que refuerza toda la estructura. Sus paneles solares también se convierten en una espaciosa cubierta superior y tienen una capacidad de generar hasta 17 kW de energía. Sus baterías son de 160 kWh y los dos motores eléctricos de 40 kW cada uno le permiten alcanzar una velocidad máxima de 14 nudos, unos 26 km/h . Las dos partes de la vela tienen un accionamiento totalmente eléctrico con solo pulsar un botón.

Estas características hacen que ZEN50 pueda afrontar travesías remotas de manera totalmente autónoma, ya que a bordo no hay ningún elemento que funciones con combustible. Con una sola carga de sus baterías la autonomía supera las mil millas, unos 1.600 kilómetros, eso sin recurrir a la energía generada por los paneles solares ni por la vela.

Eficiente y divertido

Pero no solo la sostenibilidad es importante en este yate completamente eléctrico en el que solo se escucha el sonido del viento y del agua. Tiene capacidad para 12 pasajeros con cuatro cuartos de baño y está equipado con muchos elementos para disfrutar de la navegación como un bote auxiliar eléctrico, un compresor para buceo e Internet por satélite.

ZEN50 puede adquirirse con o sin vela y está disponible en tres versiones diferentes: Racer, Cruiser y Explorer, cada una de ellas a adaptada a un perfil de cliente, con un precio que arranca en 4,6 millones de dólares, unos 4,3 millones de euros . El primero de ellos ya está a punto de finalizar su construcción en un astillero cerca de Barcelona y este mismo año la firma espera entregar otros tres.

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Una ilustración del catamarán eléctrico ZEN50 Zen Yachts Omicrono

El catamarán de lujo con una vela revolucionaria y cubierto de placas solares que se fabrica en España

El lujo y la sostenibilidad se dan la mano en esta embarcación de zen yachts, que surcará los mares con una autonomía ilimitada y cero emisiones..

Los yates de lujo no dejan de evolucionar con las últimas tecnologías. En España conocemos de cerca las embarcaciones de Marta Ortega , presidenta de Inditex, el tenista Rafa Nadal o el piloto de fórmula 1 Fernando Alonso. Este último se decidió por una alternativa ecológica,  plagada de paneles solares y lujo en 18 metros de eslora , y quedó encandilado por una versión superior, el catamarán a vela ecológico del mismo fabricante, el Sunreef 80 Eco. En la misma línea, los responsables de Zen Yachts han anunciado el pedido inicial del ZEN50, el primer catamarán con vela eléctrica automatizada ( wingsail ) del mundo, que desde marzo de 2022 está  en proceso de fabricación en Barcelona . 

El ZEN50 es todo un derroche de lujo, comodidades y sostenibilidad . El responsable de su diseño es el reputado arquitecto naval Julien Mélot, especializado en barcos ecológicos como Surya Namaska, la primera embarcación tradicional indonesia totalmente propulsada por energía solar. En esta ocasión, ha combinado una enorme vela que se pliega y despliega automáticamente y un techo solar ultraeficiente, que también hace las veces de espaciosa cubierta superior . Entre ambas fuentes consiguen una autonomía potencialmente infinita desde el punto de vista de la energía, con cero emisiones. 

Este velero dispone además de prestaciones que lo llevan un paso más allá: una embarcación auxiliar eléctrica, un compresor de buceo, internet por satélite y capacidad para alojar hasta 12 pasajeros en espaciosos camarotes . Su precio, para lo que es habitual en este tipo de barcos, está bastante ajustado: se vende con o sin vela y en tres versiones distintas (Racer, Cruiser y Explorer), adaptadas al uso y al perfil de cada propietario. Su coste parte de los 1,5 millones de euros para llegar hasta los 2,5 millones. 

Único en el mundo

El elemento más novedoso del ZEN50 es su vela  OceanWings 3.2, fabricada por Ayro, que lo convierte en  el primer catamarán de producción en serie del mundo equipado con este tipo de velas eléctricas automatizadas. Desarrollada inicialmente para que el Team Oracle disputara la Copa América 2010 en Valencia, esta wingsail ha ido evolucionando a lo largo de estos años, que los ingenieros han aprovechado para afinar su algoritmo al máximo.

Se controla con una simple pulsación en las pantallas táctiles situadas en el centro de mando. Sus sensores integrados realizan la lectura del viento y, de manera automática, escogen el mejor ángulo de ataque y la inclinación necesaria para optimizar el avance . Las dos partes de la vela pueden izarse y arriarse de forma independiente y ofrecen el doble de potencia que las velas convencionales. 

Recreación del catamarán ZEN50 al atardecer Zen Yachts Omicrono

Por su parte, los bancos de batería de litio de alta capacidad del yate, que suman 160 kWh, son los encargados de alimentar el silencioso motor doble de propulsión eléctrica sin escobillas, capaz de llegar hasta los 14 nudos (el equivalente a 26 km/h) en conjunción con la vela. Según el fabricante, "simulaciones exhaustivas en distintos estados de la mar y sistemas meteorológicos han demostrado que el ZEN50 es capaz de alcanzar velocidades de catamarán de alto rendimiento de forma continua sin necesidad de utilizar grupos electrógenos".

Eso marca una gran diferencia con otros barcos , como este superyate con gimnasio y spa , que aseguran tener cero emisiones pero que complementan sus fuentes de energía sostenible con generadores alimentados por combustibles fósiles. 

El ZEN50 cuenta con una embarcación auxiliar eléctrica Zen Yachts Omicrono

Para combinar la energía eólica que proporciona la vela con la energía solar, toda la parte superior del catamarán está cubierta de paneles fotovoltaicos . Sus 17.000 W de potencia máxima son los encargados de mover las 16 toneladas que pesa la embarcación. Eso es lo que le permite llegar a una relación potencia/peso de más de 1:1, lo que equivale a más de 1 kW por tonelada de agua desplazada. Con esos datos,  supera el rendimiento de cualquier otro yate de este tamaño .

