lo yacht di briatore

Daily Nautica

L’ex yacht di Briatore “Force Blue” è di nuovo in vendita

In passato era finito al centro della cronaca per un presunto caso di evasione fiscale. adesso il “force blue” appartenuto a flavio briatore è finito di nuovo sul mercato.

Force Blue, lusso e comfort senza limiti  

Layout esterno e interno, interni del force blue, scheda tecnica – force blue, fotogallery 6 immagini.

Argomenti: Daily Nautica , tasse-&-fisco

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• Il presente accordo è regolato dalle legge italiana.
• Per tutte le controversie che dovessero insorgere in relazione all'esecuzione o interpretazione del presente accordo sarà competente in via esclusiva il Foro di Milano.

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Flavio Briatore, l’incredibile storia dello yacht Force Blue: l’accusa di evasione fiscale, il sequestro, la svendita per 7 milioni (ne valeva 20) e ora… l’assoluzione definitiva

Il processo è durato 12 anni e si è risolto in una bolla di sapone. ma l’imbarcazione al centro del contendere… ha preso il largo. e ora.

Flavio Briatore è stato assolto dall’accusa di evasione fiscale. Al centro della vicenda c’era l’attività di charter del suo yacht Force Blue. Incubo finito, dunque? Per nulla, dato che l’imprenditore è stato vittima di una vera e propria beffa: l’imbarcazione era stata confiscata nell’indagine, messa all’asta e svenduta per sette milioni, a fronte di un valore di 20. Ad aggiudicarsela fu l’ex patron della Formula 1 Bernie Ecclestone. E Briatore si sfoga: “Mi chiedo che giustizia sia, se un procedimento dura tutto questo tempo”  –  FOTO ESCLUSIVE  |  VIDEO

Flavio Briatore parla del suo yacht confiscato (per sbaglio) e svenduto: “Da anni mi danno dell’evasore fiscale e ora…” – GUARDA

LA SENTENZA - A mettere la parola fine ad un procedimento che va avanti da qualcosa come dodici anni, è la corte d’appello di Genova, che ha assolto Briatore e altre tre persone “perché il fatto non costituisce reato”. L’imprenditore si trovava a processo con l’accusa di un’evasione fiscale di oltre 3 milioni sull’Iva e per l’attività di charter. Una causa da giustizia lumaca, che già nel 2021 lo aveva visto vincere due volte in Cassazione. Per mettere fine alla questione i giudici genovesi avrebbero dovuto decidere della confisca dello yacht, avvenuta nel 2010 al largo di La Spezia, mentre il manager era a bordo con Elisabetta Gregoraci e il figlio. E hanno revocato la confisca. Peccato che sia ormai tardi: da tempo, infatti, lo yacht è finito all’asta, nonostante mancasse una sentenza definitiva.

Flavio Briatore, la Cassazione gli dà ragione: lo yacht andato all’asta e venduto non doveva nemmeno essere confiscato… –  GUARDA

LO SFOGO - Già all’indomani della decisione della Suprema Corte, Briatore si era sfogato: “Abbiamo presentato tre istanze affinché aspettassero la Cassazione e non facessero l’asta in pieno Covid, con gli acquirenti che neanche potevano andare a vederla. Qual era la fretta di darla via? È uno yacht, non un cargo di banane che vanno a male. L’Autumn Sailing, la società armatrice, ha pure versato i soldi che servivano per la manutenzione e per tenerla in porto, ma non li hanno voluti. Risultato: l’hanno svenduta a sette milioni. Riavere la barca è impossibile. E i danni morali che ho subito sono incalcolabili: da undici anni, tutti mi danno dell’evasore fiscale, pure in tv. Consideri che sono schedato nella World Check: non posso avere un mutuo, un prestito, niente. Se per lavorare non avessi avuto capitali miei, sarei fallito”. All’asta lo yacht fu aggiudicato a Bernie Ecclestone, che spese 7 milioni al posto di 20, ovvero il valore stimato del Force Blue. E ora, chi ripagherà il titolare del Billionaire?

Flavio Briatore, il suo mega yacht Force Blue va all’asta prima della sentenza sul sequestro –  GUARDA

QUANTA RABBIA - Briatore esprime ovviamente soddisfazione per l’assoluzione, ma affida al Messaggero il suo sfogo: “Mi chiedo però che giustizia sia, se un procedimento dura tutto questo tempo. Fa sprofondare una persona innocente in una vita da incubo. Questa storia è stata una persecuzione. Sicuramente è stato anche un processo al personaggio, questo è pacifico. Se non hai le spalle larghe, una giustizia cosi ti fa fallire”. E ricorda il giorno del sequestro: “È stato un arrembaggio, al largo di La Spezia sono arrivate le motovedette, sembrava avessero scoperto il covo di Totò Riina. A bordo c’erano mia moglie Elisabetta Gregoraci con nostro figlio Nathan Falco, che aveva solo due mesi, per lei è stato un trauma”.

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Cos'è successo allo yacht di Flavio Briatore?

Una (s)vendita che potrebbe costare cara allo Stato italiano

Tutto ha inizio nel maggio del 2010 quando la Guardia di Finanza fa irruzione sul Force Blue: a bordo ci sono solo una ventina di uomini dell'equipaggio e l'ex moglie di Briatore Elisabetta Gregoraci che all'epoca stava allattando al seno il figlio della coppia Nathan Falco . I militari, giunti a sirene spianate, "con modi bruschi" — dirà poi alla stampa la velina — intimano i passeggeri di scendere immediatamente perché l'imbarcazione è sotto sequestro. Il manager, che in quel momento non è a bordo, è accusato di aver fatto figurare il Force Blue per uso diportistico, simulando un'attività di noleggio e l’emissione di false fatture, che avrebbe comportato un'evasione dell’Iva tra il 2006 e il 2010 per 3,6 milioni di euro. Ha inizio così una lunga trafila giudiziaria per il manager, contro il quale però le accuse negli anni cominciano a cadere, alcune per riconosciuta insussistenza e altre perché cancellate dalla prescrizione. Fino all'ottobre 2019, quando l’ultima udienza davanti alla Corte d’appello di Genova conferma il dissolversi di tutti i reati ma non ritira l'ordine di confisca del mega yacht . Il provvedimento a sua volta viene annullato per ben due volte dalla Cassazione, che rigetta la confisca e chiede ai giudici di secondo grado di rivederlo o motivarlo meglio.

Peccato però che nel frattempo lo Stato italiano, senza attendere la sentenza della Cassazione, ha fissato ugualmente la data per la vendita all'asta del bene, che il 27 gennaio l'ex magnate della Formula Uno Ecclestone è riuscito ad aggiudicarsi alla modesta cifra di 7 milioni di euro . Un vero affare per il nuovo proprietario, dal momento che il valore del mega yacht sarebbe circa il triplo. A questo punto, per la terza volta, i legali di Briatore torneranno a processo e se la confisca dovesse essere annullata definitivamente il tribunale imporrà allo Stato di risarcire mister Billionaire. In ogni caso, "chiunque dovesse vincere, è stato fatto un danno enorme o a me oppure allo Stato — dichiara il manager al Corriere —: il Force Blue valeva circa 20 milioni di euro".

