mal de mer catamaran ou monocoque

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Monocoque ou catamaran, quel bateau mon programme à la voile ?

Vous souhaitez acheter un voilier, mais vous hésitez entre un multicoque ou un monocoque ? L'interrogation est légitime et dépendra de votre programme, de vos envies ou encore de votre type de navigation. Pour vous aider, voici un petit comparatif monocoque vs catamaran.

L'espace à bord : catamaran

À partir de 30 ou 35 pieds, un catamaran offre plus de volume qu'un monocoque de taille équivalente. Grâce à ses deux coques, on trouve souvent quatre cabines à bord avec leur cabinet de toilette privatif (deux cabines par coque). Une solution que l'on appréciera si l'on est nombreux ou si l'on est en famille. Installées dans les coques, les cabines sont souvent séparées de l'espace de vie, offrant intimité et calme à ceux qui le désirent.

Sur le pont, l'espace de vie est bien souvent de plain-pied avec un salon confortable, une grande cuisine et une baie vitrée ouvrant sur le grand cockpit coiffé d'un hard-top.

Bref c'est une vraie maison sur l'eau lumineuse avec de nombreux espaces intérieurs et extérieurs.

Le confort : catamaran et monocoque

Si tout le monde affirme que le catamaran est beaucoup plus confortable qu'un monocoque, pour ma part, je suis un peu plus réservée. Avec ses deux coques, le multicoque est beaucoup plus stable qu'un monocoque, puisqu'il ne subit pas la gîte, ce qui peut être agréable pour certains, notamment ceux qui ont le mal de mer .

Au mouillage , il sera plus confortable en raison de sa stabilité de forme, mais en mer, c'est différent. Au portant, ça reste correct, mais aux autres allures, ça se discute. Car s'il ne gîte pas, le catamaran tangue beaucoup (avant-arrière) et supporte plus difficilement le mauvais temps.

Les sensations : monocoque

Généralement plus lourd, le catamaran est donc moins sportif, plus stable, il n'offre pas non plus les sensations qu'offre la gîte. Les sensations de barre sont aussi réduites, contrairement à un monocoque, beaucoup plus fin et réactif.

Le catamaran est certes plus rapide au portant, mais il remonte moins facilement au vent qu'un monocoque. Ce dernier est plus performant au près.

Au moteur, le catamaran sera plus maniable — notamment pour les manœuvres de port — puisqu'il possède deux moteurs, contrairement au monocoque et son moteur unique.

À titre d'exemple, si vous prenez un catamaran et un monocoque performant, le premier sera plus rapide. Par contre si vous comparez un catamaran de croisière très lourd et un monocoque de croisière, les performances seront équivalentes.

L'accessibilité : monocoque et catamaran

Avec une envergure plus importante que le monocoque, le catamaran peut parfois difficilement accéder au port ou dans certains lieux de navigation. Il faudra souvent s'amarrer à un corps-mort et rejoindre la terre en annexe. En monocoque, on rencontre moins ces problèmes.

Si le maitre-bau du catamaran peut donc être un frein pour s'amarrer, son faible tirant d'eau est par contre un avantage comparativement au monocoque.

Le cout d' entretien : monocoque

Avec des dimensions plus réduites qu'un multicoque, le monocoque est moins cher à entretenir. D'abord au niveau de la place de port, calculée en fonction de votre bateau. L' entretien ou la manutention d'un multicoque demande aussi un budget plus important. De la même manière, les pleins de carburant seront plus onéreux sur deux coques que sur une coque.

Catamaran ou monocoque ?

Les avantages et les inconvénients des catamarans..

Les avantages pour les catamarans l'emportent de loin sur les inconvénients. Les points fort du catamaran sont multiples.  Ils sont plus rapides, plus stables et spacieux, et ont des tirants d'eau plus faible, permettant un mouillage plus sûr et plus près du rivage. Naviguer sur une embarcation stable et sans gîte réduit la fatigue et le mal de mer de l'équipage. Même les marins novices se sentent plus en confiance sur les catamarans.

Cependant, le risque de chavirage du catamaran par rapport au monocoque, est son seul point faible. Il n’a pas plus de risques de se retourner que le monocoque, et ce genre d’incident demeure extrêmement rare et tout à fait évitable à condition de respecter un certain nombre de règles . En revanche, les monocoques peuvent être roulés dans une mer agitée, ils se redresseront d'eux-mêmes grâce à la lourde quille en plomb, tandis qu’un catamaran une fois chaviré, restera à l'envers. Impossible de le redresser. 

Les avantages d'un catamaran :

La vitesse d'un catamaran permet de distancer les intempéries. S’il est vrai que le catamaran ne remonte pas aussi bien au vent qu’un monocoque (ou alors avec une dérive importante), il est environ 20% plus rapide qu'un monocoque. Cela signifie que même si vous naviguez au près à un angle légèrement plus large par rapport au vent qu'un monocoque et que vous devez parcourir plus de distance, vous arriverez toujours à destination bien avant un monocoque.

Un catamaran de performance moderne avec des dérives et des voiles de bonne qualité remontera aussi bien le vent qu'un monocoque de taille similaire, mais naviguera beaucoup plus vite.

Même si nous pensons que le catamaran est  plus confortable et plus sûr par mauvais temps   , nous devons admettre que lorsque le temps devient vraiment mauvais (60 nœuds de vent ou plus), nous préférerions être sur un monocoque pour survivre. Un monocoque reste préférable pour une navigation hauturière sérieuse en solitaire car on peut plus facilement se mettre en fuite. 

Un monocoque peut chavirer dans des conditions météorologiques extrêmes ou même rouler dans une tempête, mais il revient généralement debout. Un catamaran en revanche, ne se redressera pas tout seul. Mais le catamaran sombre très rarement, car il est composé de multiples compartiments, parfois insubmersibles, offrant une bonne flottabilité même retournée.

La plupart des catamarans peuvent parcourir 200 à 250 milles par jour et avec la technologie moderne, vous pouvez vous procurer des fichiers météo fiables et détaillés vous permettant de choisir la meilleure route.

Un bateau plus rapide est un bateau plus sûr car il sera dans de nombreux cas capable de distancer le mauvais temps. Avec de bonnes informations de routage météo, un catamaran peut éviter les conditions météorologiques les plus graves et, au pire, se placer dans la position la plus favorable pour éviter le choc d'une tempête.

*Photo : Lagoon 46 - crédit photo Nicolas Claris.

LE CATAMARAN EST STABLE ET SUR

Les catamarans n'ont pas de ballast dans les quilles comme les monocoques et dépendent donc de la flottabilité pour la stabilité et non de la gravité. En règle générale, les catamarans de croisière ont un rapport largeur/longueur d'environ 50 %, bien que de nombreux modèles dépassent aujourd'hui la règle empirique de 50 %. Ainsi, un catamaran de 45 pieds de long mesurera environ 22 pieds de large, offrant une embarcation très stable lors de la navigation. Contrairement aux catamarans, les monocoques ne peuvent pas surmonter le roulis et le tangage avec leur faible largeur et surtout le lest de plomb pour la stabilité.

Ce roulis et ce tangage rendent le pont d'un monocoque plus dangereux que celui d’un catamaran en cours de navigation ainsi qu’au mouillage.

Les changements de voile et les prises de ris sont bien plus faciles pour l'équipage d’un catamaran. Sans le mouvement de roulis et de tangage, le risque de tomber par-dessus bord sur un catamaran est considérablement moindre que sur un monocoque.

PLUS DE CONFORT ET MOINS DE FATIGUE

Parce qu'un catamaran ne gîte pas comme un monocoque, il offre beaucoup plus de confort en navigation car le mouvement est principalement un tangage longitudinal et très peu de roulis. A toutes les allures, le catamaran est stable et réduit considérablement la fatigue et le mal de mer de l'équipage. Le mal de mer est généralement causé par de l'anxiété, de la fatigue, la faim et le froid, qui ajoutent tous à un sentiment de désorientation. Cela conduit l'équipage à prendre de mauvaises décisions qui pourraient être fatales. La plate-forme plus stable du catamaran réduira énormément ces problèmes, rendant l'équipage plus alerte et plus énergique.

