foto catamarano a motore

i dettagli che contano

Scopri il dufour catamarans 44 power.

Eleganza + Prestazione 

L’ampia zona del pozzetto è il cuore della barca ed è il luogo centrale per riunirsi con gli amici o la famiglia. Le varie zone salotto e relax possono ospitare fino a otto persone. La plancia (barbecue) è integrata nella panca, permettendo allo chef di essere parte del divertimento e non chiuso all’interno. 

Porte e finestre scorrevoli sulla tuga collegano l’area del pozzetto con la cucina e il salone, consentendo una facile comunicazione. Le aperture sul pavimento del pozzetto offrono molto spazio di stivaggio, mentre le aree motore e di servizio sono facilmente accessibili attraverso i grandi portelli della sala macchine. La piattaforma idraulica, disponibile in opzione, funge da sollevatore per gommoni o da spiaggia galleggiante.

Caratteristiche tecniche

• Lunghezza fuori tutto 44 ft - 13.42 m
• Baglio massimo 23,95 ft - 7.30m
• Dislocamento 20 t
• Pescaggio 3.60 ft - 1.10m
• Serbatoio carburante 4 x 450 - 1800 L
• Serbatoio acqua 3 x 230 - 690 L
• Motore 2 x VOLVO D4 diesel V-drive 300 HP

design con alte prestazioni

Layout 4 cabine + 1 crew.

Layout 4 cabine - Dufour Catamarans 44

Ingegneria - design - progettazione, design skyron.

Con un background di esperienza solida e prestigiose collaborazioni internazionali, il team di ingegneri e yacht designer di Skyron fa il suo ingresso nel mondo di Dufour Catamarans, progettando con audacia una versione di 44 piedi sia a vela che a motore.

Dotata di un team flessibile e dinamico, composto da professionisti altamente specializzati in ogni ambito di intervento, Skyron si erge come un leader nell’offerta di soluzioni complete. La struttura agile della nostra squadra ci permette di affrontare con successo ogni singolo progetto, garantendo competenze approfondite e risultati di eccellenza. Siamo pronti a superare le sfide con determinazione, portando innovazione e qualità in ogni aspetto del nostro lavoro.

spazi interni

Salone & Dinette

Grazie alla posizione prodiera dell’albero non ci sono ostacoli tra la grande cucina a L, il tavolo da carteggio fronte mare ed il salone, rendendolo uno spazio ideale e fruibile. C’è molto spazio di stivaggio e la cucina è dotata di tutti gli elettrodomestici necessari. Un finestrino elettrico scorrevole sulla tuga permette la comunicazione diretta tra il salone, la cucina e la zona prendisole a prua

Cabine confortevoli

Tutte le cabine, in qualsiasi configurazione, sono dotate di letti da 200 cm x 160 cm e sono estremamente luminose e ventilate grazie ai numerosi oblò e finestre. Il design innovativo dei mobili dà la sensazione di uno spazio molto più grande e più aperto, fornendo allo stesso tempo molto spazio per riporre gli oggetti e negli armadi.

spazi esterni

L’ampia zona del pozzetto è il cuore della barca ed è il luogo centrale per riunirsi con gli amici o la famiglia. Le varie zone salotto e relax possono ospitare fino a otto persone. La plancia (barbecue) è integrata nella panca, permettendo allo chef di essere parte del divertimento e non chiuso all’interno.

INVIA LA TUA RICHIESTA

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dufour catamarans

• Via Agostino Straulino, 1, 57016 Rosignano Marittimo LI, Italia
• Cell: +39 339 5672579
• [email protected]

Questi sono i migliori catamarani a motore (da 13 a 19 metri) del 2023

• Aprile 17, 2023
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Catamarani a motore: (da 13 a 19 m) i migliori del 2023

Dufour catamarans 44 power | 13.42 m, leopard 46 powercat | 14.13 m, prestige m48 | 14.79 m, silent yachts 60 | 17.99 m, fountaine pajot power 67 | 19,69 m.

• Per maggiori informazioni visitare il sito ufficiale dufour-catamarans.it

• Per maggiori informazioni visita sailitalia.com  oppure leggi il nostro articolo di approfondimento , lo trovi QUI!

• Leggi la nostra prova nell’articolo di approfondimento, la trovi QUI! Oppure, visita il sito ufficiale prestige-yachts.com

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• Per maggiori informazioni visita il sito ufficiale silent-yachts.com

• Per maggiori informazioni visita il sito ufficiale catamarans-fountaine-pajot.com o, per gli interessati, in Italia,, è possibile rivolgersi a rivenditori altamente qualificati come Race Nautica Marine ed EuroSail Yacht.

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lunghezza fuori tutto

superficie velica di bolina

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CONCEPITO PER EVADERE

Riconoscibile a prima vista, il Lagoon 40 afferma la sua personalità fuori dal comune fin dal primo colpo d'occhio. Combinazione perfetta tra comfort interno e navigazione ottimale, per creare una barca raffinata e performante.

NAVIGAZIONE FACILITATA

Una carena VPLP, un piano velico maggiorato e manovre centralizzate: tante caratteristiche che rendono questo catamarano affidabile e performante. Il grande triangolo di prua permette un'ampia scelta di vele per le andature portanti che rendono la navigazione più piacevole.

INTERNI PERVASI DALLA LUCE

Ovunque voi siate, restate connessi con l'ambiente che vi circonda. La luminosità pervade gli interni grazie alle finestrature panoramiche che offrono anche una vista eccezionale verso l'esterno.

