permis pour conduire un catamaran

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Quels sont les différents types de permis bateau ?

Naviguer sur un petit zodiac , sur un catamaran ou un puissant bateau à moteur n’exige pas les mêmes compétences. Selon l’embarcation que vous allez choisir, vous allez devoir passer un permis bateau. Pour naviguer sur les mers et les fleuves, le type de permis bateau va dépendre de différents facteurs comme la puissance du moteur, la taille de l’embarcation ou encore l'éloignement des côtes. Dans tous les cas, les bateaux ayant une puissance inférieure à 4,5 kW (ou 6 chevaux) sont exemptés de permis. Il existe deux grandes catégories de permis bateau : le permis pour naviguer en mer et celui qui permet la navigation en eaux intérieures. Pour chacun, il y a une sous-catégorie. Quel que soit le permis, une fois que vous l'avez obtenu, il est valable à vie. Pour le permis bateau, le prix va dépendre de l'établissement agréé choisi mais en moyenne, il faut compter 300 euros auxquels il faut ajouter les timbres fiscaux et frais de délivrance.

Permis côtier, permis hauturier, fluvial, permis pour les jets ski et les voiliers, voici l’essentiel à savoir avant de monter à bord.

En savoir plus sur : Quels sont les différents types de bateau à moteur ?

Le permis côtier

Le permis bateau côtier est le premier permis en mer et comme son nom l’indique, il permet de naviguer le long des côtes. C’est celui que vous devez passer pour piloter un bateau à moteur de plus de 6 chevaux. Si vous êtes titulaire de ce permis, vous pouvez prendre les commandes d’un bateau à moteur pour naviguer jusqu’à six milles d’un abri (soit environ 11 kilomètres). Est considéré comme un abri tout lieu où votre bateau et son équipage peuvent accoster ou mouiller en toute sécurité. Le côtier est un permis qui ne vous autorise pas à naviguer en haute mer. C’est la première option possible et elle est indispensable pour accéder à une éventuelle « extension hauturière ». Avec un bateau de plaisance, vous allez pouvoir longer les côtes mais aussi naviguer sur les lacs et autres plans d’eau fermés, de jour comme de nuit. Avec le permis option côtière, il n’y a pas de limite à la puissance des moteurs .

Si vous avez au moins 16 ans, vous pouvez vous inscrire dans un bateau école afin de suivre une formation théorique (le code du permis bateau) et une formation pratique. La pratique comprend 3 heures 30 de navigation avec au moins deux heures à la barre. Vous devez maîtriser les manœuvres en mer et au port, connaître les balisages et les différents signaux, les règles de sécurité sans oublier quelques notions de mécanique. En plus des bateaux de plaisance à moteur, vous pourrez conduire un jet ski ou un scooter des mers de plus de 6 CV, naviguer sur les lacs et plans d’eau intérieurs fermés (mais pas sur les rivières ni les canaux). Vous pourrez utiliser la VHF dans les eaux territoriales françaises. Il y a trois phases pour obtenir ce permis : une formation théorique d’au moins cinq heures dans un établissement agréé, un examen de code auprès d’un service instructeur et une formation pratique de plusieurs heures. Il est possible de passer la théorie du permis bateau à Paris.

Le permis hauturier

Si vous estimez qu’une distance de six milles d’un abri est insuffisante et que vous avez besoin d'une plus grande liberté d'action, vous devez passer le permis hauturier ou l’extension hauturière. Il concerne le bateau de plaisance à moteur et tous ceux qui ont des projets de navigation au large. Le permis bateau hauturier est une extension du permis côtier. Il donne la possibilité de naviguer de jour comme de nuit sans limitation de distance, de puissance ou de volume. C’est le permis bateau de plaisance le plus avancé. Il est ouvert aux personnes ayant déjà le permis côtier. Pour l’extension hauturière, il y a seulement une partie théorique. Elle comprend des connaissances approfondies sur les cartes marines, l’utilisation des outils de navigation, l’apprentissage des repères visibles, des connaissances sur les paramètres qui influent sur la navigation, l’exploitation des informations météorologiques, l’utilisation des aides électroniques… Si vous souhaitez naviguer à titre lucratif, il faut être capitaine professionnel et passer un permis bateau professionnel.

Le permis fluvial

Le permis fluvial ou permis bateau de plaisance option eaux intérieures est obligatoire pour naviguer avec certains bateaux à moteur sur les lacs, rivières et canaux. Pour naviguer sur les eaux intérieures, le permis fluvial est nécessaire. Cela concerne aussi bien les lacs que les rivières ou les canaux. Mais, comme en mer, cette obligation ne concerne que les bateaux qui mesurent moins de 20 mètres mais dont la motorisation est supérieure à 4,5 kW (6 CV). Si vous avez déjà l’option côtière, vous n’aurez qu’à passer la partie théorique. Le permis plaisance peut être obtenu dès 16 ans ; les titulaires du permis côtier sont dispensés de l’examen pratique. Si votre bateau mesure plus de 20 mètres de long, une formation supplémentaire de neuf heures est nécessaire. On parle alors de l’extension de permis grande plaisance et eaux intérieures qui peut être passée à partir de 18 ans. Il n’y a pas d’examen mais une formation pratique avec une évaluation.

Autres types de permis spécifiques en mer 

Le permis pour les voiliers.

Si votre voilier est dépourvu de moteur ou que sa motorisation est inférieure ou égale à 6 CV, un permis n’est pas nécessaire. Il n’y a pas de permis spécifique pour les voiliers, que ce soit pour la navigation en mer ou en eaux intérieures, quelle que soit la grandeur du bateau ou la surface de sa voilure. Toutefois, des connaissances théoriques et pratiques sont indispensables. En eaux intérieures, sur les lacs et rivières, la détention d’un permis est obligatoire si le bateau est équipé d’un moteur de plus de 6 CV. Ce permis est obligatoire en France mais aussi en Allemagne, Autriche, Espagne lorsque le bateau mesure plus de 5 mètres de long. En Italie, Luxembourg, Portugal et Suisse, le permis est obligatoire si la surface vélique est supérieure à 15 m² ; en Suède, le permis est obligatoire pour les bateaux de plus de 12 mètres. 

Si le bateau est équipé d’un moteur, il existe une formule « compliquée » pour définir s’il est un voilier au regard de la réglementation du permis bateau. Et même s'il n'existe pas de permis voile, certains loueurs professionnels demandent des preuves d’expérience. Pour savoir si un voilier équipé d’un moteur de plus de 6 CV implique d’être titulaire d’un permis, il faut faire quelques calculs. On considère :

• S la surface de la voile en mètre carrés
• L la longueur de la coque en mètres
• D le déplacement en tonnes, lège et réservoirs vides
• P la puissance des moteurs en kilowatts

Le permis est inutile pour un voilier équipé d’un moteur auxiliaire si :

• le quotient S/ racine carrée (LxD) est égal ou supérieur à 5,5 ET si P x 1,36D est inférieur à 9.
• Pour les eaux intérieures, le permis est obligatoire quand le moteur a plus de 6 chevaux.

En savoir plus sur : Bien choisir son voilier : nos conseils

Le permis pour les jets ski

Pour les véhicules nautiques à moteur, les VNM, tels que les jets-skis ou les scooters des mers , le permis bateau côtier est obligatoire dès que la puissance dépasse 6 CV (ce qui est presque toujours le cas). Toutefois, avec ce type de véhicule nautique, même avec le permis côtier, vous n’avez pas le droit de vous éloigner de plus de deux milles d’un abri soit environ 3,7 km s’il s’agit d’un jet-ski à selle ou d’un mille sur un jet-ski à bras, sur lequel vous êtes debout. La navigation de nuit est interdite. La pratique du jet-ski est autorisée la journée à partir de 16 ans ; il faut un permis côtier pour une utilisation en mer ou un permis fluvial pour l’utilisation sur les fleuves et les lacs. Un équipement est obligatoire et varie en fonction de l’éloignement des côtes. À moins de deux milles nautiques, il est obligatoire de porter une combinaison portée, un gilet de sauvetage, un moyen de repérage lumineux avec au moins 6 heures d’autonomie, un dispositif de remorquage et un coupe circuit. Entre deux et six miles, des équipements supplémentaires sont obligatoires. En savoir plus sur : - Les parties d'un bateau - Bien choisir son bateau à moteur

Rédactrice Web depuis plusieurs années, j'aime en particulier les articles liés aux sports. La navigation et les bateaux font partie des sujets de prédilection et j'espère faire partager l'une de mes passions.

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Quel permis pour quel bateau ?

Résumé chapitre 7. page 1..

1. Cas des voiliers.

If (texte_image1.length > 130) document.write(texte_image1.substr(0,130)+'...'); else document.write(texte_image1); définition administrative d'un navire à voiles,.

Un navire à voiles est un bateau dont la voilure constitue le mode principal de propulsion. Le moteur est considéré comme propulsion auxiliaire. Pour différencier les voiliers (qui ne nécessitent pas de permis) des bateaux à moteur, l'administration utilise le résultat d'une formule mathématiques que nous vous présentons. Un navire est considéré comme un voilier s'il répond à l'équation suivante :

En conclusion. Pas besoin de permis pour naviguer avec les voiliers.

2. Cas des bateaux à moteur.

• Permis plaisance option « côtière » appelé communément permis côtier.
• Permis plaisance extension « hauturière » appelé communément permis hauturier.
• Cas des annexes. Vous n’avez pas besoin de permis si son moteur est inférieur à 6 ch.

Pour différencier ces deux permis, il faut mémoriser deux chiffres : 6 ch. et 6 milles .

2.1 Permis plaisance option côtière

Navigation limitée à 6 milles d’un abri.

2.2 Permis plaisance extension hauturière.

Navigation sans limite de distance, ni de puissance. Condition pour le présenter  : L'examen de l'extension hauturière pourra être passé avec un bateau école ou en candidature libre à condition de posséder le permis mer "option côtière" ou l’ancien permis A. Programme de l'option hauturière.

• Lire la carte marine, 
• Faire le point par plusieurs relèvements ou gisements et porter ce point sur la carte,
• Calculer la variation, la dérive due au vent, la dérive due au courant, le cap au compas, le cap vrai, la route sur le fond, faire l’estime, 
• Identifier les phares,
• Contrôler son estime par des procédés radioélectriques (connaissances pratiques seulement),
• Effectuer un calcul de marée par rapport à un port principal par la règle des douzièmes, 
• Interprétation simple d'une carte de météorologie marine et connaissance des symboles utilisés,
• Connaître les précautions à prendre en cas de mauvais temps. 

Déroulement de l'épreuve. Le candidat doit passer une seule épreuve théorique de navigation sur carte de 1h30 et le candidat doit utiliser la carte N° 9999 du permis hauturier du service hydrographique et océanographique de la marine (SHOM). La carte 9999 est une carte figée (correspondant à l'édition n°2, publiée en 1991, de la carte 7033), non tenue à jour .

Le programme est le suivant :

• 2 exercices à l'examen: l'un diurne, l'autre nocturne, notés sur 6 points chacun. Il faut au minimum 7/12 pour être admissible.
• Un calcul de marées est noté sur 4 points.
• D'autres questions (QCM)portant sur la météo, le GPS, la sécurité viennent compléter l'épreuve (4points)

Pour finir nous complétons cette présentation par les évolutions des permis mer. Sur les forums et les pontons, d‘anciennes informations circulent : Permis A, distance 5 milles des côtes, moteur de 10 chevaux …… Cet historique et tous les renseignements proviennent de ce site. loisirs nautic en particulier de la page : Évolutions des permis bateau et des règlementations

if (texte_image3.length > 130) document.write(texte_image3.substr(0,130)+'...'); else document.write(texte_image3); 3. Évolutions des permis bateaux et des règlementations.

Mars 1966. réforme des permis bateau plaisance.

Mise en place des 3 permis plaisance pour la mer :  Permis A : 5 milles des côtes, jour et nuit, sans limite de puissance. Obligatoire à partir de 10 cv  Permis B : pas de limite de distance, jauge limitée à 25 tonneaux  Permis C : Aucune limite.

Janvier 1993.Réforme Des Permis Bateau Plaisance

2 nouveaux permis arrivent et remplacent les anciens A, B et C :  Carte mer : 5 milles d'un abri, de jour uniquement, limitée à 50 Cv  Permis mer : pas de limite de distance, ni de puissance, ni de jauge Le permis mer de 1993 reprend, dans un seul permis, les programmes cumulés du permis côtier et du permis hauturier. Un sacré fossé avec la carte mer si on veut conduire plus de 50 Cv ! J'ai dû faire passer seulement une douzaine de permis mer cette année-là ! La carte mer avait le seul tout petit avantage de ne pas avoir les feux des bateaux à son programme. Mais la limite à 50 Cv était rédhibitoire. C'est également à cette date que la puissance maximum autorisée sans permis est abaissée de 9,9 cv à 6 cv.

Janvier 1994. Réforme Des Permis Bateau Plaisance

Après le fiasco prévisible de la réforme 1993, on aménage et revient à des permis plus classiques  Carte mer : 5 milles d'un abri, de jour uniquement, limitée à 50 Cv  Permis mer côtier : 5 milles d'un abri, jour et nuit, sans limite de puissance  Permis mer hauturier : pas de limite de distance, ni de puissance, ni de jauge

Janvier 2008.  Réforme Des Permis Bateau Plaisance

Mars 2011. Réglementation VHF. Évolution Règlementation Utilisation VHF

La possibilité d'utiliser un équipement radio VHF est largement ouvert en eaux françaises (jusqu'à 12 milles des côtes).  VHF portative non ASN : utilisation autorisée sans permis plaisance ni CRR.  VHF fixe (avec ASN) : utilisation autorisée avec un permis plaisance seul. Hors eaux françaises, le CRR reste obligatoire. Plaquette : la VHF . ou lien loca l

Février 2013. Formation.  5 Heures De Formation Théorique Minimum

Un minimum de cinq heures de formation théorique en présence du formateur pour la première formation au permis suivie par l’élève devient obligatoire. Ces cinq heures s’ajoutent à la formation pratique de 3 h 30 minimum, dont deux heures à la barre.

