bernard arnault yacht consommation

En 1 mois, le méga-yacht de Bernard Arnault a consommé 470 000 litres de diesel

« autant que ce qui serait économisé par 27 000 foyers français qui baisseraient la température de leur appartement pendant 1 an »

Après les jets privés, c’est au tour des yachts des méga-riches d’être pistés dans leurs déplacements. Le compte yacht.co2.tracker révèle que le bateau de luxe de Bernard Arnault a émis 1250 tonnes de CO2 en un mois de vacances, soit 7500 fois plus que le budget moyen d’un.e français.e. L’objectif de ce jeu de piste : « attirer l’attention sur la surconsommation des ultra-riches à l’heure où le gouvernement enjoint la population à la sobriété » .

A l’image de son homologue @i_fly_Bernard , le compte Twitter Yacht CO₂ tracker s’est intéressé aux déplacements du plus gros milliardaire français, également deuxième homme le plus riche du monde, mais cette fois-ci en mer. Pendant un mois, il a « joué au chat et à la souris » pour suivre le périple maritime de Symphony, le méga-yacht de Bernard Arnault .

Lire aussi : « Ce que j’essaie de dénoncer, c’est leur utilisation de jets privés comme des taxis. »

Battant pavillon aux couleurs des Iles Caïmans, ce méga-yacht de 3460 tonneaux, 101,5 mètres de long et 14,10 m de large comprend de nombreux équipements « de loisirs » répartis sur ses six ponts : hélisurface, écran de projection en plein air, piste de danse, salon de beauté, practice de golf, salle de gym, salle de musique avec piano à queue, bibliothèque et même piscine.

Pour pister ce mastodonte des mers, le compte Yacht CO2 Tracker a tracé leur AIS, le système de sécurité obligatoire pour les navires de plus de 300 tonneaux qui transmet par ondes radio « la position, la vitesse, le cap et l’identification des gros navires aux navires proches ».

On va le suivre ainsi pendant plusieurs jours sur la côte de Croatie. le 16 à Hvar, le 18 à Split et le 19 à Primosten où une webcam va l’immortaliser au mouillage. (la photo de droite c’est une photo de promo du bateau pour jouer aux 7 différences) pic.twitter.com/SL5oPRrUFC — Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022

Parti depuis Monaco, le navire a fait durant ses vacances de septembre des allers-retours entre la Croatie et l’Italie, avant de faire un détour par Barcelone et revenir à Nice. Pour établir leurs calculs , l’équipe a « fait l’hypothèse que les 4 moteurs du Symphony le poussent à puissance nominale et à sa vitesse de croisière, par le chemin le plus court (on est sympas en plus) ». 

Leur estimation s’est concentrée sur la seule consommation de carburant de bateau. Résultat des comptes : « sur la totalité de la croisière, il a parcouru environ 2872 miles nautiques, consommant 470 000 litres de diesel selon la documentation des moteurs. Avec le diesel à 2,15 € à la pompe au port de Nice, on parle de la modique somme de 1 million d’euros de budget carburant, soit 15 camions-citerne de diesel »

Surtout, le bateau de luxe a émis 1250 tonnes de CO2 en un mois, « c’est 7500 fois plus que le budget CO2 moyen d’un.e français.e pendant le mois de septembre » ou « autant que ce qui serait économisé par 27 000 foyers français qui baisseraient la température de leur appartement pendant 1 an (soit à peu près une ville comme Agde, Bondy, Quimper), d’après les chiffres de l’ADEME » donne comme éléments de comparaison le pisteur anonyme.

Un français consomme en moyenne une dizaine de tonnes de CO2 par an, et l’objectif est d’arriver à 2 tonnes de CO2 en 2050 pour respecter l’Accord de Paris et ne pas dépasser +1,5°C de réchauffement.

« Le Symphony est à presque 1250 tonnes de CO2 en UN mois » s’indigne le traqueur. 

Comment ça se fait qu’une poignée d’héritiers qualifiés de grands patrons puissent dilapider en un mois les efforts de milliers de personnes ? pic.twitter.com/BotyG0NuQ8 — Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022

En pleine « pénurie des carburants » et d’une fronde sociale contre la major pétrolière française, qui n’a pas jugé utile de faire ruisseler ses superprofits sur ses salariés, mais également au moment où le gouvernement enjoint la population française à faire des économies et porter des cols roulés, cette surconsommation pose des questions cruciales de partage des ressources.

« Avec les politiques actuelles, difficile de croire que ce qui est mis en place n’est pas une logique de classe : le privilège d’ “ultra-polluer”. Aujourd’hui on le sait : la pollution, c’est l’effondrement de notre biodiversité, c’est l’impact constaté sur notre santé, et bien sûr c’est le réchauffement climatique avec tous les dérèglements (mégafeux, inondations, dômes de chaleur). En clair : c’est criminel. Cela ne devrait plus être acceptable. Et considérer que mettre ce sujet sur la table c’est “démago”, on préfère penser que ne pas le faire c’est être complice » annonce le compte dans une note Médiapart

De fait, lors d’un vote au Parlement européen pour réguler l’usage des jets privés et des yachts , la majorité gouvernementale s’est prudemment abstenue de voter à l’inverse des partis de gauche qui ont unanimement voté « pour » et le RN « contre » : aux méga-riches de continuer à voler et flotter comme bon leur semble.

« Si on doit faire gaffe à l’heure où on va cuire nos pâtes, on peut le comprendre à la condition que Bernard range son méga-yacht au garage ou le laisse à quai pour en faire des logements sociaux. C-o-l-l-e-c-t-i-f on a dit. Alors on continuera à jouer au chat et à la souris avec Bernard et tous les autres pour pousser le gouvernement dans ses derniers retranchements : accepter que la sobriété est affaire de toustes et surtout des plus riches ou nous dire enfin que tout cela n’est que de la com’ » conclut l’équipe de Yacht CO2 Tracker

Crédit photo couv : Frans Berkelaar

La Relève et La Peste

13 octobre 2022

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Bateaux.com

Symphony, superyacht de Bernard Arnaud aux multiples loisirs

Lancé en 2015 et construit par Feadship, Symphony est un superyacht de 101,5 m de long, propriété de l'homme d'affaires Bernard Arnaud. À bord, tout est conçu pour s'amuser et se détendre grâce à ses (très) nombreux équipements de loisirs.

Le plus grand yacht jamais construit aux Pays-Bas en 2015

Symphony est un superyacht de 101,5 m de long et de 14,10 m de large construit par le chantier néerlandais Feadship, sur son chantier de Kaag. Lancé en 2015, il est alors le premier yacht du constructeur à dépasser la barre des 100 m, mais aussi le plus grand yacht jamais construit aux Pays-Bas .

Symphony est né du travail commun de Tim Heywood et De Voogt Naval Architects, tandis que le design intérieur est signé Zuretti. Il est la propriété de l'homme d'affaires Bernard Arnault, Président-directeur général du groupe de luxe LVMH.

Sa coque à déplacement en acier lui permet de naviguer dans des contrées lointaines avec un maximum de résistance, tandis que sa superstructure en aluminium abrite de 6 ponts au plancher teck. Un système de stabilisateur permet de réduire le roulis et améliorer à la fois le confort en navigation comme au mouillage .

Six ponts pour s'amuser et se détendre

Ses six ponts dotés de larges terrasses offrent tout l'équipement nécessaire à la détente et aux loisirs. Ainsi, on retrouve sur la plage avant une immense hélisurface pour rejoindre le bateau directement en hélicoptère. Le sundeck abrite un salon d'observation, un bar et un spa. Mais la longue liste d'équipements ne s'arrête pas là !

Le Symphony est une véritable plateforme de divertissement avec écran de projection en plein air, son cinéma HD sur le pont inférieur, sa piste de danse, son salon de beauté, son practice de golf, sa salle de gym, sa salle de musique avec piano à queue ou encore sa bibliothèque .

Le clou du spectacle est sans aucun doute sa piscine de nage à contre-courant d'une longueur de 6 m dotée d'une cascade et d'un fond en verre transparent. Autre équipement digne d'un superyacht, pour se déplacer à travers les six ponts, le Symphony possède un ascenseur.

43 personnes à bord

À bord, 16 invités peuvent loger confortablement répartis dans 8 cabines : 1 master suite, 1 suite VIP et 6 cabines doubles toutes dotées de leur salle de bain. Un des ponts est entièrement dédié au propriétaire avec lit double, double salle de bain, dressings, sauna, bureau, terrasse avant avec spa ou encore terrasse arrière avec salle à manger pouvant accueillir jusqu'à 20 convives autour de la table. 27 membres d'équipage sont prévus pour s'occuper de la vie du bord.

Une capacité transatlantique

Avec 4 moteurs MTU 16V 4000 M73 d'une puissance de 1 909 CH et deux propulseurs, Symphony atteint une vitesse de croisière de 16 nœuds et une vitesse maximale de 22 nœuds. À la vitesse raisonnable de 14 nœuds, et grâce à ses immenses réservoirs de carburant de 256 000 litres, le yacht possède une autonomie de 5 500 milles. Ses réservoirs d'eau, lui permettant de pouvoir naviguer en autonomie de longs mois sont tout aussi démesurés puisqu'ils ont une capacité de 56 000 litres.