Exterior e interior

El otro gran 'culpable' del espectacular rendimiento del ZEN50 y sus 15 metros de eslora son sus cascos,  diseñados desde cero para lograr la máxima eficiencia . Su forma, que la compañía califica como "agresiva, afilada y esbelta", le permite cortar el agua con sus proas invertidas para alcanzar con la máxima eficiencia velocidades continuadas de 6 a 10 nudos, mientras su curvatura recuerda a los cuerpos de los delfines.

Recreación del catamarán ZEN50 a máxima velocidad Zen Yachts Omicrono

Los cascos están construidos en fibra de carbono y Corecell , materiales compuestos punteros en la industria náutica que destacan por su ligereza y fiabilidad. Así se consigue una alta resistencia y bajo peso, fundamentales para que el barco alcance altas velocidades en el mar. 

Así, el ZEN50 aúna "la velocidad de un catamarán de altas prestaciones, el confort de un gran yate a motor y la sencillez de un coche eléctrico". Para corroborar esta afirmación, solo hay que detenerse en las especificaciones de sus zonas de recreo y alojamiento:  3 zonas de comedor para más de 10 personas , una cocina profesional y dos cocinas húmedas, 4 camarotes dobles con baño, junto con las zonas de salón y comedor que se pueden convertir en dormitorios adicionales para alojar a un máximo de 12 pasajeros. A eso se añaden los dos puestos de mando y una cubierta desde la que contemplar los paisajes más espectaculares allende los mares. 

Recreación de los espaciosos interiores del catamarán ZEN50 Zen Yachts Omicrono

En ZEN Yachts también han pensado en los máximos estándares de seguridad, por lo que la arquitectura eléctrica de la embarcación está dividida en dos . De esta manera, si ocurre algo en uno de los cascos, el resto del barco puede seguir funcionando con total normalidad. A eso se añaden otras características de seguridad especiales, como compartimentos insumergibles para alojar a los pasajeros en caso de accidente.

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Mar Ciencia e Innovación 6 enero, 2018

Presentado el EcoCat, 1er catamarán electro-solar de pasajeros comercial

Se ha presentado recientemente el primer catamarán electro-solar de pasaje de uso comercial. Un hito ya que hasta la fecha sólo se han realizado innumerables ensayos en todo el mundo con prototipos. El EcoCat sólo navegará eléctricamente sin requerir ayudas auxiliares que consuman combustibles fósiles. Su botadura se prevé para el mes de febrero.Por Erik Tarrés LennerydFotos e infografías: © Metaltec Naval

Un paso más a la plena sostenibilidad -algo conceptualmente imposible de alcanzar- lo ha dado el astillero Metaltec Naval con la presentación hace pocas fechas de su catamarán electrosolar destinado al transporte de pasajeros. Se trata del EcoCat, un catamarán comercial producido en aluminio cuya ventaja es que va a poder trabajar durante unas 8 horas sin necesidad de recargarse en ese tiempo , cálculos de momento hechos sobre papel. Su velocidad estimada en esas 8 horas de autonomía será de unos 5-6 kn.

El EcoCat posee una capacidad de 120 pasajeros alojados en una eslora total de casi 20 m por 8 de manga y unas 27 Tn de desplazamiento. Como hemos dicho posee un sistema de propulsión 100×100 eléctrica con dos unidades de 50kW cada una de la marca Torqeedo y un banco de cuatro baterías  de 30,5kW en cada casco.

Para alimentar con fluido eléctrico los motores se han tenido que instalar una gran superficie fotovoltaica compuesta por 120 paneles solares con un sistema adicional, activado neumáticamente, de alas desplegables para aumentar la superficie de captación de energía. Su capacidad de producción energética es de 40kW/h y el consumo del barco va a representar 30 kW/h dejando ese remanente de 10kW .El desarrollo del EcoCat ha tenido un coste de 1,8 millones de Euros de procedencia totalmente privada. 1,5 millones de Euros será , a priori, el coste de cada unidad construida .

Con interesantes proyectos comerciales anteriores en activo , como la creación de un barco especial para la navegación en zonas de poca profundidad mediante un sistema neumático de reducción de calado del buque o la construcción de un catamarán hibrido, Metaltec apuesta por proyectos comerciales sostenibles y sobretodo viables económicamente. En el futuro se atisba una flota de barcos “no tripulados”, es decir, “inteligentes” por encargo de una multinacional petrolífera nacional. Informaremos tan buen punto se hayan realizado avances significativos en la primera unidad, al parecer, ya en un primer estadio productivo.

Naturalmente para este tipo de proyectos liderados por Enrique Arriola , CEO de Metaltec Naval, el astillero cántabro se ha valido de su trabajo conjunto con compañías líderes en su campo a nivel internacional. Por ejemplo la instalación de los paneles solares ha corrido a cargo de la estadounidense Sunpower y la marinización de las ocho baterías BMW las ha realizado todo una empresa en la cresta de la ola en estos momentos como la también alemana Torqeedo . Precisamente ésta empresa junto con la ingeniería de Metaltec ha desarrollado un modelo de software para la gestión en el almacenamiento y acumulamiento de la energía captada por los paneles.     

Según Enrique Arriola, Metaltec Naval botará el EcoCat en Febrero con un periodo de pruebas de entre 1 y 2 meses en la bahía de Santander antes de entrar ir al Mediterráneo español, una de sus áreas de mercado objetivo, donde mostrará sus capacidades en diversos puntos del litoral valenciano, Islas Baleares, etc.