Septembre 2013. Examen CRR/ VHF. Modernisation De L'examen CRR Maritime

L'examen du CRR maritime se fait maintenant avec un boitier électronique comme au permis mer côtier. Le contenu de l'examen est recentré sur la pratique d’une radio VHF. Le nombre de questions passe de 20 à 24 : 6 questions sur la réglementation, 8 sur l'utilisation de la VHF en mode voix et 10 sur l'utilisation de l'appel sélectif numérique, complété par la présentation d'autres équipements (balises, NAVTEX...).

 Mai 2015. Évolution/réglementation sécurité plaisance en mer.  Évolution Règlementation Sécurité Plaisance En Mer

Une nouvelle version de la Division 240 (Règlement sur la sécurité pour les navires de plaisance < 24 mètres) entre en vigueur ce 1er mai. Les listes de matériel de sécurité sont revues et modernisées. Voici les principales évolutions :  Un VNM pouvant emporter au moins 2 personnes peut naviguer jusqu'à 6 milles d'un abri  Une zone semi-hauturière est créée. De 6 à 60 milles d'un abri, elle s'intercale entre les zones côtière et hauturière.  Modification des listes de matériel obligatoire  Une nouvelle définition de l'abri  Une nouvelle définition du chef de bord  Obligation de coupler la VHF fixe ASN au GPS  L'obligation de la VHF fixe au-delà de 6 milles est annoncée pour le 1er janvier 2017 Plaquette Equipement de sécurité des navires de plaisance mai 2017 . ou lien local

Janvier 2017. Réglementation/mer/matériel de sécurité/ VHF. VHF Fixe Obligatoire En Zone Semi-Hauturière

À compter du 1er janvier 2017, une installation VHF fixe est obligatoire dès la zone semi-hauturière (éloignement à plus de 6 milles d'un abri). Une VHF portative, complémentaire à la VHF fixe, devient également obligatoire en zone hauturière.  Attention à vos qualifications ! L'utilisation de la VHF fixe est soumise à la possession d'un permis plaisance ou du certificat de radiotéléphoniste restreint (CRR) jusqu'à 12 milles des côtes (= en eaux françaises) et à la possession obligatoire du CRR au-delà.

Juin 2017. Formalités/Dossier. Timbres Fiscaux Électroniques

Depuis le 1er juin 2017, les timbres fiscaux de votre dossier d'inscription aux permis plaisance peuvent être achetés en ligne.

4. Article sur le site « bateaux » : tout savoir ou presque sur le permis bateau ….

Quel permis avoir pour un voilier ?

par Laurence Lestage | Avr 9, 2019 | Autour du bateau | 0 commentaires

Le permis voilier pour la conduite en mer de bateaux à voiles définis comme « voiliers » n’est pas nécessaire.

Le permis voilier : navigation de plaisance sur un voilier

Si vous pilotez votre propre dériveur le long de la plage, votre voilier de 10 ou 15 mètres le long des côtes en France ou votre voilier de plaisance de plus de 25 mètres dans les eaux des pays lointains, vous n’êtes pas censé détenir un permis pour voilier de plaisance. En effet, le permis voilier n’est pas nécessaire si votre embarcation est un bateau propulsé essentiellement à l’aide de sa voile, l’éventuel moteur étant alors considéré comme une propulsion auxiliaire.

Le permis voilier : navigation de plaisance sur un voilier équipé d’un moteur

Le permis voilier ou permis plaisance est obligatoire pour les bateaux équipés d’un moteur d’une puissance supérieure à 4,5 kW (6 chevaux), la taille (longueur) du bateau n’intervenant que dans certaines situations.

Dans ces circonstances, le permis voilier sert pour la conduite des voiliers en mer ou en eaux intérieures (lacs, rivières et canaux) avec une option (ou extension) spécifique pour chaque. Ce permis est également utile pour piloter un Véhicule Nautique à Moteur (VNM) tel qu’un scooter des mers.

Permis plaisance, option côtière (permis côtier)

Le candidat titulaire du permis voilier option eaux intérieures (permis fluvial) est dispensé de la partie technique de cet examen.  .

• Plan de navigation : limité à 6 milles nautiques d’un abri.
• Puissance du moteur supérieure à 4,5 kW (6 chevaux).
• Chaque candidat doit avoir au moins 16 ans.

La formation est nécessairement réalisée sur un bateau-école où les « compétences pratiques » du candidat sont évaluées à la barre pendant environ 2 heures sur une durée de stage d’environ trois heures et demie au total. Il n’y a pas de possibilité de passer cet examen en candidat libre.

La formation théorique dure environ 5 heures. Elle est gérée par un formateur et les compétences du candidat sont validées par un QCM de 30 questions.

A noter que la formation pratique peut débuter avant la fin de la formation théorique.

Permis plaisance, option hauturière (permis hauturier)

La délivrance de ce permis offre l’autorisation de naviguer avec un voilier de plaisance sur l’eau de toutes les mers et de tous les océans. Le navigateur de plaisance n’a aucune limite de distance à respecter par rapport à un abri côtier ou autre ; il n’est pas non plus limité dans le choix de la puissance du moteur de son voilier.

• Plan de navigation : mer, haute mer, lacs, rivières, étangs (plans d’eau fermés).
• Bateaux concernés : puissance motrice supérieure à 4,5 kilowatts, quelque soit la taille (longueur).

La formation est validée par une seule épreuve théorique de navigation sur une carte spécifique d’une durée de 1h30. Cette carte est une carte « figée » qui a été publiée en 1991 et qui porte le numéro 9999. L’examen doit valider, entre autres, que le candidat

• lit et utilise une carte marine,
• calcule les dérives dues aux courants ou aux vents,
• calcule le cap vrai,
• a une connaissance des « aides électroniques à la navigation »,
• utilise la règle des douzièmes pour effectuer le calcul de marée par rapport à son port principal,
• a une parfaite connaissance du matériel de sécurité obligatoire au-delà de la limite des 6 milles.

La réussite à l’examen déclenche l’obtention du permis voilier de plaisance, option hauturier.

Permis voilier plaisance, extension grande plaisance eaux intérieures

L’examen du permis plaisance nommé également « extension grande plaisance fluviale » est ouvert au candidat de plus de 18 ans, détenteur du permis voilier option eaux intérieures.

• Plan de navigation : lacs, rivières, canaux.
• Bateaux concernés : bateaux de plaisance d’une puissance motrice supérieure à 4,5 kilowatts et d’une longueur de 20 mètres et plus.

La formation dure environ 9 heures avec des objectifs précis tels que: protéger son bateau (incendies et voies d’eau), assurer la sécurité des passagers, savoir gérer son bateau (entretien, pannes usuelles), quitter le quai et accoster par toutes les météos, etc.

Les compétences du candidat sont validées par le formateur au fur et à mesure du déroulement de la formation qui peut avoir lieu sur un bateau privé comme sur un bateau-école. Le permis voilier extension grande plaisance eaux intérieures, valide les compétences dudit candidat.

Permis bateau de plaisance, option eaux intérieures ou permis fluvial

Le candidat titulaire du permis voilier option côtière est dispensé de la partie technique de cet examen.

• Bateaux concernés : bateaux de plaisance d’une puissance motrice supérieure à 4,5 kilowatts et d’une longueur de moins de 20 mètres, ainsi que les VNM et les voiliers de moins de 20 mètres avec un moteur de plus de 4,5 kW.

La formation théorique est validée par un QCM de 30 questions sur lequel 5 erreurs max. sont admissibles, et la formation pratique est dispensée sur un bateau-école. Elle dure environ 3 heures et demi dont 2 heures à la barre.

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Quels sont les différents permis bateau et quel permis bateau choisir ?

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Quel permis bateau choisir , ces activités pourraient vous intéresser, où passer les différents permis bateau .

Vous rêvez de naviguer en solitaire ou avec vos proches et d’être le capitaine de votre propre navire de plaisance ? Pour cela, il vous faut tout d’abord obtenir un permis bateau  ! En effet, sans ce précieux sésame, vous ne pourrez pas voguer en autonomie sur un bateau ou tout autre véhicule nautique motorisé de plus de 6 chevaux .

Si vous prévoyez d’apprendre à piloter votre propre embarcation, peut-être vous posez-vous certaines questions : combien de permis bateau existe-t-il et quel est celui que je dois passer ? Sachez qu’il en existe quatre types et que plusieurs critères vous permettent de faire votre choix si vous hésitez entre les différents permis bateau.

Il existe quatre types de permis bateau vous permettant de naviguer dans les eaux françaises :

Le permis côtier

Le permis fluvial, le permis grandes eaux intérieures, le permis hauturier.

Mais alors, quel permis bateau choisir pour enfin goûter à la joie de naviguer sans la supervision d’un moniteur ?

Le permis qu’il vous faut dépend de l’usage que vous souhaitez en faire ! Puisque chaque permis offre ses propres possibilités et possède ses propres contraintes, vous devez tout d’abord savoir où et comment vous souhaitez naviguer avant de vous lancer.

En France, il est obligatoire d’être titulaire de l’un des quatre types de permis bateau, afin de pouvoir conduire sur l’eau un engin à moteur supérieur à six chevaux . Trouvez celui qui correspond à vos besoins et à vos habitudes de navigation !

Aussi appelé « permis plaisance option côtière » , le permis côtier est également exigé pour conduire un jet-ski ou un scooter des mers avec une motorisation supérieure à 6 chevaux , il vous autorise à naviguer en mer, ou sur les lacs et les plans d’eau intérieurs fermés, à proximité des côtes. Vous pourrez circuler de jour comme de nuit, mais en vous éloignant de six milles nautiques (à peine plus de 11 km) d’un abri au maximum.

Souvent injustement appelé « permis hauturier » , ce dernier est en réalité une extension hauturière du permis côtier ! Il ne peut donc vous être délivré que si vous disposez déjà de votre permis côtier , et vous exonère de la limite des six milles d’un abri imposée par le permis côtier. À vous la haute mer et le vaste océan !

Le permis fluvial, aussi connu sous le nom de « permis plaisance option eaux intérieures » , est indispensable pour naviguer sur les rivières, les fleuves, les canaux et les lacs. Il est obligatoire si vous possédez un bateau de moins de 20 m de long et d’une puissance supérieure à 6 chevaux .

Tout comme le permis hauturier, l’extension « grandes eaux intérieures » ne peut vous être délivrée que si vous possédez déjà un permis fluvial. Il supprime la limitation de taille de l’embarcation . Pour conduire un bateau d’une longueur de plus de 20 m, comme une péniche par exemple, il vous faut donc passer l’extension grandes eaux intérieures.

Bonne nouvelle, il vous est possible de passer votre permis bateau partout en France grâce à Sport Découverte. Et même si vous ne résidez pas près des côtes, il vous sera possible de passer votre permis côtier sans trop vous éloigner de chez vous.

Si vous vous trouvez en région parisienne par exemple, Sport Découverte vous offre la possibilité de passer les différents permis bateau à Paris et dans toute l’Île-de-France .

Quelle que soit votre région, vous trouverez forcément sur notre site internet l’offre qui vous correspond pour passer les différents permis bateau à proximité de chez vous .

Pour plus de facilité, il est d’ailleurs parfois possible d’effectuer une partie des heures de formation théorique en chez soi, en e-learning .

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Quelles sont les démarches pour passer le permis bateau ?

Passer son permis bateau n’est pas très compliqué pour les plaisanciers. Cependant, l’épreuve demande quelques démarches qui vont permettre d’obtenir le sésame dans les meilleures conditions. Voyons quelles sont les démarches pour passer le permis bateau ?

Nous avons déjà parlé du permis du bateau, dans les pages de Mers&Bateaux. Si celui-ci n’est pas obligatoire pour les plaisanciers à la voile ( à ce jour…), il reste utile, voire indispensable quand vous voulez louer un bateau dans nombre de pays européens. Pour ceux d’entre nous qui naviguent sur des bateaux à moteur, le permis bateau est, dans tous les cas, un document indispensable pour pouvoir naviguer librement sur les eaux françaises. Bref, ne refaisons pas le débat que nous avons déjà évoqué sur le permis bateau pour naviguer en voilier .

Dans cet article, nous allons voir quelles sont les démarches à suivre pour obtenir le permis bateau , que ce soit pour le permis côtier ou le permis hauturier d’ailleurs. Et dans le même temps, nous verrons quels sont les documents nécessaires et le coût de la formation.

Les différentes catégories de permis bateau

Il existe deux principales catégories de permis bateau en France :

• Le permis côtier : Il permet de naviguer en mer dans la limite des 6 milles nautiques d’un abri. Ce permis est suffisant pour la majorité des plaisanciers qui souhaitent naviguer près des côtes ( sauf, peut être pour les normands qui ne pourront aller aux îles anglo-normandes ou les plaisanciers naviguant en Aquitaine).
• Le permis hauturier : le permis hauturier autorise la navigation sans limitation de distance par rapport aux côtes. Ce permis est obligatoire pour les navigateurs qui souhaitent partir en haute mer ou effectuer des traversées importantes.

Pour ceux d’entre nous qui naviguent sur les canaux et les lacs, vous devrez passer le permis fluvial, mais il ne sera pas traité dans cet article.

Les étapes pour passer le permis bateau

Passer le permis bateau nécessite de suivre une formation spécifique, qui se déroule généralement en deux temps : la théorie et la pratique. Dans tous les cas, pour passer votre permis bateau, vous devrez avoir 16 ans minimum.