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Bernard Arnault : le superyacht de l'homme le plus riche du monde interdit d'entrer dans le port de Naples car il est trop grand

Le bateau du milliardaire français mesure 101 mètres de long, soit 26 mètres de plus que la limite autorisée pour entrer dans le port de Naples depuis cette année.

Symphony , le superyacht du milliardaire français Bernard Arnault, dispose d'une piscine avec un fond en verre sur le pont principal, d'un cinéma en plein air, d'un jacuzzi et d'un sauna, entre autres, mais il a un problème : il mesure 101 mètres de long , 26 mètres de plus que la limite autorisée pour entrer dans le port de Naples .

L'homme le plus riche du monde s'est ainsi retrouvé bloqué vendredi près du Castel dell'Ovo, dans la baie de Naples (Italie), sans pouvoir amarrer son yacht de luxe  dans le port de Mergellina. En effet, le nouveau règlement de la Capitainerie Maritime interdit depuis cette année l'entrée des bateaux de plus de 75 mètres de long, pour des raisons de sécurité.

"Des pertes de 50 000 à 100 000 euros par jour" pour Naples

Comme le propriétaire de LVMH (Dior, Bulgari, Fendi, Givenchy, Louis Vuitton, Tiffany et Moët & Chandon), le bateau  de l'homme d'affaires américain Barry Diller, long de 90 mètres, n'a pas non plus pu rejoindre le port de Mergellina , rapporte le  Corriere della Sera .

Dans les colonnes du journal italien, le président du syndicat des industriels napolitains, Costanzo Jannotti Pecci, s'est plaint de cette mesure et a déclaré que "la renommée d'une ville comme Naples augmente grâce à ces personnes".  "Les répercussions économiques pour Naples seront considérables" , a estimé de son côté Massimo Luise, l'un des administrateurs du port de Mergellina. Il calcule que l'impossibilité d'accueillir ces yachts produira  "des pertes de 50 000 à 100 000 euros par jour, soit des dizaines et des dizaines de millions en une saison".

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Et ben moi, avec ma barque en bois de 3,75 mètres et mes deux rames, je peux y aller dans ce port. Comme quoi, le fric ça fait pas tout, et être petit et inconnu, c'est top...

Problème de riche ! Je suis persuadé que tous les smicards, travailleurs pauvres et futurs retraités de 64 ans vont compatir et verser une larme

Même capable de se renseigner sur les conditions d'entrée dans le port de Naples !... À moins que ce ne soit que pour faire le buzz : si c'est cas, c'est réussi...

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Les émissions de CO 2 des yachts des milliardaires traquées à leur tour

Après les comptes qui suivent les jets privés, les militants s’attaquent désormais à la consommation des yachts de grandes fortunes, selon « Géo ».

Par Le Point.fr

Temps de lecture : 2 min

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L' empreinte carbone des grandes fortunes à travers leurs  yachts est scrutée de près par les internautes militants. Ces bateaux sont de loin les actifs qui sont le plus émetteurs de CO 2 avec leur personnel permanent, leurs sous-marins, leurs hélicoptères, leurs piscines et leurs poids à déplacer. Avec les jets privés, les milliardaires sont traqués et exposés au grand public par des comptes sur les réseaux sociaux. Dorénavant, les embarcations luxueuses sont également dans le viseur d'un compte Twitter «  Mega yacht CO² tracker  », rapporte Géo .

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Alors qu'il est demandé aux ménages de faire des efforts sur leur consommation d'énergie, cet internaute répertorie les trajets des plus grandes fortunes à travers le monde et calcule leurs émissions de CO 2 rejetées dans l'eau.

Le yacht de Bernard Arnault est le grand vainqueur

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Mais le record est détenu par le Symphony, propriété de Bernard Arnault , qui émettrait pas moins de 16 000 tonnes de CO 2 par an à cause de ses quatre moteurs qui consomment chacun 657 litres par heure, selon les données constructeur, relaie le compte Twitter . Le Français se classait quatrième dans un classement des milliardaires les plus pollueurs établis par The Conversation en 2021. Son superyacht  représente d'ailleurs, à lui seul, 86 % des émissions du milliardaire français.

Le but des comptes tenus par des militants écologistes est de mettre en avant l'impact carbone des habitudes luxueuses des milliardaires à l'heure de la lutte contre le réchauffement climatique et des efforts de chacun. Sauf que cet usage soulève des questions, comme le droit à la vie privée. D'autant que ces avions ou yachts sont souvent loués sans que les milliardaires ne soient forcément à bord.

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Damon - les milliardaires : un millionième de l’humanité, le port de bonifacio face au boom des super-yachts, les yachts des oligarques russes se réfugient en turquie.

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Commentaires (48)

Les verts des trotskistes ? je vous laisse juger... Et CONDAMNER.

Merci pour vos propos cela fait du bien de vous lire, c’est autre chose que les pleureurs chroniques dont la seule motivation est la jalousie.

Il y aura toujours quelqu’un qui sera envieux et jaloux de son voisin car il aura juste un truc de plus que lui. C’est fatigant tous ces types qui s’érigent en justiciers alors qu’ils ne produisent que peu de choses et ne donnent certainement pas du boulot - bien payé - a plus de 130 000 personnes comme Bernard Arnault. Ce dernier a d’ailleurs mis en place des centres d’apprentissage d’artisanat qui sont reconnus dans le monde entier. Alors, au lieu de chouriner ou de tout attendre de l’Etat sous le prétexte d’un choix de vie décroissant, montrez ce que vous savez faire ou aller voir ce que donne un vrai pays communiste ! Et personnellement, je trouve que Le Point se dédouane un peu trop rapidement de son exposé à charge avec sa pirouette de fin d’article.

• La météo de l'électricité

Le yacht "fantôme" de Bernard Arnault repéré sur la Côte d'Azur

Le symphony avec ses 110 mètres de long est venu s’amarrer dans l’anse de la petite afrique, entre beaulieu et èze. ce yacht qui appartient à bernard arnault, l’homme le plus riche du monde, est un symbole pour les militants écologistes qui traquent son empreinte carbone à travers le monde..

Le Symphony n’est pas ce qu’on pourrait appeler une coque de noix. Avec ses 110mètres de long, cet élégant yacht bleu et blanc ne passe généralement pas inaperçu... Même si son heureux propriétaire tente de le rendre le plus discret possible. Raté! L’arrivée dans l’anse de la Petite Afrique entre Beaulieu et Èze, cette semaine, de ce palace flottant n’a pas échappé aux spotters qui, depuis des mois, le traquent à travers le Monde.

Car le Symphony est devenu un symbole pour les militants écologistes. Celui de la pollution engendrée par le train de vie des mégariches. Indéniablement, Bernard Arnault appartient à cette catégorie. Un tout récent classement des milliardaires réalisé par le magazine Forbes a couronné le patron du groupe LVMH plus grosse fortune de France... Et même du monde!

Le magnat de l’industrie du luxe pèserait plus de 230 milliards de dollars. Il en aurait même gagné 22 milliards de plus au cours du seul mois d’avril! Largement de quoi payer l’entretien du Symphony qui, dit-on, lui a coûté 150 millions de dollars en 2015... et bien des ennuis depuis l’été dernier.

Traqué de Monaco jusqu’en Croatie

L’escale monégasque du Symphony, à la toute fin du mois d’août 2022, est devenue le point de départ d’une saga très suivie sur les réseaux sociaux. Le collectif écologique @YachtCO2tracker a en effet pisté durant tout le mois de septembre la croisière de Bernard Arnault en Croatie et s’est amusé à en calculer le coût environnemental.

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À qui appartient le Symphony, ce superyacht de 100 mètres de long amarré à Monaco?

Colossal, selon un membre de ce collectif qui tient à rester anonyme. Pour sa petite virée en mer Adriatique et son retour jusqu’à Barcelone, son port technique, le Symphony aurait "consommé 500.000 litres de carburant et émis 1.250 tonnes de CO2". À titre de comparaison, ce militant écologiste rappelle "qu’un François moyen émet 2 tonnes de CO2 par an pour ses transports."

1 million d’euros par an dépensés en carburant

Voilà comment, sur le Net, le Symphony est devenu le symbole de l’impunité environnementale des mégariches. Même s’il n’est sans doute pas le navire le plus polluant. Son empreinte énergétique aurait même été prise en considération dès sa construction il y a maintenant 8 ans par le chantier naval néerlandais Feedship.

Salut à toustes, on a une histoire à raconter, alors on espère que vous resterez jusqu'au bout et que vous allez partager en masse ! On a joué au chat et à la souris avec le yacht de Bernard (Arnault oui) : accrochez-vous, on vous dit tout ! ⤵️ 1/n — Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022

Le bateau de Bernard Arnault est notamment doté d’une propulsion hybride et de générateurs électriques lui permettant d’économiser environ 30% de fuel par rapport à un moteur classique. Mais selon @YachtCO2tracker la facture de carburant de ce yacht s’élèverait néanmoins à "près d’un million d’euros par an".

Transpondeur coupé pour échapper aux pirates... Et aux écolos

Voilà pourquoi ce collectif ne le lâche pas d’une semelle. "Nous avons pu le localiser à Saint-Martin et à Saint-Barthélemy à la fin décembre. Sans doute pour de nouvelles aventures de M. Arnault, ironise un de ses membres. Cette fois l’aller-retour depuis Barcelone est estimé à 4.000 tonnes de CO2." À l’année, le Symphony en émettrait près de 10.000 tonnes.