“El barco va despacharse inicialmente para aguas abrigadas y bahías. Para otros usos debería dotársele de las pertinentes medidas de seguridad con un despacho superior” , según Arriola , que añade que “es ideal para realizar actividades turísticas” (…) “o para líneas regulares en aguas resguardadas sin problemas”.

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El primer catamarán de lujo totalmente eléctrico y con paneles solares ya ha sido botado

Sunreef yachts ha finalizado la fabricación de su primer catamarán de lujo totalmente eléctrico movido por paneles solares, el sunreef 80 eco. este navío tiene capacidad para 10 ocupantes que podrán viajar con todo tipo de lujos y comodidades a bordo..

La industria náutica está avanzando de forma firme y consolidada para transformarse en un sector cada día más  ecofriendly  a través de la adopción de mecánicas completamente eléctricas y sustituyendo a los ya clásicos bloques de combustible diésel. Son muchos los  barcos eléctricos  que conocemos cada cierto tiempo, la mayoría de ellos destinados a pequeños o medianos barcos de recreo. No obstante, la naviera de origen polaco  Sunreef Yachts  ha presentado durante estos días su última gran joya,  un catamarán de lujo totalmente eléctrico y capaz de ser alimentado a través de paneles solares . 

La mayoría de sectores del transporte está variando su rumbo en cuando al desarrollo de nuevos modelos. Todos ellos enfocándose principalmente hacia un entorno en el que la electricidad cobre un especial protagonismo. Eso mismo pensaron en Sunreef Yachts ya que, en los últimos meses, han estado inmersos en el desarrollo de una línea Eco de sus barcos. El Sunreef 80 Eco es una buena muestra de ello y  acaba de ser botado el primer yate de esa serie.

Su vista principal es cuanto menos cautivadora.

Esta firma tiene su sede en Polonia y lleva trabajando sobre el sector naval desde el pasado año 2002. Esta corporación puede presumir de haber construido más de 140 yates de lujo durante sus dos décadas de trabajo efectivo. Su enfoque principal siempre ha sido el de presentar una serie de modelos previamente diseñados y que sea el cliente interesado el que modifique o personalice la práctica totalidad de apéndices extras. Para ello, la marca posee un importante catálogo de modelos, ya sea movido por bloques de combustión o 100% eléctricos. De su gama más ecológica existen cinco variantes de fuselaje, mientras que el Sunreef 80 Eco ha sido el primero de todos sus hermanos en hacerse realidad e iniciar la navegación. 

La presentación del plan para crear una gama completamente eléctrica fue  hecho público a finales del año 2020 , desde entonces, la marca ha estado ofreciendo sus nuevos navíos a potenciales clientes, siendo varios los que han accedido a efectuar su compra. El primero en ser entregado consta de un sistema eléctrico compuesto por  dos motores de hasta 360 kW de potencia cada uno . Estos reciben la energía necesaria gracias a un banco de baterías ultraligeras de última generación que poseen una capacidad de entre 360 y 640 kWh, dependiendo de lo escogido por el cliente. Estas presentan una densidad energética por debajo de los 5,2kg/kWh. 

A bordo alberga capacidad para hasta 10 ocupantes.

Los mencionados paneles solares se han situado en la práctica totalidad del fuselaje del barco, ya que estos llegan a cubrir un área de más de 164 metros cuadrados.  Su capacidad de generación energética es de hasta 40 kWp , lo que supondrá una cifra más que suficiente para ser capaz de mover al navío. 

El Sunreef 80 Eco tiene una eslora total de 23,8 metros y  puede alojar a un total de hasta 10 pasajeros bien acomodados en sus cinco lujosos camarotes con camas dobles . En el salón comedor se instala una generosa mesa con capacidad para el mismo número de comensales, mientras que en la cubierta se han dispuesto todo tipo de sofás y tumbonas en los que recorrer plácidamente los diferentes mares. En caso de querer hacerse con uno de estos espectaculares navíos,  la firma acepta pedidos a través del contacto en su web oficial , aunque no especifica nada acerca de los precios, ya que eso dependerá directamente de la capacidad económica de su afortunado futuro propietario.

Sus acomodados camarotes están al nivel de lo esperado.

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Redactor en Híbridos y Eléctricos desde 2021, cubriendo la actualidad del sector de los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible. Fotógrafo profesional con experiencia en cualquier vertiente de la producción audiovisual. Técnico en Audiovisuales y Máster en Periodismo y Comunicación Digital por la Universidad Autónoma de Barcelona.

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Energía solar y eólica se unen en este catamarán de vela ‘eco’

• Rocío Álvarez
• Periodista multimedia especializada en belleza, viajes y estilo de vida. Durante mis años de vida, la lectura se ha convertido en una compañera fiel y gracias a ella descubrí mi vocación: crear y transmitir a través de las palabras. Con esta convicción me matriculé para cursar Periodismo en la Carlos III y después de años formándome encuentro mi sitio en el mundo: COOL. ¿Mi ley de vida? Nunca desistas, porque el día que lo hagas siempre pensarás en lo que podría haber sido.
• 15/03/2021 14:41
• Actualizado: 15/03/2021 15:09

Parece que 2021 apuesta por la sostenibilidad y por la protección del medio ambiente , tanto en moda , arquitectura , pero sobre todo en motor . El astillero polaco, Sunreef, presenta el nuevo catamarán completamente eléctrico : Sunreef 80 Eco . Energía solar y eólica se unen para conseguir un alcance ilimitado y sostenible. Estos elementos se consiguen a través de una ‘piel solar’ especial para producir energía limpia y renovable. Diseñado para largas aventuras en alta mar, se espera que el Sunreef 80 Eco llegue al agua este verano. A continuación te contamos todos los detalles.

Sunreef 80 Eco

Sunreef Yachts comienza un proceso de renovación encaminado a la protección del medio ambiente. Por ello se ha lanzado, junto con otros proyectos, a la construcción de lo que afirma será «el catamarán de lujo sostenible más avanzado del mundo».