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Lo yacht di Briatore all'asta il 27 gennaio, prima del giudizio della Cassazione sul caso avviatosi nel 2010

07 gennaio 2021, ore 20:36 , agg. alle 15:31

Force Blu, lo yacht di Briatore, fu sequestrato dalla Guardia di Fiinanza al largo di La Spezia nel maggio del 2010 , a bordo c'era Elisabetta Gregoraci e il figlio Nathan Falco

In appello a Genova, l’anno scorso ci fu il sequestro dello Yacht di Briatore , e la prescrizione del reato. Il processo in secondo grado, 18 mesi la condanna di Briatore, era stato celebrato dopo che la Cassazione aveva annullato con rinvio la sentenza. I giudici del processo bis avevano anche confermato la confisca, in solido, di 3 milioni e 600 mila euro ai quattro imputati. Una sentenza che “verrà impugnata, in cassazione, soprattutto nella parte che prevede la confisca”. Il processo in appello bis era per le accuse sull’omesso versamento Iva all’importazione, mentre gli ermellini avevano già fatto decadere con un’assoluzione quelle relative alle fatture inesistenti.

L’imputazione che diede il via alla vicenda

L’imputazione originaria, accusava Briatore e gli altri soci di aver simulato un’attività commerciale di noleggio, che avrebbe consentito di utilizzare il Force Blue per uso diportistico nelle acque territoriali italiane nel lasso di tempo da luglio 2006 al maggio 2010 senza versare la dovuta Iva all’importazione, per un importo di 3,6 milioni di euro . In primo grado Flavio Briatore era stato condannato un anno e 11 mesi; pena poi ridotta in appello. Da quella inchiesta era nato un filone per corruzione nel quale era indagato lo stesso Briatore.

Lo yacht di Briatore all’asta comunque

Force Blue, il super yacht , che occupa la 78esima posizione mondiale, nella classifica delle barche di lusso secondo la notifica della Corte d'Appello di Genova andrà all’asta esattamente il 27 gennaio, mentre il ricorso in Cassazione di Briatore e dei soci verrà discusso il 12 febbraio, solo 14 giorni dopo. Sono trascorsi quasi 11 anni. Nella notifica si legge che la barca va alla asta "delegando e autorizzando l'amministratore e custode giudiziale del bene all'esecuzione della stessa".

Cifra base 7 milioni di euro

La cifra di partenza, si evince nell'ordinanza, è fissata in circa 7 milioni di euro, per lo yacht di Briatore, le "offerte irrevocabili di acquisto, redatte in lingua italiana, con valore di proposta contrattuale" dovranno essere depositate "in busta chiusa" presso lo studio del notaio Ugo Bechini di Genova. La notizia colpisce soprattutto perché, come detto, la data della vendita è precedente alla data fissata per la decisione definitiva sul processo relativo allo yacht da parte della Cassazione. Tra le motivazioni della decisione della Corte d'appello di Genova, c'è la difficoltà ad affrontare i costi di manutenzione dello yacht, e il rischio che la nave si deteriori. Secondo esperti e da quanto trapela dall'entourage dell'imprenditore, il valore dell'imbarcazione potrebbe essere ben più alto, quasi il doppio, rispetto alla cifra di partenza di base dell'asta. E un caso giuridico davvero complicato, specie se Briatore dovesse vincere il ricorso in Cassazione il 12 febbraio , e l'imbarcazione dovesse essere, nel frattempo, venduta all’incanto.

Briatore non si ferma, sfrutta il suo brand più forte

Billionaire , il marchio del lusso di Flavio Briatore, dopo Porto Cervo e Dubai apre anche a Riyad in Arabia Saudita . Il ristorante, modernissimo, si trova in Dabbab Street, nel quartiere Sulaimaniya della città, offre ampia scelta, con menù di due cucine principali: la nuova cucina asiatica e quella italiana, con chef di grande fama. Billionaire, compresa nel portafoglio di ospitalità e intrattenimento Billionaire Life , ha debuttato a Porto Cervo, in Sardegna, nel 1998, con una storia di grande successo e profitto. Billionaire Riyad diventa la seconda location del marchio in Medio Oriente, e orienta tutta l’organizzazione verso i professionisti più esigenti della città araba, e anche naturalmente alla clientela d’èlite di passaggio. Il ristorante risulta di proprietà e gestito da Modern Food Company , un franchisee saudita che opera su brand internazionali.

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Quanto vale lo yacht superlusso di Briatore, che forse lo Stato deve restituire

La Corte di Cassazione ha annullato il sequestro dell'imbarcazione, che però è già stata venduta

La Suprema Corte ha disposto l’ annullamento (con rinvio) del sequestro del Force Blue , il celebre yacht dell’imprenditore e personaggio pubblico Flavio Briatore . È la seconda volta che la Cassazione invalida una decisione della Corte d’Appello riguardante il presunto coinvolgimento del patron del Billionaire in un affare di evasione dell’Iva sull’imbarcazione oggetto di contesa.

Ora la palla torna alla Corte d’Appello, ma se il terzo processo d’Appello dovesse rivedere la decisione appena contestata dall’organo di terzo grado, allora Briatore potrebbe tornare in possesso del suo yacht. Il problema è che lo Stato ha già provveduto a mettere il “Blue Force” all’asta . E l’imbarcazione è stata pure venduta , per una cifra di 7 milioni di euro . Non sono in molti a potersi permettere un veicolo dalla stazza simile. E infatti l’acquirente è un altro businessman di successo: si tratta di Bernie Ecclestone, ex direttore esecutivo della Formula 1.

Perché lo yacht Blue Force è stato sequestrato a Briatore (che è stato rinviato a processo)

Briatore è stato accusato dell’iscrizione a utilizzo diportistico del “Force Blue”, in modo da poter simulare un’attività di noleggio dell’imbarcazione. Emettendo false fatture , questa l’accusa, Briatore avrebbe risparmiato 3,6 milioni di euro . Soldi che invece sarebbero dovuti essere stati versati sotto forma di Iva per successivi cinque anni circa: dal 2006 al 2010.

Uno dei precedenti capitoli della vicenda giudiziaria aveva visto i militari della Guardia di Finanza salire a bordo dello yacht di super lusso, che misura 63 metri di lunghezza e si articola su ben 3 piani . A bordo del veicolo c’erano, oltre a una ventina di uomini dell’equipaggio, anche Elisabetta Gregoraci, showgirl e conduttrice televisiva all’epoca moglie del dirigente d’azienda italiano, che stava allattando il figlio piccolo.

Cosa succede adesso, il nodo di restituire un’imbarcazione già venduta

“Il secondo annullamento da parte della Cassazione testimonia la bontà delle argomentazioni difensive”, ha detto l’avvocato Lattanzi che difende Briatore. Il nodo dunque non è facile da sciogliere: come restituire un’imbarcazione già messa all’asta e ceduta a un altro proprietario? Una soluzione percorribile per l’imprenditore potrebbe essere far causa allo Stato , con l’obiettivo di farsi risarcire una somma che si avvicini al valore stimato del super yacht.

Flavio Briatore è naturalmente uno degli imprenditori più in vista del nostro Paese. Qui quanto guadagna e a quanto ammonta il suo patrimonio. Briatore è stato al centro delle polemiche anche durante il Covid: qui cosa c’entra il Billionaire con la pandemia e qui alcune voci che hanno seguito l’ospedalizzazione del personaggio pubblico.