Chaque action de manœuvre ou domestique, y compris la cuisine, est beaucoup plus facile sur un catamaran en cours de route. Il est beaucoup plus agréable d'être dans le carré au niveau du pot avec une vue à 360° plutôt que d'être coincé dans la coque du monocoque avec un manque de visibilité et subissant la gite. C'est aussi beaucoup plus agréable de dormir sur un bateau qui ne gîte pas. 

Tous ces facteurs font que votre équipage ne dépensera pas d'énergie inutile pour simplement essayer de rester debout, à bord et en sécurité. Votre équipage sur un catamaran sera bien reposé et alerte et pourra bien réagir si une situation stressante se présente.

LE ROI DU MOUILLAGE

Les catamarans offrent une largeur incomparable par rapport aux monocoques, et donc de jolis espaces de vie pour se détendre au mouillage sans le roulis.  La houle entrant dans un mouillage peut rendre les conditions très inconfortables en monocoque. Les catamarans, en revanche, ne remuent pas comme les monocoques ont tendance à le faire et sont bien plus confortables au mouillage.

Crédit photo* : Fountaine Pajot.

NOS MODÈLES DE MONOCOQUES         NOS CATAMARANS

plus stable à l’ancre

Les catamarans sont équipés d'une patte d’oies, attachée aux deux étraves puis à la chaîne d'ancrage, ce qui permet d'obtenir une position très stable au mouillage. En monocoque, la proue agit comme une voile (à cause du franc-bord élevé), le bateau a tendance à naviguer au mouillage par vent fort, dans un sens jusqu'à ce que la chaîne se tende et vire de bord dans l'autre sens. Ce mouvement à répétition et accompagné d’à-coups sur la chaine et l’ancre peuvent en fonction de la profondeur et des fonds, vous amener à déraper et à vous échouer. Le catamaran en revanche est beaucoup plus stable au mouillage et navigue moins

Moins de tirant d’eau

Plus de choix et les meilleures places.

Les catamarans ont des tirants d'eau nettement plus faibles que les monocoques, ce qui permet des mouillages plus sûrs plus près du rivage. La plupart des catamarans de 40 à 50 pieds tirent entre 1M et 1.5M. Ils peuvent donc mouiller dans des endroits qu'un monocoque ne peut même pas envisager. Dans les eaux peu profondes des Antilles par exemple, les catamarans ont un gros avantage.

FINI LA CORVÉE DE L'ANNEXE !

Tous les catamarans ont des bossoirs qui facilitent le chargement d’une annexe et de son moteur. La plupart des monocoques ne disposent pas de bossoirs efficaces ou facilement accessibles, et ces derniers obstruent la jupe et donc la circulation. Nombreux sont les monocoques qui n’ont même pas de bossoirs et qui doivent charger l’annexe sur le pont ou la trainer avec les risques de perte que cela implique…

Les catamarans, quant à eux, ont des systèmes de bossoirs facilement accessibles et certains ont même des plates-formes hydrauliques.

La largeur et conception du monocoque limite également la taille et le poids d'annexe que vous pouvez embarquer. L’annexe étant le moyen de transport vers et depuis le rivage, plus il est gros et rapide, mieux vous vous portez. Un catamaran peut transporter une annexe plus lourde, plus grande, plus stable, plus fiable et plus puissante.

le catamaran : roi de l’espace ET DU CONFORT

Une habitabilité incomparable au monocoque

L'espace de vie en catamaran est incomparable au monocoque. On a plus l'impression d'être à la maison qu'en camping.

Sachant que l'on passe au moins 80 % de sa croisière au mouillage, il est important d'avoir un bon espace de vie ouvert, ce que la plupart des catamarans offrent aujourd'hui. La capacité d’équipements de confort est supérieure sur un catamaran, vous pouvez plus facilement l’équiper d’un groupe électrogène, climatisation, désalinisation, lave-linge…

La capacité de froid et les rangements sont aussi bien supérieurs aux monocoques de taille équivalente. Cependant, il ne faut pas non plus surcharger votre catamaran afin de garder une bonne performance et comportement sous voiles.

Naviguer avec des invités à bord pendant de longues périodes, dans des espaces restreints peut devenir claustrophobe, mais sur un catamaran, les passagers bénéficient de plus d’espace pour pouvoir s’isoler, réduisant ainsi la promiscuité. Avec des invités dormant dans une coque et les propriétaires dans une autre, les catamarans offrent beaucoup plus d'intimité et de séparation. 

Il y a très peu de gîte sur un catamaran, il n'y a donc pas besoin de mains courantes à l'intérieur du bateau. Il n'y a rien de mieux (et de plus sûr) que de pouvoir circuler du cockpit au carré (voir jusqu’au pont avant sur certains modèles) sur un même niveau. Dans un monocoque, en gîte à un angle sévère, il faudrait se frayer un chemin depuis les marches de descente jusqu'au salon, tout en luttant pour rester debout, puisant considérablement votre énergie.

Sauf si vous rencontrez des conditions extrêmes, tout reste en place sur un catamaran réduisant l'anxiété d'avoir à tout ranger et sécuriser avant de naviguer.

Crédit Photo* : Bali Catamarans.

des équipements en double pour deux fois plus de sécurité

Contrairement aux monocoques , les catamarans ont beaucoup de redondance d’équipement. Cela signifie bien sûr plus de frais aussi avec deux coques à nettoyer et passer à l’antifouling, doubler l'entretien du moteur, etc. Mais avoir deux des équipements de sécurité comme les moteurs par exemple, l'emporte sur les inconvénients.

Avec deux moteurs, si l'un tombe en panne, vous disposez toujours d'une propulsion adéquate pour aller n'importe où. Si, par hasard, le deuxième moteur tombe également en panne, vous disposez d'un ensemble complet de pièces de rechange pour en réparer au moins un. 

Lors de grands convoyages, il est conseillé de n’utiliser qu'un seul moteur lorsque les conditions le permettent, afin d'économiser le carburant et l’usure. Cela permet aussi d’entretenir un moteur lorsque l’autre fonctionne. Un seul moteur est tout à fait capable de faire avancer le bateau à une bonne vitesse, à moins que vous ne soyez dans une mer agitée et que vous ayez besoin de plus de puissance. 

Comme il y a deux moteurs, il existe également deux systèmes de charge indépendants via l'alternateur sur chaque moteur. Si un alternateur tombe en panne, il y a encore un autre système de charge complet. Il y a deux safrans et si l'un tombe en panne ou tombe vous avez un deuxième safran qui est tout à fait capable de diriger le bateau tout seul indéfiniment. C'est vrai pour plusieurs choses sur un catamaran !     

une maniabilité accrue

Les moteurs sont très espacés sur un catamaran et cela rend les manœuvres beaucoup plus faciles et précises que sur les monocoques, même équipés d’un propulseur d’étrave.  Un catamaran peut effectuer une rotation à 360 degrés sur son propre axe. Un monocoque ne peut pas faire cela et a un rayon de braquage plus important. Cependant, un monocoque à la voile est beaucoup plus maniable et va certainement virer beaucoup plus vite qu'un catamaran. La maniabilité sous moteur sur un catamaran est largement supérieure.

L'inconvénient d'un catamaran.

Le claquement.

Un avantage que la plupart des monocoques ont en route est qu'ils ne claquent pas. Les catamarans avec une faible hauteur de nacelle peuvent subir des claquements importants dans des mers agités. Ce claquement peut être assez déconcertant lorsque vous en faites l'expérience pour la première fois. 

Les monocoques n'ont pas de nacelle, ce qui signifie qu'il n'y a pas de claquements et sont donc un peu plus confortables que les  catamarans dans certaines conditions de navigation. 

Tous les catamarans n'ont pas une bonne circulation de l’eau ou hauteur suffisante sous la nacelle. Certains fabricants intègrent des lits perpendiculaires à la marche du navire et venant quelque peu obstruer la circulation naturelle de l’eau sous la nacelle. Ces protubérances augmentent le claquement, et bien que ce ne soit pas dangereux en soi, il est préférable de les éviter ne serais ce que pour une question de confort. 

MOINS FUN ET MOINS SPORTIF QUE LE MONOCOQUE.

A moins d’opter pour un catamaran de sport dont certains chantiers en ont fait leur spécialité (Catana, Outremer, Gunboat…), les sensations à la barre et en navigation seront bien moins présentes. Et c’est un gros point noir pour certains marins.