Su nombre es Sunreef 80 Eco , un barco eléctrico en el que se combinan las últimas tecnologías ecológicas , junto con la fiabilidad de un velero y la comodidad de un superyate .

La primera vez que se presentó el proyecto fue en 2020 , como parte de la nueva línea Eco del astillero polaco. Esta ‘colección’ de embarcaciones abarcará, por ahora, un total de 40 hasta 100 pies.

Diseño y fabricación

Sunreef 80 Eco fue diseñado y fabricado internamente y está dotado de 80 pies de enfoque ecológico. El catamarán es capaz de aprovechar y reunir energía renovable tanto por encima como por debajo de la línea de flotación. Esto suponer que podrá navegar silenciosamente sin emisiones durante días y días. Según dice la marca, su alcance será infinito.

La característica más innovadora de este velero, es la ‘piel solar’ de su embarcación. Los paneles solares que cubren el barco se integran con varios elementos del mismo: el mástil, la botavara, la superestructura y los costados del casco. Los paneles cubrirán un total de 150 metros cuadrados . Este sistema no solo le dotará de ese rasgo totalmente ecológico sino también de un aspecto moderno y futurista.

Cuando hablamos de propulsión, este barco eléctrico puede funcionar tanto con sus dos motores eléctricos de bajo consumo , cómo con el viento. Mientras navega, el catamarán emplea un sistema hidráulico avanzado que permitirá recuperar la energía de rotación de la hélice. Esta energía se utilizará tanto para alimentar los motores así como los electrodomésticos a bordo.

Navegación responsable

La navegación responsable y la dependencia de la energía renovable son las bases de la navegación del Sunreef 80 Eco, en palabras de la firma.

La embarcación estará dotado de un sistema de gestión de agua de alta tecnología, generadores eléctricos, aire acondicionado y pinturas no tóxicas. La decoración es completamente personalizable, siempre dentro de una gama de materiales y mobiliario de origen ético.

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CATAMARÁN SOLAR – ELÉCTRICO ZEN 50, EL PRIMERO EN PRODUCCIÓN QUE CUENTA CON UNA VELA DE ALA

Los yates solares son una idea original, aunque no son nuevos. Y, según la empresa maltesa ZEN Yachts, muchos catamaranes solares vienen equipados con generadores que los convierten básicamente en embarcaciones híbridas diesel-solares.

El Zen50 se describe como un verdadero barco solar, y también se considera que es el primer yate de producción que cuenta con una vela de ala.

Zero Emission Nautic, o ZEN Yachts, aún no ha fabricado el Zen50, pero ya ha recibido el primer pedido, que se lanzará a principios de 2023.

Diseñado por el reconocido arquitecto naval Julien Mélot, el lujoso yate de 15,7 m cuenta con cascos de fibra de carbono y compuestos Corecell inspirados en los catamaranes de alto rendimiento para minimizar la resistencia, con una optimización gracias al análisis de dinámica de fluidos computacional, y cuenta con un techo solar de 16 kW y un banco de baterías principal de 160 kWh para alimentar el sistema de propulsión totalmente eléctrico.

Sólo con el motor, se espera que la embarcación de recreo alcance una velocidad máxima de 10 nudos, pero esta embarcación también tiene instalada una vela semirrígida Oceanwings OWS 3.2 para ayudar a aumentar esa velocidad máxima a 14 nudos.

Zen Yachts calcula que se pueden esperar más de 330 km de autonomía en 24 horas, aunque probablemente no a esas velocidades. La velocidad de crucero con energía solar/batería es de 4,5 a 5 nudos continuos, o de 6 a 10 nudos con energía solar y vela.

El wingsail ha sido desarrollado por la filial de VLPL Yacht Design, Ayro, y es una evolución de la tecnología utilizada en el trimarán de competición BMW Oracle que derrotó al Alinghi V en la 33ª Copa América en 2010.

Los ingenieros navales de VLPL siguieron retocando el diseño e instalaron una versión en el laboratorio flotante Energy Observer en 2019.

Ahora, el equipo de Ayro ha usado los datos recopilados en los años posteriores y ha perfeccionado el algoritmo de control, siendo el Zen50, según se informa, la primera embarcación de recreo de producción en serie que se beneficia del wingsail totalmente automatizado.

El Zen50 cuenta con dos puestos de mando, y el flybridge mide unos 34 m2. Una batería de reserva de 10 kWh ayudará a mantener la navegación y las comunicaciones en funcionamiento.

El wingsail actúa como un extensor de la autonomía y la velocidad, pudiendo navegar con una huella mínima.

El Zen50 puede acomodar hasta 12 pasajeros en cuatro camarotes dobles con baño, junto con una litera doble y una individual, con cualquier necesidad extra de dormir cubierta por áreas temporales en el salón o los comedores.

Además, hay dos grandes camas de día, el yate se puede equipar con tres áreas de comedor para atender a más de 10 personas a través de una cocina profesional, y se incluye el Internet por satélite Starlink de SpaceX.

Un ala OceanWings para aumentar la autonomía

Para respetar esta filosofía de “emisiones cero” y ofrecer un sistema de  propulsión  adicional , el  astillero  se ha asociado con la empresa francesa Ayro para equipar su  catamarán  con un ala OceanWings32, iniciada para el Team Oracle para la  America’s Cup 2010  , antes de ser desarrollada y automatizada por VPLP e instalado en  Energy Observer  en 2019. No obstante, es una opción, que irá equipada la  primera unidad, siendo el Zen 50 completamente autónomo sin  vela  de ala , y capaz de navegar independientemente de la luz del sol gracias a su gran paquete de  baterías  y sin un generador Solo bajo el motor, el Zen 50 alcanza un máximo velocidad  de 10 nudos y 5 nudos continuos.