UN POZZETTO ACCOGLIENTE E CONFORTEVOLE

Ampio, il pozzetto offre uno spazio per il relax e la seduta sulla traversa di poppa.Le piattaforme poppiere offrono un comodo e privilegiato accesso all'acqua quando alla fonda e sempre in sicurezza.

VISITA VIRTUALE DELLA LAGUNA 40

Interni luminosi e confortevoli, una navigazione comoda e facilitata, il Lagoon 40 è il catamarano più piccolo della nostra gamma, ma offre tutte le caratteristiche di quelli più grandi.

Interessati a questo catamarano?

Specifiche tecniche

• Lunghezza fuori tutto 11,74 m / 38'6''
• Baglio massimo 6,76 m / 22'2''
• Pescaggio 1,35 m / 4'5''
• Altezza massima 18,42 m / 60'5''
• Dislocamento a vuoto (CE) 10,89 t / 24 001 Lbs
• Superficie velica di bolina 80 m² / 861 sq.ft
• Randa square top (opz.) 48 m² / 516 sq.ft
• Fiocco autovirante 32 m² / 344 sq.ft
• Code 0 (opz.) 63 m² / 678 sq.ft
• Motorizzazione - standard 2 x 45 CV / 2 x 45 HP
• Capacità serbatoio acqua 300 l / 79 US gal
• Capacità serbatoio carburante 400 l / 106 US gal
• Numero di cuccette 4 à 12
• Omologazione CE A : 10 ; B : 12 ; C : 16 ; D : 20

Parole dalla stampa

• Guide e tutorial
• Vivere in barca

Power cat, il catamarano a motore

Acquistare una barca a motore significa affrontare un lungo processo, che parte dall’individuazione del tipo di barca più adatto a soddisfare le proprie esigenze. E di certo di fattori da prendere in considerazione ce ne sono tanti, tantissimi: il budget a disposizione, la metratura , la rigidità dello scafo, la presenza della cabina, la potenza del motore e via dicendo. C’è poi da dire che, negli ultimi anni, soprattutto nel campo delle imbarcazioni medio-grandi ma anche, almeno in parte, in quello dei natanti , è subentrata una novità che affascina sempre di più i diportisti: parliamo del power cat , ovvero del catamarano a motore, che offre un sacco di vantaggi a chi cerca comfort, velocità e bassi consumi.

Brevissima storia del catamarano

Il power cat, i vantaggi del catamarano a motore.

Quando si pensa a una barca, a motore o a vela, si pensa a un’imbarcazione a uno scafo. Il motivo è semplice: in Occidente le barche sono sempre state così. È diverso il discorso per l’Oriente: non a caso la parola catamarano deriva da “ kattu maram ”, che in indiano significa “legni legati l’uno all’altro”. Tra le popolazioni che da sempre utilizzano delle barche in legno a due scafi c’è n’è infatti una, dedita alla pesca, stanziata nel sud-est dell’India. I primi contatti degli occidentali con delle barche multiscafo sono però legati ai primi incontri con le popolazioni del Pacifico: si pensa infatti che le prime imbarcazioni di questo tipo furono avvistate nel 1521, nei pressi delle isole Marianne, durante l’epica circumnavigazione del globo intrapresa da Magellano . Qui la flotta occidentale avvistò l’imbarcazione che in Malesia viene chiamata “ proa ”, una piccola barca a remi provvista di una vela nonché di uno scafo più piccolo laterale , con il solo e unico scopo di bilanciere. Queste imbarcazioni, leggere ed estremamente stabili, permettevano a queste popolazioni di spostarsi con sicurezza e rapidamente lungo delle rotte oceaniche, senza la necessità di costruire barche di dimensioni più grandi (ipotesi praticamente impossibile vista la cronica penuria di legname di questi arcipelaghi). Nessuno, in Occidente, ebbe la volontà di imitare queste curiose imbarcazioni orientali. Fece quindi scalpore, nel 1876, la scelta del famoso architetto navale Nathael Herreshoff di costruire un catamarano a scopi sportivi. Ebbene, quel famoso Amaryllis doppiò gli avversari già alla sua prima regata: il vantaggio fu tale che, in seguito alle proteste degli altri partecipanti, la barca venne esclusa. Da quel momento crebbe l’interesse dell’Occidente intorno ai catamarani – ovviamente a vela – fino ad arrivare ai primi catamarani da crociera tra gli anni Cinquanta e Sessanta, con cantieri via via specializzati come Sunreef, Lagoon e Fountaine Pajot . Ma se fino a poco tempo fa i catamarani sono stati eminentemente a vela, ora sta crescendo sempre più la domanda dei catamarani a motore, ovvero degli apprezzatissimi power cat.

Di power cat, negli ultimi anni, ne sono stati progettati e costruiti di tutti i tipi. Parliamo di imbarcazioni grandi, al di sopra dei 20 metri, ma anche di power cat piccoli, che rientrano persino nel mondo dei natanti. Tra i power cat più divertenti, per esempio, troviamo il 40 Open Sunreef Power Diamond Edition , che pur non essendo propriamente un natante si ferma a 40 piedi: presentato a Dubai nel 2018, si presenta come un day cruiser estremamente confortevole, stabile e veloce, con delle spaziose terrazze laterali apribili che incrementano ulteriormente lo spazio a disposizione. O ancora, spostandosi verso i natanti veri e propri, si può pensare al power cat Aquila 32 , altro interessante day cruiser spinto da due motori fuoribordo . Ma quali sono i motivi che spingono sempre più persone verso il catamarano a motore?