 Les inconvénients du monocoque sont aussi ses qualités ! La Gite permet de sentir notamment lorsque vous êtes surtoilé, et ajoute aux sensations et plaisirs de la navigation. Dans la grosse mer, le monocoque sera plus docile et tapera moins. Les sensations de vitesse et d’accélération seront réels à la barre d’un monocoque, tandis qu’un catamaran ne vous fera quasiment rien ressentir de tout cela même s’il va plus vite.

DIFFICILE DE TROUVER DES Places DE PORT ABORDABLES

Il est plus difficile de trouver une place de port que ce soit en tant que visiteur ou permanent pour un catamaran à cause de la largeur. Et lorsque vous y parvenez, les couts sont bien plus élevés que pour un monocoque. Mais cela évolue rapidement, en effet de nombreux ports s’adaptent désormais pour répondre aux attentes des multicoques de plus en plus nombreux. Il existe aussi désormais des solutions de stockage à terre pour l’hiver, plus abordables et plus sain pour le bateau.

En Saison, comme le catamaran est stable au mouillage et potentiellement bien équipé notamment en production d’électricité et d’eau, vous y passerez la plupart du temps. 

couts de manutention et d'entretien

Il est nettement plus difficile de trouver un travel lift avec suffisamment de largeur pour un catamaran que pour un monocoque. La largeur des catamarans limite également considérablement le nombre de chantiers navals pouvant les sortir. La plupart des catamarans de plus de 40 pieds doivent être hissés avec un travel lift de 50 tonnes. Cela augmente non seulement le coût de la sortie d’eau, mais limite considérablement le choix des chantiers pour les réparations et l'entretien. Avec un choix limité, les prix sont plus élevés.

Les catamarans sont plus volumineux que les monocoques, par conséquent leur fardage (prise au vent) peut devenir problématique sur certaines manœuvres (port, mouillage…). Cependant, la présence de deux moteurs suffisamment puissants, et éventuellement d’un propulseur d’étrave, vous faucilleront grandement la tâche.

couts d'achat

Le coût d’achat d’un catamaran est bien plus élevé que celui des monocoques, environ 50% plus chère à longueur égale… Cela dit, le marché de l’occasion des multicoques se porte mieux que celui des monocoques, donc vous perdrez moins d’argent à la revente.

Si en outre, vous confiez la gestion de votre catamaran à Navigare Yachting, vous en tirerez des revenus locatifs supérieurs aux monocoques.

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Conclusion.

Tout dépend bien entendu de vos projets de navigation et de vos attentes en terme de confort.

Les Monocoques comme les catamarans sont capables de grandes navigations hauturières et circumnavigation, mais pour le catamaran plus que pour le monocoque, mieux vaut éviter les mers très formées et donc bien travailler sa météo et sa route.

Les monocoques vous offriront des sensations que le catamaran aura du mal à égaler, mais d’un autre côté, le catamaran vous offrira un confort inégalable en monocoque tout en ayant des vitesses de navigation supérieures.

Enfin, prévoyez un budget deux fois plus élevé à taille égale entre monocoque et catamaran pour l’achat, la place de port et l’entretien.

Il existe une solution pour réduire tous ces couts à néant tout en devenant propriétaire et bénéficiant de semaines d’utilisations partout dans le monde et de revenus locatifs garantis. N’attendez plus pour demander des renseignements sur nos formules de gestion locative « Navigare Yachting ». Plusieurs programmes de gestion-location sont disponibles pour s’adapter au mieux à vos attentes.

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Vous souhaitez partir en croisière en famille, avec des amis, découvrir des endroits idylliques, vous tirer la bourre ? Vous hésitez encore entre le monocoque et le catamaran   ?

Band of Boats vous adresse les différents points à prendre en compte au moment de vous lancer à la conquête des océans.

Tout d’abord, choisir entre un monocoque et un catamaran, c’est choisir en amont son programme de navigation. Partir en Méditerranée ou longer la côte Atlantique, les conditions de navigations y seront différentes.

4 points majeurs sont à prendre en compte au moment de votre choix pour une croisière réussie .

1. Le confort

Le catamaran sera sans aucun doute votre maison sur l’eau . En effet, le confort est le grand avantage de ce type de multicoque . A partir de 12 mètres de long, le catamaran devient bien plus spacieux, les cabines y sont situées dans les flotteurs avec plus d’espace et en général, 2 de chaque côté permettant ainsi d’y laisser un très grand espace pour le salon et le coin cuisine. Lors des bains de soleil, vous pourrez profiter d’un grand trampoline en tête de bateau. De plus, un catamaran dispose d’une très grande entrée de luminosité , avec un cockpit et une vue très dégagée. Le bimini à poste permet ainsi une grande sécurité, la baume de la voile ne vous dérangera pas.

Du côté du monocoque , le confort est restreint. La majeure partie du temps de navigation se passe en extérieur. Si vous souhaitez être à l’étroit , avec un confort minimal, alors il faut favoriser le monocoque. Le carré central est bien plus étroit que celui d’un catamaran, les prises de lumières plus réduites. Enfin, les cabines y sont situées de chaque côté à l’arrière et une à l’avant.

2. Les sensations de navigation

Le catamaran est plus imposant, plus gros et plus lourd. Il a un avantage très favorisant par rapport au monocoque, il ne gite pas. Idéal contre le mal de mer (voir l’article sur les solutions contre le mal de mer ) . Mais, chaque bienfait a une contrainte, il sera moins sportif. Pour les mouillages, le faible tirant d’eau sera bien plus adéquat pour aller s’aventurer dans les crics et se rapprocher des côtes , la ou les monocoques et les quillards ne peuvent pas aller. Parfait pour s’isoler et faire une croisière dans les Caraïbes.

En revanche, vous ne pourrez pas autant remonter au vent qu’un monocoque, ni se dégager facilement des côtes. Pour vous amarrer au port, il vous sera plus délicat, les ports ne sont pas tous adaptés aux catamarans.

Si vous recherchez des sensations , le monocoque est fait pour vous. Tout d’abord il est plus simple d’apprendre à naviguer sur un monocoque  ; vous aurez la possibilité de remonter plus facilement au vent , avec de la gite, la navigation est plus facile, vous dérivez moins qu’un catamaran et la sensation de barre est plus importante grâce aux courants et aux vents. De plus, vous avez plus de contact avec l’eau et cela permettra de mieux pratiquer les manœuvres pour ralentir, amarrer dans un port.

3. Le budget et l’accessibilité au port

Le monocoque est plus attractif que le catamaran, il a tout d’abord un seul moteur à entretenir et les frais d’essences sont moins élevées, mais les passages à la pompe se font plus souvent.

De plus, le prix des places au port sont moins chers, les taxes pour les catamarans sont 1,5 fois plus élevées.

Pratiquer les manœuvres en catamaran, avec deux moteurs et deux gouvernails sera assez facile, cependant l’accès à certains ports est réduit, alors il vous est conseillé de s’amarrer sur corps-mort en extérieur, et vous rendre sur le rivage grâce à votre annexe. De plus, si vous amarrez en catamaran, vous n’aurez pas le roulis de la mer contrairement aux monocoques, et vos nuits seront plus agréables.

Si vous souhaitez naviguer en catamaran, il est préférable d’aller découvrir les îles du Golfe Saronique en Grèce ou naviguer en Croatie du Sud. Les mers y sont plus calmes et les décors tout aussi splendides.

Pour une navigation en monocoque, favorisez la côte Atlantique avec ses marrées, le charme de la mer et les différentes régions à y découvrir.

Maintenant que vous ayez tous les précieux conseils pour une préférence de catamaran ou de monocoque, embarquez à présent pour une croisière plus relaxante avec un skipper du côté de la Bretagne ou bien de la Méditerranée, endroits idylliques pour la voile monocoque ou catamaran.

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Catamaran ou monocoque: lequel affréter?

Catamaran ou monocoque: lequel affréter et acheter.

Qu'est-ce qui vous convient le mieux?

Les monocoques et les multicoques sont disponibles à l'affrètement et si vous vous demandez ce qui vous convient le mieux, sachez qu'il existe des compromis. Différents bateaux auront du sens en fonction de votre groupe, de votre destination et de vos objectifs de vacances. Tester les deux pourra également vous aider à décider si vous souhaitez acheter un bateau et le mettre en location.