Fuente:  Ecoinventos

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El innovador astillero austríaco SILENT-YACHTS continúa su viaje hacia un futuro ecológico con el próximo debut mundial de su nuevo barco insignia en el Cannes Yachting Festival: el catamarán eléctrico solar SILENT 62 de 3 cubiertas.

El SILENT 62 3-Deck es el primero de tres pisos desarrollado en base al popular modelo SILENT 60. Cuenta con una tercera cubierta adicional totalmente equipada en lugar del flybridge retráctil.

Ya haciendo olas dentro de la industria al ganar múltiples premios como el ‘Premio al multicasco del año’ y el ‘Premio al mejor de los barcos’, SILENT-YACHTS presentó el SILENT 60 original en 2021.

Diseñado y desarrollado por SILENT-YACHTS, el SILENT 62 3-Deck tiene una forma de alto rendimiento que ha sido optimizada a través de estudios CFD, con una proa invertida y una línea de flotación más larga. Los detalles característicos de su diseño exterior, que llama la atención en el agua, incluyen la franja larga de la ventana en la pared lateral del casco, así como una mayor superficie de la ventana en general.

Todo sobre el espacio Con tres opciones de diseño diferentes que se ofrecen para la tercera cubierta adicional a bordo del SILENT 62 3-Deck: un salón de cielo abierto, un salón de cielo cerrado o una suite del propietario, es la versión de salón de cielo abierto que aparecerá en Cannes.

En lugar del flybridge estándar que ofrece 21 m² de espacio, la versión abierta Front Exit cuenta con una cubierta abierta de 50 m² con un bar, galería, una mesa de comedor y un banco para 10-12 personas, numerosos sofás y áreas de descanso, así como un timón de fly. El alojamiento a bordo se ofrece en cuatro camarotes bellamente decorados, así como en una cabina de tripulación bien equipada.

Todos los camarotes ofrecen literas gemelas o dobles, y todos los aseos incluyen una ducha separada. El gran salón de la cubierta principal ofrece 50 m² de espacio y cuenta con amplias ventanas, con grandes áreas al aire libre en las áreas de popa y proa para mantener una conexión cercana de los huéspedes con el océano.

Verde en su esencia Una embarcación innovadora y ecológica en su núcleo que aprovecha el mismo sistema de propulsión que el SILENT 60, el SILENT 62 de 3 cubiertas está equipado con 42 potentes paneles solares que alcanzan hasta 17 kWp. El barco autosuficiente utiliza propulsión eléctrica silenciosa (E-Power + transmisión, que comprende 2 motores eléctricos de 340 kW, un generador diésel de 150 kW y una batería de litio refrigerada por agua de 286 kWh) para una autonomía ilimitada sin ruidos, humos ni vibraciones.

Como resultado, los costos operativos del SILENT 62 3-Deck son significativamente más bajos en comparación con los barcos a motor, que utilizan transmisiones ICE convencionales.

Listo para el océano y la bahía Un verdadero yacht de alta mar, el SILENT 62 3-Deck tiene impresionantes capacidades de crucero y puede navegar de manera eficiente hasta 100 millas por día impulsado por el sol.

Además, la disposición de los componentes integrados permite alimentar todos los sistemas sin necesidad de hacer funcionar un generador que se usa para recargar baterías solo en los casos excepcionales en que se requiere mantener velocidades más altas durante períodos prolongados, o cuando las condiciones climáticas son desfavorables durante varios días.

Además, el calado poco profundo del SILENT 62 3-Deck de poco más de un metro le permite acceder a bahías menos profundas con facilidad, lo que lo convierte en el barco ideal para navegar en áreas como el Caribe y el sudeste asiático. Capaz de ser operado fácilmente por dos personas, el SILENT 62 3-Deck ofrece un amplio espacio tanto para las familias como para la tripulación.

La plataforma de popa hidráulica opcional se dobla como plataforma de baño y puede acomodar una embarcación auxiliar de hasta 4,2 metros de eslora. Una gran combinación para el catamarán es el SILENT Tender 400 eléctrico, que se adapta perfectamente a la plataforma. Para los exploradores entusiastas, se pueden guardar juguetes acuáticos, kayaks, SUP y bicicletas eléctricas adicionales en la plataforma del puente.

Otro estreno Junto con el SILENT 62 3-Deck, la versión Front Exit del imperecedero y popular de la serie SILENT 60 también hará su debut mundial en Cannes 2023. ​

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Catamarán Sunreef 80 Eco, totalmente eléctrico

Catamarán Sunreef 80 Eco

Sunreef Yachts acaba de comenzar a construir lo que afirma será “el catamarán de lujo sostenible más avanzado del mundo”.

El nuevo catamarán totalmente eléctrico de Sunreef combina energía solar y eólica para un alcance ilimitad, contando con una piel  solar especial que produce energía limpia.

El barco eléctrico, conocido como Sunreef 80 Eco , combina las últimas tecnologías ecológicas con la fiabilidad de un velero de día y la comodidad de un superyate. Se presentó por primera vez el año pasado como parte de la nueva línea Eco del astillero polaco que comprende un puñado de embarcaciones que abarcan desde 40 hasta 100 pies.

Este modelo de 80 pies adopta un enfoque holístico del crucero ecológico.

Puede aprovechar y almacenar energía renovable tanto por encima como por debajo de la línea de flotación, lo que significa que puede navegar silenciosamente sin emisiones durante días y días. De hecho, el astillero  dice que tiene un alcance infinito.

La característica más innovadora es la piel solar. Este sistema fotovoltaico verá las células solares más ligeras del mundo integradas en los lados del casco, la superestructura, el bimini y el mástil de carbono. Cubriendo una superficie total de aproximadamente 1,600 pies cuadrados, la piel generará hasta 34 kWp de energía limpia que se almacenará en baterías de litio diseñadas a medida. También le da al multicasco un aspecto moderno y futurista.