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Briatore assolto ma nessun rimborso per lo yacht 'Force blue'

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GENOVA , 23 giugno 2023, 13:43

Redazione ANSA

- RIPRODUZIONE RISERVATA

Non ci sarà alcun " rimborso" per lo yacht Force Blue di Flavio Briatore, sequestrato dalla Procura di Genova nell'ambito della lunghissima battaglia giudiziaria finita nel gennaio del 2022 con l'assoluzione dell'imprenditore, accusato insieme ad altri di aver evaso il fisco. Lo ha deciso la Corte di Cassazione. A darne notizia è l'edizione locale di Repubblica.     La lussuosa imbarcazione era stata venduta dal custode giudiziale nominato dal tribunale per meno di 7 milioni di euro (all'amico Bernie Ecclestone, peraltro) quando ancora i conti fra primo grado, appello e appunto Cassazione non erano chiusi- scrive Repubblica-. E Briatore era ancora un imputato in attesa di sentenza definitiva. Ma secondo una consulenza tecnica il Force Blue al momento del sequestro, datato 2010, valeva 19 milioni. Da qui la richiesta alla Corte di Appello di Genova di ottenere la differenza fra quanto incassato e quanto stimato.     Già i giudici liguri avevano detto no. Ora quello della Cassazione, che dopo 13 anni chiude l'ultimo capitolo della vicenda penale. Anche se nella sentenza, al di là dei passaggi più tecnici, si "suggerisce" come la società di Briatore Autumn Sailing "potrà considerare l'eventualità di esperire altri rimedi in sede giurisdizionale ... per rendere effettivo il diritto costituzionalmente garantito del diritto di difesa e della tutela della proprietà privata nel caso di riparazione di eventuale errore giudiziario".     L'imprenditore era a processo perché accusato di evasione fiscale di oltre 3 milioni sull'Iva e per l'attività di charter.     Il maxi yacht era stato sequestrato nel 2010, al largo della Spezia, mentre il manager era a bordo con Elisabetta Gregoraci e il figlio. Dopo l'assoluzione aveva detto: "La verità è che se un processo del genere dura 12 anni nessun investitore porterà dei soldi in Italia. Non esiste restare sulla graticola per così tanto tempo, ti rovinano il business, la reputazione. Andate su Google e vedete cosa viene fuori, evasore fiscale, truffatore, eccetera eccetera. Pensate che tutto questo aiuti con le banche, quando si tratta di fare investimenti?" ".    

Riproduzione riservata © Copyright ANSA

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Force Blue, a Napoli l’ex yacht di Flavio Briatore: ora è di Bernie Ecclestone, ex boss della Formula 1

L'estate è finalmente arrivata, il sole splende alto nel cielo mentre sotto, nel mare del Golfo di Napoli, a splendere sono gli yacht di lusso che si susseguono, uno più bello dell'altro. Uno degli ultimi arrivati a Napoli, nelle acque di fianco al Castel dell'Ovo, è lo yacht Force Blue : si tratta di una imbarcazione quasi leggendaria – anche per la sua storia controversa – in quanto appartenuta, in successione, a due degli imprenditori più famosi al mondo: l'ex proprietario, Flavio Briatore , e quello attuale, vale a dire Bernie Ecclestone ; entrambi legano il proprio nome e la propria fortuna alla Formula 1.

Costruito nel 2002 dall'azienda danese Royal Denship , lo yacht Force Blue è stato progettato da Tom Fexas . Lungo poco più di 70 metri, lo yacht di lusso può ospitare 12 persone in 6 cabine, mentre sono 21 i membri dell'equipaggio che possono trovare sistemazione a bordo. Tra gli svaghi presenti su Force Blue troviamo beach club, sauna, palestra, cinema, piscina e vasca idromassaggio.

Lo yacht di Briatore al centro di un'accusa per frode fiscale

Il precedente proprietario di Force Blue non ha bisogno di presentazioni: Flavio Briatore, classe 1950, è noto per essere stato a lungo team manager della scuderia di Formula 1 Benetton, poi diventata Renault. Proprio a causa dello yacht Briatore è stato al centro di alcuni guai giudiziari: nel 2010, al largo di La Spezia , Force Blue fu sequestrato dalla Guardia di Finanza mentre l'imprenditore era a bordo; secondo l'accusa, Briatore avrebbe acquistato lo yacht per sé, fingendo però che fosse destinato ad essere fittato da terzi, per pagare meno tasse.

Force Blue venduto all'asta: così lo ha acquistato Bernie Ecclestone

Dopo 12 anni da quelle accuse, nel 2022, Flavio Briatore è stato assolto dalla Corte d'Appello di Genova poiché "il fatto non sussiste". Nel frattempo, però, prima che tutti i procedimenti fossero conclusi, nel 2021 Force Blue è stato venduto all'asta per 7,5 milioni di euro – a fronte di un valore di circa 20 milioni di euro: ad acquistarlo una vecchia conoscenza di Briatore dei tempi della Formula 1, e cioè proprio Bernie Ecclestone, con il quale tra il 2007 e il 2011, è stato anche comproprietario dei Queens Park Rangers , squadra del campionato di Premier League inglese.

Chi è Bernie Ecclestone, l'attuale proprietario dello yacht

Ora ultranovantenne, britannico, per quasi 40 anni Bernie Ecclestone ha controllato la Formula 1. Inglese, pilota automobilistico tra gli anni Cinquanta e Sessanta, Ecclestone nel 1974 fonda la Foca , federazioni che riunisce i costruttori automobilistici inglesi e che per anni si contrapporrà alla Fia , la federazione della Formula 1. All'inizio degli anni Ottanta il cosiddetto "patto della concordia" , l'accordo tra Foca e Fia che cambia la Formula 1: Ecclestone detiene così i diritti televisivi del campionato mondiale, contribuendo a far diventare l'automobilismo uno degli sport più amati al mondo.

Nel 1987, l'imprenditore britannico diventa poi vicepresidente della Fia, rinsaldando il suo controllo sulla Formula 1. Nel 2005, però, Ecclestone ha ceduto le sue quote della Formula One Group a Cvc, rimanendone amministratore delegato fino al 2017.

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È morto Mauro Bene, tra i fondatori ed ex vicedirettore di Repubblica

Briatore assolto per evasione fiscale, ma per lo yacht il “risarcimento” è negato.

Flavio Briatore 

La parola fine l’ha pronunciata la Corte di Cassazione. E per Flavio Briatore è l’ultima, definitiva beffa. Non ci sarà alcun “rimborso” per il suo yacht Force Blue, sequestrato dalla Procura di Genova nell’ambito della lunghissima battaglia giudiziaria finita con l’assoluzione nel merito dell’imprenditore, accusato insieme ad altri di aver evaso il fisco.

La lussuosa imbarcazione era stata venduta dal custode giudiziale nominato dal tribunale per meno di 7 milioni di euro (all’amico Bernie Ecclestone, peraltro) quando ancora i conti fra primo grado, appello e appunto Cassazione non erano chiusi.

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Briatore innocente, non frodò il fisco con lo yacht. Verdetto dopo 12 anni e 6 processi

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Corte d’Appello

I giudici hanno revocato la confisca dell’imbarcazione (che però è stata nel frattempo venduta all’asta) e dei 3 milioni e 600 mila euro

26 gennaio 2022

I punti chiave

Briatore: accertata mia innocenza dopo 12 anni, il legale: inaccettabile vendita yacht prima della sentenza, la ricostruzione della vicenda.

3' di lettura

La corte d’appello di Genova ha assolto Flavio Briatore e altre tre persone «perché il fatto non costituisce reato» nel processo sulla vicenda dello yacht Force Blue. Briatore era a processo per una evasione fiscale di oltre 3 milioni sull’Iva e per l’attività di charter. Il maxi yacht era stato sequestrato nel 2010, al largo della Spezia, mentre il manager era a bordo con Elisabetta Gregoraci e il figlio. I giudici hanno revocato la confisca dell’imbarcazione e dei 3 milioni e 600 mila euro. La Cassazione aveva annullato la sentenza della Corte d’Appello che condannava Briatore a 18 mesi e aveva ordinato un nuovo processo.

Anche la procura generale aveva chiesto l’assoluzione e la revoca della confisca. La sentenza diventa così definitiva. Per quanto concerne invece la confisca, l’Avvocatura di Stato potrebbe impugnare la decisione. Il Force Blue era stato venduto un anno fa all’asta e se lo era aggiudicato l’ex patron della Formula 1 Bernie Ecclestone per sette milioni a fronte di una stima di 20 milioni. La Cassazione aveva annullato per due volte le decisioni dei magistrati genovesi.