Espace, navigation et dépenses

Les catamarans ont environ 1,2 fois l'espace d'un monocoque. En d'autres termes, un catamaran de 40 pieds aura le pont et l'espace intérieur d'un monocoque de 50 pieds, ainsi vous pouvez louer un catamaran plus court et disposer encore de beaucoup d'espace. Les catamarans ont généralement de grands cockpits qui deviennent des espaces de vie, certains ont un flybridge qui ajoute de l'espace sur le pont, et ils ont des biminis qui vous protègent de la pluie et du soleil afin que vous ne soyez pas trempé par les grains de l'après-midi ou cuit au four sous les tropiques.

Les catamarans ont également plus d'espace intérieur avec jusqu'à quatre cabines, même dans un bateau de moins de 40 pieds. Ceux-ci offrent généralement un accès plus facile à la couchette et ils ont des fenêtres de coque avec hublots ouvrants pour profiter d'un air meilleur et de la lumière même dans les cabines. Aussi, sur un catamaran, les cabines sont généralement mieux séparées pour plus d'intimité.

En revanche, si vous n'avez pas besoin d'espace (si vous louez en couple par exemple), un monocoque sera plus facile à gérer en équipage réduit et moins onéreux à la location. Même les petits catamarans sont grands, tout comme leur équipement. Hisser la grand-voile sur un catamaran sans treuil électrique peut demander un effort pour deux costauds alors que la plupart des gens peuvent lever la grand-voile sur un monocoque de 40 pieds. De plus, les pressions sur les grandes voiles peuvent être intimidantes, donc lorsque vous naviguez en équipage réduit, un monocoque peut représenter le meilleur choix.

Il y a aussi l'aspect pur de la voile. Bien que les catamarans naviguent magnifiquement au vent arrière ou au travers, ils ne sont pas réputés pour rapidement virer de bord ou pour leur capacité à bien progresser au près. Les monocoques, en revanche, ont tendance à bien naviguer même au près et offrent une expérience de navigation plus pure.

Enfin, les monocoques sont plus abordables à la location que les catamarans mais ils se font rares. Vous pouvez toujours trouver de nombreux monocoques à louer en Méditerranée, y compris en Croatie et en Grèce et ailleurs! Cependant, dans les Caraïbes, attendez-vous à trouver plutôt des catamarans.

Mouvement, manœuvre et tirant d'eau

Certaines personnes aiment le mouvement d'un monocoque, son balancement rythmé sous voile. D'autres deviennent tout pâles, en particulier lorsque le bateau gîte, ou ils passent du temps en cabine lorsque le bateau remue. Les catamarans ont un mouvement différent. Sous le vent avec des mers obliques ou d'arrière, les catamarans ont tendance à se dandiner, mais comme les catamarans ne gîtent pas (beaucoup), ils provoquent généralement moins le mal de mer. Ceci est essentiel si vous louez avec des amis et de la famille qui ont l'estomac délicat ou avec des enfants et des personnes âgées qui ne sont peut-être pas stables sur leurs pieds. Vous n'avez pas non plus besoin d'être aussi vigilant lorsque vous rangez vos affaires sur un catamaran, car ils ont tendance à rester droit.

Par contre, les catamarans claquent. Lorsqu'ils se dirigent face au vent, la plupart des catamarans ont tendance à tanguer et à taper la plateforme dans une mer de face. Un monocoque coupera généralement les vagues plus efficacement et même si vous naviguez à moteur, un monocoque aura besoin de moins de puissance (et donc moins de carburant) pour traverser les vagues venant en sens inverse.

Quant à l'accostage et la manœuvrabilité, il est difficile de départager les monocoques des bicoques. Les monocoques ont l'avantage dans les situations d'amarrage en Méditerranée (dans toute la Méditerranée et dans certaines parties des Caraïbes) où vous reculez jusqu'à un quai. Ils nécessitent simplement moins d'espace sur un quai que les catamarans qui peuvent être deux fois plus larges. Toutefois, lorsque vous reculez dans un espace restreint avec une brise de travers, rien de tel qu'un catamaran avec ses deux hélices espacées de 20 pieds pour assurer une manœuvre mieux contrôlée. Il n'y a pas besoin d'un propulseur d'étrave sur un catamaran, vous aurez donc l'air d'un pro, que vous vous arrêtiez à un poste de carburant, que vous amarriez sur un quai bondé ou que vous restiez sur place sous un coup de vent pendant l'ancrage. Les manœuvres sont presque toujours plus faciles avec deux moteurs, donc les catamarans ont l'avantage sur les monocoques, que ce soit en marche avant, en marche arrière ou latéralement.

Enfin, un catamaran vous rendra bien service si vous affrétez en eaux peu profondes comme aux Bahamas ou aux Seychelles . Les catamarans ont des tirants d'eau moins grands et peuvent entrer dans plus d'endroits. Un pied supplémentaire sous la quille peut sauver toutes vos vacances.

Mettre un yacht en affrètement

La disponibilité des monocoques par rapport aux catamarans varie selon la destination. En Europe, on trouve encore beaucoup de monocoques en location car les Européens sont des puristes et continuent d'être des adeptes de la navigation en monocoque. Cependant, dans les Caraïbes et aux Bahamas, les catamarans dominent en raison de leur attrait par temps chaud et de leur faible tirant d'eau. Il faut en tenir compte si vous envisagez d'acheter un voilier et de le mettre en affrètement. Les catamarans sont plus chers, ils génèrent donc plus de revenus pour le propriétaire (selon l'endroit). La demande de catamarans en affrètement augmente rapidement, il est donc probable que votre bateau sera affrété plus souvent, même pendant la saison intermédiaire.

Si vous avez besoin de conseils, Navigare Yachting peut vous aider ! Nous vous expliquerons quel type de bateau convient le mieux à l'endroit que vous envisagez et nous vous aiderons à équiper le bateau. Ainsi, il s'agit d'un choix populaire pour l'affrètement, nous vous guiderons tout au long des processus d'achat, de financement et d'assurance, et nous vous aiderons à vendre le bateau à la fin du programme d'affrètement. .

Il n'y a pas de bon ou de mauvais choix entre un catamaran et un monocoque et vos besoins peuvent varier selon la destination et les personnes que vous amenez. Si vous considérez un bateau en affrètement comme un investissement, nous vous aiderons à comprendre les avantages et les inconvénients, puis vous pourrez profiter de la location et de la possession, quel que soit le nombre de coques que vous choisissez.

Poursuivez vos recherches : explorez les programmes d'accession à la propriété de Navigare Yachting.

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Au cours de votre formation de capitaine, vous aurez appris à manœuvrer un voilier monocoque. Mais qu'en sera-t-il lorsque vous aurez l'occasion de naviguer sur un catamaran ? Découvrez tout ce que vous devez savoir, notamment les différences avec les monocoques, les facteurs importants à prendre en compte, les avantages et les inconvénients, ainsi que les destinations et les modèles de catamarans recommandés. Si vous êtes novice en matière de navigation sur catamaran, ce guide est parfait pour vous.

5 raisons de louer un catamaran

Quelles sont les principales raisons pour lesquelles une personne décide de naviguer sur un catamaran ? Voici les principaux avantages de ce type de bateau.

1. Stabilité

La double coque d'un catamaran assure une stabilité initiale exceptionnelle, ce qui lui permet de rester à flot et stable dans des eaux agitées et dans le vent. Si vous recherchez une expérience de navigation douce et paisible, surtout avec de jeunes enfants ou des personnes sujettes au mal de mer, un catamaran est une excellente option. Il est parfait pour emmener votre grand-mère ou un ami nerveux qui n'est jamais monté sur un bateau.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Avoir le mal de mer n'est pas seulement un souci majeur pour les marins novices, mais aussi pour les vacanciers en voyage en bateau. Mais cela peut aussi toucher les marins expérimentés de temps en temps. Ceux qui ont l'humour noir disent que le mal de mer se divise en deux phases : dans la première, vous êtes tellement malade que vous avez peur de mourir, et dans la seconde, vous avez peur de ne pas mourir. L'important, cependant, est de comprendre pourquoi cela se produit et d'essayer de le prévenir. Bien que le mal de mer soit considérablement réduit sur un catamaran, que faire si cela se produit ? Découvrez-le dans notre guide - Comment faire face au mal de mer .