Mais les membres de @YachtCO2tracker le reconnaissent: l’évaluation de son empreinte carbone s’avère de plus en plus compliquée. Car le Symphony a pour ainsi dire disparu des radars... En tout cas des plateformes spécialisées telles que VesselFinder ou MarineTraffic qui permettent de localiser n’importe quel navire dans le monde grâce à son AIS.

l’Automatic Identification System est une sorte de transpondeur rendu obligatoire en 2004 par l’Organisation Maritime Internationale (OMI). Initialement pour éviter les collisions maritimes. "Réglementairement un bateau ne peut le couper que pour des raisons de sécurité. Pour éviter des actes de piraterie comme il a pu y en avoir au large de la Somalie", décrypte le militant de @YachtCO2tracker.

Un risque sans doute assez réduit en baie d’Èze où le Symphony se trouve actuellement. Et pourtant, il n’émet aucun signal radar! "On pense qu’il a demandé aux plateformes de ne plus le référencer ou qu’il coupe tout simplement son AIS", poursuit ce spécialiste. À moins qu’il ne soit tombé en panne ou qu’il y ait une tout autre explication technique...

1- Contacté le groupe LVMH n’a pas souhaité s’exprimer.

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Bernard Arnault : pourquoi le superyacht du milliardaire français a été interdit d'entrer dans le port de Naples

l'essentiel Le superyacht de l'homme le plus riche du monde est resté bloqué à l'entrée du port de Naples. On vous explique pourquoi.

Le Symphony, le superyacht du milliardaire français Bernard Arnault, est resté bloqué à l'entrée du port de Naples, vendredi 23 juin, rapporte le  Corriere della Sera . La raison ? Sa taille. En effet, depuis cette année, le nouveau règlement interdit l'entrée des bateaux de plus de 75 mètres de long, pour des raisons de sécurité.

Comme l'indique Bateaux.com , Symphony mesure 101,5 m de long et de 14,10 m de large. Sur la plage avant, se trouvent un héliport, un salon d'observation, un bar et un spa. Le bateau possède aussi un écran de projection en plein air, un cinéma HD sur le pont inférieur, une piste de danse, un salon de beauté, un practice de golf, une salle de gym, une salle de musique avec piano à queue ou encore une bibliothèque. Il dispose également d'une piscine de nage à contre-courant d'une longueur de 6 m dotée d'une cascade et d'un fond en verre transparent.

"Les répercussions économiques pour Naples seront considérables", a déclaré auprès de nos confrères Massimo Luise, l'un des administrateurs du port de Mergellina. Selon lui, l'impossibilité d'accueillir ces yachts produira "des pertes de 50 000 à 100 000 euros par jour, soit des dizaines et des dizaines de millions en une saison".

Il y a quelques jours, le voilier de l'homme d'affaires américain Barry Diller, long de 90 mètres, n'a également pas pu rentrer dans le port de Mergellina.

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Du moment qu'Elon Musk arrive à garer ses satellites en orbite !? What else? Heu... "Arnault, l'homme le plus riche du monde".... Oh, les vilains zozos en fac de journalisme! ... Va falloir commencer à songer à vous informer sérieusement......

C'est ballot, j'ai connus un problème similaire, ma fourgonnette ne rentrait pas dans mon garage. J'ai pas pensé à contracter la DDM pour donner les dimensions, ils auraient peut-être fait un article. Mais la mairie à perdu moins d'argent.

On attend toujours la création de l'équivalent d'emplois de la part de Mélenchon !!!

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Méga-Yacht de Luxe SYMPHONY

Lancé en 2015, le superyacht de luxe à la location, SYMPHONY, fût le premier bateau Feadship a dépassé la barre des 100m – 101,5m exactement. À ce jour, il représente toujours “la vitrine” du chantier naval pour son excellence en matière d’avancées techniques et de conception.

Résultat d'un travail de conception admirable entre Tim Heywood et De Voogt Naval Architects en interne, SYMPHONY est considéré comme l'un des meilleurs méga-yacht au monde. SYMPHONY peut accueillir jusqu'à 16 invités dans un confort princier, ainsi que 28 membres d'équipage avec largement d'espace, grâce à sa largeur de 14,10m. Ses six ponts offrent des superficies considérables qui laissent découvrir un design exceptionnel et des éléments techniques remarquables, comme un héliport entièrement opérationnel. Depuis le niveau supérieur, son pont solaire est équipé d'un salon d'observation, d'un bar et d'un jacuzzi, tandis que le pont passerelle révèle une grande terrasse avec un cinéma en plein air. Son pont entièrement dédié aux appartements du propriétaire est équipé d'une salle de bains double, de dressings, d'un sauna, d'une terrasse avant avec jacuzzi, d'un bureau privé, d'un salon avec une grande terrasse arrière, pour se détendre et recevoir jusqu'à 20 convives autour d'une grande table à manger. Les installations incroyables de SYMPHONY se retrouve tout au long, avec une piscine à cascade de 6m à contre-courant. À l'avant du pont inférieur, il y a un cinéma ultra-Haute Définition, un salon et une piscine avec un fond en verre. SYMPHONY appartient à l'homme d'affaires Bernard Arnault, président et directeur général du groupe de luxe LVMH et président de Christian Dior. Pour plus d'informations sur ce superbe méga-yacht et sur d'autres incroyables super-yachts disponibles à la location, contactez nos spécialistes des séjours de luxe en yacht à Luxury Charter Group.

Tim Heywood Design

101.5m, 333'

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Après le jet privé de Bernard Arnault, un compte Twitter traque désormais son yacht

Par Téva Vermel

L’empreinte carbone du milliardaire Bernard Arnault continue d’être scrutée à la loupe. Alors qu’il vient de revendre son jet privé pour éviter d’être traqué, son yacht est désormais dans les radars, grâce au compte Twitter « Yacht Co2 Tracker ».

Après les airs, c’est dans la mer que Bernard Arnault, troisième fortune mondiale , est maintenant traqué. Son yacht « Symphony » est suivi de très près par « Yacht Co 2 Tracker », un compte Twitter qui a réussi à retrouver la trace du « méga-yacht de Bernard ».

Comment ? Grâce à l’AIS (Automatic Identification System), « un système de sécurité qui transmet par ondes radio la position, la vitesse, le cap et l’identification des gros navires aux navires proches », détaille « Yacht Co 2 Tracker » dans un blog publié sur Médiapart . L’AIS est obligatoire pour les navires de plus de 15 mètres (ou 300 tonneaux).

La consommation de 7 500 Français pendant un mois

La recherche aurait pu être simple, mais l’AIS de « Symphony » était éteint par intermittence, juste après une première publication du compte Twitter. Un véritable jeu du chat et de la souris s’est alors engagé pour connaître son trajet et sa consommation.

Pour retrouver la trace du bateau, « nous utilisons des données de webcam des ports, ainsi que d’autres données publiques », détaille Yacht Co 2 Tracker, sur Twitter.

Salut à toustes, on a une histoire à raconter, alors on espère que vous resterez jusqu'au bout et que vous allez partager en masse ! On a joué au chat et à la souris avec le yacht de Bernard (Arnault oui) : accrochez-vous, on vous dit tout ! \u2935\ufe0f 1/n — Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022

Des données précieuses, puisque « Symphony » est repéré à Monaco, en Croatie et en Italie, durant le mois de septembre. Le bilan ? 470 000 litres de diesel et 1 250 tonnes de Co 2 , soit l’équivalent de la consommation de 7 500 Français, en un mois.

Vente du jet privé

Ce n’est pas la première fois que l’empreinte carbone de Bernard Arnault est scrutée. Son jet privé était traqué depuis plusieurs mois par le compte « @laviondebernard » (près de 88 000 abonnés sur Instagram). L’avion, d’une valeur estimée à 48 millions d’euros, est désormais vendu et donc introuvable. « Ce n’est pas très bien que nos concurrents puissent savoir où nous sommes à tout moment. Ça peut donner des idées, ça peut aussi donner des pistes, des indices », a justifié Antoine Arnault, fils du milliardaire, sur RTL .

De quoi continuer à alimenter le débat, alors que la majorité a retenu un amendement supprimant un avantage fiscal sur le carburant pour les jets privés , dans le cadre du budget 2023. Désormais, la taxe sera identique à celle sur le carburant routier.

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Yacht, palace, vignes... Bernard Arnault, les chiffres fous de l'empereur du luxe

A 70 ans, il est l’empereur français du luxe et l’un des hommes les plus riches du monde. cet ingénieur et grand amateur d’art prouve que l’on peut réconcilier luxe et chiffres..

Par Bruno Godard Publié le 26/03/2019 à 17h24 , modifié le 29/03/2019 à 17h30

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Son immense fortune professionnelle

sa famille s'est élevée à 56,99 millards d'euros en 2018, en augmentation de 50% sur un an selon les calculs de Capital . Il est aujourd’hui l’homme le plus riche d’Europe.

Son confortable salaire chez LVMH

Son salaire fixe pour son poste de P-DG de LVMH s'élève à 1,1 million d'euros, voté par le conseil d’administration de la société, pour 2018. Auquel s’ajoutera un montant variable de 5,1 millions d’euros maximum, hors stock-options.