L’inscription à une école de navigation

La première étape, pour passer son permis bateau , est de s’inscrire auprès d’une école de navigation agréée par la préfecture. On retrouve ces écoles dans presque tous les ports de plaisance. Mais certaines auto-école sont aussi agréées, si elles sont équipées. Bref, vous trouverez différents centres pour passer le code du permis bateau .

La formation théorique

La formation théorique est dispensée par l’école de navigation et permet d’apprendre les bases de la navigation, les règles de sécurité, la météorologie, les balises et les signaux, ainsi que les techniques de navigation propres au permis côtier ou hauturier. Cette formation peut être réalisée en présentiel ou en e-learning. Même si un minimum de 5 heures sont prévues en centre de formation .

La formation pratique

Une fois la formation théorique validée, il est nécessaire de suivre une formation pratique qui varie selon le type de permis :

• Pour le permis côtier : La formation pratique consiste en un minimum de 3h30 heures de conduite en mer, avec un moniteur agréé.
• Pour le permis hauturier : Pour l’extension permis hauturier, il n’y a pas d’épreuve pratique.

L’examen du permis bateau

Une fois la formation théorique et pratique terminée, il est nécessaire de passer un examen pour obtenir son permis bateau :

• Pour le permis côtier : L’examen se compose d’une épreuve théorique de 40 questions à choix multiples, avec un minimum de 35 bonnes réponses pour être reçu.
• Pour le permis hauturier : L’examen du permis hauturier se compose d’une épreuve théorique de 1h30 , où il faudra réaliser une navigation sur carte en répondant à diverses questions (calcul de marées, positionnement GPS, etc.).

Les documents nécessaires pour passer le permis bateau

Avant de débuter sa formation au permis bateau, il est important de rassembler les documents suivants :

• Un dossier d’inscription complet, disponible auprès de l’école de navigation choisie.
• Une pièce d’identité en cours de validité.
• Une photo d’identité conforme aux normes en vigueur.
• Un certificat médical de moins de 6 mois, attestant de la capacité du candidat à pratiquer la navigation de plaisance.
• Le règlement des frais de formation et d’examen.

Le coût du permis bateau

Le coût du permis bateau varie selon le type de permis et l’école de navigation choisie. En moyenne, il faut compter :

• Pour le permis côtier : Entre 300 € et 600 € pour la formation théorique et pratique, auxquels s’ajoutent les frais d’examen de 30 € plus 78€ pour recevoir le permis . Sous forme de timbre fiscale.
• Pour le permis hauturier : Entre 400 € et 800 € pour la formation théorique et pratique, auxquels s’ajoutent les frais d’examen de 30 € .

1 réflexion au sujet de « Quelles sont les démarches pour passer le permis bateau ? »

A noter que pour les plaisanciers à voile posséder une annexe avec un moteur >6cv (4,5kw) il est nécessaire d’avoir le côtier mais sans l’équipement de sécurité à condition de rester dans un rayon de 300 m du bateau celui- étant considéré comme port abri mais il faut inscrire sur l’annexe AXE , le nom du bateau et son immatriculation.

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Quel permis bateau pour quel usage ?

Du jet-ski à la pêche promenade

En France, toute embarcation à moteur dont la puissance dépasse 4,5 kW (6,11 ch) oblige à justifier de connaissances théoriques et pratiques de navigation sanctionnées soit par une carte mer , soit par un permis bateau. Cette obligation vaut en mer aussi bien pour les jet-skis, les scooters des mers, les bateaux de plaisance type pêche-promenade, les vedettes dédiées au ski nautique ou les yachts. Sur le réseau fluvial, un permis bateau est également demandé pour les embarcations dont la puissance moteur dépasse 4,5 kW. Les épreuves de la carte et du permis bateau (mer ou fluvial) sont théoriques et pratiques. Les embarcations à voile qui embarquent une motorisation auxiliaire sont exemptées de l'obligation de permis bateaux, qu'elle que soit leur gabarit. L'âge minimum requis pour l'obtention de la carte mer ou du permis mer est de seize ans, sauf dérogation pour les personnes appartenant à un organisme affilié à une fédération sportive agréée. Bon à savoir La législation des permis bateau de plaisance a beaucoup changé depuis la publication de l'arrêté du 28 septembre 2007. La nouvelle réglementation entrée en vigueur au 1er janvier 2008 concerne aussi bien les permis pour les eaux intérieures (ex permis rivière) que ceux pour la mer. Les permis délivrés antérieurement restent toujours valables.

Les différents permis

Il existe en France trois types de permis bateaux : la carte mer et le permis mer (permis côtier et son extension hauturière) pour la navigation en mer, le permis fluvial (également extensible à des embarcations de plus de 20 mètres pour la navigation fluviale) pour les fleuves et rivières.

• La carte mer

La carte mer était délivrée jusqu'au 1er janvier 2008 sur examen. Elle permettait de naviguer de jour, à moins de 6 milles d'un abri, autrement dit la navigation ne devait pas aller au-delà de 11,1 km (1 mille = 1,852 km) d'un port. Si elle a été délivrée, cette carte est toujours valable. Nécessaire pour les bateaux dont la puissance motrice est supérieure à 6,11 ch (4,5 kilowatts), elle permet de naviguer sur des bateaux ayant une puissance inférieure ou égale à 50 ch (37 kilowatts). L'équivalent actuel est le permis plaisance option côtière (permis côtier).

• Le permis côtier

Le permis côtier fait partie, avec le permis hauturier, du permis mer. Il s'adresse aux navigateurs souhaitant conduire des bateaux de jour comme de nuit, dont la puissance motrice totale est supérieure à 4,5 kW (6 ch). Contrairement à la carte mer, le permis côtier autorise la navigation d'embarcations équipées de motorisations supérieures à 37 kW (50 ch). Ce permis dit « côtier » est destiné à un usage de navigation de proximité. Il n'autorise la navigation qu'à concurrence d'un maximum de 6 milles d'un abri.

• Le permis hauturier

Le permis hauturier, également appelé extension hauturière fait partie avec le permis côtier du permis mer . C'est le permis bateau des marins au long cours, sans limitation de puissance, ni de longueur de bateau et surtout sans restriction d'éloignement d'un abri. Son obtention implique de posséder au préalable le permis côtier. Sa partie théorique est ardue puisqu'elle implique notamment de savoir lire des cartes et de faire le point sur sa situation géographique à partir de calculs complexes.

• Le permis fluvial

Le permis plaisance en eaux intérieures autrement appelé permis fluvial est destiné comme son nom l'indique aux navigateurs en eaux intérieures (fleuves et canaux). Il est généralement obtenu en parallèle du permis côtier, sous la forme d'une extension fluviale du permis côtier, mais peut aussi être obtenu seul à l'issue d'une épreuve théorique et d'une épreuve pratique. Une extension peut être obtenue pour les bateaux de plus de 20 mètres de long.

Secrétariat d'État chargé de la Mer et de la Biodiversité

Le permis plaisance - permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur

Mis à jour le 07/09/2023

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Le permis est obligatoire pour piloter un bateau de plaisance à moteur lorsque la puissance de l’appareil propulsif est supérieure à 4,5 kilowatts (6 chevaux). Il permet l’utilisation de la radio VHF dans les eaux territoriales françaises. L’organisation de l’examen théorique a changé au 1er juin 2022. Le ministère chargé de la mer a confié l’organisation et la surveillance de l’examen théorique à des organismes privés sous contrat avec l’État dans le cadre d’un marché public.

Pour tout renseignement, entrer en contact avec un service plaisance selon votre lieu de domicile (département côtier, département non côtier, département d'outre-mer) :

• Coordonnées des services plaisance dans les DDTM/DML (pour les plaisanciers habitant dans un département côtier)
• Coordonnées des 6 DDT (pour les plaisanciers habitant dans un département NON côtier)
• Coordonnées des services plaisance dans les départements d'outre-mer

Nouvelle organisation pour faciliter l'accès à votre examen théorique

Téléchargement : Permis plaisance_reforme-examen-theorique FLYER-2022

Téléchargement : Permis plaisance_nouvelle organisation-examen-theorique AFFICHE-2022

Organisation du permis plaisance

Option de base « côtière » pour la navigation en mer et option de base « eaux intérieures » pour la navigation fluviale.

Conformément à la réglementation, le candidat qui passe pour la première fois une des deux options de base du permis doit suivre une formation théorique au minimum de 5 heures et une formation pratique au sein d’un établissement de formation agréé .

Le candidat à une première option de base doit s’acquitter d’un timbre fiscal électronique de 78 euros correspondant au droit de délivrance , et de frais d’inscription s’élevant à 30 euros à régler auprès de l’organisme privé de son choix.

Si le candidat est déjà titulaire d’une des deux options, il peut se former auprès d’un établissement de formation à l’épreuve théorique de l’autre option.

Candidat libre :

Le candidat peut également s’inscrire à l’épreuve théorique de l’autre option en candidat libre, sans nécessité de suivre de nouveau une formation pratique . Le candidat libre devra s’acquitter des seuls frais d’inscription de 30 euros auprès de l’organisme privé de son choix et renseigner un numéro OEDIPP . Pour obtenir ce numéro, le candidat libre doit remplir le formulaire ci-dessous et l’envoyer par voie postale ou le remettre en mains propres, accompagné des pièces justificatives demandées, au service compétent selon son lieu de domicile :

Le « numéro du candidat(e) » n’est à remplir que par l’établissement de formation. 

L’examen théorique :

Les épreuves théoriques des options de base sont organisées au sein d’organismes indépendants des établissements de formation (bateaux écoles, associations) Ces sites d’examen sont mutualisés avec les services en préfecture (permis moto, permis route, etc . ). Quatre organismes ont été retenus  dans le cadre d’un marché public pour organiser l’examen théorique :  

• SGS : objectif code
• Bureau Veritas : Code N'Go

Les candidats peuvent s’inscrire directement sur le site de l’organisme privé.

L’examen se déroule sur tablette numérique. Le candidat devra se munir d’un document d’identité.

Certaines épreuves théoriques sont encore organisées par les services de l’État , notamment pour les personnes en situation de handicap, pour les sessions en langues étrangères. Pour plus de renseignements sur ces sessions, se renseigner auprès du service compétent selon votre lieu de domicile :

Extension « hauturière » et extension « Grande plaisance eaux intérieures »

Les directions départementales des territoires et de la mer (DDTM et les six DDT concernées) continuent d'organiser les sessions d’examen théorique pour l’extension « hauturière » . Le candidat peut s’inscrire auprès d’un établissement de formation pour se former à l’examen ou s’inscrire directement à l’épreuve théorique en candidat libre.

Pour s’inscrire en candidat libre à l’extension hauturière , le candidat doit remplir le formulaire ci-dessous et l’envoyer au service compétent correspondant à son lieu de domicile :

L’extension « Grande plaisance eaux intérieures » est une formation pratique réalisée au sein d’un établissement de formation. L’inscription pour cette extension ne peut se faire en candidat libre.

Le candidat à une des extensions doit être titulaire de l’option correspondante. Ex : Un candidat titulaire de la seule option « eaux intérieures » peut s’inscrire à l’extension « Grande plaisance eaux intérieures », mais ne peut pas s’inscrire à l’extension « hauturière ».

Le candidat à une extension du permis plaisance doit s’acquitter d’un timbre fiscal électronique d’un montant de 38 euros correspondant au droit d’inscription .

Conditions d'aptitude, types de permis et anciens permis

Pour connaître les conditions d’aptitude, les types de permis (mer, fluvial, anciens et permis actuels) et les permis délivrés avant le 1 er janvier 2008, voir la fiche  Le permis plaisance

Téléchargement : Le permis plaisance

• La conduite en mer des navires à voile n’exige pas de permis.
• En eaux intérieures, les permis maritimes autorisent la conduite d’un bateau de plaisance sur les lacs et plans d’eau fermés.

Naviguer à l'étranger

 Il n’existe pas de permis international maritime en matière de navigation de plaisance.

Pour naviguer :

• sur un bateau sous pavillon français : c’est la règlementation française en matière de titre de conduite qui s’applique même dans des eaux étrangères
• sur un bateau sous pavillon étranger : se renseigner auprès des services de l’ambassade de France, du consulat français ou des autorités des pays concernés. Le permis plaisance des bateaux à moteur français est reconnu majoritairement dans les limites de ses prérogatives.

Naviguer avec un titre étranger à bord d'un navire sous pavillon français

Selon la nationalité du plaisancier (française, union européenne, ou hors union européenne), et selon l’origine du permis possédé, la conduite d’un bateau français à moteur est possible avec un titre étranger sous certaines conditions. Vous pouvez vous renseigner auprès d’un service plaisance.

Pour une demande d’équivalence de permis plaisance français avec un titre étranger :

•  Pour un permis en eaux maritimes, il convient d’entrer en contact avec la direction départementale des territoires et de la mer (DDTM) de Seine-Maritime - Délégation mer et littoral (DML) de Rouen (76) - Bureau des marins et usages de la mer - Cité administrative – 2 rue Saint-Sever – 76032 ROUEN CEDEX - Tél : 02 76 78 35 35 (Accueil téléphonique du lundi au vendredi de 9h à 12h & 14h à 16 h) - [email protected]
• Pour un permis en eaux intérieures, il convient d’entrer en contact avec la direction départementale des territoires (DDT) du Nord – Service sécurité risques et crise - Unité sécurité fluviale - 299, rue Saint-Sulpice - CS 20839 - 59500 DOUAI CEDEX – Tél : 03 27 94 55 60 - [email protected]

Demander une équivalence du permis plaisance avec un titre professionnel

Les personnels des corps et les titulaires des brevets, diplômes, certificats et attestations cités dans l’arrêté du 21 juillet 2011 relatif à l'obtention d'un titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur par équivalence avec un titre ou une qualification professionnelle peuvent obtenir, par équivalence, en eaux maritimes l’option « côtière » ou l’extension « hauturière » et en eaux intérieures l'option « eaux intérieures » ou l'extension « grande plaisance eaux intérieures ».