La febbre del catamarano a motore che ha contagiato così tanti diportisti negli ultimi anni non è irrazionale. Anzi: i vantaggi del power cat sono tanti, e per di più cristallini. Partiamo dagli spazi : il catamarano può offrire gli stessi volumi di barche classiche estremamente più lunghe, e quindi più costose, sotto tutti i punti di vista. E da questo punto di vista è persino strano che la fortuna del power cat sia tardata così tanto a crescere, rubando punti non solo alle barche a motore monoscafo, ma anche al cugino – finora prediletto – a vela. Quindi sì, il primo vantaggio del power cat rispetto agli scafi classici è quello di avere grandi volumi. A questo si somma ovviamente la stabilità tipica di questa imbarcazione, nonché il comfort che deriva dalla somma dei due fattori precedenti. Non è però tutto qui. Il power cat infatti offre di più a un costo minore a parità di spazio. Pensiamo per esempio alla velocità di navigazione , comparata a volumi e superfici. Per poter avere lo stesso comfort di un power cat da 44 piedi, per esempi, ci si dovrebbe rivolgere a degli yacht di minimo 60 piedi. Ma laddove quest’ultimo per raggiungere i 23 nodi di velocità dovrebbe poter contare su due motori da 800 hp, il catamarano potrebbe raggiungere il medesimo risultato con due motori da 400 hp. Si capisce quindi che i consumi di un catamarano , a parità di volume e di comfort, possono essere 4 volte inferiori: impossibile non tenere in considerazione questo aspetto. E se i consumi si riducono – così come in generale le spese di gestione e di manutenzione – aumenta la velocità di crociera, cosa che non smetterà mai di attrarre i diportisti alla ricerca di imbarcazioni rapide per vacanze all’insegna della scoperta.

(in copertina: foto SunreYachts)

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Prestige M8, la reinvenzione del catamarano a motore. Prova in mare

PRESTIGE M8: Camillo Garroni non innova ma, letteralmente, reinventa il catamarano a motore. 

L’arrivo del nuovo Prestige M8 rompe finalmente gli schemi di un mercato troppo abituato a vedere i catamarani a motore come surrogati (senz’albero) di un multi scafo a vela. In questo contesto Camillo Garroni non si limita ad innovare ma, letteralmente, reinventa il catamarano a motore, regalandogli finalmente una sua connotazione specifica, fatta di forma e di sostanza, creando di fatto un nuovo segmento di mercato che semplicemente prima non esisteva.

PRESTIGE M8 è un’imbarcazione d’avanguardia che, in 20 metri, riesce a regalare spazi, funzioni ed ambientazioni che sono tipiche solo dei grandi superyachts a motore. Una novità che proprio non potevamo esimerci dall’analizzare in dettaglio.

Come è fatto il nuovo PRESTIGE M8

Difficile non rimanere immediatamente affascinati dal nuovo PRESTIGE M8 che, a dispetto delle sue ragguardevoli dimensioni, riesce a sfoggiare una linea leggera sinuosa ed accattivante, distante anni luce dal design tozzo e cubico a cui il mercato dei multiscafi ci aveva abituato negli ultimi anni.

La sapiente mano di Camillo Garroni modella abilmente le superfici concave e convesse di questo catamarano che, esaltate da contrasti cromatici, da un lato celebrano la bellezza di queste linee, ma dall’altro riescono a rivestire il nuovo PRESTIGE M8 di un design unico nel suo genere, destinato certamente a non invecchiare nel tempo. 

Ma il design di questo catamarano non si limita a stupire al primo sguardo, va ben oltre, permeando l’anima stessa di quest’ imbarcazione che, mirabilmente, riesce a sintetizzare forma e funzioni in un cocktail perfetto, in grado di eliminare qualsiasi barriera fra il mare e l’imbarcazione stessa.

Ne è un chiarissimo esempio il main deck, che grazie ad un abile utilizzo di finestrature e superfici riflettenti, estende i suoi confini ben oltre il limite fisico delle sue seppur enormi dimensioni, spingendosi a conquistare gli spazi esterni in modo quasi impercettibile ai sensi. Ed è cosi che si passa da un salone immenso, che ricorda molto lo stile di una villa sull’acqua di Miami, a questa enorme terrazza che regala un contatto con l’ambiente circostante che non ha paragoni.

Da qui si scende alla beach area di poppa dove una piattaforma mobile da oltre quattro metri, realizzata appositamente per questa imbarcazione, si anima e diventa una preziosa discesa a mare o, volendo sognare fino in fondo, completamete estesa consente anche di cenare a pelo d’acqua.

Percorrendo i passavanti si giunge infine alla prua che, sfruttando i quasi nove metri di baglio offerti dal PRESTIGE M8, consente di alloggiare un prendisole semplicemente immenso ed un altro salone in piena regola, in grado di accogliere 8/10 persone che da qui godranno di una vista privilegiata del panorama.

Ben due le scale che portano al flybridge che, grazie ai sui cinquanta metri quadri di superficie, regala spazio sufficiente (ed abbondante) alla postazione di comando esterna, ad un tavolo da 8/10 persone, a un mobile bar e divani, poltrone prendisole a volontà.