«Nel maggio 2010 la Guardia di Finanza mi ha sequestrato la barca e sui media di tutto il mondo usciva la notizia che ero un evasore fiscale. Oggi, dopo 12 anni e 6 processi, si è finalmente accertata la mia innocenza. Un vero calvario che si è fortunatamente concluso».

Così Flavio Briatore commenta la notizia dell’assoluzione da parte della Corte d’appello di Genova nel processo sulla vicenda dello yacht Force Blue. «Ringrazio tutti i professionisti che mi hanno seguito in questa storia: Franco Coppi Massimo Pellicciotta, Fabio Lattanzi, Giuseppe Sciacchitano, Andrea Vernazza ed Andrea Parolini», aggiunge.

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“E’ inaccettabile che si sia venduto lo yacht prima della definitività della causa. Ora l’armatore e Briatore hanno diritto a un adeguato ristoro”. E’ il commento dell’avvocato Massimo Pelliccio che insieme al professore Franco Coppi, ha assistito il manager. L’imbarcazione di lusso era stata venduta all’asta per sette milioni di euro, a fronte di un valore reale stimato in 20, e se l’era aggiudicata Bernie Ecclestone. La corte d’appello, su segnalazione del custode giudiziario, aveva deciso per la vendita per il rischio di degrado del Force Blue, il 78esimo superyacht più grande al mondo. “Finalmente una sentenza che rende giustizia - ha continuato il legale -. E’ un processo che dopo 12 anni vede una assoluzione definitiva, assoluzione che era evidente fin dall’inizio”. Gli altri imputati assolti sono difesi dagli avvocati Fabio Lattanzi, Siniscalchi, Andrea Vernazza, Giuseppe Sciacchitano e Cesare Manzitti.

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Sei decisioni e un rimpallo tra corte d’appello e Cassazione per arrivare a una sentenza definitiva nella vicenda del Force Blue. L’inchiesta era partita nel 2010 con il sequestro dello yacht al largo della Spezia. Secondo l’accusa originaria Briatore era amministratore di fatto e proprietario della Autumn Sailing Limited, la società con sede nelle Isole Vergini Britanniche, proprietaria dell’imbarcazione che organizzava i charter, e, quindi, effettivo proprietario e armatore.

L’accusa iniziale era quella di aver simulato un’attività commerciale di noleggio che avrebbe consentito di utilizzare l’imbarcazione, iscritta in un Paese extracomunitario, per uso diportistico in acque territoriali italiane dal luglio 2006 al maggio 2010 senza versare la dovuta Iva all’importazione per 3,6 milioni di euro. Gli indagati erano stati quindi accusati di avere indebitamente goduto di agevolazioni fiscali compreso l’aver indicato l’uso di carburante come esente dalle accise.

Un’altra accusa era quella di emissione di fatture per operazioni inesistenti. Oltre a Briatore erano stati indagati il comandante dello yacht Ferdinando Tarquini e gli amministratori che si sono avvicendati nella società. Questi ultimi sono Maria Pia De Fusco e Dominique Warluzel. La Cassazione aveva annullato per due volte le sentenze d’appello imponendo nuovi processi.

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Perché Flavio Briatore è stato assolto per lo yacht: «15 milioni di euro persi per sempre»

Il Force Blue è stato sequestrato nel maggio 2010. Un anno fa è stato venduto all’asta per 7,5 milioni di euro: il suo valore di mercato era di 20 milioni di euro

63 metri , tre piani, 200 mila euro per affittarlo per una settimana. Il Force Blue è il 78° yacth più lungo del mondo . Apparteneva a Flavio Briatore , almeno fino al maggio del 2010 quando 18 agenti della Guardia di Finanza si presentarono mentre era ormeggiato vicino a La Spezia per sequestrarlo. A bordo c’erano Elisabetta Gregoraci e il figlio Nathan Falco. Dopo un considerevole numero di giudizi, ora la magistratura italiana ha riconosciuto che quel sequestro non era necessario. La corte di appello di Genova ha stabilito che «il fatto non costituisce reato». Lo yacht dovrebbe essere restituito a Briatore ma al momento non c’è nessuna possibilità di rivederlo, visto che è stato venduto un anno fa per 7,5 milioni di euro contro un valore di mercato di circa 20 milioni di euro . Ad aggiudicarselo una vecchia conosce di Briatore: Bernie Ecclestone, ex patron della Formula 1.

La sentenza dopo 12 anni

La decisione è arrivata dopo sei gradi di giudizio e 12 anni di tribunali ma al momento l’Avvocatura di Stato potrebbe ancora impugnare la sentenza. Le prime accuse erano di frode fiscale: l’ipotesi degli inquirenti era che Briatore avesse simulato un’attività di charter per pagare meno tasse sul Force Blue, la cui proprietà faceva capo a una società con sede nelle Isole Vergini Britanniche. In breve, secondo la Guardia di Finanza Briatore avrebbe acquistato lo yacht per sè ma avrebbe finto che fosse un investimento da sfruttare per affittarlo ad altri clienti, esattamente come fosse un hotel. Ora Briatore avrà diritto ai 7,5 milioni di euro di ristoro ma non è detto che riesca a recuperare la differenza rispetto al valore di mercato.

La risposta di Briatore: «I pm vogliono solo condannarti»

Questa mattina si trovano parecchie interviste rilasciate dall’imprenditore italiano a diversi giornali. Tutte più o meno con lo stesso tono. «Per fortuna è finita così ma è stata durissima. Sono stato sputtanato a livello mondiale, additato come evasore, mi hanno condannato prima del tempo, oggetto di invidia sociale, ho subito danni economici», confida al Corriere della Sera . In tutte le sue dichiarazioni non mancano le accuse ai pm: «I pm in Italia non cercano la verità: ti vogliono condannare e basta. E più sei famoso e più ti vogliono condannare. Siamo sinceri: questo per il tribunale di Genova era il processo del secolo. Quando gli ricapita! Ci hanno campato dodici anni», dice a Repubblica . Secco l’attacco alla politica: «L’Italia è un Paese che odia chi ha successo. Perché è un Paese in mano alla politica, di cui la magistratura è parte, e la politica ci vuole tutti uguali, possibilmente col reddito di cittadinanza o al massimo un impiego statale, zitti e muti mentre loro, i politici fanno di tutto». Infine, sulla possibile causa allo Stato: «Prendo il ristoro, cioè mi danno i 7,5 milioni della vendita. Ma i 15 milioni di differenza col valore reale del Force Blue sono persi per sempre».

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Il lusso senza limiti: scopri gli interni degli yacht di Briatore

Gli yacht di Flavio Briatore sono noti per essere tra i più lussuosi e sorprendenti sul mercato. Oltre all’eccellenza del design delle loro parti esterne, questi magnifici vascelli nautici presentano anche interni mozzafiato che lasciano a bocca aperta. In questo articolo, esploreremo alcuni dei yacht di Briatore con particolare attenzione ai loro interni, scoprendo come il loro stile sofisticato si sposa con un’eleganza senza tempo per creare l’esperienza di navigazione definitiva. Dalle grandi sale da pranzo ai salotti confortevoli, scopriremo ogni dettaglio che rende questi yacht unici.