Cuando se trata de propulsión, el gato adopta un enfoque múltiple. Puede funcionar con sus dos motores eléctricos de 180 kW de bajo consumo o con el viento. Mientras navega, la embarcación emplea un sistema avanzado de generación hidráulica para recuperar energía de la rotación de la hélice.

Juntas, las dos hélices pueden generar más de 15 kWh mientras navegan alrededor de 7 nudos. Esta energía luego se utiliza para alimentar los motores y los electrodomésticos a bordo.

“El Sunreef 80 Eco tiene que ver con la navegación responsable y la dependencia de la energía renovable”, dijo el fundador y presidente de Sunreef, Francis Lapp, en un comunicado. “Ahora estamos combinando el sistema de energía solar más innovador de la industria con la generación hidroeléctrica”.

El barco también cuenta con un sistema de gestión de agua de alta tecnología, aire acondicionado de alta eficiencia, generadores eólicos y pinturas de fondo no tóxicas. En cuanto a la decoración, es totalmente personalizable y presenta una gama de materiales y muebles sostenibles de origen ético.

Diseñado para largas aventuras en alta mar, el Sunreef 80 Eco llega al agua este verano.

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Moscow Muled

7 best moscow moose recipes.

Nov 30, 2019

In this post, we reveal the best recipes on the internet for the Moscow Moose, one of the most legendary variations of the classic Moscow Mule. This great variation packs a punch and will be sure to impress your friends. Let's get started!

Introduction

The Moscow Moose cocktail is one of the most notable spin-offs of the traditional Moscow Mule drink. It melds the fresh flavors of the warmer months with the dark flavors of the cold ones. If you're wondering, "what is a Moscow Moose?", the answer is that it's a simple cocktail with a classic mix of ginger beer, lime, vodka, and rye. Rye is a popular cocktail ingredient that brings a sharp spiciness to the mix. This cocktail is super easy to make at home and ridiculously refreshing.

The Moscow Moose itself has several varieties, all of which pack a punch. Some use rye as an addition to the original recipe, while others replace vodka with it. Whichever way you go, the cocktail gives you something new to try if you’re looking for a way to spice up your cocktail. 

In this article, we’ll take a look at the following: 

What’s in a Moscow Moose?

• When is the best time for a Moscow Moose cocktail?
• Moscow Moose cocktail recipes
• The ginger beer in your Moscow Moose
• Health benefits of ginger beer
• Ginger beer recipe

This cocktail contains the basic ingredients of a Moscow Mule, which are ginger beer, vodka, and lime juice. What makes it a Moscow Moose is the addition of rye whiskey. The combination of ginger and rye makes a spicy and zesty drink. Rye has a peppery taste, one that’s a bit too strong and which is slightly balanced by the hint of sweetness found in ginger. Then there’s the bitterness in lime, which adds a citric twist to the cocktail. 

When is the Best Time for a Moscow Moose Cocktail?

Because of its flavor, a rye cocktail is great for cold weather days. You can also drink it on a hot sunny day or anytime you want a distinct flavor in your drink. Rye is savory enough, and you’ll always be able to taste it through the lime and ginger. 

Moscow Moose Cocktail Recipes

Here are some of the best Moose drink recipes which strike that elusive balance between strong, spicy, and sweet. Even better, they’re pretty easy to prepare and don’t require much in terms of ingredients. They are all utterly spectacular in their simplicity. 

The Classic Moscow Moose

Prep Time: 5 minutes Serves: 1

Ingredients:

• 2 oz. rye whiskey 
• 4 oz. ginger beer 
• ½ tbsp. lemon juice 
• 1 tsp amaretto 
• Lemon twist 

Instructions:

• Place ice in a glass, then add whiskey, lemon juice, and amaretto. 
• Top with ginger beer and give a quick stir. 
• Garnish with the lemon twist and enjoy. 

Canadian Moscow Moose Cocktail 

Prep Time: 5 minutes Serves: 2

• 3 oz. Canadian rye whiskey 
• 1 oz. haskap liqueur 
• 1 oz. fresh lime juice 
• 0.5 0z. maple syrup 
• 1 tsp ginger beer
• 4 dashes apple bitters 
• Put crushed ice in a mug, then add the rye whiskey, lime, haskap liqueur, and maple syrup. Top with ginger beer.
• Add bitters. 
• Garnish with ginger and serve.

Apple bitters give this Canadian drink a flavor profile different from all the other varieties of Moscow Moose cocktail. They also enhance the aromas in the cocktail, exposing hints of lime, whiskey, liqueur, and ginger. Apple bitters balance out the sourness in the rye whiskey and lime, which is suitable for you if you would love a cocktail that’s a little bit lightly flavored. This effect is further improved upon by the maple syrup, which gives the cocktail a sugary twist.

The haskap liqueur is made from haskap berries and has a sweetness you would find in a mix of raspberries, blackcurrants, and blueberries. This combination of ingredients makes the cocktail an excellent choice for anyone with a sweet tooth who would like to blunt the bitter taste of the moose drink. 

Whiskey Ginger Moscow Moose Cocktail 

• 6 oz. ginger ale
• 0.5 oz. lime juice
• Put ice in a copper mug, then pour in the whiskey. 
• Add the ginger ale and lime juice. 
• Garnish with lime wedge.

Ginger ale is not as strong as ginger beer, but it has a refreshing citrusy taste. When mixed with whiskey and lime juice, a spicy-sweet flavor is created. 

Birch Beer Moscow Moose 

• A sprig of mint 
• 2 blueberries 
• 1 lime wedge
• 2 oz. vodka 
• 2 tbsp. birch beer
• Muddle the lime, mint, and blueberries together in a copper mug. 
• Pour in the vodka and birch beer, then mix. 
• Add ice and enjoy. 