Difficile come dicevamo non rimanere affascinati dagli oltre 350 metri quadrati che questa imbarcazione è in grado di offrire, anche se, sembra incredibile, ma queste dimensioni colpiscono ancor di più andando a scoprire la zona notte.

E’ qui che troviamo l’appartamento dell’armatore, una vera e propria suite da oltre 30 metri quadri, che sfrutta il baglio massimo dell’imbarcazione per dare spazio ad un letto king size, una cabina armadio ed un salotto privato da quattro posti. enorme anche il locale bagno che prevede due lavandini, una doccia ed un locale wc sapientemente separati.

Le altre cabine si sviluppano nei due scafi e, in funzione della versione che sceglieremo, galley up o down, possono essere 4 o 5, sempre dotate di servizi privati, en suite. La versione che preferisco senza alcun dubbio è la galley down che, se da un lato rende il main deck ancora più bello, dall’altro sfrutta lo scafo di dritta per alloggiare la cucina e una cabina doppia che può essere dedicata al comandante anche se, a prua, possono essere alloggiate altre due cabine equipaggio.

In questa versione lo scafo di sinistra ospita due VIP cabin dotate di letti queen size e di dimensioni superiori al consueto.

Per le famiglie numerose o per gli armatori che amano aver la barca sempre piena di ospiti c’è anche la versione a 5 cabine che certamente ottimizza ancor più lo spazio dedicato alla notte, portando la cucina nel ponte principale.

Esiste infine anche una versione Galley Up a 4 cabine, molto intelligente, che consente allo scafo di sinistra di ospitare in pratica una seconda Master Cabin, dotata di salotto privato.

Il nuovo PRESTIGE M8 non è solo meraviglioso ma, ad un occhio attento, si rivela anche in grado di soddisfare moltissime necessità, in pratica un catamarano costruito in modalità semi-custom… Un concetto confermato anche dalla scelta della designer di interni, Valentina Militerno de Romedis che, di nuovo con grande maestria, arreda quest’imbarcazione con gusto sopraffino, rendendo possibile una grande scelta di materiali e di colori e, di nuovo, consentendo la realizzazione di una barca molto personalizzata, proprio come si fa con  i superyachts.

Ma d’altro canto questo PRESTIGE M8 è di fatto un superyacht a tutti gli effetti, sia per le dimensioni che per il grande lavoro di finitura che, palesemente, il cantiere di Monfalcone riesce a produrre.

Flybridge 1

Flybridge 2

Flybridge 3

Interior 4 + 2 cabin Galley Down

Interior 4 + 2 cabin Galley Up

Interior 5 + 2 cabin Galley Up

Main Deck Galley Down

Main Deck Galley Up

La prova in mare.

Il comfort è il concetto primario attorno al quale Marc Lombard (altra grande firma) ha sviluppato l’ingegneria navale dei due scafi che, ve lo anticipiamo, regalano al nuovo PRESTIGE M8 la capacità di navigare in modo pressoché perfetto.

Ai comandi la sensazione è di controllo totale, dal flybridge la vista spazia a 360° regalando una grande sensazione di sicurezza. Metto la mano sulle manette ed accelero piano, non siamo a bordo di un motoscafo, ma di un grande catamarano, un’imbarcazione che merita rispetto.

Si naviga ovviamente con una stabilità che non ha confronti con nessun monoscafo e, in questo caso, anche nel più assoluto silenzio, una modalità di andar per mare decisamente meravigliosa. A 8 nodi si naviga sul velluto e, grazie all’idrodinamica che solo un catamarano rende possibile, si consumano meno di 20 litri ora complessivi, ovvero meno di 3 litri per miglio nautico percorso! Un andatura che non è solo economica ma che rende possibile un livello di emissioni bassissimo per una barca di queste dimensioni. 

Anche a 10 nodi PRESTIGE M8 consuma pochissimo, meno di 4 litri al miglio, un vero primato, dovuto certamente al lavoro certosino che Marc Lombard ha fatto con queste due carene.

La barca naviga in regime di dislocamento puro fino a 10 nodi circa poi stacca due scie parallele, una da ognuno dei due scafi e si libera dell’acqua cominciando a planare. Fra i 14 e i 16 nodi si naviga in modalità di crociera veloce, utile per sfuggire al maltempo o semplicemente per consentirci si raggiungere velocemente la nostra destinazione. A questi regimi chiaramente consumiamo di più, circa 12 litri al miglio, ma sempre molto, ma molto meno di quello che un monoscafo a motore farebbe.

A tutto gas PRESTIGE M8 raggiunge agevolmente i 21 nodi, andatura che possiamo tenere per un periodo limitato di tempo, ma che può esser utile per toglierci dai guai in più di un’occasione.

Alla massima velocità accenno un paio di virate che il nostro catamarano affronta senza incertezze, in piena sicurezza, poi attraverso senza decelerare le onde provocate da una grande imbarcazione di passaggio. PRESTIGE M8 fende la grande onda che si presenta di prua senza che la struttura che unisce i due scafi impatti sull’onda, ottima caratteristica, abbastanza unica per un catamarano. Una qualità che deriva certamente dal disegno stellato che Lombard ha dato a questa struttura, un vero e proprio tocco di genio.

Rallento e mi fermo, la stabilità è impressionante, PRESTIGE M8 non rolla nemmeno a pagarlo! Le notti in rada saranno a cinque stelle a bordo di questo yacht. 