Un catamaran offre plus d'espace que tout autre bateau de longueur similaire. Avec des salons spacieux , de nombreuses places assises et de repos , et de nombreux coins pour prendre le soleil (comme le filet connu sous le nom de trampoline ), vous ne vous sentirez jamais à l'étroit. Les cabines sont spacieuses et les salles de bains sont aussi grandes que celles de nombreux appartements. Les personnes qui n'aiment pas les espaces restreints ou qui tiennent à leur intimité trouveront le catamaran idéal. Sur les plus grands modèles (50+ pieds), vous aurez tellement d'espace que vous aurez peut-être du mal à vous retrouver. Malgré sa longueur comparable, un catamaran semble toujours plus grand que son homologue monocoque. Si vous êtes habitué à un voilier de 50 pieds, essayez un catamaran de 45 pieds et vous aurez toujours l'impression d'avoir plus d'espace.

3. Des commodités comparables à celles d'une chambre d'hôtel

Non seulement les cabines sont spacieuses, mais elles sont également confortables et douillettes. Elles sont généralement équipées d'une literie de haute qualité, d'oreillers, d'étagères, de lampes de lecture, et plus encore, ce qui leur donne l'impression d'être une véritable chambre. C'est pourquoi nous avons écrit un article soulignant 9 raisons pour lesquelles des vacances en voilier sont préférables à un séjour à l'hôtel , et c'est doublement vrai avec un catamaran.

4. Extras supplémentaires

Les catamarans sont souvent équipés des dernières technologies et des derniers gadgets. Il s'agit notamment de panneaux solaires, d'un générateur, d'un dessalinisateur d'eau de mer, d'un traceur moderne avec GPS et d'un pilote automatique . Ces équipements vous permettront d'être plus autonome en mer sans avoir besoin des installations d'une marina aussi souvent.

5. Faible tirant d'eau

La raison pour laquelle les catamarans sont si populaires auprès des marins, en particulier dans les pays exotiques , est le faible tirant d'eau - de 0,9 à 1,5 mètre, selon la longueur du navire - qui permet aux skippers de ne pas avoir à se préoccuper autant de l'impact sur le fond marin. Si la prudence et la surveillance des cartes sont toujours nécessaires, cela offre une plus grande liberté dans le choix des lieux de mouillage, permettant de naviguer presque jusqu'à la plage et de jeter l'ancre pour profiter de la paix et de la tranquillité.

Seuls les petits bateaux de pêche peuvent s'approcher aussi près du rivage que les catamarans.

Consultez les articles sur les autres bateaux et les équipements nautiques.

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Catamaran vs. voilier : les principales différences.

Les marins ont des préférences différentes, certains s'en tenant aux bateaux à simple coque, d'autres préférant les catamarans. En fait, la question de savoir quel est le meilleur bateau est un sujet brûlant depuis que la voile existe. Il est donc essentiel de comprendre les avantages et les inconvénients de chaque type de coque pour pouvoir faire votre propre choix.

1. Prix de la location

Un inconvénient majeur des catamarans est leur coût plus élevé sur le marché de la location. Les voiliers à simple coque peuvent être loués pour 1 000 à 2 500 euros par semaine, tandis qu'un catamaran bien entretenu commence généralement à 3 000 euros par semaine. Toutefois, ce n'est pas forcément le cas pour tous les modèles.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Si vous voulez économiser de l'argent sur votre location de catamaran, nous vous recommandons de la réserver à l'avance. Consultez nos 8 raisons pour lesquelles les offres Early Bird sont le meilleur moyen de louer un bateau .

2. Capacité

Le coût plus élevé des locations de catamarans est compensé par l'espace, le confort et la capacité supplémentaires - il peut souvent accueillir jusqu'à 12 invités confortablement. Il en résulte un coût par personne comparable à celui des voiliers et moins cher que celui des hôtels côtiers, ce qui les rend populaires pour les croisières sur les îles et les fêtes. Toutefois, pour une expérience de fête sûre et responsable, nous vous recommandons de consulter notre guide - Comment faire la fête sur un bateau : 10 conseils pour assurer la sécurité de votre équipage et de votre bateau .

CONSEIL DE YACHTING.COM : Ne dépassez jamais la capacité maximale du bateau. Et n'oubliez pas que même les petits enfants comptent comme membres d'équipage.

Un équipage nombreux peut naviguer confortablement sur un catamaran.

3. Droits portuaires et frais de port de plaisance

N'oubliez pas que le fait d'avoir deux coques signifie que le bateau est plus large, ce qui entraîne des frais d'amarrage plus élevés . Cette largeur accrue peut prendre plus de place que deux voiliers plus petits. Toutefois, le coût par personne peut être compensé par le fait qu'un plus grand nombre de personnes peuvent être accueillies.

4. Vitesse et consommation

Les catamarans sont généralement équipés de deux moteurs puissants , ce qui les rend plus rapides que les voiliers de taille similaire. Même sans la puissance du vent, vous pouvez voler sur les eaux et avec un meilleur rendement énergétique que les bateaux à moteur.

Les catamarans ont généralement deux voiles de base : la grand-voile et la misaine. Leur fonctionnement suit les mêmes principes que sur les voiliers à simple coque. Des focs auto-vireurs peuvent également être utilisés, ce qui réduit le travail nécessaire pour régler et manœuvrer les voiles.

Pour ceux qui cherchent à améliorer leur expérience de la voile, un gennaker peut souvent être loué avec le catamaran, offrant des avantages supplémentaires, en particulier dans des conditions de vent léger. Jetez un coup d'œil à nos 5 raisons de louer un gennaker .

6. Flybridge

Ce pont surélevé est une caractéristique commune aux catamarans. C'est là que se trouve le poste de pilotage et parfois un espace supplémentaire pour s'asseoir ou se prélasser. Il s'agit d'un ajout précieux qui offre un espace de vie supplémentaire sur le bateau.

Le deuxième pont du catamaran offre un autre endroit pour s'asseoir et profiter de la vue sur l'océan.

A qui convient le catamaran ?

Les catamarans sont le choix préféré d'un groupe d'amis souhaitant passer des vacances décontractées sur l'eau, mais ils sont également populaires pour les événements de team-building en entreprise et les séjours spécialisés comme le yoga. Comme leur pont spacieux offre un espace de jeu sûr pour les enfants , ils sont également idéaux pour les vacances en famille.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Si vous naviguez avec de jeunes enfants, la sécurité est primordiale. Consultez donc nos directives pour naviguer en toute sécurité avec des enfants , notre article sur la façon de survivre sur un bateau avec des enfants , le carnet de bord de Skipper mom : naviguer avec un bébé et essayez toujours de vous en tenir aux 4 conseils essentiels pour naviguer en douceur avec des enfants . Si vous n'avez pas d'enfants ou ne souhaitez pas les emmener, pourquoi ne pas emmener votre compagnon à quatre pattes ? Les catamarans offrent suffisamment d'espace pour que les chiens puissent courir, et en suivant ces 7 conseils , vous ferez de votre animal un véritable chien de mer.

En revanche, nous ne suggérerions pas un catamaran aux marins sportifs pour courir après le vent, car les catamarans de location ne sont pas destinés aux courses ou aux régates. En raison de leur conception, ils ont des capacités de remontée au vent limitées (les voiliers peuvent naviguer jusqu'à un angle de vent de 30°, tandis que les catamarans de location ne peuvent gérer qu'un angle de vent de 50° à 60°), ce qui les rend inadaptés à la voile de compétition.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Si vous avez des doutes sur votre capacité à conduire le bateau en toute sécurité, envisagez de faire appel à un skipper. Nous pouvons vous trouver un skipper qui connaît bien la région et qui peut s'occuper de la navigation pour vous ou vous apprendre les techniques de navigation qui vous font défaut. N'oubliez pas, lors de la planification, que le skipper occupera une cabine ou une couchette dans le salon.

Particularités de la navigation sur un catamaran

Les principes de la navigation sur un catamaran sont similaires à ceux d'un voilier monocoque, mais il y a quelques différences à garder à l'esprit. Celles-ci ont peut-être déjà été abordées dans votre cours de formation de capitaine.

Se déplacer avec le moteur

Un catamaran est équipé de deux moteurs , dont chacun peut être contrôlé séparément à l'aide de sa propre commande des gaz. Vous voulez tourner sur place ? Ce n'est pas un problème avec un catamaran - il suffit de mettre les gaz avec un moteur et de faire marche arrière avec l'autre. Une fois que vous maîtriserez cette astuce, vous n'aurez plus besoin d'un propulseur d'étrave, bien que les catamarans en soient parfois équipés. L'accostage de votre catamaran devient ainsi un jeu d'enfant par rapport aux voiliers à simple coque.