• Design e comfort: Gli Yacht Briatore presentano interni curati nei minimi dettagli, con arredi pregiati e tecnologie all’avanguardia. Tuttavia, rispetto ad altri yacht, potrebbero risultare meno accoglienti e caldi. Al contrario, un vantaggio di altri yacht è la capacità di creare un’atmosfera più intima e familiare, senza rinunciare a comfort e raffinatezza.
• Prezzo: Gli yacht Briatore sono notoriamente costosi e riservati a un ristretto pubblico di milionari. Al contrario, esistono altre opzioni sul mercato dei superyacht che si posizionano su fasce di prezzo più accessibili. Questi yacht possono offrire la possibilità di accedere alle stesse località e divertimenti degli yacht Briatore, senza però dover sostenere costi eccessivi.
• Costo elevato: essendo di proprietà di Flavio Briatore, l’acquisto di uno yacht Briatore con interni personalizzati può costare una fortuna, rendendolo inaccessibile alla maggior parte delle persone.
• Forti limitazioni in termini di spazio: pur avendo interni personalizzati, gli yacht Briatore spesso hanno uno spazio interno limitato rispetto ad altre imbarcazioni simili. Ciò può limitare la capacità di ospitare grandi gruppi di persone o di avere aree sociali più ampie.
• Manutenzione costosa e complessa: mantenere uno yacht Briatore con interni personalizzati richiede spese notevoli in termini di manutenzione e riparazioni. Inoltre, le personalizzazioni degli interni possono rendere più difficile l’accesso alle parti interne dell’imbarcazione, aumentando ulteriormente i costi di manutenzione.
• Limitazioni sulle opzioni di design: l’acquisizione di uno yacht con interni personalizzati di Briatore comporta, inevitabilmente, il dover accettare le scelte di design del proprietario. Ciò significa che le opzioni personali di colori, tessuti o materiali potrebbero non essere disponibili o essere limitate, limitando la libertà di scelta dei potenziali acquirenti.

Qual è il prezzo dello yacht di Briatore?

Lo yacht di Briatore, chiamato Force Blue, ha un valore di mercato superiore ai 20 milioni di euro. Con una larghezza di 11,38 metri e due motori Caterpillar, può raggiungere una velocità massima di 16 nodi e una velocità di crociera di 14. Una meta ambita dai collezionisti di yacht di lusso.

Il Force Blue, lo yacht di proprietà di Briatore, è un oggetto di desiderio per i collezionisti di yacht di lusso grazie al suo valore di mercato che supera i 20 milioni di euro. Con delle ottime prestazioni, è alimentato da due motori Caterpillar e può raggiungere una velocità massima di 16 nodi.

Qual è stato il destino della barca di Briatore?

Dopo essere stato assolto per l’accusa di evasione fiscale, la Corte di Appello di Genova ha disposto il dissequestro dello yacht di Briatore, che era stato sequestrato durante le indagini. La barca è stata venduta nel frattempo, ma verrà restituita all’ex proprietario.

La Corte di Appello di Genova ha disposto il dissequestro dell’ yacht di Briatore, sequestrato durante le indagini per evasione fiscale, e la sua restituzione all’ex proprietario. Nonostante la nave sia stata venduta nel frattempo, questa decisione rappresenta una vittoria per Briatore dopo la sua assoluzione dall’accusa.

Dov’è situato lo yacht di Briatore?

Lo yacht di lusso di Flavio Briatore, Force Blue, è stato avvistato al largo delle coste pugliesi. Dopo essere passato nelle mani di Bernie Ecclestone, lo yacht di 63 metri è stato visto navigare lungo le acque del Mediterraneo. Grazie al suo design elegante e alle sue dotazioni di alta gamma, Force Blue è stato un’acquisizione di lusso per i suoi proprietari. Ancora non si sa dove sia diretto o se rimarrà ancorato al largo delle spiagge pugliesi per un po’.

Il lussuoso yacht Force Blue di Flavio Briatore, ora di proprietà di Bernie Ecclestone, è stato visto navigare nel Mar Mediterraneo al largo delle coste pugliesi. Con un design elegante e dotazioni di alta gamma, Force Blue è una testimonianza di lusso e l’itinerario di navigazione successivo del yacht rimane ancora sconosciuto.

La sfarzosa decorazione degli interni degli yacht di Flavio Briatore: un’introduzione al lusso estremo

La decorazione degli interni degli yacht di Flavio Briatore è un’espressione del lusso estremo. Ogni particolare è curato in modo impeccabile, dal mobilio alle finiture. L’obiettivo è creare un’atmosfera che rispecchi lo stile di vita dei ricchi e famosi che affittano questi yacht. Flavio Briatore collabora con alcuni dei migliori designer del mondo per realizzare interni che siano unici e personalizzati. Il risultato finale è una combinazione di lusso, comfort e stile, che rende questi yacht delle vere e proprie opere d’arte galleggianti.

La decorazione degli interni degli yacht di Flavio Briatore è il risultato di una cura estrema per ogni dettaglio, dal mobilio alle finiture. Collaborando con alcuni dei migliori designer del mondo, Briatore crea interni unici e personalizzati che riflettono lo stile di vita dei clienti più facoltosi. Con una combinazione di lusso, comfort e stile, questi yacht diventano vere e proprie opere d’arte galleggianti.

Come Briatore ha reso unici e personalizzati gli interni della sua flotta di yacht: un approfondimento sui dettagli più raffinati

Flavio Briatore è noto per i suoi yacht lussuosi e personalizzati, e i suoi interni non fanno eccezione. Ogni dettaglio dei suoi yacht è stato attentamente progettato per soddisfare i gusti del proprietario e per conferire un’atmosfera unica ed elegante. Dalle imbottiture in pelle ai mobili in legno pregiato, ogni elemento dell’arredamento parla di stile e di lusso. Briatore ha anche investito in materiali di alta qualità, come la seta e il vetro, per creare un ambiente ancora più sofisticato. Tutti questi elementi lavorano insieme per creare uno spazio su misura che promuove il comfort e il relax, rendendo ogni viaggio a bordo degli yacht di Briatore un’esperienza esclusiva.

Gli yacht personalizzati di Flavio Briatore presentano un’atmosfera unica ed elegante, con dettagli attentamente progettati per soddisfare i gusti del proprietario. Fornito di imbottiture in pelle, mobili in legno pregiato, seta e vetro, ogni spazio a bordo promuove il comfort e il relax, rendendo ogni viaggio un’esperienza esclusiva.

Il design degli interni nelle barche di lusso di Flavio Briatore: un’analisi di stile e tendenze del settore

Il design degli interni nelle barche di lusso di Flavio Briatore rappresenta un’eccellenza nel settore della nautica. L’analisi di stile e tendenze dimostra come i materiali utilizzati siano di altissima qualità, la cura dei dettagli sia impeccabile e l’ergonomia degli spazi sia studiata nei minimi dettagli. Le linee sobrie e raffinate creano un’atmosfera elegante e lussuosa, confermando il gusto e la capacità di innovazione di Flavio Briatore nel mondo del design degli interni navali.

Flavio Briatore’s luxury yacht interiors are exceptional in the nautical industry, featuring high-quality materials, impeccable attention to detail, and meticulously studied ergonomics. The understated and refined lines create an elegant and luxurious ambiance, showcasing Briatore’s taste and innovative capabilities in naval interior design.

Gli interni degli yacht di Briatore come ambiente di vita e di lavoro: un’indagine sulle soluzioni tecnologiche e organizzative adottate.

L’ambiente di vita e di lavoro a bordo degli yacht di Briatore è molto particolare, fatto di soluzioni tecnologiche e organizzative sofisticate e efficienti. Uno dei punti di forza è l’utilizzo di materiali di prima qualità, abbinati a un design moderno ed elegante. La tecnologia è presente in ogni aspetto della vita a bordo, dal controllo delle luci alle comunicazioni wireless. La disposizione degli spazi è stata studiata per garantire massima funzionalità e comfort, con aree dedicate al relax, alla cena, agli incontri di lavoro e alla privacy. Tutto ciò rende gli interni degli yacht di Briatore un ambiente unico, dove la vita e il lavoro sono integrati in modo armonioso.