Son musée à prix d'or

La construction de sa Fondation Louis Vuitton, le musée ouvert dans le bois de Boulogne en 2014 a été estimée à 600 millions d'euros. LVMH n’a jamais voulu confirmer ce coût, qui serait six fois supérieur à celui annoncé au lancement du projet.

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Major de sa promotion en 1971

Il obtient son diplôme à l’Ecole polytechnique, où il fut major de sa promotion, en 1971. En 2015, il a présidé le gala du 150e anniversaire de l’association des anciens élèves. Son fils Frédéric a intégré l’école en 2014.

Un hôtel particulier titanesque

L’hôtel particulier qu’il possède à Paris affiche 2.000 mètres carrés de surface habitable. La demeure, avec une piscine en sous-sol, appartenait à Jean-Luc Lagardère. Il l’aurait achetée 25 millions d’euros en 2005.

Nuit de luxe aux Maldives

Il faut compter 7.500 euros la nuit dans une Island villa, maison sur pilotis de 350 mètres carrés, avec plage privée, dans l’hôtel Cheval Blanc de Randheli, aux Maldives. Il possède deux autres hôtels Cheval Blanc, à Courchevel et à Saint-Barth.

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Un yacht à 130 millions d'euros

C'est le prix estimé du «Symphony», le superyacht du patron de LVMH. Mis à l’eau en 2015, ce bateau, doté d’un héliport, d’une piscine avec fond transparent, d’un practice de golf et de huit suites, fait 101 mètres de long.

La plus grosse valeur du CAC 40

La valeur boursière totale du groupe LVMH atteint 140,9 milliards d'euros en novembre 2018. Le numéro 1 mondial du luxe dépasse le groupe pétrolier Total (134 milliards d’euros) et devient la plus grosse valeur du CAC 40.

Son fonds d’investissement Aglaé Ventures

40 millions d'euros ont été versés à son fonds d’investissement, Aglaé Ventures, en mai 2017. Bernard Arnault a déjà investi, entre autres, dans Back Market, une start-up spécialisée dans la vente de produits électroniques reconditionnés.

Ses multiples domaines viticoles

Bernard Arnault a payé 10 millions d'euros l'hectare, soit 110 millions en tout, en 2014 pour acheter le domaine des Lambrays en Bourgogne. Il possède 25 autres domaines viticoles dans le monde.

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Paradise Papers : maison, yacht, le réflexe offshore de Bernard Arnault

Publié le mercredi 8 novembre 2017 à 11h27

Le milliardaire a eu recours à des montages offshore pour l’acquisition d’un terrain à Londres et l’achat de yachts de luxe.

Bernard Arnault , première fortune française et patron de LVMH, apparaît aux détours des Paradise Papers , une fuite de données du cabinet d’affaires Appleby , spécialisé dans les montages offshore, obtenue par le quotidien allemand Süddeutsche Zeitung et mise à disposition du Consortium International des Journalistes d’Investigation ( ICIJ ) dont la Cellule investigation de Radio France et le journal Le Monde sont partenaires.  

Luxueuse demeure dans la campagne anglaise

En explorant ces données, les journalistes du Monde ont découvert que Bernard Arnault était le bénéficiaire de Bessington Investments Limited, une société immatriculée sur l’île de Jersey. En 2000, cette société acquiert un terrain de 129 hectares au Nord de Londres. Suite à l’échec d’un premier projet de "maison", le terrain est temporairement mis en vente pour 10 millions d’euros selon le journal Le Monde . Cependant le propriétaire finalisera la construction en 2011, plus de dix ans après l’acquisition du terrain.

L’un des architectes du projet estime le coût des travaux à plus de 3 millions de livres (3,4 millions d'euros). Suite à cette découverte, se pose la question du montage autour de ce terrain. Pourquoi être passé par une société enregistrée à Jersey ? Est-ce par souci de discrétion ? Pour une raison fiscale ? Le terrain et la maison sont-ils bien pris en compte dans le patrimoine fiscal de Bernard Arnault ?  

Le yacht des Caïmans géré depuis Malte

Les Paradise Papers mettent aussi en évidence un autre montage offshore utilisé par Bernard Arnault pour détenir des biens privés. Il s’agit cette fois de son yacht, le Symphony, un bateau de 101 mètres de long estimé à plus de 130 millions d’euros et acheté neuf en 2015. Le navire détenu par une société maltaise au nom musical, Sonata Yachting Limited, navigue sous pavillon des îles Caïman. Le choix de Malte pour implanter la société n’est pas anodin. Une exploitation astucieuse de la législation permet de ne payer que 5,4 % de TVA (sur le montant du bateau). L’ingénierie fiscale et le montage du dossier a été assurée par un cabinet de Guernesey, autre place offshore bien connue.

Selon nos confrères du Monde , le yacht est suréquipé : sauna, piscine, héliport. Un site de suivi du trafic maritime localisait début novembre le bateau à Barcelone, et entre Monaco et Nice en septembre. Avant le Symphony , le très mélomane Bernard Arnault était le bénéficiaire de l’ Amadeus , autre yacht battant déjà pavillon des îles Caïman, mais détenu cette fois via l’île de Man, au large des côtes de la Manche. La société Symphony Yachting limited, qui le détenait, a été dissoute en 2011. 

Notons au passage qu'au moment où le gouvernement réforme l'ISF en prévoyant de maintenir un impôt sur la fortune mobilière incluant donc la propriété de yachts... M. Arnault n'étant pas propriétaire direct de son navire, il pourrait donc en toute légalité y échapper.  

Les montages via des paradis fiscaux ne semblent pas être étrangers à Bernard Arnault. Le Monde indique que le milliardaire était déjà passé par un autre paradis fiscal pour des investissements : le Luxembourg. En 2010, sa holding belge Pillinvest crée la holding luxembourgeoise Middleton et y injecte 160 millions d’euros. Six ans plus tard, les comptes de la société valorisent les participations financières de Bernard Arnault à 240 millions selon les décomptes du Monde . Soit une hausse de 50%.  

Sollicité par le journal Le Monde , M. Bernard Arnault a refusé de commenter ces informations. 

Mise à jour 08-11-2017 / 14h00 : Dans un communiqué adressé ce mercredi 08 novembre aux agences de presse, le PDG de LVMH déclare avoir respecté toutes ses obligations fiscales. Concernant plus particulièrement la propriété du Nord de Londres il précise qu'elle " est déclarée aux autorités fiscales françaises comme anglaises et a fait l’objet, depuis son acquisition, du paiement de l’ISF ". Il précise que le mode de détention de cette propriété, de même que les autres actifs évoqués (yacht, fonds luxembourgeois) n'a induit " aucun avantage fiscal ".

Cellule Investigation Radio France / ICIJ / Süddeutsche Zeintung

Ressource complémentaire ICIJ - Consortium international des journalistes d’Investigation

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Journalisme d'idées

Frédéric JOIGNOT ( journal Le Monde, revues Ravages )

« @ LAVIONDEBERNARD », « YACHTCO2TRACKER »… ENTRETIEN AVEC CES ACTIVISTES QUI SURVEILLENT L’EMPREINTE CARBONE CONSIDÉRABLE DES JETS ET DES YACHTS DES TRÈS RICHES ET DES OLIGARQUES RUSSES

NEWS NEWS NEWS RAPPORT D’ÉTONNEMENT   Si dans les années 1950, les journaux people publiaient sur papier glacé des reportages fascinés sur les somptueuses villas, les yachts et les fêtes haute couture des riches et célèbres, envoyant des paparazzis voler des photos de leurs excès ou les reliefs de leurs poubelles… the times they are a changin’ … Aujourd’hui, surveiller les émissions de dioxyde de carbone, les comportements anti-écologiques comme la consommation de pétrole des yachts pollueurs et des jets des très riches, des grands patrons ou des oligarques russes, les lister, les comptabiliser est devenu, à l’image du fil Instagram @laviondebernard (Arnaud), une activité courue chez les activistes de l’environnement.

Ce mouvement « écorazzi », né il y a quelques années, s’est renforcé avec le dérangeant rapport d’ Oxfam France et de Greenpeace publié en septembre 2020, Confronting Carbone Inequality (Combattre les inégalités des émissions de carbone), nous informant que les 10 % des particuliers les plus riches du monde, environ 630 millions de personnes à fort patrimoine, représentent 52 % des émissions à effet de serre mondiales par habitant – une phrase à relire attentivement. Mais encore que les 1% les plus riches, la crème de la crème, produit 15% des émissions mondiales émises par personne – plus du double de la moitié des plus pauvres soit 7% de la population mondiale.

En France même, d’après ce rapport, le patrimoine des 63  milliardaires  français est responsable d’autant de gaz à effet de serre que celui de 50 % des ménages français, soit 152 millions de tonnes équivalent CO2 en une année. Trois de ces milliardaires émettent à eux seuls, via leur patrimoine financier, plus qu’un cinquième des Français. Déjà, plusieurs études internationales ont calculé les émissions associées à leur luxueux style de vie et de consommation (yachts, jets privés, villas…)… Ainsi le Vava II , le yacht de 100 mètres de long du milliardaire suisse Ernesto Bertarelli produit autant de C02 en naviguant 10 kms qu’une grosse voiture en roulant un an. Son plein de carburant fossile coûte 300 000 euros. Un tel superyacht avec un équipage permanent, une plateforme pour hélicoptère et plusieurs piscines chauffées émet 7 020 tonnes de CO2 par an – quand l’empreinte carbone moyenne d’un Français est de 10 tonnes annuelles.