Se déplacer avec les voiles

La navigation à la voile varie principalement en fonction des caps que vous pouvez suivre et de la force des vents. La plupart des catamarans de location sont plus performants sur des parcours à 50 ou 60 degrés par rapport au vent. Il s'agit d'un angle plus important par rapport aux voiliers. Soyez donc prêt à devoir ajuster votre itinéraire prévu.

Si vous naviguez trop fort sur un voilier, le bateau lui-même vous indiquera que vous avez trop viré en prenant de la gîte. Un catamaran ne fera pas cela, vous devez donc être très attentif au moment de réduire les voiles. En général, vous prendrez le premier ris à une vitesse de vent de 18 à 20 nœuds et le deuxième ris à une vitesse de 23 à 25 nœuds.

Les meilleures destinations pour la navigation en catamaran

En plus des lieux plus traditionnels que sont la Croatie , la Grèce , l' Italie , l' Espagne et la Turquie , nous louons des catamarans dans le monde entier. Dans ces destinations, vous appréciez l' espace , l'accès confortable à l'eau par des marches, la stabilité sur les vagues et les commodités telles que le barbecue et la climatisation .

Cependant, les catamarans sont parfaitement adaptés à des destinations plus exotiques . Dans les endroits reculés, le faible tirant d'eau est particulièrement utile car les fonds marins sont souvent mal cartographiés et les plages sont magnifiques. Les grands réservoirs d'eau et de diesel, ainsi qu'un générateur d'électricité, un dessalinisateur pour produire de l'eau douce à partir de l'eau de mer et des panneaux solaires sont particulièrement utiles dans les endroits exotiques où l'infrastructure de plaisance est moins développée. Ces caractéristiques permettent aux navigateurs d'être autonomes et d'éviter de devoir trouver un quai tous les quelques jours.

Les destinations populaires pour la navigation en catamaran comprennent les magnifiques Seychelles , la Thaïlande , la Polynésie française et les Caraïbes (Grenade, Sainte-Lucie, Martinique, Antigua, Saint-Martin, Cuba , îles Vierges britanniques, Bahamas et Belize).

CONSEIL DE YACHTING.COM : N'appréhendez pas de naviguer vers des destinations plus tropicales ! Consultez notre guide des vacances en voilier exotiques . Si vous vous dirigez vers ces climats plus chauds, vous devrez vous renseigner sur le début de la saison des pluies ou des ouragans .

Les vues dans les Caraïbes sont parfaites

Les catamarans les plus populaires

Les marques de catamarans de location les plus populaires sont Lagoon , Bali , Fountaine Pajot , Nautitech et Leopard . Ce sont les modèles qui ont reçu des commentaires positifs de nos clients depuis des années et que nous recommandons en toute confiance.

Le Lagoon 380 offre une véritable expérience de navigation, ou le Lagoon 46 , plus grand, où vous pourriez finir par passer toute la matinée à vous prélasser dans sa cabine spacieuse.

L' espace du catamaran Bali permet de s'asseoir à la barre.

Le Fountaine Pajot Elba 45 où vous apprécierez de vous détendre à l'avant sur les sièges ou le trampoline.

Le Nautitech 46 avec son immense salon.

Le Léopard 45 avec son magnifique intérieur lumineux, ou le Léopard 50 qui est si luxueux que vous vous sentirez comme un roi.

CONSEIL DE YACHTING.COM : Pour les navigateurs avertis, les grands catamarans Lagoon 620 et Dream 60 méritent également d'être mentionnés. Toutefois, il est important de noter que la plupart des licences de capitaine ne sont pas valables pour ces géants et que vous devrez faire appel à un skipper professionnel.

Types particuliers de catamarans

Les catamarans existent depuis un certain temps, ce qui a conduit les chantiers navals à innover en permanence et à créer de nouveaux modèles dotés de caractéristiques uniques. Alors, quels sont ces modèles ?

Catamaran à moteur

La popularité des catamarans à moteur a augmenté ces derniers temps, car ils offrent la stabilité et l'espace d'un catamaran sans qu'il soit nécessaire de manipuler des voiles.

Vous pensez que plus est toujours mieux ? Vous ne vous contentez pas de deux coques ? Alors nous avons une chance unique pour vous de louer un trimaran , un catamaran à trois coques qui offre une expérience de navigation inégalée. Les trimarans sont encore rares, vous êtes donc sûr d'attirer l'attention partout où vous allez.

Tous les catamarans dans notre offre :

Vous ne savez pas si vous voulez un catamaran ou un voilier pas de problème, nous serons heureux de vous aider à trouver le bateau idéal. il suffit de nous le faire savoir..

Denisa Nguyenová

Faq navigation sur un catamaran.

Quelles sont les principales différences entre un voilier et un catamaran ?

• Nombre de coques = stabilité
• Plus d'espace = plus grande capacité de passagers
• Frais d'affrètement et de port plus élevés
• Vitesse par moteur

Monocoque ou catamaran?

Monocoque ou catamaran ? Acheter son premier bateau, louer un voilier, passer ses vacances en voilier avec un skipper pro, se former ou envisager sa première transatlantique? Vous vous poserez sûrement la question suivante : monocoque ou catamaran ?

En créant la société VogFleet ( Qui sont les fondateurs de Vogfleet ), au moment de choisir quel type d’entreprise de location de bateaux nous souhaitions lancé, nous nous sommes naturellement posé la question, quel sera le type de bateau, monocoque ou catamaran, qui aura la préférence des locataires et des vacanciers nautiques dans les 10 prochaines années et quel bateau nous souhaitons mettre à disposition de nos clients pour qu’ils soient satisfaits? Beaucoup de sociétés de location de voilier, proposent les deux types de bateaux, pour éviter de se poser cette question, mais comme nous n’aimons pas faire comme tout le monde, nous avons choisi.

Vous pourrez découvrir dans ce billet de blog, les raisons qui nous ont amené à opter pour le catamaran et à créer une société spécialisée dans la location de catamaran. Nous espérons que cette lecture vous aidera à vous construire votre propre opinion.

Les avantages du monocoque sur le catamaran

Les monocoques et les catamarans sont des voiliers, mais des voiliers différents, et ce n’est pas parce que nous avons opté pour les catamarans que nous reconnaissons pas aux monocoques de nombreux avantages : 

• Les monocoques, à longueur égale sont moins chers. Que ce soit à l’achat, ou à la location, un catamaran Lagoon 450 coutera moins cher qu’un Bavaria 45. Côté budget, le monocoque possède souvent un avantage sérieux.
• Les places de port sont moins chères et moins rares pour les monocoques que pour les catamarans. Comme vous le savez, en France, les places de port sont rares, donc les gestionnaires de port, lorsqu’ils vous proposent une place, n’hésitent pas à facturer entre 1,5 et 2 fois plus cher les catamarans qui sont naturellement plus large que les monocoques. Bien sûr, il est toujours plus facile de trouver une place libre que deux côtes à côtes, donc votre monocoque pourra trouver plus facilement une place de port qu’un catamaran.
• Ceux qui apprécient le coté sportif de la navigation à la gîte (inclinaison latérale du bateau sous l’effet du vent) et de pouvoir ainsi faire route contre le vent ne retrouveront pas ce plaisir sur un catamaran. 
• Ceux qui apprécient les sensations de finesse et de précisions que procurent la barre de certains voiliers ne retrouveront pas les mêmes sensations à la barre d’un catamaran.

Les avantages du catamaran

Pour résumé le paragraphe précédent et introduire ce nouveau paragraphe sur les avantages du catamaran, le catamaran est donc plus cher à louer ou à acheter, il plus compliqué et plus cher lorsqu’il s’agit de trouver une place de port, enfin, ils procurent des sensations de navigation limitée par rapport au monocoque. Pourquoi donc opter pour un catamaran? La réponse se résume en 4 mots : il est plus  confortable ! En quoi plus de confort change t-il la donne?