Birch beer is a type of carbonated soft drink that usually includes birch bark and herbal extracts. So, if you love adding a bit of herbal spice to your drink, this is the cocktail for you. In this recipe, the red birch beer adds taste as well as color, making the drink all the more irresistible. The blueberries bring a sweet tartness into the mix and, the fresher they are, the more juice they produce. This makes for an even richer cocktail. 

Not only will you be making your Moscow Moose more flavorful with these berries, but you’ll also be reaping their health benefits. Blueberries are full of antioxidants that boost the body’s immunity by fighting free radicals, which cause cell damage. This mix is quite refreshing because of the mint. When mint is muddled, it releases an oil extract with a sweet, aromatic flavor. Freshness is vital when it comes to adding mint to your alcoholic drink, as it will release more of its juice and scent. 

Moscow Moose Drink with Soda Water

• 2 oz. vodka
• 1/8 oz. soda water
• 1 oz. ginger beer 
• 1 lime wedge 
• 1 lemon wedge 
• Sprig of mint 
• Fill a mug with crushed ice. 
• Stir vodka, lemon, ginger beer, and soda water then pour into the mug. 
• Garnish with mint and lime wedge. 

Soda water has a slightly sour taste, with a note of citrus. It’s suitable for bringing subtle flavor changes to this cocktail, and also adds fizziness.

Amaretto Moscow Moose Cocktail

• 1 tsp. amaretto 
• I tbsp. fresh lemon juice 
• 2 oz. ginger beer
• Pour ice in a glass, then add rye. 
• Mix in lemon juice and amaretto. 
• Top with ginger beer and stir to combine. 
• Use lemon twist to garnish.

Amaretto is an Italian liqueur with a sweet taste. Traditionally, bitter almonds are used for flavoring, but there are varieties prepared using peach and apricot stones. Amaretto is used in mixed alcoholic drinks and adds an almond-like flavor. This liqueur blends exceptionally well with several flavorings, among them citrus. If you are interested in trying out Italian-based cocktails, this Amaretto Moscow Moose drink recipe is a good place to start. 

Other than being a suitable pairing for the amaretto, lemon juice makes its mark in this mixed drink by adding some sourness. In addition, freshly squeezed lemon juice will do more for your Moose than store-bought varieties, which are less delicious. Also, keep in mind that the longer the citric juice remains in your cocktail, the better-tasting it gets. Its aroma also becomes stronger. 

Peppermint Moscow Moose Cocktail 

Prep Time: 2 minutes Serves: 1

• 2 oz. peppermint schnapps 
• 1.25 oz. vodka
• Pour the peppermint schnapps into a glass.
• Add the vodka.
• Serve and enjoy. 

If you don’t mind strong cocktails, then this combination of schnapps and vodka has got you covered. With such simple preparation, it's ideal when you're in a hurry or preparing drinks for a large group. The type of schnapps used here has a minty flavor that will take away a bit of edge from the vodka. Note that its minty flavor is more on the intense side, and it also contains a high percentage of alcohol. 

The Ginger Beer in Your Moscow Moose

Ginger beer remains an essential ingredient in any variation of the Moscow Mule , including the Moscow Moose drink. Since it’s a common ingredient in all of these recipes, let’s have a look at its benefits and how you can make your own at home. 

Health Benefits of Ginger Beer

These are some of the health benefits of ginger beer :

• Relieves Nausea and Helps in Digestion – Ginger beer aids in the movement of food through the stomach, promoting smooth digestion. Gingerol and shogaol are the active compounds found in ginger, and they relieve stomach irritations. The compounds encourage the production of saliva and bile, both of which are useful in food digestion. Ginger beer also relieves nausea. 
• Anti-bacterial – Ginger root contains anti-bacterial properties that are useful in flushing out fungi and bacteria from the body. When you make ginger beer an essential part of your cocktails, you decrease your need to depend on antibiotics to fight bacterial and fungal infections. 
• Fights Inflammation – Gingerol has powerful anti-inflammatory properties. Drinking ginger beer can, therefore, help suppress inflammation associated with conditions such as hepatitis, arthritis, and gastritis.

Ginger Beer Recipe

Prep Time: 3 hours Ready In: 3 days

• ¼ cup grated ginger root, peeled 
• ½ tsp. cream of tartar 
• ¼ cup lemon juice 
• 1 cup sugar
• 1 tsp. dry yeast 
• Combine the ginger, lemon juice, and cream of tartar in a large pot. Add 4 cups of water and bring the mixture to boil. 
• Reduce heat, add sugar, then stir and simmer until it’s fully dissolved. Remove from the heat. 
• Add 40 ounces (5 cups) of water to the pot. Leave it to cool down to 23°c. Add yeast and stir. 
• Cover the pot with a clean cloth or towel, then store away from light in a warm place for 3 hours. 
• Using a strainer to remove bits of ginger, transfer the mixture into a pitcher.
• Fill into glass bottles, only 2/3 full to allow for fermentation. Leave to ferment for 3 days. 
• Refrigerate to prevent further fermenting, or put in room temperature for more fermentation. 

Get Your Quick Fix

The Moscow Moose cocktail is a simple-to-make drink that takes very little time. Remember to use fresh limes, lemons, blueberries, and even homemade ginger beer if you can for the freshest taste and aroma. To perfect the presentation of your Mule drink, consider using some authentic copper mugs !

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Thank you for reading! If you enjoyed this article, you might also like the following article:  The Kombucha Mule: A Funky Alternative to the Traditional Moscow Mule and  Top 7 Orange Mule Recipes

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Rosatom Starts Production of Rare-Earth Magnets for Wind Power Generation

TVEL Fuel Company of Rosatom has started gradual localization of rare-earth magnets manufacturing for wind power plants generators. The first sets of magnets have been manufactured and shipped to the customer.