« EAT THE RICH »

Mais il apparaît que c’est le patrimoine financier des milliardaires,  même ceux ceux qui assurent défendre un « capitalisme vert », via leur participation dans des entreprises polluantes ne respectant pas les accords de Paris, qui s’avère le poste le plus important de leur empreinte carbone totale – comme le rappelle avec précision l’enquête du journaliste Edouard Morena dans Fin du monde et petits fours. Les ultra-riches face à la crise climatqiue  (La Découverte, 2023). Voilà pourquoi Oxfam et Greenpeace préconisent non pas de manger les riches, comme y appellent avec drôlerie et férocité la page Tik Tok « Eat the Rich » www.tiktok.com/tag/eattherich ou le documentaire éponyme de Netflix sur la saga Gamestop , mais l’instauration d’un ISF climatique : «  Il s’agit, écrivent-ils, d’inclure dans le calcul de l’impôt des plus fortunés un malus assis sur l’empreinte carbone de leur patrimoine financier. Le calcul de l’ISF prendrait alors en compte deux variables : d’une part le niveau de patrimoine (la taille de la fortune), d’autre part, la quantité de CO2 qu’il contient (son impact sur le climat)  ».

Oxfam France et Greenpeace France appellent par ailleurs à attaquer en justice (comme on l’a vu pour la Royal Dutch Shell au Pays-Bas en mai 2021) les entreprises qui ne respectent pas l’Accord de Paris, ou à leur imposer une taxe supplémentaire sur les dividendes qui rapporterait, selon les associations, au bas mot, 17 milliards d’euros aux finances publiques. De quoi financer une partie de nos retraites…

Ce rapport … précédait un autre présenté par Oxfam en janvier 2023, tout aussi vertigineux, « La Loi du plus riche  »…

Il nous explique que les 1 % les plus riches de la planète ont accaparé 26 000 milliards de dollars des nouvelles richesses, soit 63% d’entre elles, alors que le reste de l’humanité n’a reçu que 16 000 milliards de dollars – 37 %. En d’autres termes, « pour chaque dollar de nouvelle richesse mondiale gagné par une personne faisant partie des 90 % les plus pauvres, un·e milliardaire a gagné 1,7 million de dollars  ». Cette hausse spectaculaire vient clore une décennie de profits records durant laquelle le nombre des milliardaires, particulièrement ceux dirigeant les grandes entreprises alimentaires et énergétiques, qui ont doublé leurs gains.

D’après la Banque mondiale, les inégalités mondiales et la pauvreté connaissent leur plus forte augmentation depuis la Seconde Guerre mondiale. Elle nous prévient que «  des nations entières sont menacées de faillite, que les pays les plus pauvres consacrent un budget quatre fois plus important au remboursement de leurs dettes auprès de riches bailleurs qu’aux soins de santé ». Les trois quarts des gouvernements mondiaux prévoient d’adopter des mesures d’austérité et de réduire les dépenses du secteur public, y compris dans les domaines de la santé et de l’éducation.

Un décalage aussi abyssal a fini par soulever indignation et colère, mais aussi déclencher une forte volonté de savoir : que fricotent au jour les jour les très riches et les grands patrons émetteurs tandis que le climat se réchauffe, le coût de l’énergie flambe, les compagnies pétrolières affichent des profits colossaux, tandis que le monde entier galère ? J’en donne ici à titre d’exemple deux mouvements, l’un aux Etats Unis, l’autre en France, qui surveillent de près leurs gaspillages et leur empreinte carbone alors même que les pauvres quidams sont appelés à se serrer la ceinture sur leurs dépenses énergétiques ou leur consommation (publié en partie dans WE DEMAIN 40. Ici :  Home …)

(1) Surveiller les riches

Sécheresse en californie : « sylvester stallone, je te fais la honte ».

Dans la Californie dévastée par les incendies à répétition, frappée par la sécheresse et le manque d’eau, les habitants ont réduit de presque 30% leur consommation d’eau et innovent pour vivre sobrement – sauf la plupart des plus riches et des célébrités. Alors, certains Californiens photographient les arroseurs de Sylvester Stallone et filment les piscines des Kardashian pour leur « faire honte  » et les appeler à «  donner l’exemple  ».

«  Hey la personne sur Rockfield Drive, voilà ce que vos arroseurs produisent comme eau à 10 H du matin pour un chêne qui survivra à un été sec. Et quelques roses à l’ombre dudit chêne. » Sous le tweet, la photo d’un jardin trempé d’eau qui ruisselle sur le trottoir jusqu’au caniveau, où un chien boit. Nous sommes dans le quartier chic d’Arcadia à Los Angeles. Ce message d’alerte a été déposé sur le fil Twitter californien #droughtshaming (sécheresse la honte) par une certaine RL Miller le 17 septembre 2022. Il y en a des centaines et des centaines comme ça depuis la création de #droughtshaming en juillet 2014, des posts indignés, en colère, assortis de photos et de vidéos d’eaux ruisselantes prises sur le vif chez le voisin, parfois assorties de l’adresse précise et du nom de l’arroseur – ainsi dénoncé aux autorités. Il faut comprendre le drame en cours de la Californie pour juger de ce mouvement agressif de délation.

Le « golden state » connaît sa pire sécheresse depuis 1200 ans, le manteau neigeux de la Sierra Nevada n’a jamais été aussi fin («  Nous marchons sur l’herbe sèche là où il devrait y avoir cinq pieds de neige » a déclaré le gouverneur à la station de ski d’Echo Summit), le débit des rivières et des ruisseaux n’a jamais été aussi maigre (les saumons ne trouvent plus assez d’eau pour frayer), la riche vallée centrale avec ses vergers et ses amandiers se dessèche, les nappes phréatiques ont perdu un tiers de leurs eaux. Conséquence immédiate, alarmante, en 2015 la Californie n’a plus de réserve d’eau potable que pour un an. Un an ! L’Etat n’a pas d’autre issue que de prendre des mesures drastiques de sobriété. Il appelle à réduire la consommation d’eau de 25%, une amende de 500 dollars pour gaspillage est décidée, tous ceux qui arrosaient leur jardin 24H sur 24, lavaient leurs voitures sans buse, projetaient de l’eau jusque dans les rues, changeaient à répétition l’eau de la piscine sont montrés du doigt. C’est fini le California Dreamin

Beverly Hills for ever

L’histoire retiendra… Du jour au lendemain, les Californiens se sont découverts éco-vigilants. Ils ont réduit leur consommation d’eau de 29% en deux mois, laissant jaunir leur pelouse, remplaçant leurs gazons par des pelouses artificielles, plantant dans leurs jardins des espèces d’ornement résistantes. Les plus mobilisés ont sillonné les rues pour repérer les voisins dilapidateurs et«  leur faire honte ». Ils ont alors créé le fil Twitter #droughtshaming, aimantant des milliers et des milliers des gens inquiets pour l’avenir, qui se sont eux aussi à montrer les jardins aspergés, les piscines ondulantes, les jardins f lorissants, dans tout Los Angeles.

Pas besoin de chercher longtemps, ils sont rapidement tombé sur les dépenses somptuaires des riches et célèbres de Beverly Hills et West Hollywood… Dès 2015, des photos aériennes paparazzi des propriétés luxuriantes de Kim Kardashian, Jennifer Lopez, Hugh Hefner, Barbara Streisand sont publiés sur #secheresselahonte, accompagnés de commentaires déjà proches du cri de colère de Greta Thunberg « Comment osez-vous ? ». Aujourd’hui, en 2022, alors que les incendies géants redoublent, de plus en plus effrayants, ce mouvement de surveillance des célébrités continue et s’amplifie en Californie. Le 24 août, l’observatoire Ecowatch a révélé que 2000 résidents des quartiers chics de Calabassas et Hidden Hills ont reçu des « avis de dépassement » sur les restrictions d’eau. Ainsi, la légende du basket, Dwyane Wade, a utilisé 330 000 litres d’eau en trop en juin 2022 ( « des problèmes de piscine » a-t-il plaidé), une villa du trust de Kim Kardashian a dépassé de 880 000 litres, la résidence de Sylvester Stallone de 870 000 litres.

Le responsable municipal des eaux du district a expliqué que les amendes n’ont «  aucun sens pour eux  » , «  ils pourraient dépenser 5000 dollars par mois pour leur facture d’eau.  » Il a menacé de limiter leur débit de 70% – un fin filet d’eau au robinet – s’ils continuaient à se comporter en enfant gâtés. Il a aussitôt été largement relayé sur #droughtshaming. Il ne faut pas sous-estimer la valeur morale du «  naming and shaming  » des super-riches énergivores : il les érige en mauvais exemples de personnalités publiques se moquant du bien commun, nous les offrant comme des contre-modèles nuls que les gens aussi « éco » que co-responsables ne doivent pas imiter.

(2) Surveiller les riches 

« les jets privés et les yachts représentent, l’injustice climatique ».