Innesto una manetta in avanti ed un altra indietro, al minimo, giusto per provare a vedere come evolve questo cat e, immediatamente lui comincia a girare sul posto, con una precisione assoluta. Ok ho capito, questo superyacht lo ormeggia anche un ragazzino, davvero molto comodo.

PRESTIGE M8 mi ha decisamente conquistato, sotto tutti i punti di vista. 

PRESTIGE M8: Dati della prova

Condizioni della prova: 12 persone a bordo, mare poco mosso, vento debole, acqua 50%, carburante 80%.

Caratteristiche Tecniche

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Catamarani a Motore, ecco i 3 più esclusivi del 2023!

• Laureando in Lingue, Letteratura e Giornalismo
• Redattore esperto di auto di lusso

I catamarani a motore possono essere considerati un sinonimo di lusso e di dolce vita, ecco i migliori modelli del 2023!

La vera dolce vita a bordo di uno di questi meravigliosi catamarani a motore … Parlare di motori di lusso risulta alquanto facile quando si tratta di uno scenario come il mare ; tra yacht e piccole barchette a vela ogni cosa, e letteralmente ogni cosa, qui assume un valore molto particolare e affascinate. In una sola parola esclusivo. Sarà che noi tutti siamo affascinati dalla nautica e dalla sensazione di relax che ne consegue, quasi andare per mare fosse un vero e proprio sinonimo di lusso e di serenità, oppure che veniamo attratti inspiegabilmente nel nostro conscio da quella immensa distesa blu. Fatto sta che a noi le imbarcazioni , tanto per utilizzare un termine che riesce ad abbracciare più visioni e interpretazioni di questi mezzi , piacciono; e ci piacciono molto anche eh!

E oggi abbiamo deciso proprio di parlare di un particolarissimo esempio di barca . Dei curiosi protagonisti dei sette mari che offrono relax e un’esperienza da vera dolce vita. Insomma, oggi vi presentiamo quali sono i modelli più esclusivi del 2023 di catamarani a motore; preparatevi perché stiamo per salpare …

Leopard 46 Powercat, una scelta compatta e semplice ma che di certo non rinuncia al massimo stile

Fountaine pajot power 67, esagerato nelle dimensioni ma di certo non nella natura. raffinato ed elegante…, silent yachts 60, il catamarano a motore che usa l’energia solare, i catamarani a motore del 2023, ecco come provare la vera dolce vita in alto mare.

  Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da SILENT-YACHTS OFFICIAL (@silent_yachts_headquarters)

“Dolce Vita”, oramai un concetto che non vuole più solamente essere ingabbiato nel solo significato di titolo, il titolo di uno dei film più iconici dell’intera storia della settima arte, ma che vuole espandersi abbracciando nella propria filosofia tutta una sfera di concezioni legati al lusso e ad un lifestyle votato al relax e alle ‘cose’ esclusive.

Ovviamente all’interno di questo concetto è presenta un pizzico, che poi in realtà è molto ma molto di più, una presenza quasi totalizzante, di italianità. In effetti, nel pensiero comune siamo noi abitanti del cosiddetto Bel Paese quelli che più di tutti gli altri riescono a vivere in un modo più unico questa Dolce Vita.

E non è un caso, dunque, se le nostre coste, tra Mediterraneo, lagune venete e il mar Ligure, ogni stagione vengono letteralmente assalite da orde di naviganti e armatori provenienti da tutto il mondo; questi vogliosi di vivere una vera esperienza Made in Italy. E a voi lettori di My Luxury tutta questa introduzione potrebbe sembrare strana o comunque curiosa; ma vi assicuriamo che è questo lo scenario in cui nuotiamo , tanto per rimanere in tema con l’acqua, oggi.

LEGGI ANCHE:  I 3 Daysailer del 2023, i Mini Yacht più eleganti dell’anno!

Ebbene sì, perché è proprio il catamarano la tipologia di barca che più di tutte le altre riesce ad interpretare al meglio il suddetto concetto. Che siano a vela oppure a motore, e noi ci concentreremo proprio su quest’ultimo modello, queste imbarcazioni promettono una navigazione completamente votata al lusso e al relax.

Non delle mini barche, ovvero delle cosiddette daysailer delle quali vi abbiamo già parlato poco tempo fa, ma nemmeno degli yacht esagerati. Il perfetto connubio tra tecnica e stile, barca ed eleganza; una raffinatezza che non ha eguali in tutto il mondo del mare.

E allora smettiamola con queste chiacchiere superflue e iniziamo a concentrarci in modo essenziale e mirato proprio ai nostri protagonisti di giornata, ovvero di articolo. Esclusivi, lussuosi al punto giusto e semplicemente meravigliosi; ecco quali sono i migliori catamarani a motore del 2023!

E iniziamo allora proprio dal Leopard 46 Powercat , una scelta certamente che rinuncia a delle misure più generose ma che non vuole comunque abbandonare stile ed un lusso a dir poco eccezionale. Questa barca, realizzata dallo storico cantiere Robertson and Caine di Città del Capo, viene caratterizzata a livello estetico da delle linee semplici e quasi minimaliste. Niente orli di troppo o esagerazioni di stile; il design qui risponde esclusivamente a dei canoni classici della tradizione della nautica, e il risultato non poteva essere migliore di così. Questo scafo, inoltre, è disponibile in un layout a 3 o 4 cabine ed è dotato di due Yanmar da 250 cavalli, potenziabili a 320 o 370 cavalli.

  Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Fountaine Pajot Motor Yachts (@fountainepajot.motoryachts)

Aumentiamo le dimensioni ma non esageriamo troppo nell’estetica. Infatti qui troviamo il Fountaine Pajot Power 67 , un catamarano grande, grandissimo ma allo stesso tempo anche elegante e super raffinato. La “luxury’s ultimate expression” come viene definito dal suo stesso cantiere che si propone essenzialmente per la grande crociera e la lunga navigazione. In questo caso il catamarano in questione è disponibile in due versioni differenti: Lounge Maestro e Classic Maestro; le quali si differenziano per il posizionamento della cucina, rispettivamente sottocoperta o in salone. Per quanto riguarda la motorizzazione, invece, qui sono presenti due motori da 300 o 480 cavalli e ad un serbatoio da 4mila litri.

LEGGI ANCHE:  Ecco cosa è diventato oggi il relitto del Mega Yacht di Saddam Hussein… da non credere!

E chiudiamo il nostro terzetto con Silent Yachts 60 , senza ombra di dubbio il modello di catamarano più rivoluzionario tra i tre che vi abbiamo presentato; ma forse anche tra i più innovativi dell’intero scenario nautico. Si tratta, infatti, di una barca capace di utilizzare l’energia solare per il proprio movimento grazie alla presenza di un “parco solare” installato sul top della barca (in tutto ben 42 pannelli solari da 17 kWp). Questo garantisce un massimo di 100 miglia nautiche, dopodiché ecco che entrano in azione due motori elettrici da 340kw con batterie da 286 kWh.

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Prestige M8 2023: la prova del catamarano a motore [VIDEO]

Le sensazioni di maurizio bulleri da porto piccolo.

Negli ultimi anni, è cresciuto molto l’interesse per i catamarani sia a vela sia a motore ed il modello che stiamo per provare merita la nostra attenzione per due ragioni fondamentali. È nuovissimo ed è costruito da Prestige , brand che appartiene a un colosso dell’industria nautica: il gruppo Benetton. Ecco l’ M8 , dove M sta per Multi Hall, vale a dire multiscavo, ed il numero 8 indica che questa è l’unità più grande della gamma, con quasi 20 metri di lunghezza. Già la misura che più conta su questo tipo di imbarcazione è la larghezza: 8,85 metri. Ed è proprio da questo dato che nasce ogni considerazione. Gli spazi sono equivalenti a quelli di un tradizionale monocarena 6 metri più lungo e la somma di tutte le superfici abitabili ci dice che abbiamo a disposizione 270 metri quadrati, ma ci sono altri vantaggi, come l’efficienza dinamica e la stabilità.

Le caratteristiche

Andiamo con ordine e cominciamo dagli esterni. Camillo Garroni ha disegnato esterni e interni, un bellissimo profilo dove finestrature e colorazioni scure stabiliscono un perfetto equilibrio geometrico, tra murate e tuga, tra sezioni prodiere e poppiere, e il risultato estetico è da applausi. L’altezza di costruzione è notevole se si considera anche l’hard-top, ma non viene percepita. Belle quindi anche le proporzioni. Guardate che magnifica terrazza sul mare e questo living sembra immergersi nell’ambiente circostante. Quante persone potrebbero sdraiarsi su questo prendisole, forse cinque, sei.

A prua, due cabine per l’equipaggio, con accessi indipendenti e ciascuna con il proprio bagno. I passavanti sono assolutamente sicuri e l’accesso all’interno del salone può avvenire da entrambi i lati. Nel pozzetto , il mobilio è modulare e freestanding: potete scegliere divani o poltrone, tavolini o tavolo da pranzo e potete sistemarli dove volete. Ma quanto è bello affacciarsi sul mare da questa terrazza, che poi scende e diventa beach area? Il fly è largo quasi quanto il massimo baglio dell’imbarcazione. Ecco perché c’è tutto questo spazio. Una postazione di pilotaggio per due persone, un tavolo per 8, 2 mobili per bar e cucina e poi prendisole, divani, poltrone e tavolini configurabili a piacere. L’hard-top apribile crea zone di luce e di ombra, ma potrebbe essere chiuso e ospitare pannelli fotovoltaici che, insieme a uno speciale impianto di batterie al litio, permetterebbero di non accendere i generatori per tutta la notte e per gran parte della giornata.

Prima di entrare, voglio ricordarvi che siamo su una barca, perché quando sarete dentro ve ne dimenticherete. Non siamo abituati a vedere saloni di questa ampiezza. Misurate gli spazi di passaggio, la dimensione degli arredi e osservate il decor, firmato da Valentina Militerno Deromedis . Non riesco a trovare connessioni con lo stile tradizionale, ma è un arredamento che rispetta comunque i canoni nautici. Questo spazio è stupendo ed è perfetto per la convivialità. Prestige offre, comunque, la possibilità di scelta e di personalizzazione degli interni. La cucina, per esempio, può essere spostata sottocoperta. Un portello nasconde la seconda postazione di pilotaggio, che può essere completata con una poltrona. C’è anche una scala interna per andare sul fly, ma è poco evidente, così non invade l’ambiente. Così come c’è, ma non si vede, il bagno giorno con accesso dall’esterno, anche per una maggiore riservatezza.