In total, the contract between Elemash Magnit LLC (an enterprise of TVEL Fuel Company of Rosatom in Elektrostal, Moscow region) and Red Wind B.V. (a joint venture of NovaWind JSC and the Dutch company Lagerwey) foresees manufacturing and supply over 200 sets of magnets. One set is designed to produce one power generator.

“The project includes gradual localization of magnets manufacturing in Russia, decreasing dependence on imports. We consider production of magnets as a promising sector for TVEL’s metallurgical business development. In this regard, our company does have the relevant research and technological expertise for creation of Russia’s first large-scale full cycle production of permanent rare-earth magnets,” commented Natalia Nikipelova, President of TVEL JSC.

“NovaWind, as the nuclear industry integrator for wind power projects, not only made-up an efficient supply chain, but also contributed to the development of inter-divisional cooperation and new expertise of Rosatom enterprises. TVEL has mastered a unique technology for the production of magnets for wind turbine generators. These technologies will be undoubtedly in demand in other areas as well,” noted Alexander Korchagin, Director General of NovaWind JSC.

For reference:

TVEL Fuel Company of Rosatom incorporates enterprises for the fabrication of nuclear fuel, conversion and enrichment of uranium, production of gas centrifuges, as well as research and design organizations. It is the only supplier of nuclear fuel for Russian nuclear power plants. TVEL Fuel Company of Rosatom provides nuclear fuel for 73 power reactors in 13 countries worldwide, research reactors in eight countries, as well as transport reactors of the Russian nuclear fleet. Every sixth power reactor in the world operates on fuel manufactured by TVEL. www.tvel.ru

NovaWind JSC is a division of Rosatom; its primary objective is to consolidate the State Corporation's efforts in advanced segments and technological platforms of the electric power sector. The company was founded in 2017. NovaWind consolidates all of the Rosatom’s wind energy assets – from design and construction to power engineering and operation of wind farms.

Overall, by 2023, enterprises operating under the management of NovaWind JSC, will install 1 GW of wind farms. http://novawind.ru

Elemash Magnit LLC is a subsidiary of Kovrov Mechanical Plant (an enterprise of the TVEL Fuel Company of Rosatom) and its main supplier of magnets for production of gas centrifuges. The company also produces magnets for other industries, in particular, for the automotive

industry. The production facilities of Elemash Magnit LLC are located in the city of Elektrostal, Moscow Region, at the site of Elemash Machine-Building Plant (a nuclear fuel fabrication facility of TVEL Fuel Company).

Rosatom is a global actor on the world’s nuclear technology market. Its leading edge stems from a number of competitive strengths, one of which is assets and competences at hand in all nuclear segments. Rosatom incorporates companies from all stages of the technological chain, such as uranium mining and enrichment, nuclear fuel fabrication, equipment manufacture and engineering, operation of nuclear power plants, and management of spent nuclear fuel and nuclear waste. Nowadays, Rosatom brings together about 350 enterprises and organizations with the workforce above 250 K. https://rosatom.ru/en/

Norway’s Massive Floating Wind Turbine Wall Will Be Funded by the Government This Year

Top 10 Countries in Wind Energy Capacity

RWE Becomes a Top Tier Renewable Energy Company in the United States

Australia Adopts Policy for Development of 1.2GW Wind Project

Highest Self-Supported Wind Tower Ever Built

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Renew Power Deploys India’s 1st 3X Platform Wind Turbine Generators

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Revelan las intenciones de Joana Sanz con Dani Alves: "Ya puede dar otro paso"

'fiesta' ha dado nuevos detalles sobre la situación actual de la pareja.

Joana Sanz y Dani Alves

El pasado lunes, Dani Alves era puesto en libertad provisional  después de pasar más de un año en prisión. A pesar de ser condenado a 4 años y medio de cárcel, el brasileño salió del centro penitenciario de Brians II tras pagar una fianza de un millón de euros impuesta por el tribunal.

Dani Alves sale de Brians II

El exfutbolista se refugia desde entonces en su mansión de Esplugues de Llobregat a la que han acudido en los últimos días familiares, amigos y repartidores de comida a domicilio. En estos primeros días de libertad, nadie ha podido fotografiar a Joana Sanz, su todavía mujer.

El programa 'Fiesta' de Telecinco aseguraba el pasado viernes que la pareja se había visto y que habrían estado juntos en el interior de su domicilio . Sin embargo, el entorno de la modelo se apresuraba a escribir a otros colaboradores para desmentir esta información. El resto de periodistas se mantienen en que han estado juntos y que están engañando a amigos y espectadores. 

'Fiesta' asegura que Joana Sanz está en su casa junto a Dani Alves

Este famoso exfutbolista podría ser la nueva ilusión de Amelia Bono

Joana Sanz, todavía mujer de Dani Alves, podría tener una nueva ilusión: un conocido cantante

Este domingo, el magacín de Telecinco ha mantenido la misma información y han dado un paso al hablar de la relación entre Dani Alves y Joana Sanz . Según la periodista Mónika Vergara, "hay una conversación pendiente" y la modelo estaría pensando en separarse. 

Para la periodista, todo cambia con la sentencia condenatoria a Dani Alves en primera instancia: "(Joana) está siendo muy coherente con la entrevista que dio en Telecinco. Ella, en todo momento, sostenía que podía ser una infidelidad porque no ha sido la primera, la segunda o la tercera. Ya puede dar otro paso con una sentencia sobre la mesa".

Así está la clasificación en la Premier League

0-2: el ursaria se impone en el estadio del llerenense, agirrezabala y cuatro cambios más en el athletic ante el real madrid, 99-86: el ucam mantiene su solidez en murcia, marsella - paris saint-germain, en directo | ligue 1.