Gli interni degli yacht di Briatore sono caratterizzati da materiali di alta qualità e design moderno, uniti ad avanzate tecnologie per garantire massima efficienza e comfort. Gli spazi sono organizzati in modo funzionale e studiati per soddisfare le diverse esigenze, creando un ambiente unico dove vita e lavoro si fondono in armonia.

Gli yacht di Flavio Briatore sono senza dubbio delle vere e proprie opere d’arte, sia dal punto di vista estetico che funzionale. Grazie alla sua vasta esperienza nel mondo del lusso e del glamour, Briatore è riuscito a creare degli interni eleganti e sofisticati, utilizzando solo i migliori materiali e le tecniche più innovative. Ogni yacht è unico e personalizzato, in grado di soddisfare le esigenze più esclusive dei propri proprietari. Senza dubbio, l’esperienza di navigare su uno yacht di Flavio Briatore è un’esperienza indimenticabile, che solo pochi fortunati possono permettersi.

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Briatore assolto dall’evasione fiscale (ma il suo yacht è già stato venduto)

di Redazione Economia 26 gen 2022

Nessuna evasione fiscale. La corte d’appello di Genova ha assolto Flavio Briatore e altre tre persone «perché il fatto non costituisce reato» nel processo sulla vicenda dello yacht Force Blue. Briatore era a processo per una supposta evasione fiscale di oltre 3 milioni sull’Iva e per l’attività di charter . Il maxi yacht era stato sequestrato nel 2010, al largo della Spezia, mentre il manager era a bordo con Elisabetta Gregoraci e il figlio. La Cassazione aveva poi annullato la sentenza della Corte d’Appello che condannava Briatore a 18 mesi e aveva ordinato un nuovo processo. I giudici hanno quindi revocato la confisca dell’imbarcazione — venduta all’asta dallo Stato senza attendere la sentenza definitiva per una cifra di oltre 7 milioni di euro — e di 3 milioni e 600 mila euro. Si pone quindi una questione non da poco legata alla vendita dello yacht ora che la confisca è stata annullata definitivamente. Lo Stato potrebbe dover risarcire «mister Billionaire».

Lo yacht di Briatore: la Cassazione annulla la confisca (ma il Force Blue è stato venduto)

di Claudio Del Frate

Sono servite 6 decisioni e un rimpallo tra corte d’appello e Cassazione per arrivare a una sentenza definitiva nella vicenda del Force Blue. Secondo l’accusa originaria Briatore era amministratore di fatto e proprietario della Autumn Sailing Limited, la società con sede nelle Isole Vergini Britanniche, proprietaria dell’imbarcazione che organizzava i charter, e, quindi, effettivo proprietario e armatore. L’accusa iniziale era quella di aver simulato un’attività commerciale di noleggio che avrebbe consentito di utilizzare l’imbarcazione, iscritta in un Paese extracomunitario, per uso diportistico in acque territoriali italiane dal luglio 2006 al maggio 2010 senza versare la dovuta Iva all’importazione per 3,6 milioni di euro .

Il commento di Briatore

Dice Briatore: «Nel maggio 2010 la guardia di Finanza mi ha sequestrato la barca e sui media di tutto il mondo usciva la notizia che ero un contrabbandiere e un evasore fiscale. Oggi, dopo 12 anni e 6 processi, si è finalmente accertata la mia innocenza. Un vero calvario che si è fortunatamente concluso».L’imprenditore ha poi ringraziato i legali che lo hanno assistito durante il processo a suo carico. «Ringrazio tutti i professionisti che mi hanno seguito in questa storia — conclude Briatore — da Coppi Massimo Pellicciotta a Fabio Lattanzi ed Andrea Parolini».

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Leggi i contributi SCRIVI

ULTIME NOTIZIE DA L’ECONOMIA

Gianni Barbacetto

La vera storia di flavio briatore.

Nel 1999 iniziai una inchiesta su Flavio Briatore, che fu poi pubblicata su “Diario della settimana” il 3 novembre 1999 con il titolo “Vita da Formula 1”. Ampliata, comparve nel 2002 nel volume “Campioni d’Italia” ( Tropea editore). La ripropongo qui, senza aggiornamenti.

La Formula 1 è un business

«La Formula Uno non è uno sport. È soltanto un business» ripete uno che se ne intende, uno che ha vinto due campionati del mondo di Formula 1: Flavio Briatore , uomo dalla vita spericolata. Oggi vive tra i neopaparazzi che lo ritraggono con la fidanzata del momento o la Formula 1 dell’anno, tra i cronisti-invitati che raccontano le notti al Billionaire, tra i nuovi nani e ballerine di regime che ne condividono le gesta. Ma per arrivare alla Costa Smeralda , allo yacht con i quadri d’autore, a Naomi e alle altre, ce n’è voluta di fatica. Una vita intensa, da Formula Uno. Difficile da raccontare: perché sono due le storie di Flavio Briatore. Una è la favola di un giovane brillante e ambizioso che compie un salto dal bollito misto alla nouvelle cousine , che parte dalla campagna piemontese, dalla Provincia Granda, fa mille mestieri, dall’assicuratore al maestro di sci, fino ad approdare al successo: ai trofei di Formula 1 e, ancor più in alto, alle copertine patinate al fianco di Naomi Campbell e di quelle che l’hanno seguita. L’altra è la storia di affari non sempre limpidi, bische clandestine, polli da spennare al poker o allo chemin-de-fer, una latitanza in isole esotiche, bombe e autobombe, cattive compagnie, trafficanti d’armi e boss mafiosi. Le due storie hanno in comune il punto di partenza: Verzuolo , vicino a Saluzzo, provincia di Cuneo. Qui, il 12 aprile 1950, nasce Briatore Flavio, segno zodiacale Ariete, messo al mondo da due insegnanti elementari che sognano il figlio avvocato. Invece a Flavio basta e avanza il diploma di geometra, ottenuto («con il minimo dei voti», dice di sé) all’istituto Fassino di Busca, con tesina dal titolo «Progetto di costruzione di una stalla» .

Che playboy, il «Tribüla»