Per l’ appartamento dell’armatore il termine cabina sarebbe riduttivo. Ha una superficie di 30 metri quadrati: alla zona letto, si aggiunge un’area relax o ufficio, rara su un 20 metri. Il bagno è diviso in tre zone, la soluzione più comoda, e al centro il mobile con doppio lavabo. Oltre all’armatoriale, ci sono poi altre tre o quattro cabine per gli ospiti. Si possono, per esempio, avere tre doppie, con letti singoli scorrevoli che diventano matrimoniali, e un’altra cabina matrimoniale con letto a pullman. Oppure, come in questo caso, una cabina VIP con salottino privato, cabina armadio e bagno en suite più tre cabine o ancora la cucina sottocoperta e tre cabine.

Con i motori sistemati nei due scafi, quindi con le eliche molto distanti tra loro, la manovra è assolutamente efficace. Un motore a marcia avanti, l’altra marcia indietro, la barca ruota sul posto molto rapidamente e con precisione. Questo scafo è stato progettato per la massima efficienza, cioè per ridurre consumi ed emissioni e noi siamo qui proprio per verificarlo. Intanto, devo dirvi che hanno installato due motori ID8 di Volvo Penta , da appena 600 cavalli ciascuno. È una potenza pari circa alla metà di quella utilizzata da imbarcazioni monocarena di 26 metri, che prima abbiamo preso come riferimento in termini di abitabilità. I motori sono anche molto distanti dal fly, quassù non si avverte né il loro rumore né alcuna vibrazione. Navigare è solo piacevole.

Il comportamento di un catamarano motore è molto simile a quello di un catamarano a vela. Era molto stabile prima alla fonda, è molto stabile adesso in navigazione. Velocità di trasferimento 8 nodi, meno di 20 litri ora: significa che occorrono circa 2 litri e mezzo per ogni miglio e, con il serbatoio del carburante pieno a 3.700 litri, potremmo avere un’autonomia di 1.480 miglia. Davvero notevole! Adesso acceleriamo un po’, cerchiamo una velocità di crociera veloce. 14,6 nodi, 167 litri per ora complessivi a 2.500 giri minuto, siamo tra i 10 e gli 11 litri per ogni miglio di navigazione, nell’intorno dei 15 nodi di velocità. Adesso è il momento di sapere quanto va veloce. Giù la manetta . Anche al massimo regime, alla massima velocità, l’assetto non varia. Ventuno nodi di velocità, i motori sono a 2.950 giri minuto. Se non avete problemi di ormeggio, fate un’esperienza a bordo di M8 e probabilmente cambierete il vostro modo di andar per mare.

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Catamarani a motore: guida all’acquisto

Il   mercato dei catamarani a motore cresce rapidamente e attrae ogni anno un numero sempre maggiore di   acquirenti. Tutti i più importanti cantieri come   Bali Catamarans ,   Fountaine Pajot   e   Nautitech   hanno messo a frutto la loro esperienza nel mondo dei multiscafi a vela, accanto all’innovativo brand di imbarcazioni solo a motore   Aquila ,  per lanciare sul mercato una nuova generazione di catamarani a motore.  Il catamarano a motore regala un’esperienza unica e si rivolge a una clientela variegata:   marinai esperti che hanno abbandonato la vela, appassionati di motori e neo-armatori.

Quali sono le caratteristiche del catamarano a motore?

La popolarità dei catamarani a motore è in continua ascesa, grazie anche agli ampi spazi interni, come i cugini a vela,   che consentono di rilassarsi e dedicarsi alla vita sociale.  Ad esempio,   un catamarano a motore medio, tra i 12 e i 15 metri di lunghezza, in genere dispone di tre o quattro cabine; mentre   quelli che raggiungono i 22 metri hanno in genere cinque cabine doppie.  La caratteristica principale di un catamarano a motore,   tuttavia, è il   motore. Con un totale di due motori, le manovre in porto sono facilitate, potendo girare in cerchio invertendo i comandi dei motori. Inoltre,   grazie al motore si può arrivare alla destinazione prescelta in tempi molto più rapidi rispetto a un catamarano a vela.

I vantaggi del catamarano a motore

I motivi che spingono i marinai a scegliere un catamarano a motore, piuttosto che uno a vela o un monoscafo, sono molteplici: vediamone alcuni:

I due scafi assicurano ottima stabilità

I   due scafi di un catamarano a motore assicurano stabilità eccellente in qualsiasi situazione. A prescindere dalla situazione, sia che si tratti di un ormeggio instabile, o in mare aperto con il vento di traverso, il rollio e il beccheggio resteranno solo un ricordo,   regalando un’esperienza memorabile all’equipaggio.  I catamarani a motore montano potenti motori che vi   consentiranno di raggiungere la vostra destinazione in tempi più rapidi rispetto a una barca a vela, con la possibilità di trascorrere più tempo nei luoghi visitati o semplicemente di rilassarvi a bordo.  I catamarani a motore moderni sono generalmente molto    efficienti nei consumi   rispetto ai monoscafi a motore della stessa categoria.

Vita sociale o privacy?

A bordo dei nostri catamarani a motore   potrete decidere di condividere gli spazi comuni per rilassarvi e socializzare,   oppure ritirarvi nella privacy   della vostra cabina. I nostri catamarani a motore vantano grandi spazi; selezionando la configurazione giusta, potrete puntare sugli spazi sociali o su una maggiore intimità, secondo le vostre esigenze.