Aujourd’hui, un des écorazzis les plus connus s’appelle Jack Sweeney. À 19 ans, en 2021, cet étudiant en informatique de Floride croise les données publiques aéronautiques des transpondeurs et des plans de vols et lance 30 comptes-robots Twitter capables de suivre les déplacements des jets privés des célébrités, de grandes équipes sportives et d’Elon Musk. Sweeney les a créés parce qu’il était passionné par les réussites de Tesla et de Space X et fan de l’entrepreneur bouscule-tout, son idole. Il voulait le suivre à la trace, paparazzi électronique. Et voilà que son compte @elonjet attire tout de suite 16000 suiveurs. Ils veulent savoir où Elon Musk se rend en jet, ils adorent l’espionner, se demander pourquoi l’homme d’affaire va dans telle ville, tel pays – est-ce pour les affaires ou pour le plaisir cet aller retour de 2 heures à Palm Beach ?

Jack Sweeney comprend vite que les fans des stars adoreraient tout savoir des allers et venues de leurs personnalités préférées. Alors il crée Celebrity Jet (@celebjet) – et c’est un nouveau succès public immédiat. Le jeune étudiant a inventé une nouvelle forme de paparazzisme électronique : surprendre en direct, en temps réel, les mouvements des jets des « celebs » – tout savoir sur leurs déplacements et leur luxueuse existence.

Le règne du Jet-taxi

Rapidement, les écologistes s’emparent des données des bots de Sweeney, inquiets des émissions à effet de serre massives du transport de grande plaisance. Ils publient sur son fil Twitter et sur des sites engagés le traçage géographique des jets, leurs minutage, en les chiffrant en tonnage de CO2. Elon Musk, apprend-on, surpris le 2 juillet 2021 sur @elonmusk pour un vol de 5 minutes à Los Angeles, a établi le record du plus court voyage en jet – et le plus toxique pour une distance de 19 miles. La chanteuse Taylor Swift , elle, a fait 170 vols en jet de janvier à juillet 2022 – quand des incendies géants dévoraient la Californie ; « Elle peut prendre son jet pour sortir les poubelles » se moque un internaute sur @celebjet . En mai 2022, Kylie Jenner et sa mère Kris sont allés en jet dans un supermarché de luxe pour leur émission de téléréalité The Kardashian . Le voyage a duré 17 minutes, il aurait pris 45 minutes en voiture. Sachant qu’un jet consomme le plus de carburant à l’atterrissage et au décollage, et qu’il peut émettre 2 tonnes de C02 en une heure, beaucoup de gens s’indignent sur Internet. Ces riches people écrivent-ils sur @celebjet , sont «  aveugles  ». Les Kardashian sont «  déconnectées du vrai monde  . Un tweet parle de « criminels climatiques ».

Jack Sweeney aujourd’hui a bien compris l’impact écologique et politique de son site. Fin février, juste après le début de l’invasion russe en Ukraine, il a ouvert le compte @RuOligarjets qui suit les jets privés de 21 oligarques et magnats russes, parmi lesquels le Gulfstream G650 de Roman Abramovich, le négociant richissime du pétrole et du gaz russe, propriétaire du superyacht de 162 mètres, Eclipse , d’un Boeing 747, d’un sous-marin et de deux hélicoptères, qui détient la pire empreinte carbone sur Terre : il émet chaque année 33 859 tonnes de CO 2 . Nous sommes passés bien au-delà des «  gossip » sur les célèbres, nous sommes dans le constat inquiet et la critique pour irresponsabilité. Nous sommes passés du paparazzi à l’écorazzi.

@laviondebernard

En France aussi, les écorazzis s’agitent. Depuis mai 2022, le compte Instagram laviondebernard , 86 000 followers en 4 mois, surveille les déplacements du jet privé de Bernard Arnault, le pdg du groupe de luxe LVMH, 3 e fortune mondiale. On y découvre qu’en une semaine son F-GVMA a fait un tour de monde Paris-Tokyo-Osaka-Los Angeles-Palm Beach-Paris, puis plusieurs allers-retour en Europe, si bien qu’en un mois il a produit autant de CO2 qu’un Français moyen en 17 ans (estimation Carbone 4 ). Dans l’entretien qu’ils nous donnent (voir ci-dessous), les deux jeunes créateurs du compte se présentent plus comme des lanceurs d’alertes que des paparazzis verts. Ils entendent d’abord dénoncer « l’injustice climatique  ». Pour eux, les appels à la sobriété énergétique et à un mode de vie écoresponsable, de plus en plus pressants depuis la COP 26 et les restrictions russes en Europe, resteront « peu audibles » dans la population tant que les riches et les puissants continueront à polluer comme si de rien était.

Et voici le fil Twitter @I Fly Bernard , 67 900 abonnés, lancé par un ingénieur en informatique, qui traque les mouvements de la compagnie française de location de jet Valljet (31 vols le 31 août pour 95 tonnes de CO2) et les jets des milliardaires français tels Bernard Arnault, Vincent Bolloré, Martin Bouygues ou François-Henri Pinault. Souvent, l’anonyme « Julien » assortit ses posts de commentaires moqueurs. C’est le «  naming and shaming  » « nommer et faire honte » : «  19 août. Les vacances se terminent et nos milliardaires reprennent leurs bonnes habitudes : triple vol dans la même journée pour l’avion du groupe Bolloré. Pour aider à comparer, 22 T de CO2 en un jour c’est l’équivalent de 10 ans d’utilisation moyenne d’une voiture en France. ». Comment justifie-t-il une telle surveillance de tout instant ?

Il se veut utile et engagé comme laviondebernard  : «  C’est un compte militant. Son but est de montrer le décalage entre le comportement des milliardaires et les injonctions à la population. Il semble évident, sauf pour le gouvernement actuel, que la transition écologique ne pourra être acceptée par tous que si toute la population fait des efforts, et les plus gros pollueurs et donc les plus riches en premier. » Il ajoute cette réflexion très politique : «  N’oublions pas que dans les médias de ces mêmes milliardaires (CNEWS, les Echos, etc), on insiste à longueur d’articles pour culpabiliser les pauvres et les immigrés, pour demander moins de services publics, pour exiger des diminutions d’impôts juste pour les riches, etc. »

Boucher les trous des golfs ?

À l’automne 2021, Elon Musk Tesla écrit au jeune Jack Sweeney pour lui demander d’arrêter son compte Twitter. Avec un argument fort : «  Je n’aime pas l’idée d’être abattu par un cinglé  ». C’est une première critique récurrente faite aux écorazzis. De fait, en popularisant les parcours des vols et en désignant les propriétaires des jets, même si ces informations sont en open source, les écorazzis donnent des informations précieuses à des fans envahissants, des paparazzis ou d’éventuels agresseurs. Prenez DiCaprio, l’été 2007 déjà, quand il préparait La Onzième heure, il a été reconnu prenant un avion de ligne pour Jérusalem avec sa petite amie de l’époque, un mannequin israélien. Une foule de groupies et de paparazzis l’attendaient à l’aéroport, ils l’ont poursuivi dans les couloirs, démolissant des portes pour le retrouver et le photographier. Cela fait quinze ans que l’acteur doit affronter ces situations de harcèlement, alors même que son métier l’oblige à voyager souvent. Et s’il prend un jet privé pour s’isoler, il doit répondre de son empreinte carbone. Une vie privée compliquée.

Deuxième critique faite aux sites de surveillance des jets. Beaucoup de grands patrons comme Bernard Arnault, à la tête d’une multinationale employant 176 000 personnes, LVMH, fleuron mondial de l’industrie du luxe, multiplient les voyages en jet autour du monde pour leur travail de dirigeant. Les lister, les rendre publiques, leur reprocher un tour du monde en 8 jours, n’est-ce-pas s’immiscer dans la gestion de leurs affaires – et  du « secret des affaires » – et de leurs déplacements. Un juriste spécialiste de la vie privée, fondateur du site Numerama dédié au numérique , Guillaume Champeau, avance l’idée que les sites écorazzis ne devraient pas donner les destinations des jets ni les noms de leur propriétaire – et se concentrer sur l’empreinte carbone des jets et des yachts pas sur la dénonciation des personnes, et des activités commerciales et industrielles, fondement de nos sociétés libérales..

Il y voit une forme de « stalking » – de traque, de délation, de harcèlement individuel. Il estime que fournir des lieux de départ et d’arrivée revient à vouloir surveiller l’existence heure par heure des grands patrons, des riches et des stars, et que cela relève d’une «  terrible logique de contrôle social par panoptique  », hélas de plus en plus fréquente sur Internet. Ces citoyens le sont à part entière, ils ont droit à mener une vie privée comme le reconnaît l’arrêt de la cour de Cassation du 23 octobre 1990 : «  Toute personne, quelque soit son rang, sa naissance, sa fortune, ses fonctions présentes ou à venir a droit au respect de sa vie privée. »

Troisième critique récurrente, résumée dans une tribune de Libération du 13 septembre 2022 par un professeur à Sciences-Po, spécialiste de géopolitique environnementale, François Gemenne : « Faut-il manger les riches pour sauver le climat ?». Elle estime que dénoncer les vols en jet des riches et des célébrités procure la fausse idée d’être «  soi-même écologiquement vertueux  » dans sa vie quotidienne (qui l’est ?) tout en nous donnant «  presque l’impression d’agir pour le climat  » en nous indignant. Le risque alors est le passage à la violence, comme ces activistes qui bouchent les trous des parcours de golf, crèvent les pneus de SUV, grafitent les jets ou sabotent les jacuzis…

Que répondent les intéressés ? Voir l’entretien ci-dessous…

Entretien avec les deux jeunes créateurs du fil Instagram laviondebernard

-Dans quel but avez-vous décidé de créer le fil Instagram « laviondebernard »?