Une demande d’équivalence doit être envoyé au service compétent du lieu de domicile du demandeur.

Perte et vol de permis : demander un duplicata

En cas de perte, de vol ou de détérioration trop importante de votre permis, un titulaire peut renseigner une demande de duplicata et l’adresser aux services selon votre lieu de résidence (département côtier ou non côtier) pour la métropole, ou services en outre-mer, hors métropole.

Depuis mai 2021, les demandes de duplicata du permis peuvent être réalisées directement sur le site " demarches-plaisance.gouv.fr " .

• Duplicata d'un permis bateau de plaisance à moteur
• Notice d'utilisation de la demande de duplicata

Concernant un résident à l'étranger :

Conduite accompagnée.

  A partir de 16 ans, la conduite sans permis d’un navire de plaisance à moteur est autorisée sous réserve que  :

• La conduite doit être accompagnée par un titulaire d'un permis plaisance depuis plus de trois ans,
• La conduite doit s’effectuer dans les limites des prérogatives du titre de l’accompagnateur,
• Une déclaration préalable de conduite accompagnée doit être adressée au service compétent sur le lieu de domicile de l’accompagnateur (autorisation valable une seule année, non renouvelable) en deux exemplaires dont un doit pouvoir être présenté à tout contrôle par l’accompagnateur :
• Formulaire Déclaration de conduite accompagnée d'un bateau de plaisance à moteur
• Artice 9 du décret n° 2007 du 2 août 2007 relatif au permis de conduire et à la formation à la conduite des bateaux de plaisance à moteur.

Timbres fiscaux dématérialisés

Depuis le 1er juin 2017 , le timbre fiscal pour l'inscription à l'examen théorique du permis plaisance (38 €) pour les épreuves organisées par les services de l’État et le timbre fiscal pour la délivrance du permis (78 euros) peuvent être achetés directement en ligne ou chez le buraliste.

Il est conseillé de l’acheter en ligne car l’achat chez le buraliste rend le remboursement plus compliqué, en particulier si l’usager n’a pas conservé son ticket. Il est dans ce cas impossible de se faire rembourser en ligne. D’autre part, le remboursement d’un timbre acheté chez le buraliste nécessite que la direction régionale des Finances publiques fasse les manipulations « manuellement ».

Cela rend la démarche plus simple (y compris sur smartphone), limite le risque de perte dans les dossiers et facilite la formalité de remboursement, si besoin.

Cette dématérialisation permet en outre la dématérialisation des dossiers des candidats.

L’organisation du permis plaisance a été réformé en juin 2022. Auparavant, un timbre fiscal de 38 euros était dû par tous les candidats au titre du droit d’inscription. Ce timbre a disparu pour les épreuves théoriques organisées auprès des organismes privés.

Que faire si vous avez déjà acheté un timbre de 38 € et que vous souhaitez vous faire rembourser pour vous inscrire directement auprès d’un organisme privé ?

Veuillez-vous rapprocher de votre bateau-école de référence qui pourra libérer le timbre fiscal actuellement déposé dans votre dossier. Ce n’est qu’une fois le timbre libéré que vous pourrez faire une demande de remboursement sur le site www.timbres.impots.gouv.fr. Pour plus d’information sur la procédure de remboursement (Voir le site internet).

https://timbres.impots.gouv.fr

Bien acheter un timbre fiscal dédié au « permis plaisance » et non pour un passeport ou pour un autre domaine.

• Depuis le 1er juin 2017, acheter un timbre dématérialisé sur le site https://timbres.impots.gouv.fr/
• Décret n° 2017-971 du 9 mai 2017 relatif à la mise en place du timbre dématérialisé pour l'obtention et la délivrance des permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur pour la navigation intérieure et la navigation maritime de plaisance

Téléchargement : Plaquette de présentation des timbres fiscaux dématérialisés pour le Permis Plaisance (PDF - 386.02 Ko)

Formulaires et notices d'utilisation sur le site Service-public.fr

• Demande d’inscription à une option de base du permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur (option côtière, option eaux intérieures)
• Demande d’inscription à une extension du permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur : Extension hauturière, extension grand plaisance eaux intérieures
• Demande de délivrance par équivalence d’un titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur
• Demande de duplicata d’un titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur
• Notice de la demande de duplicata d’un titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur

Réglementation - Textes

Tous les textes sont renvoyés vers le site légifrance.

Code des transports, décrets, arrêtés relatif au permis plaisance. Tous les textes sont actualisés à ce jour (version en vigueur)

Code des transports

Le code renforce la sécurité en mer et en eaux intérieures en réglementant l’enseignement de la conduite des bateaux de plaisance à moteur et en assurant ainsi une meilleure formation des futurs pilotes. Ce code conduit à instaurer un encadrement minimal de ce secteur en instituant un agrément des centres de formation et des formateurs . Il permet également de protéger les consommateurs des abus constatés dans ce domaine, en imposant la passation de contrats de prestations de service.

Décret n°2007-1167 du 2 août 2007  relatif au permis de conduire et à la formation à la conduite des bateaux de plaisance à moteur.

• Code des Transports - Articles L.5271-1, L5272-1 à L52.72-3, L.5273-1 à L.5273-3
• Décret n° 2009-671 du 11 juin 2009 (version en vigueur) relatif aux conditions de rémunération des examinateurs à l'extension hauturière du permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur et de remboursement des frais occasionnés lors des sessions d
• Arrêté du 11 juin 2009 (version en vigueur) fixant les taux de rémunération des examinateurs à l'extension hauturière du permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur et de remboursement des frais occasionnés lors des sessions d'examen
• Décret n°2007-1167 du 2 août 2007 (version en vigueur) relatif au permis de conduire et à la formation à la conduite des bateaux de plaisance à moteur
• Arrêté du 28 septembre 2007 (version en vigueur) relatif au permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur, à l'agrément des établissements de formation et à la délivrance des autorisations d'enseigner.
• Arreté du 22 avril 2022 modifiant l'arrêt du 28 septembre 2007
• Arrêté du 10 avril 2013 (remplace l’arrêté du 21 juillet 2011) (version en vigueur) relatif à la conduite en mer des véhicules nautiques à moteur embarqués sur des navires de plaisance professionnelle immatriculés au registre international français
• Arrêté du 30 octobre 2012 (version en vigueur) relatif au nombre et à la compétence territoriale des services instructeurs, pris en application des décrets n° 2007-1167 du 2 août 2007 relatif au permis de conduire et à la formation à la conduite des bate
• Arrêté du 21 juillet 2011 (version en vigueur) relatif à l'obtention d'un titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur par équivalence avec un titre ou une qualification professionnelle
• Arrêté du 6 juillet 2011 (version en vigueur) relatif à la conduite des bateaux français de plaisance à moteur par les plaisanciers titulaires d'un titre étranger et à la délivrance des titres français de conduite par équivalence avec des titres étrangers
• Arrêté du 17 mai 2011 (version en vigueur) relatif à la conduite des navires français de plaisance à moteur par les titulaires d'un titre délivré en Polynésie française ou en Nouvelle-Calédonie
• Arrêté du 1er avril 2008 (version en vigueur) relatif à l'initiation et à la randonnée encadrées en véhicule nautique à moteur
• Arrêté du 20 décembre 2007 (version en vigueur) relatif à la délivrance des titres de navigation et aux prescriptions techniques applicables aux bateaux et engins de plaisance circulant ou stationnant sur les eaux intérieures
• Arrêté du 25 octobre 2007 (version en vigueur) relatif aux conditions de conduite des coches de plaisance nolisés et à la délivrance de l'agrément pour leur nolisage.
• Arrêté du 18 mai 2005 (version en vigueur) relatif aux certificats restreints de radiotéléphoniste du service mobile maritime et du service mobile fluvial et aux droits d'examen concernant ces certificats
• Arrêté du 11 mars 1993 (version en vigueur) relatif au traitement automatisé des titres de conduite en mer des navires de plaisance à moteur

Foire aux questions sur le permis plaisance

Puis-je utiliser mon permis maritime pour les lacs, les canaux et les rivières .

En eaux intérieures, les permis maritimes autorisent la conduite d’un bateau de plaisance sur les lacs et plans d’eau fermés, en revanche ils ne permettent pas la conduite de bateaux de plaisance sur les canaux, les fleuves et les rivières.

Je suis titulaire du permis B et je souhaite le faire transformer en nouveaux permis, pouvez-vous me communiquer les démarches nécessaires pour cette mise en conformité ?

Les titulaires des permis de couleur orange "A", "B" ou "C" gardent les prérogatives conférées par ces titres qui sont toujours valables. Vous n’avez aucune démarche à faire, la réglementation n’a pas institué d’échanger entre les anciens et les nouveaux permis. La limite des 25 tonneaux a été supprimée par le décret n° 92-1166 du 21 octobre 1992 et n’est donc plus apposable aux titulaires du permis B.

Qui peut passer l’examen théorique en candidat libre ?

Le candidat qui passe pour la première fois une des deux options de base du permis, option "côtière" ou option "eaux intérieures"   ne peut pas se présenter à l’examen théorique en candidat libre. 

Il doit avoir effectué la formation obligatoire de 5 heures au sein d’un bateau école   ainsi que la formation pratique, conformément à la réglementation.

Les candidats peuvent se présenter à l’épreuve théorique en candidat libre à partir du moment où ils sont déjà titulaires d’un permis de conduire les bateaux à moteur avec une des deux options de base ou d'une carte mer.

Exemple : Je possède mon permis option « côtière », je peux m’inscrire en candidat libre pour le QCM de l’option « eaux intérieures ». Je ne repasse pas l’épreuve pratique.

Le candidat libre ne paye pas de timbre fiscal de délivrance de 78 euros. Il ne paye que les droits d’inscription auprès des Organismes privés ou le timbre d’inscription s’il passe l’épreuve théorique en session spéciale. Seul le candidat détenteur d’une carte mer paye un timbre fiscal de délivrance et les frais ou timbre d’inscription.

Depuis le 1er mars 2011, le permis plaisance permet d’utiliser une VHF dans les eaux territoriales. Cette disposition concerne-t-elle également la carte Mer ?

Oui. Les titulaires d’une carte Mer peuvent utiliser une VHF en mer, dans les eaux territoriales.

Voir la fiche d'information sur la radio VHF

Puis-je avoir une délivrance du permis français par équivalence avec un titre étranger ?

Pour toute information, s'adresser à la Délégation à la mer et au littoral de la Seine-Maritime (DDTM)

Permis (duplicatas et équivalences)

Rouen : Bureau des marins et usages de la me r

Adresse : Cité administrative – 2 rue Saint-Sever – BP 76001 - 76032 Rouen Cedex

Tél :    02 76 78 35 35

Courriel :   [email protected]

J’ai l’intention de faire de la conduite accompagnée sur un navire de plaisance, pouvez-vous m’indiquer les formalités ?

Les personnes âgées d’au moins 16 ans peuvent conduire un navire de plaisance sans titre à condition d’être accompagnées d’une personne titulaire d’un permis au moins de trois ans. La conduite doit être précédée d’une déclaration de l’accompagnateur au chef d’un service des affaires maritimes (délégation à la mer et au littoral) géographiquement compétent. Cette déclaration nominative, n’est valable qu’un an et n’est pas renouvelable.

J’ai obtenu mon permis en 1994 sous la forme de la carte mer, ce permis est-il strictement équivalent au permis option côtière ?

La carte mer n’est pas l’équivalent du permis mer côtier. A la différence du permis option côtière, la carte mer ne permet qu’une navigation de jour, jusqu’à 6 milles d’un abri , pour un navire propulsé par un moteur d’une puissance comprise entre 4,5 kilowatts et 37 kilowatts (6 chevaux et 50 chevaux). Pour transformer une carte Mer en permis option côtière, il convient d’obtenir le QCM électronique de 30 questions de l’option côtière du permis plaisance : 5 erreurs sont admises.

Je dispose d’un permis "A", je souhaite savoir à quel permis cela correspond aujourd’hui ?

Le permis "A" confère les mêmes prérogatives que le permis plaisance option côtière. Il permet une navigation de jour comme de nuit jusqu’à 6 milles d’un abri ou 5 milles de la côte sans limite de tonnage.

Il n’y a aucune démarche à faire car ce permis est toujours valable, en effet la réglementation n’a pas institué d’échange entre les anciens et les nouveaux permis.

Puis-je remonter un fleuve, une rivière ou un canal avec un voilier équipé d’un moteur d’une puissance supérieure à 4,5 kw sans permis ?

Non. Vous devez être en possession d’un permis de conduire valable en eaux intérieures.

A quoi correspondent les anciens titres au 1er janvier 2008 ?

Perte ou vol du permis plaisance - que faire en cas de perte ou de vol de mon permis plaisance .

En cas de perte ou de vol de votre permis, renseigner la demande de duplicata directement sur le portail www.demarches-plaisance.gouv.fr.

Vous pouvez aussi imprimer et renseigner le formulaire sur le site Service-public  et l’adresser aux services plaisance  suivants selon votre lieu de résidence (département côtier ou non côtier) pour la métropole , ou aux services en outre-mer pour les résidences hors métropole.

Quelles possibilités d’évolution des anciens titres ?

A propos de l’examen quelles sont les personnes autorisées à pénétrer dans la salle pendant le déroulement théorique du permis plaisance ou du permis hauturier, en dehors des candidats .