• Le catamaran est un  bateau inclusif et non exclusif . Je m’explique. Si les monocoques auront toujours leurs adeptes, force est de constater que leur famille et amis n’adhérent pas toujours à ce type de navigation, surtout pour des vacances d’une semaine ou plus. Nous sommes bien placés, en tant que fondateurs du site  vogavecmoi.com  (club de bourse aux équipiers sur internet ou de co-navigation) pour faire ce constat. Sur VogAvecMoi, les propriétaires de voiliers, en grande majorité des monocoques, recherchent d’autres équipiers passionnés de voile pour naviguer avec eux. Le catamaran offre des conditions de navigation qui peuvent être appréciées par n’importe qui, qui aiment la mer. Pour le dire autrement, le catamaran offre quasiment des conditions d’hébergement identique à un  hôtel flottant . La navigation sur catamaran permet de partager le plaisir d’être sur l’eau avec tout son équipage. 
• Une navigation à plat : le catamaran ne gîte pas. Enormément de personnes sont angoissés à l’idée qu’un bateau puisse se retourner. Naviguer « penché » ne les rassure jamais. Moins de sensation pour certains, c’est moins de peur pour d’autres. Le catamaran est donc plus consensuel.
• Une vie quasiment de « plein pied » : sur un monocoque, les passagers ont le choix d’être au RDC à l’extérieur, et au sous sol à l’intérieur ce qui a pour conséquence, que lorsque les passagers ne se sentent pas bien à l’extérieur (froid, humidité ou chaleur), rentrer à l’intérieur les rends définitivement malades, puisque sans repères extérieurs, le mal de mer gagne toujours! Sur les catamarans, le carré (cuisine/salon) se trouve au même étage que le pont du catamaran, ce qui signifie qu’on peut être à l’intérieur du bateau tout en étant au chaud et au sec et continuer à profiter du paysage!
• Le catamaran est plus spacieux et offre de nombreux espaces de vie intérieurs et extérieurs. La plupart d’entre nous, ne sommes pas habitués à vivre plusieurs jours 24h/24 avec les mêmes personnes dans un rayon de maximum 7 mètres. C’est ce que propose pourtant tous les voiliers d’une longueur inférieur à 15 mètres, constituant la majorité des bateaux de plaisance. L’un des facteurs de la bonne entente d’un équipage, et que chaque membre de celui-ci puisse, quand il a besoin s’isoler, pour retrouver un peu d’intimité. Ce retrouver avec soi-même, permet de faire redescendre la pression de la « cocotte-minute sociale » que constitue un voilier et donc de rendre la vie à bord plus agréable. Les catamarans qui sont deux fois plus larges qu’un monocoque et offrent deux fois plus de superficie habitable qu’un monocoque de même taille proposent à leurs équipages de nombreux espaces de vie qui peuvent être utilisés collectivement ou individuellement : Carré extérieur, Carré intérieur, poste de pilotage, zone avant (trampoline, parfois cockpit extérieur avant sur Lagoon 450), cabines confortables où l’on peut rester en journée pour la sieste par exemple. 
• Le catamaran offre à chaque passager des cabines quasi-identiques. Bien sûr nous parlons de catamarans configurés en « version 4 cabines » offerts par toutes les sociétés de location. Les monocoques, offrent une grande disparité de confort entre la cabine avant (la plus spacieuse) et les cabines arrières (qui manquent de hauteur car elles sont placées en partie sous le cockpit du voilier). Cette égalité de traitement entre les passagers est également un gage de bonne entente entre eux sur la durée de la croisière.
• Les places de port sont plus difficiles à trouver et plus chères pendant la croisière, mais aussi moins utiles car les catamarans sont en général conçus pour une plus grande autonomie en électricité (panneaux solaires + parc de batteries plus puissant) et en eau (volume de réserve plus important et parfois un dessalinisateur).

Pour conclure, et si vous ne devenez retenir qu’une chose de cet article, c’est à qu’à notre avis  le monocoque offre une navigation plus passionnelle  et le  catamaran offre une navigation plus consensuelle .

Nous avons donc choisi de ne louer que des catamarans, car notre  souhait est que le maximum de nos clients puissent vivre une expérience extraordinaire de croisière à la voile , et notamment les familles, les groupes d’amis et ceux qui ne se connaissent pas avant l’embarquement!

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Catamaran ou monocoque, que choisir ?

De nombreux marins aiment débattre en buvant une boisson fraîche sur ce qui est le mieux : une coque ou deux ? Bien sûr, il y a des avantages et des inconvénients aux deux. Au final, ça dépend de vos goûts, de l’utilisation que vous voulez en faire et de la destination. Si vous voulez louer un bateau cet été, voici les dernières infos en terme de place, de performance, de maniabilité et de coût.

Tout d’abord, il y a l’esthétique. Le fait est que les monocoques sont plus beaux et plus élégants que les catamarans. Alors si c’est un facteur déterminant pour vous, partez pour le monocoque.

Place et agencement

Les fans de catamaran vous parleront d’abord de la place supplémentaire que vous avez à l’intérieur. Un catamaran de base a en général quatre cabines et un grand espace de vie. La disposition du catamaran vous permet d’avoir plus d’intimité et s’il y a des enfants à bord, il y a une meilleure séparation entre l’espace de vie et les chambres, donc il est plus facile pour les enfants de faire une sieste ou d’aller au lit de bonne heure. Il y a aussi assez de place à l’extérieur pour vous permettre de passer des bons moments en famille ou entre amis sur le pont. C’est aussi un bon choix pour les plongeurs sous-marins car il y a beaucoup de place pour stocker l’équipement de plonger et c’est très facile de rentrer et de sortir de l’eau.

Un autre avantage du bateau multicoque est que c’est plus facile de renouveler l’air et de le garder frais en plein jour parce que la plupart de l’espace de vie est au-dessus de l’eau. En termes d’habitabilité et de confort, le catamaran est le bon choix.

Les monocoques sont souvent plus petits et ont moins de place à cause de la forme du bateau et de l’espace utilisable offerts par sa conception. Les espaces de vie sont tous, à l’exception de la cabine de pilotage, sous la ligne de flottaison. Au bout d’un moment, cela peut vous rendre un peu malade. La majorité des marins y sont habitués et ça ne les dérange pas. Pour les débutants, ou pour les claustrophobes, ça peut vite devenir inconfortable.

La ventilation d’un monocoque n’est pas adaptée aux climats chauds si vous n’avez pas de clim. Il y a des équipements qui peuvent amplifier les courants d’air, mais il faut déjà qu’il y ait un peu de vent !

La maniabilité et les performances

Les catamarans sont souvent plus stable grâce leur taille. C’est surement leur plus grand avantage sur les monocoques, surtout pour les enfants, les seniors et le cuisinier ! Les catamarans ne tanguent pas comme les monocoques ce qui les rend plus facile à naviguer,  plus rapide surtout quand on est dans le sens du vent et quand on a une vaste portée et ils ne coulent pas facilement. On a beaucoup moins le mal de mer sur un catamaran.

Cette stabilité est un avantage jusqu’à ce que les conditions se durcissent. Un catamaran perd sa stabilité quand il commence à tanguer jusqu’à ce qu’il soit à l’envers et il n’aime pas les rafales. En raison de la grandeur du pont, le voyage peut être rude dans des eaux et des vents plus forts. Si vous allez vers des destinations où la navigation est facile, comme la Grèce ou la Croatie, le catamaran sera un choix confortable  et sûr.

Le double moteur du catamaran le rend facile à manier. Les deux moteurs sont à 6m l’un de l’autre donc il n’y a pas besoin de propulseur d’étrave. Son faible tirant d’eau vous permet d’ancrer plus près du rivage et de naviguer dans des endroits où vous ne pourriez pas aller avec un monocoque. Les deux coques empêchent le bateau de chavirer, même si certains pensent que c’est la partie la plus excitante de la voile !

La conception et l’agencement des catamarans contribuent néanmoins à ses problèmes de performance et de maniabilité. Ils ne peuvent pas avancer  aussi près du vent que le monocoque, ils ne sont pas efficace quand ils ont le vent en face et virer de bord ne fait pas le même effet. Il vous faut assez de vitesse pour virer de bord sans perdre votre élan. Un catamaran est beaucoup plus léger qu’un monocoque donc il ralentit beaucoup plus vite. On ne peut pas faire de virage serré comme on le ferait avec un monocoque. Si vous êtes inquiets pour virer de bord, lancer le moteur pour vous aider. Ou alors mouillez les voiles.