Sicurezza al primo posto

Il   design a due scafi del catamarano a motore consente di stare tranquilli quando si tratta di sicurezza: è praticamente impossibile che i catamarani di oggi si rovescino. L’equipaggio e i passeggeri possono muoversi in libertà tra gli ampi spazi all’aperto della barca, senza correre il rischio di inciampare o di cadere.  La presenza di un secondo motore (assente nella maggior parte dei monoscafi), è un’ulteriore garanzia di sicurezza. Se uno si dovesse rompere, non c’è da preoccuparsi, perché ce n’è sempre un altro che vi farà arrivare a destinazione senza problemi.

Rappresentiamo solo produttori di catamarani a motore top di gamma

Il modo migliore per trovare il catamarano a motore perfetto? Salire a bordo e sperimentarne tutte le dotazioni.   Il primo passo è visitare le fiere nautiche internazionali,   come quella di Fort Lauderdale o Cannes e vedere cosa propongono. Dopo aver ristretto la scelta,   potrete organizzare una prova con un team di professionisti della vela, o persino   vivere l’esperienza del noleggio   per provare una barca prima di acquistarla.

Collaboriamo con quattro tra le aziende di catamarani a mondo più importanti al mondo:   Aquila ,   Bali ,   Fountaine Pajot   e   Nautitech   per offrirvi un’ampia scelta di yacht e di configurazioni. Avete delle esigenze particolari? Vi aiuteremo a trovare il catamarano dei vostri sogni, potendo scegliere tra un’ampia gamma di modelli a motore in vendita.

Contatta oggi il nostro team   per illustrarci le tue esigenze o scegli una barca sul sito, configurala secondo i tuoi gusti e ti faremo subito avere un preventivo.

In alternativa, puoi dare un’occhiata alle nostre altre guide all’acquisto: Catamarani a vela Monoscafi

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M/Y THIS IS IT – C-130

The new motor catamaran of the Tecnomar fleet, 43.5 meter in length and 14.5 meter in width, with approximately 750GT.

A groundbreaking project which sets a new benchmark in yacht design.

“The realisation of this extraordinary project challenges the “conventional” perceptions, driving us to completely recreate the boundaries of aesthetic parameters.“ – comments Giovanni Costantino, Founder and CEO of The Italian Sea Group. – “THIS IS IT is born as the perfect blend between the desires of a forward-thinking owner and a brand like Tecnomar, capable of taking on such an ambitious and demanding challenge. This Iconic yacht made its world premiere at Monaco Yacht Show 2023”

THIS IS IT represents an exciting new presence on the catamaran landscape.

The new Tecnomar Catamaran defines conventional thinking with its unique and innovative design. Tradition and innovation come together to create a concept of radical lifestyle and elegance. Defined by a layout with striking asymmetries and a bold, eye-catching silhouette enveloped by more than 600 square meters of impressive glass windows.

The inspiration is technological, clearly far from typical yachting design and definitely more close to civilian architecture.

The exterior lines, sinuous and soft, evoke fantastic sea creatures, challenging our perception of what is truly possible. This is a project that goes beyond the status quo, establishing a new benchmark for being an iconic project.

Hydrodynamic efficiency, reduction in fuel consumption and emissions

The hull lines are optimized to enhance hydrodynamic efficiency, leading to a significant reduction in fuel consumption and, therefore, emissions. In compliance with IMO Tier III requirements, the yacht is equipped with innovative exhaust gas treatment technology (SCR – Selective Catalytic Reduction) to reduce nitrogen oxide (NOx) emissions.

Curved shape evoking a fantastic sea creatures THIS IS IT was a significant challenge for the TISG design team. Starting with weight control, a factor of utmost importance considering the extensive amount of glass used. The complex curved shape of the aluminium superstructure pushed the performance of this precious material to its limits. Where unconventional becomes a unique reality, there is only one: THIS IS IT. Setting new standards in radical design. Attention to architectural and design detail has resulted in a layout that is private and convivial in equal measure, providing ample space for hosting friends and family. Multiple decks with adaptable exteriors provide space for moments of privacy and reflection. A vertical garden on the sea The spacious owner’s area, in addition to a large skylight with an extraordinary height of 3.3 meter and a superb panoramic terrace, features a special vertical garden spanning two decks, giving the feeling of being in a seaside villa.Innovative design, speed and sportiness, characteristic elements of Tecnomar motor yachts, make “THIS IS IT” a unique and exceptional catamaran.

Retreat to one of six spacious staterooms that can sleep up to 12 guests. A massage room, and a galley with polarized glass for events and show cooking.The spectacular owner’s area with an extraordinary height of 3.3 metres features a fascinating organically-shaped skylight and panoramic terrace.Throughout THIS IS IT interior, skylights and floor-to-ceiling windows minimise the boundaries between the yacht and the ocean, fostering a greater connection with the natural world while ensuring breathtaking views. Inspired by supercar automotive design, an aerodynamic profile is complemented with fluid and organic interior lines to create spaces that are as invigorating as they are relaxing. Leather and Alcantara, oak and teak, dialogue with the sinuous shapes, marked by bold geometric cuts and grey marble inserts. The dominant mood is dynamic, in motion, enveloping and sporty, yet the colour palette is also elegant and refined, in which light tones of beige and platinum grey prevail. The precious accent is provided by the combined use of noble metals such as gold, bronze, titanium and carbon in contrast to the calmness of the natural wood tones and leather finishes.

TECHNICAL DATA

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THE ITALIAN SEA GROUP S.p.A. Viale C. Colombo, 4Bis 54033 Marina di Carrara (MS) Italy

VAT 00096320452 Share Capital € 26.500.000,00 i. v.