Aucune présence autre que celles des candidats et des surveillants de salle n’est autorisée pendant le déroulement des épreuves.

A propos de l'examen - Combien de questions sont posées et combien d’erreurs sont admises à l’examen ?

Pour l’examen, sur les quarante questions posées, cinq erreurs sont admises.

Est il possible de s’inscrire en candidat libre ?

Oui, l’inscription en candidat libre est maintenue lorsque l’on présente une épreuve uniquement de nature théorique :

Le QCM mer , lorsque l’on est déjà titulaire d’un titre de navigation en eaux intérieures

Le QCM eaux intérieures, lorsque l’on est déjà titulaire d’un autre titre de navigation maritime

L’extension hauturière du permis plaisance.

Dans tous les autres cas, dès lors que l’on doit suivre une formation pratique, il est obligatoire de s’inscrire dans un établissement de formation afin d’obtenir la certification du formateur agréé.

A propos de la limite des 5 milles - La limite de 5 milles d’un abri pour le permis mer côtier est-elle portée à 6 milles d’un abri pour être en cohérence avec la réglementation concernant le matériel de sécurité ?

OUI . L’option côtière du nouveau permis et le permis mer côtier permettent de naviguer jusqu’à 6 milles d’un abri. Les titulaires de l’ancien permis A peuvent naviguer jusqu’à 6 milles d’un abri ou 5 milles de la côte.

Les anciens permis restent-ils valables ?

OUI. Les titulaires d’anciens titres n’ont aucune démarche à effectuer. C’est seulement s’ils passent un nouveau titre ou demandent un duplicata que le nouveau permis leur sera délivré.

A propos des permis S - Titulaire du permis S, puis-je conduire en eaux intérieures un bateau de plaisance jusqu’à 20 mètres de longueur ?

OUI. les titulaires du permis S n’ont aucune démarche à effectuer, leur titre de conduite leur permet la conduite en eaux intérieures des bateaux de plaisance de moins de 20 mètres de longueur. A partir de 20 mètres de longueur, vous devrez obtenir l’extension " grande plaisance eaux intérieures".

Le livret d’apprentissage pour la pratique reste-t-il propriété du candidat ?

Le livret d’apprentissage est composé de deux cahiers. Un cahier, essentiellement pédagogique, reste en possession du candidat.

Le cahier servant à la validation des acquis est conservé par l’établissement de formation qui doit le tenir à la disposition de l’administration en cas de contrôle.

A propos de la carte mer - L’extension de la limite de 5 milles d’un abri portée à 6 milles d’un abri s’applique-t-elle aussi à la carte mer ?

OUI . les titulaires de la carte mer n’ont aucune démarche à effectuer, leur titre de conduite leur permet une navigation jusqu’à 6 milles d’un abri maritime.

La carte mer spéciale vaut-elle l’option côtière et dispense t-elle par conséquent de passer l’épreuve théorique option côtière ?

Non, la carte mer spéciale qui était délivrée sans examen, ne vaut pas l’option côtière. Elle permet de naviguer la nuit, mais sur des navires dont la puissance ne dépasse pas 37kw.

Pour piloter un navire de plus de 37 kw, le titulaire doit donc passer l’épreuve théorique de l’option côtière. Il est dispensé de la pratique.

article 13 du décret du 2 août 2007

Ancienneté du permis pour être formateur - Quelle ancienneté de permis dois-je avoir pour être formateur au titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur ?

Le formateur doit être titulaire du titre pour lequel il assure une formation, avec une ancienneté d’au moins trois ans pour l’un des titres suivants : permis A/B ou C, Permis mer côtier, permis mer hauturier, certificat de catégorie S ou PP ou, dans le futur, pour l’un des nouveaux titres.

Renouvellement d’agrément pour les établissements d’enseignement Les établissements d’enseignement doivent-ils déposer une demande de renouvellement d’agrément chaque année ?

NON , l’agrément est valable 5 années. En revanche, les établissements doivent signaler tout changement de formateurs, locaux, bateaux de formation etc dès qu’ils interviennent.

Location sur les lacs - Je suis loueur de bateaux de plaisance de moins de 5 mètres faiblement motorisés sur un plan d’eaux intérieures, la réforme du permis plaisance impacte-t-elle mon activité pour ces bateaux dispensés actuellement de permis ?

Bien que la réforme fixe l’obligation de permis option eaux intérieures 4,5 Kw (soit 6 chevaux), les bateaux en flotte et non soumis à l’obligation de permis au moment de la publication du décret pourront toujours, sans aucune formalité, être loués sans permis jusqu’au 31 décembre 2011.

Par ailleurs, pour permettre le maintien en flotte des bateaux de plus de 4,5 Kw sans exigence de permis à la location, les loueurs professionnels pourront obtenir un agrément de nolisage. Cette formalité étendue aux bateaux de moins de 5 mètres, non habitables et faiblement motorisés, sera applicable, pour les professionnels qui le souhaitent, dès l’entrée en vigueur de la réforme.

Un plaisancier étranger peut-il piloter un navire français de plaisance à moteur avec un titre de conduite étranger ?

Un plaisancier ressortissant d'un pays de l'Union européenne peut piloter un navire français de plaisance à moteur avec un titre de conduite étranger pour les navires à moteurs délivrés dans un pays de l'Union européenne, dans les  limites (longueur, zone de navigation, puissance) prévues par ce titre qui doit bien sûr être en cours de validité.

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Permis bateau voilier

En France, il est possible de pratiquer la navigation à voile sans nécessairement posséder de permis bateau . Si la propulsion principale du bateau est vélique et que le bateau se déplace uniquement grâce au vent, aucun permis n’est requis quelle que soit la taille de l’embarcation. Par contre pour conduire un voilier doté d’un moteur d’une puissance supérieur à 4,5 kilowatts, il faudra passer un permis. Pour une navigation fluviale, le permis fluvial sera demandé. Pour une navigation maritime, il faudra être titulaire du permis côtier.

Les 2 types de permis voilier

Conditions et déroulement de la formation pour obtenir le permis voilier, demande de permis voilier, en savoir plus sur les autres permis bateaux, le permis voilier option côtière.

Pour piloter un bateau de plaisance à voile dont la puissance du moteur est supérieure à 4,5 kilowatts (6 CV), il faut posséder un permis bateau côtier. Ce permis permet une navigation de jour et de nuit jusqu’à 6 miles d’un abri sans limitation de puissance ni de jauge. Pour naviguer avec un voilier en haute mer et ne plus être soumis à cette restriction de 6 miles, il faudra passer le permis hauturier aussi appelé extension hauturière.

Le permis voilier option eaux intérieures

Le permis bateau option eaux intérieures est obligatoire pour conduire un voilier à moteur d’une puissance motrice supérieure à 4,5 kilowatts. Avec ce type de permis, la navigation est possible sur une rivière, un lac ou un canal. Le voilier ne devra pas dépasser les 20 mètres de longueur. Si c’est le cas, il faudra passer obligatoirement passer l’extension grande plaisance eaux intérieures.

Les conditions

Pour pouvoir passer le permis voilier, vous devez respecter les conditions suivantes :

• Être âgé de 16 ans minimum
• Avoir suivi une formation théorique de 5h minimum
• Avoir suivi une formation pratique de 3h30 minimum

La formation

La formation au permis voilier se compose de 2 étapes : une partie théorique et une partie pratique. Elle est assurée par un bateau-école ou un centre de formation agréé dont les formateurs sont titulaires d’une autorisation d’enseigner.

Les cours théoriques durent 5h minimum, ils peuvent être suivi en cours du soir, en accéléré (sur une journée) et parfois complétés par des leçons en ligne. L’examen théorique est constitué d’un QCM (Questionnaire à Choix Multiples) de 30 questions. Pour réussir l’épreuve théorique il faut faire au maximum 5 fautes.

La pratique

La réglementation impose une durée minimum de 3h30 de cours pratique dont 2h de conduite individuelle par le candidat au permis voilier. La formation n’est pas sanctionnée par un examen, elle est validée par le moniteur de bateau école quand le candidat a acquis les compétences suffisantes pour naviguer en toute sécurité. Un certificat de réussite à la formation sera alors délivré.

Pour constituer votre dossier d’inscription, voici la liste des pièces que vous devez réunir :

• Le formulaire Cerfa n° 14681*02
• Une photo d’identité
• Un timbre fiscal pour l’inscription à l’examen du permis d’un montant de 38 €
• Un timbre fiscal pour la délivrance du permis d’un montant de 70 €
• Une photocopie d’une pièce d’identité
• Un certificat d’aptitude physique datant de moins de 6 mois

Le dossier complet doit être déposé ou envoyé par la poste à la Délégation à la mer et au littoral. Une fois la formation pratique validée, l’établissement de formation vous remettra une attestation de réussite. Elle servira de titre de conduite provisoire en attendant le permis définitif.

Pour tout connaitre sur la réglementation du permis bateau, vous pouvez consulter :

• Le permis bateau côtier
• Le permis bateau fluvial
• Le permis plaisance
• Le règles de navigation maritime
• Le prix du permis bateau

Acti-ROUTE - Stage de récupération de points

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Dans quel cas faut-il un permis bateau ?

Voilier, bateau moteur, bateau sans permis sans formation, bateau sans permis avec formation... comment s'y retrouver dans la législation Française ? L'Académie seaZen, spécialiste de la navigation solaire, vous propose de découvrir le cadre réglementaire en fonction de vos pratiques de navigation.

Au sommaire :

Que dit le règlement ? Quelle école de permis mer pour quel bateau à moteur ? Qu'est-ce qu'un bateau sans-permis en mer ? Quels sont les bateaux concernés ? Quelles différences entre école de voile, club nautique et permis bateau ? Que faire absolument dès que l'on a passé son permis bateau ?

Que dit le règlement ?

Le règlement maritime impose le permis plaisance pour tous les bateaux à moteur au-delà d'une puissance moteur de 6 CV. Selon le site service-public.fr  :

"Un permis plaisance est obligatoire pour conduire un bateau de plaisance à moteur d'une puissance motrice de plus de 4,5 kilowatts (6 chevaux), que cela soit sur mer ou sur rivière"

Pourquoi les voiliers sont souvent manœuvrés sans permis alors que leurs moteurs font plus de 6 CV ? En France, les voiliers n'ont pas besoin de permis , nous allons nous attarder sur les clubs nautiques  un peu plus loin.

RETOUR AU SOMMAIRE

Quelle école de permis mer pour quel bateau à moteur ?

Le permis bateau est nécessaire pour skipper les bateaux de plaisance à moteur en france, quelle école de permis bateau choisir .

En France, vous pouvez consulter la sélection d'école de permis bateau de Sport Découverte . Si vous êtes à Beaulieu-sur-Mer nous recommandons l' Agence Maritime . Généralement, si l'on veut passer son permis dans les meilleures conditions, nous recommandons d'y consacrer 2 semaines. Il faut tout d'abord "digérer" la théorie et aussi pratiquer un peu avant de faire le test, et puis il faut aussi compter les délais d'inscription à l'examen !

Qu'est-ce qu'un bateau sans-permis en mer ?

Ces 3 types de bateau à moteur sans permis naviguent en mer :

Le Solaire Électrique+Batterie+Photovoltaïque

L'efficience du catamaran offre une taille et un confort maximal

Le catamaran , d'une surface de 14 m 2 est apprécié pour son confort car il est surélevé , avec une vraie table pour 6, des espaces pour s'allonger à l'avant et à l'arrière. Son large toit solaire permet de se protéger des rayons et surtout de rentrer au port en autonomie. Un avantage sécurité et flexibilité pour choisir ses horaires.

L'Électrique Moteur électrique + batteries

Le moteur électrique offre plus de poussée ce qui permet d'augmenter la taille

Ce bateau sans permis électrique est l'évolution logique du bateau thermique, plus grand avec une surface d'environ 10 m 2 , il n'émet pas de CO 2 ce qui est un progrès notable en termes d'environnement. Généralement loué à la journée ou à la 1 / 2 journée il doit se recharger au port avant chaque sortie.

Le 'Classique' Moteur thermique + carburant

La taille compacte permet de naviguer avec un moteur thermique à petit prix

Grâce à sa petite taille pour une surface de 8 m 2 environ, le bateau sans permis traditionnel peut se manœuvrer extrêmement facilement . Un simple briefing de quelques minutes suffi. Généralement lorsque on parle de bateau sans permis en mer, on pense à ce type de bateaux.

Où peut-on essayer tous ces bateaux sans-permis ?

A notre connaissance, le port de Plaisance de Beaulieu, entre Nice et Monaco, offre le plus large choix de bateau sans permis de la Côte d'Azur et même de France . Tous ces bateaux sont en location à Beaulieu. SeaZen, auteur de cet article, propose la vente et la location de Bateau Sans Permis avec son catamaran solaire.

Ne pas confondre école de voile, club nautique et permis bateau

Pourquoi le permis bateau n'est pas nécessaire pour pratiquer la voile .

Un voilier se conduit sans-permis, même si le moteur fait plus de 6CV. La législation est très cohérente à ce sujet. Il ne faut pas s'imaginer qu'en rajoutant une voile à un bateau moteur il pourra se conduire sans permis. Un voilier se défini par le ratio entre la puissance moteur et la puissance vélique. Dans les faits, et pour faire simple, un voilier est un bateau qui avance potentiellement mieux s'il utilise ses voiles et moins bien s'il utilise son moteur. Si c'est l'inverse, alors c'est un bateau moteur.

Un voilier peut se skipper sans permis en France

La conduite d'un voilier est plus complexe que la conduite d'un bateau moteur. Donc tout skipper saint d'esprit comprend qu'il doit se former un minimum avant de prendre la mer. Voilà pourquoi en France, il n'est pas nécessaire de passer un permis bateau à moteur.