Giovanotto, a Cuneo lo ricordano già smanioso di fare strada. Frequenta il Country club, allora luogo d’incontro della Cuneo bene. È  un po’ playboy, un po’ gigolò . Ma il nomignolo che gli sibilano alle spalle, quando passa sotto i portici di corso Nizza, è «Tribüla»: si dice di uno che fa fatica, che si arrabatta. Ma il «Tribüla» ha fretta di arrivare. Diventa l’assistente, il factotum, il faccendiere di un finanziere locale,  Attilio   Dutto , che tra l’altro aveva rilevato la Paramatti vernici (ex azienda di  Michele Sindona ). Ma alle 8 di un mattino fine anni Settanta, Dutto salta in aria insieme alla sua auto: gran finale libanese per un piccolo uomo d’affari cuneese. La verità su quel botto del 1979 non si è mai saputa; in compenso sono fiorite leggende di provincia, secondo cui a far saltare in aria il finanziere era stato il clan dei Marsigliesi. Sono gli anni in cui le famiglie catanesi di Cosa Nostra tentano la conquista dei casinò del Nord Italia. Di certo c’è solo che il «Tribüla», dopo quel botto, sparisce da Cuneo. Ricompare a Milano. Casa in piazza Tricolore, molta ricchezza esibita, cattivo gusto profuso a piene mani. Occupazione incerta. Frequenta agenti di cambio e remisiers , bazzica la Borsa, si dà arie da finanziere. Riesce a convincere il  conte Achille Caproni  (erede della famiglia che aveva fondato la Caproni Aeroplani) a rilevare la Paramatti. Diventa consulente della Cgi, Compagnia generale industriale, la holding dei conti Caproni. Risultati disastrosi: la Paramatti naufraga nel crac; la Cgi viene spolpata, il pacchetto azionario venduto all’Efim (cioè allo Stato), le società del gruppo subiscono fallimenti a catena, gli operai sono messi in cassa integrazione, banche e creditori sono lasciati con un buco di 14 miliardi. Per un certo periodo, però, Briatore si presenta in pubblico come discografico, gira per feste e salotti con  Iva Zanicchi  al seguito. Il «Tribüla» continua faticosamente a inseguire il grande colpo, a sognare il grande affare. Intanto però trova una compagnia da Amici miei con cui tira scherzi birboni ai polli di turno. C’è un finto marchese,  Cesare Azzaro , che si ritiene il miglior giocatore di carte del mondo. C’è un conte vero, Achille Caproni di Taliedo, rampollo della famiglia che ha fatto volare gli aerei italiani. C’è un avvocato dal nome altisonante.  Adelio Ponce de Leon . E uomini dello spettacolo e della tv,  Pupo  (al secolo Enzo Ghinazzi), Loredana Berté, Emilio Fede, al tempo – erano i primi anni Ottanta – al vertice della sua carriera in Rai, vicedirettore del Tg1 e conduttore del programma Test . L’ambiente è una sorta di laboratorio dell’«edonismo reaganiano»: soldi, affari, gioco, belle donne. Luoghi d’incontro, case e bische clandestine a Milano e Bergamo, le ville del conte Caproni a Vizzola Ticino e a Venegono, hotel e casinò in Jugoslavia e in Kenya.

Dalle stalle alla stella

Le feste del contino Attilio, spalleggiato dal brillante Briatore, fanno rivivere alla villa di Vizzolo i fasti degli anni Trenta, quando sulle rive del Ticino arrivava il Duce per pranzare con l’amico Giovanni, l’inventore della Aeroplani Caproni. Nella versione anni Ottanta, invece, le feste, le battute di caccia, i safari in Africa sono occasioni per proporre affari, business che restano però sempre progetti: di concreto c’è sempre e solo un mazzo di carte che spunta all’improvviso su un tavolo verde. Cadono nella rete l’imprenditore  Teofilo Sanson , quello dei gelati (su quel tappeto verde lascia 20 milioni), il cantante Pupo (60 milioni), l’armatore  Sergio Leone  (158 milioni in due serate all’Hotel Intercontinental di Zagabria), l’ex vicepresidente della Confindustria  Renato   Buoncristiani  (495 milioni), l’ex presidente della Confagricoltura  Giandomenico Serra  (1 miliardo tondo tondo, in buona parte in assegni intestati a  Emilio Fede ). E tanti, tanti altri… A posteriori, il «Tribüla» la racconta così: «Mi piacevano scala quaranta, scopa, poker, chemin… No, il black jack non l’ho mai capito, la roulette non mi ha mai preso. Tra noi c’erano anche bari, io non c’entravo nulla, però, lo ha scritto anche Emilio Fede nel suo libro. Dall’83 non gioco più, qualche colpo a ramino, stop». In verità la storia era più complessa: un gruppo di malavitosi di rango, eredi del boss  Francis Turatello , dedito al traffico di droga e al riciclaggio, aveva pianificato (e realizzato per anni) una truffa alla grande, con carte truccate e tutti gli optional del caso; e i polli da spennare, chiamati gentilmente «clienti», erano individuati con un’azione scientifica di studio e di ricerca, dopo aver «comprato» informazioni da impiegati compiacenti dentro le banche e dopo aver compilato accurate schede informative (complete di disponibilità finanziarie, interessi, relazioni, gusti: meglio agganciarli proponendo una battuta di caccia o portando un paio di ragazze molto disponibili?). Briatore, a capo di quello che i giudici chiamano «il gruppo di Milano», nel business aveva il delicato compito di «agganciare» i «clienti» di fascia alta, ingolosirli con qualche buon affare, farli sentire a loro agio con una adeguata vita notturna. E poi spennarli. Il gioco s’interrompe con una retata, una serie d’arresti, un’inchiesta giudiziaria e un paio di processi. Fede è assolto per insufficienza di prove, Briatore è condannato in primo grado a 1 anno e 6 mesi a Bergamo, a 3 anni a Milano. Ma non si fa un solo giorno di carcere, perché scappa per tempo a Saint Thomas, nelle isole Vergini, e poi una bella amnistia cancella ogni peccato. Cancella anche dalla memoria un numero di telefono di New York (212-833337) segnato nell’agenda di Briatore accanto al nome «Genovese» e riportato negli atti giudiziari del processo alle bische: «È un numero intestato alla ditta G&G Concrete Corporation di  John Gambino , con sede in 920, 72 Street, Brooklyn, New York. Tanto il Gambino quanto il Genovese sono schedati dagli uffici di polizia americana quali esponenti di rilievo nell’organizzazione mafiosa Cosa Nostra».

Donne e motori

Il «Tribüla» di Cuneo ne ha fatta di strada. Malgrado la latitanza, Briatore ha finalmente conquistato, tra Saint Thomas e New York, la vita che ha sempre inseguito: soldi, affari e belle donne da esibire. Arie da playboy se le è sempre date («A sei anni il mio primo bacio, a 14 la prima donna vera,  Marilena , credo di Saluzzo. Vera, in quel senso lì»). Allora le sue fidanzate si chiamavano  Anna Zeta, Beba . Più tardi arrivano  Cristina, Nina, Giovanna, Emma . Poi ancora  Naomi . E tante altre. Un’amica di Giovanna racconta a chi scrive – dopo un giuramento e mille assicurazioni di anonimato e segretezza – una disperata telefonata notturna: Giovanna, in lacrime, le confidava di aver trovato Flavio in compagnia, a letto: ma – e ciò la faceva più soffrire – in compagnia di un uomo. Vita privata, fatti suoi. Figurarsi se qualcuno vuol mettersi a giudicare i suoi gusti. È la vita pubblica di Briatore, invece, che dopo l’“incidente” delle bische compie un salto: Flavio, ricercato, condannato e latitante, alle isole Vergini spicca il volo definitivo verso il successo. Prima della tempesta, ai bei tempi della casa di piazza Tricolore, aveva conosciuto  Luciano Benetton . A presentarglielo era stato  Romano Luzi , maestro di tennis di  Silvio   Berlusconi  e poi suo fabbricante di fondi neri. Aveva poco o nulla in comune, Benetton con Briatore: trovava di cattivo gusto la sua casa, il suo stile di vita, la sua esibizione di donne e di ricchezza. Ma il «Tribüla» è un grande seduttore, conquista uomini e donne, è affascinante, sa farsi voler bene. In più, il rigoroso Benetton era rimasto affascinato dalla diversità del suo interlocutore, dal suo lato oscuro: «È un po’ teppista ma è tanto simpatico», rispondeva Luciano agli amici che gli chiedevano che cosa avesse mai in comune con quel tipo, dopo averlo messo in guardia per le brutte storie che giravano sul suo conto. Fatto sta che Briatore apre alle isole Vergini qualche negozio Benetton e fa rapidamente carriera nel ristretto gruppo di manager dell’azienda di Ponzano Veneto. Come venditore è bravo. Riuscirebbe a vendere anche il ghiaccio al Polo Nord, dice di lui chi lo conosce bene. E aggiunge: venderebbe anche sua madre. Passa nel dimenticatoio dunque anche un’altra storia che sfiora Briatore nei primi anni Ottanta. Una vicenda complicata di azioni Generali, mica noccioline, che passano di mano: un pacchetto di oltre 330 miliardi. Protagonisti:  Anthony Gabriel Tannouri , libanese, noto alle cronache (e all’inchiesta del giudice  Carlo Palermo ) come trafficante d’armi;  Mazed Rashad Pharson , sceicco arabo e finanziere internazionale;  Florio Fiorini,  padrone della finanziaria Sasea, ex manager Eni, esperto di mercato petrolifero. Il pacchetto di Generali passa di mano per sette anni, prima di tornare in Italia, perché diventa la garanzia di opache transazioni internazionali: di petrolio tra la Libia e l’Eni, di armi ed elicotteri da guerra (gli americani Cobra) che dopo qualche triangolazione (con il Venezuela, con il Sudafrica) finiscono a  Gheddafi  malgrado l’embargo. La vicenda, in verità, è rimasta oscura. Certo è che per recuperare le azioni si è mosso anche il presidente di Mediobanca  Enrico Cuccia  e che, nel suo giro del mondo, il superpacchetto di Generali è passato anche per una sconosciuta fiduciaria milanese, la Finclaus, sede in corso Venezia, capitale sociale soltanto 20 milioni, fondata nel 1978 da  Luigi Clausetti , ma per qualche tempo nelle mani di Flavio Briatore.