-Nous avons découvert le compte Twitter @Elon Jet qui suit les trajets du milliardaire Elon Musk et nous avons décidé de faire la même chose en France, en sensibilisant d’avantage sur l’aspect « climat » des déplacements. Cela nous a semblé être une utilisation intéressante des réseaux sociaux pour montrer l’injustice climatique par un exemple simple. Nous avons commencé laviondebernard en mai 2022 en publiant les vols effectués par le jet depuis le début du mois de mai.

-Pourquoi avez-vous choisi de le cibler Bernard Arnault, dirigeant d’une entreprise française réputée, au succès mondial ?

– Bernard Arnault est l’homme le plus riche de France, et la 3e fortune mondiale. L’entreprise qu’il dirige est un symbole du « rayonnement » de la France à l’étranger (la mode, le luxe à la Française, etc.). Nous n’avons rien contre la réussite dans les affaires a priori, sauf quand cette réussite économique se fait aux dépens d’une réussite écologique et sociale. Autrement dit : est-ce que c’est ce rayonnement-là qu’on veut pour la France ? Symboliquement, nous essayons de développer une autre vision de ce qu’est la réussite. Si elle se fait au détriment de la planète et des générations à venir, c’est un échec. Nous avons calculé que pour le seul mois de mai l’avion F-GVMA de l’entreprise de Bernard Arnaud avait produit 176 t de CO2, soit ce qu’émet un Français moyen en 17 ans…

-Comment procédez-vous pour évaluer les émissions de CO2 ?

-On se repose sur des données de vol publiques émises directement sur des ondes publiques par les avions, et captées un peu partout dans le monde et mise en ligne par des organisations comme OpenSky-Network ou ADS-B Exchange . Elles nous permettent de connaître les vols des avions. On utilise ensuite le chiffre de la consommation de kérosène moyenne au kilomètre des jets privés utilisés (disponibles sur les fiches techniques des constructeurs) qu’on multiplie par le nombre de kilomètres séparant les aéroports de décollage et d’atterrissage. On n’a plus qu’à multiplier les tonnes de kérosène par 3.16, car une tonne de kérosène donne 3.16 tonnes de CO2 (un chiffre donné par l’organisation internationale de l’aviation civile). Ça nous donne les émissions de CO2 de chaque vol. Ça reste, bien sûr, une estimation. Sans oublier que le kérosène des jets n’est pas taxé en Europe…

-Comment expliquez-vous la disparition du jet de Bernard Arnault des radars depuis la mi-septembre ?

-Nous avons clairement embêté le patron de LVMH. Suite au premier buzz que nous avons créé avec notre récapitulatif des vols du mois de mai, l’avion s’est tout d’un coup mis à beaucoup moins voler. Selon le journal Le Bien public , Bernard Arnault a utilisé un jet de location pour faire au moins un aller-retour Paris-Dijon. Puis le jet F-GVMA a été radié du registre des avions en France en septembre. Il a peut-etre été vendu, ou simplement été réimmatriculé dans un pays qui ne rend pas public l’identité des propriétaires. Ou Bernard Arnault utilise peut-être maintenant un jet de location…

-Vous vous intéressez maintenant aux jets de Total. Lesquels et pourquoi ?

– Il s’agit des jets F-HTTO et F-HTTL, ce sont les deux seuls que nous ayions trouvés. Total les possède via sa filiale Albatros . On a commencé à suivre les jets de Total Energies quand ils ont commencé à prôner publiquement la sobriété énergétique pour tous, tout en se déplaçant en jet privé ! Total est le symbole de l’entreprise qui ne veut pas d’une véritable transition écologique, mais qui fait beaucoup de communication pour qu’on le croit. Elle prône les «  petits gestes » , surtout en ce moment, au détriment des vrais changements structurels qui leurs seraient défavorables (changement rapide vers les énergies décarbonées, promotion des transports en communs électriques plutôt que les voitures individuelles, baisse drastique du transport en avion au profit du train, etc.).

-Comment vous présenteriez-vous ? 

Nous sommes une fille et un garçon de moins de 30 ans, conscients de l’urgence climatique, et décidés à agir pour essayer de faire avancer les choses.

Pourquoi ce concentrer sur les jets privés qui ne représentent que 1,7% des émissions aériennes et 0,09% des émissions de C02 françaises ?

– Les jets privés sont l’exemple même de l’injustice climatique. Nous pensons que tant que les jets privés voleront, les appels à la sobriété du gouvernement resteront peu audibles par les citoyens. Comment expliquer à quelqu’un qui prend sa voiture pour aller travailler qu’il doit en changer, ou prendre les transport en commun, ou réduire sa consommation d’essence, ou rouler moins,etc. tandis que celui qui prend un jet privé tous les jours, et qui émet en une heure autant qu’un Français moyen en une année, peut continuer de voler sans être contrôlé ?

-N’y-a-t-il pas d’autres priorités que de s’en prendre aux jets (par exemple s’attaquer aux grandes entreprises extractives ou fossiles et à leurs dirigeants?

-Bien sur, il y a de nombreux autres combats, y compris s’attaquer aux grandes entreprises polluantes, à leurs dirigeants et aux politiques qui les laissent faire. Avec laviondebernard , nous avons décidé de choisir un combat, pour essayer de faire avancer le débat sur ce sujet de l’injustice climatique. Mais nous développons actuellement un autre projet un peu différent, et qui s’attaquera à un pétrolier…

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"Paradise Papers" : Bernard Arnault et son réflexe offshore

Le milliardaire Bernard Arnault a eu recours à des montages offshore pour un terrain à Londres et des yachts de luxe, comme le révèlent Le Monde et les "Paradise Papers", mercredi.

Aux détours des "Paradise Papers" , le nom de Bernard Arnault, première fortune française et patron du groupe LVMH, est apparu. Ces révélations proviennent des fuites de données du cabinet d’affaires Appleby , spécialisé dans les montages offshore, obtenues par le quotidien allemand Süddeutsche Zeitung et mis à disposition du Consortium International des Journalistes d’Investigation  (ICIJ) dont la cellule Investigation de Radio France et le journal Le Monde sont partenaires.

Une luxueuse demeure dans la campagne anglaise

En explorant ces données, les journalistes du Monde ont découvert la société Bessington Investments Limited dont Bernard Arnault était le bénéficiaire. Cette dernière est immatriculée sur l’île de Jersey. En 2000, cette société acquiert un terrain de 129 hectares au nord de Londres. À la suite de l’échec d’un premier projet de maison, le terrain est temporairement mis en vente pour 10 millions d’euros selon le journal Le Monde . Cependant, le propriétaire finalisera la construction en 2011, plus de dix ans après l’acquisition du terrain.

L’un des architectes du projet estime le coût des travaux à plus de trois millions de livres, soit 3,4 millions d’euros. Cette découverte pose la question du montage financier autour de ce terrain. Pourquoi être passé par une société enregistrée à Jersey ? Est-ce par souci de discrétion ? Pour une raison fiscale ? Le terrain et la maison sont-ils bien intégrés dans le patrimoine fiscal de Bernard Arnault ?

Le yacht des Caïmans géré depuis Malte...

Les "Paradise Papers" mettent aussi en évidence un autre montage offshore utilisé par Bernard Arnault pour détenir des biens privés. Il s’agit cette fois de son yacht. Le Symphony est un bateau de 101 mètres de long estimé à plus de 130 millions d’euros et acheté neuf en 2015. Le navire, détenu par une société maltaise au nom musical de Sonata Yachting Limited, navigue sous pavillon des îles Caïmans.

Le choix de Malte pour implanter la société n’est pas anodin. Une exploitation astucieuse de la législation permet de ne payer que 5,4% de TVA sur le montant du bateau au lieu du taux légal de 20% en vigueur sur l'île méditerranéenne. Le Monde décrit le dispositif : le yacht est en fait loué, y compris à Bernard Arnault lui-même quand celui-ci souhaite l'utiliser. Ce qui, à Malte, permet de bénéficier d’un rabais sur la TVA. Autre avantage : n'étant pas propriétaire direct du Symphony , Bernard Arnault n'avait pas à le déclarer en France au titre de l'impôt de la solidarité sur la fortune (ISF).  

... et orchestré depuis Guernesey

L’ingénierie fiscale et le montage du dossier ont été assurés par un cabinet de Guernesey, autre place offshore bien connue. Selon nos confrères du Monde , le yacht en question est suréquipé : sauna, piscine, héliport. Un site de suivi du trafic maritime localisait début novembre 2017 le bateau à Barcelone, puis entre Monaco et Nice en septembre.

Avant le Symphony , le très mélomane Bernard Arnault était le bénéficiaire de l’ Amadeus , autre yacht battant déjà pavillon des îles Caïmans, mais détenu cette fois via l’île de Man.

Ces montages via des paradis fiscaux ne semblent pas être les seuls. Le Monde indique que le milliardaire était déjà passé par un autre paradis fiscal, le Luxembourg, pour des investissements. En 2010, sa holding belge Pillinvest crée la holding luxembourgeoise Middleton et y injecte 160 millions d’euros. Six ans plus tard, les comptes de la société valorisent les participations financières de Bernard Arnault à 240 millions d'euros, selon les décomptes du Monde . Cela représente une hausse de 50%.