Quel club nautique choisir ?

Généralement les formations voiles sont dispensées par les École de Voile sous le label qualité de la Fédération Française de Voile . Si vous souhaitez pratiquer sans re-passer une formation, orientez-vous vers le Club Nautique. En général les Écoles de Voiles sont proches des Clubs Nautiques.

Les clubs nautiques sont très bien répartis sur tout le littoral de France. Pour choisir son club nautique, le premier critère est géographique. Ensuite, le choix dépend de ce que vous recherchez. SeaZen étant basé à Beaulieu-sur-Mer, nous recommandons pour son coté familial le Yacht Club de Beaulieu. A l'ouest se trouve le Club Nautique de Nice , reconnu en compétition nationale et à l'est le Yacht Club de Monaco , un des plus prestigieux du Monde.

Que faire absolument dès que l'on a passé son permis bateau ?

Une fois que vous aurez passé votre permis bateau, vous n'aurez qu'une envie ... naviguer ! Et pourtant les statistiques sont implacables, la majorité de ceux qui passent le permis mer dans l'année ne naviguent pas la première année. Puis cela se reproduit l'année suivante pour diverses raisons. Et au final, au fil des années, les rêves ne se réalisent pas. Donc, dès que vous avez votre permis bateau, vous devez réfléchir à la manière de naviguer. Voici un aperçu pour vous aider :

Si vous souhaitez naviguer sur des bateaux calmes, sans odeur et électrique, seaZen et ses partenaires proposent une game complète de solutions pour des Tours en Mer, Location de Bateau sans permis, Boat Club, Retrofit de votre bateau à l'électrique ou vente de catamaran solaire neuf .

Crédit Photos, © seaZen

• 5 min de lecture

Quel permis bateau pour quelle navigation

En France il existe plusieurs types de permis pour piloter un bateau. Chaque permis donne accès à différents types de navigations. Permis côtier, hauturier, fluvial, le tout est de choisir le bon. On vous éclaire un peu sur les différents types de permis pour différents usages.

Depuis 2008, une réforme a changé les règlementations concernant les permis mer. Les titres qui ont été délivrés avant cette date restent valables. Aujourd'hui nous vous parlons des différents permis qu'il est possible de passer pour piloter un bateau en mer ou sur du fluvial .

Permis côtier

Le permis côtier est le fameux remplaçant de la carte mer depuis 2008. Il est accessible dès 16 ans . Il est destiné à un usage de navigation de proximité .

Il permet de :

Naviguer de jour comme de nuit

Naviguer jusqu'à 6 milles d'un abri soit 11,11 kilomètres. (1 mille marin étant égale à 1,852 km).

Naviguer sur un bateau sans limite de puissance moteur ni de taille

L'épreuve théorique

Vous devrez répondre à un questionnaire à choix multiple qui se compose de 30 questions dont 5 concernant l'utilisation de la VHF , les autres étant basées sur les règles de navigation maritime.

Un maximum de 5 erreurs sur 30 questions vous permettra de réussir le test.

L'épreuve technique

Vous devrez montrer vos connaissances sur l'eau à l'examinateur qui vous accompagne. Vous devez être capable :

d'assurer votre sécurité et celle de vos passagers, notamment en effectuant une manoeuvre de sauvetage d'Homme à la mer.

de manœuvrer votre navire en toute circonstance à la sortie du port, en marche avant, marche arrière et sur un virage à haute vitesse.

de montrer que vous connaissez les signaux , les balisages et vous servir des moyens de communication présents à bord.

L'obtention du permis côtier est nécessaire pour piloter un bateau dont la puissance moteur dépasse 6 chevaux (4,5 kW)

Le passage du permis côtier est indispensable pour pouvoir passer le permis hauturier .

Pour le passage du permis côtier, comptez environ 350€ + 108€ de timbres fiscaux.

Permis hauturier

Après avoir obtenu le permis côtier et navigué suffisamment pour vous sentir en sécurité en haute mer vous pourrez passer le permis hauturier qui est une extension du permis côtier.

Naviguer au delà de 6 milles d'un abri, en haute mer.

Vous devrez montrer que vous savez :

Lire une carte marine

Préparer et anticiper une navigation selon le vent, les relèvements, le cap, les courants

Reconnaitre les phares

Reconnaitre les équipements de navigation

Connaître les marées et la météo

Naviguer en sécurité

Vous devrez obtenir un score minimum de 12/20 donc 7/12 à la lecture des cartes pour obtenir l'extension hauturière.

Pour passer l'examen il vous faudra apporter certains éléments :

Une carte marine, d'exercices SHOM n°9999

Une règle de Cras

Un crayon et une gomme

Il n'y a pas d'épreuve technique lors du passage du permis hauturier étant donné que vous êtes déjà titulaires d'un permis côtier au cours duquel vous avez passé une épreuve pratique .

Pour cette formation comptez environ 300€ + 38€ de timbres fiscaux + l'achat du matériel nécessaire.

Permis plaisance eaux intérieures

En France, pour naviguer dans les eaux intérieures , il faut un permis différent du permis côtier et hauturier. Le permis plaisance eaux intérieures. Il est accessible dès 16 ans.

Naviguer sur les eaux intérieures : canaux, rivières et lacs français

Naviguer sur une embarcation de plus de 6 chevaux

Naviguer avec un navire de moins de vingt mètres de long.

Cette épreuve est un questionnaire à choix multiple. Vous disposez de trente secondes pour répondre à 1 question avec un boîtier électronique. Les résultats sont communiqués dès la fin de la séance.

L'épreuve technique se déroule tout au long de la formation . Le moniteur valide au fur et à mesure vos compétences puis il pourra délivrer un certificat de réussite lorsque tous vous aurez abordé et acquis tous les chapitres du programme.

Pour obtenir votre certificat de réussite vous devrez connaître :

l'environnement et les règles de circulation

les balises

les signaux sonores

la signalétique des bateaux

les équipements obligatoires

les règles de sécurité et de prévention

Vous pouvez vous y inscrire en candidat libre si vous êtes titulaire du permis côtier ou hauturier.

Pour cette formation comptez 448€ + 108€ de timbres fiscaux (38€ si vous avez déjà le permis côtier)

Permis plaisance grandes eaux intérieures

Le permis Le permis plaisance grandes eaux intérieures est l'extension du permis plaisance eaux intérieures. Vous devez posséder le permis eaux intérieures pour pouvoir passer celui-ci. Il est accessible dès 18 ans .

Naviguer sur un navire de plus de 6 chevaux

Naviguer sur une embarcation de plus de 20 mètres de long

Pour cette extension, ce sont les connaissances que vous aurez acquises lors du passage du permis plaisance eaux intérieures qui vous seront utiles. Il n'y aura pas de réelle épreuve théorique.

Lors de cette formation, vous aurez une formation pratique à bord d'un bateau de plus de 20 mètres qui durera minimum 9 heures et qui validera votre apprentissage.

Pour valider votre formation vous devrez savoir effectuer :

un passage d'écluse

un accostage en amont et en aval

un demi-tour 

les techniques d'amarrage  

la mécanique  

les règles de sécurité

Pour cette extension, comptez entre 800 et 1050€ de formation.

Après l'obtention du permis bateau

Si vous passez votre permis bateau dans le but d'acheter un bateau à moteur, vous aurez besoin de l'assurer. En téléchargeant l'application BoatOn Pro , vous vous simplifiez la recherche d'assurance.

Du bateau à moteur aux bicoques en passant par les voiliers plus classiques, nous vous proposons les meilleurs contrats pour tous types de bateau. Quel que soit son âge, son état ou sa taille BoatOn saura vous proposer un contrat adapté à vos besoins.

Faites votre demande en ligne en indiquant votre assureur actuel, l’échéance de votre contrat et le montant des biens à assurer le cas échéant (seulement si vous avez des biens de valeur à assurer dans le bateau). Et c’est tout ! Vous n’avez qu’à attendre de recevoir les devis directement dans l’application En moins d’une semaine, vous recevrez 3 ou 4 offres personnalisées et n’aurait plus qu’à choisir celle qui vous correspond le mieux.

Pour vous assister dans cette décision, nous vous transmettrons également un tableau comparatif exposant les principales caractéristiques des contrats proposés et un avis objectif de notre expert. Nous travaillons en étroite collaboration avec des organismes d’assurance spécialisés qui ont plus de 20 ans de métier.

Rien n’est impossible, alors n’hésitez pas à faire votre demande dès à présent !

Bonne chance à ceux qui projettent de passer le permis bateau !

Vous avez des suggestions pour améliorer cet article ou voulez partager votre expérience ? N'hésitez pas à laisser un commentaire ou nous écrire à [email protected]

• Conseils pratiques
• Inspiration

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• Première fois sur un catamaran : ce que vous devez savoir

Au cours de votre formation de capitaine, vous aurez appris à manœuvrer un voilier monocoque. Mais qu'en sera-t-il lorsque vous aurez l'occasion de naviguer sur un catamaran ? Découvrez tout ce que vous devez savoir, notamment les différences avec les monocoques, les facteurs importants à prendre en compte, les avantages et les inconvénients, ainsi que les destinations et les modèles de catamarans recommandés. Si vous êtes novice en matière de navigation sur catamaran, ce guide est parfait pour vous.

5 raisons de louer un catamaran

Quelles sont les principales raisons pour lesquelles une personne décide de naviguer sur un catamaran ? Voici les principaux avantages de ce type de bateau.

1. Stabilité

La double coque d'un catamaran assure une stabilité initiale exceptionnelle, ce qui lui permet de rester à flot et stable dans des eaux agitées et dans le vent. Si vous recherchez une expérience de navigation douce et paisible, surtout avec de jeunes enfants ou des personnes sujettes au mal de mer, un catamaran est une excellente option. Il est parfait pour emmener votre grand-mère ou un ami nerveux qui n'est jamais monté sur un bateau.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Avoir le mal de mer n'est pas seulement un souci majeur pour les marins novices, mais aussi pour les vacanciers en voyage en bateau. Mais cela peut aussi toucher les marins expérimentés de temps en temps. Ceux qui ont l'humour noir disent que le mal de mer se divise en deux phases : dans la première, vous êtes tellement malade que vous avez peur de mourir, et dans la seconde, vous avez peur de ne pas mourir. L'important, cependant, est de comprendre pourquoi cela se produit et d'essayer de le prévenir. Bien que le mal de mer soit considérablement réduit sur un catamaran, que faire si cela se produit ? Découvrez-le dans notre guide - Comment faire face au mal de mer .

Un catamaran offre plus d'espace que tout autre bateau de longueur similaire. Avec des salons spacieux , de nombreuses places assises et de repos , et de nombreux coins pour prendre le soleil (comme le filet connu sous le nom de trampoline ), vous ne vous sentirez jamais à l'étroit. Les cabines sont spacieuses et les salles de bains sont aussi grandes que celles de nombreux appartements. Les personnes qui n'aiment pas les espaces restreints ou qui tiennent à leur intimité trouveront le catamaran idéal. Sur les plus grands modèles (50+ pieds), vous aurez tellement d'espace que vous aurez peut-être du mal à vous retrouver. Malgré sa longueur comparable, un catamaran semble toujours plus grand que son homologue monocoque. Si vous êtes habitué à un voilier de 50 pieds, essayez un catamaran de 45 pieds et vous aurez toujours l'impression d'avoir plus d'espace.

3. Des commodités comparables à celles d'une chambre d'hôtel

Non seulement les cabines sont spacieuses, mais elles sont également confortables et douillettes. Elles sont généralement équipées d'une literie de haute qualité, d'oreillers, d'étagères, de lampes de lecture, et plus encore, ce qui leur donne l'impression d'être une véritable chambre. C'est pourquoi nous avons écrit un article soulignant 9 raisons pour lesquelles des vacances en voilier sont préférables à un séjour à l'hôtel , et c'est doublement vrai avec un catamaran.

4. Extras supplémentaires

Les catamarans sont souvent équipés des dernières technologies et des derniers gadgets. Il s'agit notamment de panneaux solaires, d'un générateur, d'un dessalinisateur d'eau de mer, d'un traceur moderne avec GPS et d'un pilote automatique . Ces équipements vous permettront d'être plus autonome en mer sans avoir besoin des installations d'une marina aussi souvent.

5. Faible tirant d'eau

La raison pour laquelle les catamarans sont si populaires auprès des marins, en particulier dans les pays exotiques , est le faible tirant d'eau - de 0,9 à 1,5 mètre, selon la longueur du navire - qui permet aux skippers de ne pas avoir à se préoccuper autant de l'impact sur le fond marin. Si la prudence et la surveillance des cartes sont toujours nécessaires, cela offre une plus grande liberté dans le choix des lieux de mouillage, permettant de naviguer presque jusqu'à la plage et de jeter l'ancre pour profiter de la paix et de la tranquillité.

Seuls les petits bateaux de pêche peuvent s'approcher aussi près du rivage que les catamarans.

Consultez les articles sur les autres bateaux et les équipements nautiques.

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Les marins ont des préférences différentes, certains s'en tenant aux bateaux à simple coque, d'autres préférant les catamarans. En fait, la question de savoir quel est le meilleur bateau est un sujet brûlant depuis que la voile existe. Il est donc essentiel de comprendre les avantages et les inconvénients de chaque type de coque pour pouvoir faire votre propre choix.

1. Prix de la location

Un inconvénient majeur des catamarans est leur coût plus élevé sur le marché de la location. Les voiliers à simple coque peuvent être loués pour 1 000 à 2 500 euros par semaine, tandis qu'un catamaran bien entretenu commence généralement à 3 000 euros par semaine. Toutefois, ce n'est pas forcément le cas pour tous les modèles.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Si vous voulez économiser de l'argent sur votre location de catamaran, nous vous recommandons de la réserver à l'avance. Consultez nos 8 raisons pour lesquelles les offres Early Bird sont le meilleur moyen de louer un bateau .