Stinchi di santo

Ma i personaggi che Briatore frequenta, quelli con cui discute di affari, donne e motori, continuano a non essere proprio stinchi di santo. Tanto che il suo nome finisce dritto in una megainchiesta condotta dai magistrati antimafia di Catania, che indagano su grandi progetti d’affari internazionali. […] Nel maggio 1992, Briatore viene intercettato dalla Dia (la Direzione investigativa antimafia) mentre parla con  Felice Cultrera , uomo d’affari catanese (indagato e poi prosciolto). Briatore chiede consigli: racconta che un certo  Cipriani  (è il rampollo della famiglia veneziana), spalleggiato da tal  Angelo Bonanno , aveva cercato di intromettersi nella fornitura di motori di Formula 1; e per convincere l’uomo del team Benetton, Cipriani gli aveva squadernato le sue referenze: «Sono amico di  Tommaso Spadaro , sono amico di  Tanino Corallo ». Nomi d’oro, nell’ambiente: Spadaro è il ricchissimo boss padrone dei casinò dell’isola caraibica di Saint Maarten; Corallo è l’uomo che qualche anno prima aveva tentato, per conto della mafia, la scalata dei casinò italiani di Saint Vincent e di Campione. Cultrera ascolta con interesse, poi conferma all’amico Briatore che sì, è tutto vero: Bonanno «È uno pesante, inserito in una famiglia pesante». Infatti: Bonanno è un narcotrafficante del clan mafioso catanese dei Cursoti, coinvolto anche nell’indagine sull’Autoparco di Milano. Dunque meglio non contrariarlo.

La seconda bomba

Quando, il 10 febbraio 1993, una bomba esplode (è la seconda, nella vita di Briatore) davanti alla porta della sua splendida casa londinese in stile re Giorgio, in Cadogan Place, nell’elegante quartiere di Knightsbridge, distruggendo una colonna del porticato e facendo saltare i vetri tutt’attorno, qualche voce cattiva la mette in relazione con i traffici d’armi o altri commerci, o con i catanesi di Cosa Nostra che tornano alla carica per riscuotere vecchie fatture dei tempi eroici dell’assalto ai casinò. Ma i giornali inglesi scrivono che si tratta di una «piccola bomba» dell’Ira e che i terroristi potrebbero averla abbandonata per paura di essere stati scoperti. Intanto Briatore è giunto al culmine (per ora) del suo successo. Il «Tribüla» si è preso le sue rivincite. Esibisce i suoi soldi, le sue donne, le sue case. Appartamento a New York, villa a Londra, attico a Parigi, pied-à-terre ad Atene, tenuta in Kenya («Lion in the sun»). Aereo privato. Yacht di 43 metri, «Lady in blue», con un Fontana e un Giò Pomodoro nel salone. Ha amici importanti soprattutto in Inghilterra (Eccleston innanzitutto, ma anche  David Mills , avvocato londinese di Berlusconi, specialista nella costruzione di sistemi finanziari internazionali «riservati», tipo All Iberian). Briatore è «arrivato» e lo fa vedere, senza risparmio. All’inizio degli anni Novanta aveva preso in mano la scuderia Benetton di Formula 1, creata nel 1986 da  Davide Paolini  e Peter Collins sulle ceneri della Toleman. Nel 1994 e nel 1995, con  Michael Schumacher  come pilota, la porta alla vittoria mondiale. «Ma la Formula 1 non è uno sport, è un business», ripete. E lui da questo business (off-shore per definizione, fuori da ogni regola e da ogni trasparenza) ha saputo spremere miliardi. A trovare sponsor è bravissimo. Per il team spendeva molto, è vero, ma i suoi bilanci non hanno mai chiuso con disavanzi superiori ai 3 miliardi: la Benetton, dunque, ha ottenuto una copertura pubblicitaria planetaria, del valore di almeno 15 miliardi all’anno, con esborsi piccolissimi o addirittura, dopo il 1993, con un guadagno di alcune centinaia di milioni. Ma Briatore non sta fermo. Mentre macina soldi in Benetton, cura anche business in proprio: compra e rivende la Kicker’s (scarpe per bambini), acquista un’altra scuderia di Formula 1, la Ligier (dopo qualche tempo la rivenderà ad  Alain Prost ), prende una quota della Minardi, poi diventa socio del team Bar. Forse è troppo anche per  Luciano Benetton , che nel 1996 divorzia dall’amico «un po’ teppista ma tanto simpatico». Niente di male, Briatore incassa una buonuscita di 34 miliardi (ma nulla è sicuro in questo campo) e subito si ripresenta con una sua azienda, la Supertech, in società nientemeno che con  Ecclestone , che sviluppa i motori Renault e li fornisce a tre team, Bar, Williams, Benetton. Poi compra la casa farmaceutica Pierrel. E ora pensa al calcio. È juventino sfegatato, ma anche il football è per lui, più che uno sport, un business; il suo pensiero oggi è: come spremere soldi dal pallone? Ma apparire gli piace almeno quanto possedere. Le due cose si sono ben sposate nel Billionaire, discoteca con piscina ottagonale infarcita di vip a Porto Cervo, in Sardegna: buon investimento, ma soprattutto ottimo palcoscenico per le sue apparizioni in pantofoline di velluto bordeaux al fianco di Naomi Campbell (storia inventata, dicono i bene informati, dalla pierre  Daniela Santanché  da Cuneo, amica di gioventù di Briatore e oggi pasionaria di Alleanza Nazionale, novella Marta Marzotto della destra, consigliere provinciale a Milano e presidente nientemeno che della locale commissione cultura). Per Flavio Briatore la vita spericolata è diventata ormai vita dorata. Le brutte storie del passato nessuno le ricorda più. Il «Tribüla» di Cuneo è sparito: al suo posto, un uomo di successo, non raffinatissimo, ma ugualmente coccolato dai salotti di ogni tipo, in cui si rimpiangono gli anni Ottanta e si ripete il motto di Briatore: «Se vuoi, puoi».

Nota. Questo articolo è stato scritto nel 1999 e 2002 con i dati, anche giudiziari, disponibili allora. Qualche modifica è stata apportata su richiesta degli interessati, in presenza di sentenze che non abbiano confermato le ipotesi d’accusa precedentemente formulate.