Dans un communiqué adressé ce mercredi aux agences de presse, le PDG de LVMH déclare avoir respecté toutes ses obligations fiscales. Concernant plus particulièrement la propriété du nord de Londres, il précise qu'elle "est déclarée aux autorités fiscales françaises comme anglaises et a fait l’objet, depuis son acquisition, du paiement de l’ISF" . Il précise que le mode de détention de cette propriété, de même que les autres actifs évoqués (yacht, fonds luxembourgeois) n'a induit "aucun avantage fiscal".

Cellule investigation Radio France / ICIJ / Süddeutsche Zeitung

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Le yacht "fantôme" de Bernard Arnault repéré sur la Côte d'Azur

Le symphony avec ses 110 mètres de long est venu s’amarrer dans l’anse de la petite afrique, entre beaulieu et èze. ce yacht qui appartient à bernard arnault, l’homme le plus riche du monde, est un symbole pour les militants écologistes qui traquent son empreinte carbone à travers le monde..

Le Symphony n’est pas ce qu’on pourrait appeler une coque de noix. Avec ses 110mètres de long, cet élégant yacht bleu et blanc ne passe généralement pas inaperçu... Même si son heureux propriétaire tente de le rendre le plus discret possible. Raté! L’arrivée dans l’anse de la Petite Afrique entre Beaulieu et Èze, cette semaine, de ce palace flottant n’a pas échappé aux spotters qui, depuis des mois, le traquent à travers le Monde.

Car le Symphony est devenu un symbole pour les militants écologistes. Celui de la pollution engendrée par le train de vie des mégariches. Indéniablement, Bernard Arnault appartient à cette catégorie. Un tout récent classement des milliardaires réalisé par le magazine Forbes a couronné le patron du groupe LVMH plus grosse fortune de France... Et même du monde!

Le magnat de l’industrie du luxe pèserait plus de 230 milliards de dollars. Il en aurait même gagné 22 milliards de plus au cours du seul mois d’avril! Largement de quoi payer l’entretien du Symphony qui, dit-on, lui a coûté 150 millions de dollars en 2015... et bien des ennuis depuis l’été dernier.

Traqué de Monaco jusqu’en Croatie

L’escale monégasque du Symphony, à la toute fin du mois d’août 2022, est devenue le point de départ d’une saga très suivie sur les réseaux sociaux. Le collectif écologique @YachtCO2tracker a en effet pisté durant tout le mois de septembre la croisière de Bernard Arnault en Croatie et s’est amusé à en calculer le coût environnemental.

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À qui appartient le Symphony, ce superyacht de 100 mètres de long amarré à Monaco?

Colossal, selon un membre de ce collectif qui tient à rester anonyme. Pour sa petite virée en mer Adriatique et son retour jusqu’à Barcelone, son port technique, le Symphony aurait "consommé 500.000 litres de carburant et émis 1.250 tonnes de CO2". À titre de comparaison, ce militant écologiste rappelle "qu’un François moyen émet 2 tonnes de CO2 par an pour ses transports."

1 million d’euros par an dépensés en carburant

Voilà comment, sur le Net, le Symphony est devenu le symbole de l’impunité environnementale des mégariches. Même s’il n’est sans doute pas le navire le plus polluant. Son empreinte énergétique aurait même été prise en considération dès sa construction il y a maintenant 8 ans par le chantier naval néerlandais Feedship.

Salut à toustes, on a une histoire à raconter, alors on espère que vous resterez jusqu'au bout et que vous allez partager en masse ! On a joué au chat et à la souris avec le yacht de Bernard (Arnault oui) : accrochez-vous, on vous dit tout ! ⤵️ 1/n — Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022

Le bateau de Bernard Arnault est notamment doté d’une propulsion hybride et de générateurs électriques lui permettant d’économiser environ 30% de fuel par rapport à un moteur classique. Mais selon @YachtCO2tracker la facture de carburant de ce yacht s’élèverait néanmoins à "près d’un million d’euros par an".

Transpondeur coupé pour échapper aux pirates... Et aux écolos

Voilà pourquoi ce collectif ne le lâche pas d’une semelle. "Nous avons pu le localiser à Saint-Martin et à Saint-Barthélemy à la fin décembre. Sans doute pour de nouvelles aventures de M. Arnault, ironise un de ses membres. Cette fois l’aller-retour depuis Barcelone est estimé à 4.000 tonnes de CO2." À l’année, le Symphony en émettrait près de 10.000 tonnes.

Mais les membres de @YachtCO2tracker le reconnaissent: l’évaluation de son empreinte carbone s’avère de plus en plus compliquée. Car le Symphony a pour ainsi dire disparu des radars... En tout cas des plateformes spécialisées telles que VesselFinder ou MarineTraffic qui permettent de localiser n’importe quel navire dans le monde grâce à son AIS.

l’Automatic Identification System est une sorte de transpondeur rendu obligatoire en 2004 par l’Organisation Maritime Internationale (OMI). Initialement pour éviter les collisions maritimes. "Réglementairement un bateau ne peut le couper que pour des raisons de sécurité. Pour éviter des actes de piraterie comme il a pu y en avoir au large de la Somalie", décrypte le militant de @YachtCO2tracker.

Un risque sans doute assez réduit en baie d’Èze où le Symphony se trouve actuellement. Et pourtant, il n’émet aucun signal radar! "On pense qu’il a demandé aux plateformes de ne plus le référencer ou qu’il coupe tout simplement son AIS", poursuit ce spécialiste. À moins qu’il ne soit tombé en panne ou qu’il y ait une tout autre explication technique...

1- Contacté le groupe LVMH n’a pas souhaité s’exprimer.

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Bernard Arnault a une empreinte carbone 1 270 fois supérieure à celle d’un Français moyen, selon ce rapport

Les émissions de CO2 d’un Français moyen liées à sa consommation représentent 6,4 tonnes de dioxyde de carbone par an. Celles du patron de LVMH sont de l’ordre de 8 128,6 tonnes sur la même période.

CLIMAT - Le multimilliardaire français épinglé une fois de plus sur l’égalité climatique. Un nouveau rapport dévoilé ce dimanche 19 novembre par l’ONG de lutte contre la pauvreté Oxfam pointe le fossé qui continue de se creuser entre les émissions de CO2  émises par les 1 % les plus riches de la planète . Équivalentes aux émissions de deux tiers de la population la plus pauvre de la planète, soit environ cinq milliards de personnes.

Et c’est assez logiquement que ce rapport intitulé « Égalité climatique : une planète pour les 99 % » utilise l’exemple de Bernard Arnault, PDG du groupe de luxe LVMH pour la France . Car l’entrepreneur français le plus riche du monde dispose d’une empreinte carbone 1 270 fois supérieure à celle d’un Français moyen, si l’on exclut les émissions associées à ses investissements.

À titre de comparaison, les émissions de CO2 d’un Français moyen liées à la consommation représentent 6,4 tonnes de dioxyde de carbone par an. Et 3,8 tonnes, s’il s’agit d’un Français parmi les 50 % les plus pauvres. Celle de Bernard Arnault, calculée par deux chercheurs en 2021, représente quant à elle 8 128,6 tonnes de CO2.

Et si le rapport admet que les inégalités sont moins fortes en France que dans d’autres pays, l’Hexagone ne déroge pas à la règle : 10 % des plus riches sont ainsi responsables d’un quart des émissions de la France. De ce fait, les 1 % les plus riches ont émis autant de carbone en un an que les 50 % les plus pauvres en 10 ans.

Pour inverser la tendance et atteindre les objectifs que s’est fixés la France d’ici 2030, il faudrait donc que Bernard Arnault et le reste du groupe des 1 % divisent «  par 10 leurs émissions  », là où 50 % des Français les plus pauvres n’auraient besoin de les réduire que d’un quart (pour atteindre l’objectif de 2,8 tonnes de CO2 émises).

Un besoin de mesures progressistes

Max Lawson, coauteur du rapport, estime donc que « plus vous êtes riche, plus il est facile de réduire vos émissions personnelles et celles liées à vos investissements » . Pour justifier cette déclaration, il indique que lorsque vous faites partie des plus riches, « vous n’avez pas besoin d’une troisième voiture, de quatrièmes vacances ou (...) d’investir dans l’industrie du ciment » .

Mais le constat est tel que seules des mesures fortes permettraient d’inverser la tendance auprès des plus riches. « Nous pensons qu’à moins que les gouvernements n’adoptent une politique climatique progressiste, où les personnes qui émettent le plus sont invitées à faire les plus grands sacrifices, nous n’obtiendrons jamais de bonnes politiques dans ce domaine » , tranche Max Lawson.

D’ailleurs, le rapport d’Oxfam souligne que la population la plus pauvre en France (environ 20 %) n’est pas en mesure de choisir «  d’autres choix de consommation  » contrairement aux plus fortunés. Pour cette raison, le rapport indique que cette population défavorisée «  ne peut être tenue responsable de la crise climatique  » alors que «  les injonctions du gouvernement à changer de comportements  » mais sans moyens adaptés «  sont donc culpabilisantes et injustes  ».

Comme exemple, le rapport notamment cite la mise en place d’une taxe pour ceux qui font plus de 10 vols par an ou encore une taxe sur les investissements non écologiques beaucoup plus élevée que la taxe sur les investissements écologiques.

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