2. Capacité

Le coût plus élevé des locations de catamarans est compensé par l'espace, le confort et la capacité supplémentaires - il peut souvent accueillir jusqu'à 12 invités confortablement. Il en résulte un coût par personne comparable à celui des voiliers et moins cher que celui des hôtels côtiers, ce qui les rend populaires pour les croisières sur les îles et les fêtes. Toutefois, pour une expérience de fête sûre et responsable, nous vous recommandons de consulter notre guide - Comment faire la fête sur un bateau : 10 conseils pour assurer la sécurité de votre équipage et de votre bateau .

CONSEIL DE YACHTING.COM : Ne dépassez jamais la capacité maximale du bateau. Et n'oubliez pas que même les petits enfants comptent comme membres d'équipage.

Un équipage nombreux peut naviguer confortablement sur un catamaran.

3. Droits portuaires et frais de port de plaisance

N'oubliez pas que le fait d'avoir deux coques signifie que le bateau est plus large, ce qui entraîne des frais d'amarrage plus élevés . Cette largeur accrue peut prendre plus de place que deux voiliers plus petits. Toutefois, le coût par personne peut être compensé par le fait qu'un plus grand nombre de personnes peuvent être accueillies.

4. Vitesse et consommation

Les catamarans sont généralement équipés de deux moteurs puissants , ce qui les rend plus rapides que les voiliers de taille similaire. Même sans la puissance du vent, vous pouvez voler sur les eaux et avec un meilleur rendement énergétique que les bateaux à moteur.

Les catamarans ont généralement deux voiles de base : la grand-voile et la misaine. Leur fonctionnement suit les mêmes principes que sur les voiliers à simple coque. Des focs auto-vireurs peuvent également être utilisés, ce qui réduit le travail nécessaire pour régler et manœuvrer les voiles.

Pour ceux qui cherchent à améliorer leur expérience de la voile, un gennaker peut souvent être loué avec le catamaran, offrant des avantages supplémentaires, en particulier dans des conditions de vent léger. Jetez un coup d'œil à nos 5 raisons de louer un gennaker .

6. Flybridge

Ce pont surélevé est une caractéristique commune aux catamarans. C'est là que se trouve le poste de pilotage et parfois un espace supplémentaire pour s'asseoir ou se prélasser. Il s'agit d'un ajout précieux qui offre un espace de vie supplémentaire sur le bateau.

Le deuxième pont du catamaran offre un autre endroit pour s'asseoir et profiter de la vue sur l'océan.

A qui convient le catamaran ?

Les catamarans sont le choix préféré d'un groupe d'amis souhaitant passer des vacances décontractées sur l'eau, mais ils sont également populaires pour les événements de team-building en entreprise et les séjours spécialisés comme le yoga. Comme leur pont spacieux offre un espace de jeu sûr pour les enfants , ils sont également idéaux pour les vacances en famille.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Si vous naviguez avec de jeunes enfants, la sécurité est primordiale. Consultez donc nos directives pour naviguer en toute sécurité avec des enfants , notre article sur la façon de survivre sur un bateau avec des enfants , le carnet de bord de Skipper mom : naviguer avec un bébé et essayez toujours de vous en tenir aux 4 conseils essentiels pour naviguer en douceur avec des enfants . Si vous n'avez pas d'enfants ou ne souhaitez pas les emmener, pourquoi ne pas emmener votre compagnon à quatre pattes ? Les catamarans offrent suffisamment d'espace pour que les chiens puissent courir, et en suivant ces 7 conseils , vous ferez de votre animal un véritable chien de mer.

En revanche, nous ne suggérerions pas un catamaran aux marins sportifs pour courir après le vent, car les catamarans de location ne sont pas destinés aux courses ou aux régates. En raison de leur conception, ils ont des capacités de remontée au vent limitées (les voiliers peuvent naviguer jusqu'à un angle de vent de 30°, tandis que les catamarans de location ne peuvent gérer qu'un angle de vent de 50° à 60°), ce qui les rend inadaptés à la voile de compétition.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Si vous avez des doutes sur votre capacité à conduire le bateau en toute sécurité, envisagez de faire appel à un skipper. Nous pouvons vous trouver un skipper qui connaît bien la région et qui peut s'occuper de la navigation pour vous ou vous apprendre les techniques de navigation qui vous font défaut. N'oubliez pas, lors de la planification, que le skipper occupera une cabine ou une couchette dans le salon.

Particularités de la navigation sur un catamaran

Les principes de la navigation sur un catamaran sont similaires à ceux d'un voilier monocoque, mais il y a quelques différences à garder à l'esprit. Celles-ci ont peut-être déjà été abordées dans votre cours de formation de capitaine.

Se déplacer avec le moteur

Un catamaran est équipé de deux moteurs , dont chacun peut être contrôlé séparément à l'aide de sa propre commande des gaz. Vous voulez tourner sur place ? Ce n'est pas un problème avec un catamaran - il suffit de mettre les gaz avec un moteur et de faire marche arrière avec l'autre. Une fois que vous maîtriserez cette astuce, vous n'aurez plus besoin d'un propulseur d'étrave, bien que les catamarans en soient parfois équipés. L'accostage de votre catamaran devient ainsi un jeu d'enfant par rapport aux voiliers à simple coque.

Se déplacer avec les voiles

La navigation à la voile varie principalement en fonction des caps que vous pouvez suivre et de la force des vents. La plupart des catamarans de location sont plus performants sur des parcours à 50 ou 60 degrés par rapport au vent. Il s'agit d'un angle plus important par rapport aux voiliers. Soyez donc prêt à devoir ajuster votre itinéraire prévu.

Si vous naviguez trop fort sur un voilier, le bateau lui-même vous indiquera que vous avez trop viré en prenant de la gîte. Un catamaran ne fera pas cela, vous devez donc être très attentif au moment de réduire les voiles. En général, vous prendrez le premier ris à une vitesse de vent de 18 à 20 nœuds et le deuxième ris à une vitesse de 23 à 25 nœuds.

Les meilleures destinations pour la navigation en catamaran

En plus des lieux plus traditionnels que sont la Croatie , la Grèce , l' Italie , l' Espagne et la Turquie , nous louons des catamarans dans le monde entier. Dans ces destinations, vous appréciez l' espace , l'accès confortable à l'eau par des marches, la stabilité sur les vagues et les commodités telles que le barbecue et la climatisation .

Cependant, les catamarans sont parfaitement adaptés à des destinations plus exotiques . Dans les endroits reculés, le faible tirant d'eau est particulièrement utile car les fonds marins sont souvent mal cartographiés et les plages sont magnifiques. Les grands réservoirs d'eau et de diesel, ainsi qu'un générateur d'électricité, un dessalinisateur pour produire de l'eau douce à partir de l'eau de mer et des panneaux solaires sont particulièrement utiles dans les endroits exotiques où l'infrastructure de plaisance est moins développée. Ces caractéristiques permettent aux navigateurs d'être autonomes et d'éviter de devoir trouver un quai tous les quelques jours.

Les destinations populaires pour la navigation en catamaran comprennent les magnifiques Seychelles , la Thaïlande , la Polynésie française et les Caraïbes (Grenade, Sainte-Lucie, Martinique, Antigua, Saint-Martin, Cuba , îles Vierges britanniques, Bahamas et Belize).

CONSEIL DE YACHTING.COM : N'appréhendez pas de naviguer vers des destinations plus tropicales ! Consultez notre guide des vacances en voilier exotiques . Si vous vous dirigez vers ces climats plus chauds, vous devrez vous renseigner sur le début de la saison des pluies ou des ouragans .

Les vues dans les Caraïbes sont parfaites

Les catamarans les plus populaires

Les marques de catamarans de location les plus populaires sont Lagoon , Bali , Fountaine Pajot , Nautitech et Leopard . Ce sont les modèles qui ont reçu des commentaires positifs de nos clients depuis des années et que nous recommandons en toute confiance.

Le Lagoon 380 offre une véritable expérience de navigation, ou le Lagoon 46 , plus grand, où vous pourriez finir par passer toute la matinée à vous prélasser dans sa cabine spacieuse.

L' espace du catamaran Bali permet de s'asseoir à la barre.

Le Fountaine Pajot Elba 45 où vous apprécierez de vous détendre à l'avant sur les sièges ou le trampoline.

Le Nautitech 46 avec son immense salon.

Le Léopard 45 avec son magnifique intérieur lumineux, ou le Léopard 50 qui est si luxueux que vous vous sentirez comme un roi.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Pour les navigateurs avertis, les grands catamarans Lagoon 620 et Dream 60 méritent également d'être mentionnés. Toutefois, il est important de noter que la plupart des licences de capitaine ne sont pas valables pour ces géants et que vous devrez faire appel à un skipper professionnel.

Types particuliers de catamarans

Les catamarans existent depuis un certain temps, ce qui a conduit les chantiers navals à innover en permanence et à créer de nouveaux modèles dotés de caractéristiques uniques. Alors, quels sont ces modèles ?

Catamaran à moteur

La popularité des catamarans à moteur a augmenté ces derniers temps, car ils offrent la stabilité et l'espace d'un catamaran sans qu'il soit nécessaire de manipuler des voiles.

Vous pensez que plus est toujours mieux ? Vous ne vous contentez pas de deux coques ? Alors nous avons une chance unique pour vous de louer un trimaran , un catamaran à trois coques qui offre une expérience de navigation inégalée. Les trimarans sont encore rares, vous êtes donc sûr d'attirer l'attention partout où vous allez.

Tous les catamarans dans notre offre :

Vous ne savez pas si vous voulez un catamaran ou un voilier pas de problème, nous serons heureux de vous aider à trouver le bateau idéal. il suffit de nous le faire savoir..

Denisa Nguyenová

Faq navigation sur un catamaran.

Quelles sont les principales différences entre un voilier et un catamaran ?

• Nombre de coques = stabilité
• Plus d'espace = plus grande capacité de passagers
• Frais d'affrètement et de port plus élevés
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Les différents permis bateau : côtier, hauturier et fluvial

Vous rêvez de prendre les commandes d’un bateau lors de vos prochaines vacances ? Cela est possible, mais notez qu’un permis bateau vous sera sûrement demandé. En effet, le permis bateau est obligatoire pour naviguer en mer ou dans les eaux intérieures. Il existe ainsi différents types de permis : le permis côtier , le permis hauturier et le permis fluvial . Ces types de permis dépendent de plusieurs facteurs : la taille de l’embarcation, l’éloignement des côtes et la puissance du moteur. Pour les bateaux dont la puissance du moteur est inférieure à 6 chevaux (4,5 kilowatts) le permis n’est pas obligatoire.

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Si vous souhaitez passer votre permis bateau, cet article vous permettra d’en savoir plus sur les différents types de permis et leurs spécificités avant de faire votre choix !

• Le permis côtier
• Le permis hauturier
• Le permis fluvial
• Faut-il un permis bateau pour skipper un voilier ?
• Le permis bateau français est–il valable à l’étranger ?

1. Le permis côtier

Dans un article de La Presse d’Amor , Élodie Coursin, formatrice de permis bateau option côtière explique que “le permis côtier permet de conduire n’importe quel bateau de plaisance à moteur, et les jet-skis avec une certaine motorisation. Tout ça jusqu’à 6 milles des côtes, soit environ 10 kilomètres” .

Le permis côtier est le premier permis nécessaire pour naviguer en mer à bord d'un bateau à moteur. Il vous permettra de naviguer de jour comme de nuit. Ce permis vous autorise à piloter des embarcations dont la puissance du moteur est supérieure à 6 CV. Comme son nom l’indique, le permis côtier vous permettra de naviguer le long des côtes, jusqu’à une distance de 6 milles (11 kilomètres) d’un abri. L’abri désignant tout lieu d’accostage sécurisé pour le bateau et son équipage. Si vous souhaitez naviguer en haute mer, il vous faudra passer le permis hauturier, qui est une extension du permis côtier. En plus de vous autoriser la navigation le long des côtes, le permis côtier vous permet de naviguer dans les lacs et les plans d’eau fermés. En ce qui concerne la taille du bateau, la détention du permis côtier vous autorise à prendre les commandes d’un bateau dont la taille est supérieure à 5,5 mètres. Enfin, le permis côtier est aussi exigé pour conduire des jet-skis dont la motorisation dépasse les 50 CV.

Comment se déroule l'épreuve ?

Pour obtenir son permis côtier, il est nécessaire d’avoir au moins 16 ans . Il faudra également passer par une formation théorique puis pratique :

• L’ épreuve théorique consiste en un QCM de 30 questions, sur divers sujets comme l’utilisation de la VHF et les règles de navigation maritime. Pour réussir cette épreuve, un maximum de 5 erreurs est autorisé.

Attention, à partir du 1er juin 2022, l’épreuve théorique va changer. Élodie Coursin, formatrice de permis bateau chez Bretagne Auto-école explique cela dans un article de La Presse d’Amor : “On va maintenant avoir 40 questions au lieu de 30, et ça pour se mettre au même niveau que pour le code de voiture” .

• L’ épreuve pratique consiste en 3 heures 30 de navigation (1h30 de cours collectif et 2 heures minimum de conduite du bateau). Lors de cet examen, on évaluera vos connaissances des règles de sécurité ( manœuvre de sauvetage d’Homme à la mer ), connaissance du balisage maritime , des systèmes de communication à bord ainsi que des manœuvres de sortie de port, d’accostage, de virages, de marche avant et de marche arrière.

Le prix du permis côtier peut varier en fonction des écoles. Son coût moyen est de 458€ au total. Il se décompose comme ceci : 350€ pour la formation et 108€ de timbres fiscaux.

2. Le permis hauturier

Le permis hauturier est l’extension du permis côtier. Aussi appelée “extension hauturière” son obtention nécessite la détention préalable du permis côtier. Ce permis confère tous les avantages du permis côtier : navigation de jour et de nuit sans restrictions en termes de taille ou de puissance du moteur de l’embarcation. En plus de cela, il vous permet de naviguer sans limite de distance d’un abri. L’extension hauturière est ainsi le permis mer le plus avancé. Sa formation théorique est plus difficile que celle du permis côtier mais vaut le coup, puisqu’elle vous permettra de prendre le grand large !

L’obtention de ce permis mer s’obtient après avoir réussi une épreuve théorique et il peut être délivré à partir de 16 ans . L’examen dure 1 heure 30 et a pour objectif d’évaluer plusieurs connaissances :

• La lecture approfondie d’une carte maritime
• Calcul des marées selon la règle des douzièmes
• L’utilisation d’aides électroniques liées à la navigation
• La préparation d’une navigation selon le cap, le vent, les courants et le relèvement
• La connaissance météorologique
• La connaissance des phares
• Les notions de sécurité en mer

Cette épreuve se présente sous forme de questionnaire à choix multiple et une note minimum de 10/20 pour obtenir le permis. Le prix du permis hauturier est de 338€ (300€ pour la formation et 38€ de timbres fiscaux) sans compter les frais de matériel (compas, carte marine, etc.).     

3. Le permis fluvial

En France, si vous souhaitez naviguer dans les eaux intérieures, il vous faudra obtenir le permis fluvial , aussi appelé permis plaisance en eaux intérieures . Celui-ci ne vous permet pas de naviguer en mer, mais est nécessaire pour piloter un bateau sur les fleuves , les rivières et canaux . Comme pour les permis mer, le permis fluvial est obligatoire pour conduire des bateaux dont la puissance du moteur est supérieure à 6 CV (4,5 kilowatts). Ce permis n'est donc pas obligatoire pour conduire des bateaux sans permis en eaux intérieures (chez Filovent, nous proposons essentiellement des location de bateaux sans permis - péniche, vedette fluviale sans permis - pour les navigations fluviales). Concernant la longueur de l’embarcation, ce permis vous autorise à prendre les commandes d’un bateau d’une longueur maximale de 20 mètres. Au-delà de cette longueur, vous devrez détenir l’ extension grande plaisance fluviale .

Comme le permis côtier et hauturier, le permis plaisance en eaux intérieures peut être obtenu à partir de 16 ans . Pour l’inscription à l’extension grande plaisance fluviale, il faudra par contre avoir au moins 18 ans . Ce permis pourra être obtenu après avoir passé un examen théorique et pratique. Notez que les détenteurs du permis côtier seront exemptés de la partie pratique.

• L’ épreuve théorique se déroule sous forme de questionnaire à choix multiple. Les questions portent sur des connaissances spécifiques à la navigation fluviale (balisage des eaux intérieures, règles de sécurité et de priorité face aux écluses, utilisation de la VHF). Pour réussir l’épreuve, vous ne devez pas dépasser les 5 erreurs.
• L’ épreuve pratique dure 3 heures 30 et doit être validée par un formateur agréé. Au cours de cette épreuve, le candidat est évalué sur sa capacité à accoster, appareiller et à manœuvrer une embarcation pour passer les écluses.

Le prix de ce permis est en moyenne de 350€ pour l’examen théorique et pratique. S’ajoute à cela 108€ de timbres fiscaux. Enfin, les candidats souhaitant conduire des embarcations de plus de 20 mètres de long dans les eaux intérieures pourront obtenir l’extension grande plaisance fluviale après une formation pratique de 9 heures, dispensée par un centre de formation agréé. Le prix de cette extension s’élève entre 800€ et 1000€, en ajoutant 38€ de timbres fiscaux.     

4. Faut-il un permis bateau pour skipper un voilier ?

En ce qui concerne la navigation en mer et dans les eaux intérieures à bord d’un voilier, il n’existe pas de permis spécifique . Vous pourrez donc conduire un voilier, peu importe la longueur et la taille de sa voilure, sans être détenteur de permis. Pour les voiliers qui disposent d’un moteur de plus de 6 CV, notez que le permis bateaux reste obligatoire.

Même si aucun permis ne vous est demandé pour naviguer sur un voilier, il est indispensable de connaître quelques notions théoriques et pratiques avant de partir en mer. Pour assurer la sécurité de l’équipage et profiter d’une navigation sans problème, il faudra connaître les systèmes de balisages, les règles de priorité, le système de marée et la lecture d’une carte marine. Pour les personnes qui souhaitent louer un voilier, le loueur vous demandera sûrement de lui présenter votre CV nautique : document qui atteste de votre expérience en mer. En effet, vous ne pourrez pas skipper vous-même un voilier sans expérience au préalable. Si cela est votre cas, je vous conseille d’opter pour la location d’un voilier avec skipper .     

5. Le permis bateau français est-il valable à l’étranger ?

Notez qu’il n’existe pas de permis de plaisance international ou européen. Si vous souhaitez skipper un bateau à l’étranger, je vous conseille donc de vous renseigner à l’avance sur les conditions et la législation du pays concerné pour savoir quel permis est nécessaire. Lors d’une navigation dans un pays, la nationalité du navire (l'état dans lequel il est immatriculé) désigne la réglementation qui s’impose. Si vous naviguez sur un bateau français à l’étranger, c’est la réglementation française qui s’impose en matière de conduite. Enfin, dans le cadre d’une location de bateau , le permis français est reconnu dans les pays européens, il devra être traduit en anglais ou dans la langue du pays. Attention, il peut vous être demandé de détenir un permis VHF pour naviguer à l’étranger. C’est le cas pour la Croatie. Il faut qu’au moins une personne à bord soit titulaire du CRR (Certificat restreint de Radiotéléphonie - certificat VHF). Pour en savoir plus sur l’obtention du CRR, rendez-vous sur le site de l’ANFR.

Bon à savoir : pour réaliser des navigations côtières ou en eaux intérieures dans des états étrangers, ainsi que réaliser des traversées entre plusieurs pays, il faudra être détenteur du CPI (Certificat International de Conducteur d’Embarcation et de Plaisance) . Il s'agit d'une traduction officielle internationale de votre permis bateau français, vous pouvez faire les démarches pour l'obtenir via ce lien .

Pour finir, nous avons vu que la navigation à bord d’un voilier ne nécessitait pas de permis en France (pour les moteurs dont la puissance est inférieure à 6 CV), mais certains pays en exigent un :

• Allemagne, Autriche, Luxembourg, Portugual, Espagne, Italie : obligation de permis pour les voiliers mesurant plus de 5 mètres de longueur.
• Suède : obligation de permis pour les voiliers mesurant plus de 12 mètres de longueur.
• Suisse : obligation de permis pour une surface de voile supérieure à 15 m2, même s'il n’y a pas de moteur.

Vous savez maintenant tout sur les différents types de permis bateau en France, leurs spécificités, les épreuves obligatoires pour les obtenir et leur équivalence à l’étranger. N’oubliez pas, même si la navigation sur voilier en France ne demande pas de permis spécifique, une connaissance des bases théoriques et pratiques de la navigation reste la clé pour profiter d’une belle navigation et éviter les dangers. En cas de doute pour sur le permis nécessaire pour votre prochaine navigation, n'hésitez pas à contacter les conseillers de Filovent, ils répondront à toutes vous interrogations !

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Permis bateau: quelles réglementations pour naviguer à l’étranger ?

Votre permis bateau fraichement acquis, vous rêvez de partir découvrir les côtes grecques, espagnoles ou croates à la voile. Vous n’êtes pas sûr que votre permis bateau soit universel ?

Et vous avez raison ! La réglementation varie d’une destination à l’autre. Alors, pour des vacances 100% réussies, même sans permis bateau, on vous explique tout ce qu’il faut savoir pour naviguer à l’étranger !

Pavillon du bateau, que dit la réglementation ?

La réglementation du pavillon implique que « les navires naviguent sous le pavillon d’un seul Etat et sont soumis, sauf dans des cas exceptionnels expressément prévus par des traités internationaux ou par la convention, à sa juridiction exclusive en haute mer ». Ainsi, simplifions un peu la chose ! C’est donc la nationalité du navire qui détermine le statut juridique, et non pas la nationalité du propriétaire ou de l’équipage. En bref, si vous naviguez sur un bateau français à l’étranger, c’est la réglementation française qui s’applique mais si vous naviguez sur un bateau étranger, vous devrez vous référer à la réglementation du pays en question.

Naviguer à l’étranger, quel permis ?

Soyez vigilants, GlobeSailor ne peut pas être responsable en cas de non validité de vos documents et permis en France ou à l’étranger. En cas de doute, demandez conseils à nos équipes. Il n’existe pas de permis de plaisance international, il faut donc se référer à la législation de chaque pays pour savoir quel est l’équivalent de votre permis mais surtout quel type de permis est nécessaire pour les différents types d’embarcations.

Par exemple, en France aucun permis n’est nécessaire pour skipper un voilier tandis que cela est souvent nécessaire à l’étranger ! Pour louer un voilier , il faut juste attester d’une expérience dans le domaine, notamment grâce à un CV nautique. Alors comment s’y retrouver parmi les réglementations des différentes zones de navigation ? Voilà un petit coup de pouce pour vous éclairer sur les réglementations dans les pays les plus fréquentées par les plaisanciers en croisière :

• En France, Corse et territoires d’outre-mer compris :

Comme dit précédemment, aucun permis n’est nécessaire en France pour skipper un voilier de plaisance en mer. En ce qui concerne les bateaux à moteur, un permis est nécessaire pour toute puissance motrice de plus de 6 chevaux.

• En Croatie :

Pour naviguer sur n’importe quel type de bateau en Croatie, v ous devez être en possession d’un permis bateau qui inclus la licence radio VHF (Certificat Restreint de Radiotéléphonie). Si vous êtes de nationalité française et que vous louez un bateau en Croatie, vous devrez donc posséder au moins le permis côtier. Si vous n’avez pas le permis qui inclus la licence radio VHF (ce qui est la grande majorité des cas), vous devez obtenir ce permis en contactant l’ ANFR .

Le permis bateau est obligatoire pour louer n’importe quel bateau en Grèce. Il faut même normalement deux permis à bord mais souvent les loueurs acceptent un seul permis (le capitaine) et le second signe une décharge. Attention, de plus en plus de ports durcissent leur règlementation et imposent un permis incluant de manière explicite la mention « voile » sans restriction de distance à la côte. Il est préférable pour éviter les déconvenues à la base de posséder un permis hauturier ou bien une traduction officielle en anglais de son permis côtier sans restriction de navigation.

• En Espagne :

Un permis nautique est obligatoire pour naviguer sur :

-Un voilier de 6 mètres ou plus de long.

-Un bateau à moteur de plus de 5 mètres de long avec une puissance supérieure à 15CV.

Si vous louez un bateau en Espagne, il vous faudra montrer votre permis bateau à la capitainerie ou directement via l’entreprise de location afin qu’un équivalent vous soit attribué.

• En Italie :

Un permis est nécessaire pour conduire sur toute catégorie de voiliers. Ensuite un permis bateau est nécessaire pour conduire un bateau dont la puissance est supérieure à 20 chevaux.

• Au Portugal :

Un permis est nécessaire pour skipper sur toute catégorie de voiliers et bateaux à moteur.

Notre conseil :

Si vous avez votre permis bateau français et que vous prévoyez de naviguer à l’étranger, il est utile d’obtenir le Certificat International de Conducteur d’Embarcations de Plaisance , qui est en réalité la traduction internationale convenue de votre permis. Ce certificat ne sera pas nécessaire pour naviguer dans les eaux côtières de pays de l’UE ou de pays Méditerranéen si vous détenez un permis bateau de plaisance d’un pays de l’UE. Plus simplement, ce certificat vous sera nécessaire si vous partez naviguer en dehors de la Méditerranée ou de l’Europe .

Avant le grand départ, n’hésitez pas à consulter le consulat ou l’ambassade de votre pays de vacances pour tout savoir des réglementations en vigueur si vous avez des doutes.

Naviguer sans permis, c’est possible !

On ne vous parle pas de louer un bateau illégalement bien sûr mais plutôt d’alternatives pour embarquer sur un bateau cet été sans devoir suivre une formation accélérée pour passer le permis côtier. Deux options s’offrent à vous :

• Naviguer avec un skipper professionnel : cette option est disponible pour toutes les locations de locations de bateaux dans le monde et vous permet de vous familiariser avec les notions de navigation.
• Les croisières à la cabine : en Corse, en Thaïlande, en Polynésie , vous n’avez qu’à vous installer confortablement à bord du bateau pour profiter de tout ce que la croisière à offrir de meilleur. L’équipage (skipper et souvent hôtesse / cook) s’occupe du reste !

Vous n’avez donc aucune raison de rester sur les pontons cet été ! On vous souhaite de magnifiques croisières à tous !

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3 thoughts on “permis bateau: quelles réglementations pour naviguer à l’étranger ”.

Article intéressant et instructif, merci

Bonjour à tous,

Je cherche des infos (expériences) sur le Permis nécessaire en Thailande, pour piloter un bateau à moteur de 60cv

Bonjour, Le permis côtier est obligatoire pour la navigation d’un bateau à moteur en Thaïlande. De manière générale, le permis côtier français est reconnu à l’étranger mais si vous prévoyez de louer un bateau, n’hésitez pas à poser la question à l’armateur local qui vous indiquera toutes les modalités sur la réglementation du pays. Très bonne soirée.

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