Les fans de monocoque par contre, vous diront que la maniabilité est meilleure sur un monocoque parce qu’il n’y a pas à s’occuper de deux coques et ils répondent plus vite au gouvernail qu’un catamaran. Ils peuvent prendre des virages plus serrés et ils sont plus maniables dans les espaces restreints et dans les canaux étroits. En plus, le déplacement de la coque étant plus haut, ça réduit les effets négatifs des vents de travers. Les amateurs de monocoque affirment que la conception s’harmonise parfaitement avec les éléments au lieu d’essayer de les battre.

Mettre le bateau à quai pour la nuit

Même s’il est relativement facile de mettre à quai un catamaran avec deux moteurs et deux gouvernails puisqu’il n’y a pas besoin de propulseur d’étraves, il prendra plus de place à cause de sa taille et donc le coût d’amarrage sera plus élevé. De plus, les catamarans ne rentreront pas forcément dans les petits ports reculés. Vous pouvez amarrer le bateau et utiliser le canot pneumatique pour aller sur le rivage. Un monocoque est plus facile à amarrer, prend moins de place et ça coûte moins cher.

Les catamarans ne tanguent pas et ils ne roulent pas à l’amarrage contrairement aux monocoques, qui peuvent être inconfortable et vous donner le mal de mer.

Les catamarans qui ont le même nombre de lits et le même équipement sont généralement plus chers à la location que les monocoques parce que leur entretien coûte plus cher.

Puisque les catamarans ont une surface mouillée réduite, ils sont plus économiques en termes l’essence. Dans des vents légers, ils n’ont besoin que d’un moteur pour propulser le bateau. Mais lorsque les vents sont forts, le monocoque est plus efficace grâce à sa conception qui présente moins de résistance au vent.

Peser le pour et le contre

Tout bien considéré, il semblerait que les préférences personnelles soient le facteur décisif. Le grand débat continuera bien sûr mais les préférences personnelles, les demandes du groupe et le budget devraient vous guider pour la décision finale.

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Catamaran ou Monocoque ?

• Auteur de l’article Par Julian Desaintilouse
• Date de l’article 10 novembre 2017
• Aucun commentaire sur Catamaran ou Monocoque ?

Les Multicoques, incarnés par le catamaran et trimaran , ou bien les monocoques ? Choisir son bateau est important, que ce soit pour une simple balade, ou une longue croisière. Voici quelques pistes pour vous aider à choisir.

Espace et Confort

Les navires multicoques ont l’avantage d’offrir beaucoup plus d’espace pour les passagers. La stabilité du bateau permet une voile plus douce et plus sûre qui est à peine ressentie par les passagers. Et, même en cas de mer agitée, vous n’aurez pas à nettoyer votre bateau !

Il y a beaucoup moins d’espace de vie à bord d’un monocoque. Si vous naviguez seul ou avec une seule autre personne, ça reste convenable. Mais si vous souhaitez accueillir plus de passagers, vous risquez de vous marcher dessus. Vous ressentirez également plus le mouvement de l’eau à bord d’un monocoque, donc si vous avez le mal de mer…

Plus le bateau est léger, plus il devient stable. Si un bateau multicoque est surchargé, surtout à chaque extrémité du bateau, il aura plus de difficulté à rester stable. Les catamarans ont également beaucoup moins de chances de couler à cause des dommages subis par le bateau. La conception du bateau empêche en effet l’eau de s’infiltrer dans tout trou qu’elle pourrait subir grâce aux compartiments étanches.

Un monocoque est généralement stable. Il peut être bousculé par les vagues et le mauvais temps sans subir d’effets néfastes. Cependant, les monocoques prendront l’eau si la coque est endommagée. Ce défaut de conception peut ne jamais représenter une menace pour les passagers si rien n’endommage le bateau, mais la possibilité existe toujours.

Il y a une idée fausse de longue date selon laquelle les catamarans ne naviguent pas bien et s’enlisent, mais c’est faux. Les catamarans, en effet, sont plus performants que les monocoques, mais ils sont gênés par la tendance à la surcharge. Ainsi, bien que le catamaran soit capable d’être impressionnant avec l’aide du vent, il n’atteindra pas son plein potentiel s’il est trop lourd.

Les monocoques peuvent supporter des charges plus importantes que les catamaran, ce qui leur permet d’obtenir de meilleures performances sous voiles. Au vent, le mono est puissant et impressionnant en performance. Cependant, les monos ont tendance à naviguer un peu lentement et peuvent être fatigants à contrôler et à maintenir les voiles.

Quand un catamaran est ancré, il reste stable et vous oublierez vite que vous êtes au milieu de l’eau. Il est idéal pour les débutants car il est si stable que le mal de mer est considérablement réduit.

Malheureusement, le monocoque est facilement ébranlée par les vagues. S’il est ancrée lors d’une tempête, tenez bon. Il est assez difficile pour un novice marin de passer une bonne journée sur un Mono. Il demande beaucoup d’efforts et de connaissance dans certaines situations.

Consommation de carburant

La majeure partie de l’espace d’un catamaran est consacrée à l’espace de vie, ce qui fait que la capacité de carburant est inférieure à celle d’un monocoque. Le carburant devra être réapprovisionné plus souvent.

Une mono a une grande capacité de carburant puisqu’elle n’ a pas beaucoup d’espace de vie. Vous sacrifiez essentiellement le confort pour la capacité de carburant.

Bilan du Catamaran : Bien pour les débutants

Facile à contrôler Rapide Grandes surfaces de cockpit et de pont Beaucoup d’espace Peut résister aux avaries et ne risque pas de couler dans les mêmes conditions que celles d’un monocoque Stable et le mouvement est moins ressenti par les passagers.

Les performances au vent manquent N’a pas la capacité de supporter de grandes charges, contrairement à un mono L’accostage peut être gênant parce que les catamarans ont besoin du double de l’espace d’un vaisseau mono traditionnel Nécessite un ravitaillement plus fréquent.

Bilan du Monocoque : Plus adapté à des marins expérimentés

Bien équilibré Bonne performance sous voile Peut transporter plus qu’un catamaran sans s’enliser.

Plus difficile à contrôler La coque est vulnérable et, en cas d’avarie, peut couler le bateau rapidement Moins d’espace habitable Le mouvement de l’eau et du vent est fortement ressenti.

Par Julian Desaintilouse

Julian Desainilouse est un rédacteur spécialisé sur l'économie et la finance depuis 2018.

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Voilier ou catamaran, que choisir ?

• 26 février 2024
• 3 minutes de lecture
• ClickAndBoat

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Lorsque vous préparez votre croisière, une question essentielle se pose : choisir une location de catamaran ou une location de voilier monocoque ? Avantages, inconvénients, critères pour sélectionner le bateau désiré : nous allons tout vous détailler pour que vous puissiez vous décider au moment de valider l’étape location de bateau.

Table des matières

Les critères de sélection entre un monocoque et un catamaran :

• Stabilité : Préférez le catamaran. Avec ses deux flotteurs, il est de nature beaucoup plus stable.
• Performance : Plus fin, le voilier est souvent plus sportif que le catamaran.
• Coût : Généralement moins onéreux à location, le voilier s’adapte aux budgets plus petits.
• Confort : Le catamaran offre des espaces plus grands, aussi bien pour le carré que pour les cabines. Le trampoline marque aussi beaucoup de point, notamment chez les familles.

Les avantages de la location d’un catamaran :

• Une confortable stabilité : Avec ses deux coques, le bateau ne peut pas gîter et vous assure une  parfaite stabilité. Oubliez le roulis au mouillage !
• Un grand carré central : Contrairement à un monocoque, le catamaran jouit d’une très belle pièce de vie ou vous pourrez aisément partager de bons repas en famille.
• Des cabines spacieuses : Le catamaran possède de plus grands espaces , notamment dans les cabines, où vous apprécierez la facile mobilité. De plus, les cabines parentales sont souvent isolées des cabines enfants.
• Capacité de logement : Vous allez pouvoir facilement inviter toute votre famille et vos enfants pour une croisière inoubliable avec plus de cabines. Plus besoin de laisser tata et tonton sur le quai, tout le monde embarque pour de beaux souvenirs.
• Un faible tirant d’eau : Vous pourrez vous glissez au plus profond des lagunes et mouiller en eau peu profonde et profiter d’une tranquillité inégalable.
• Le trampoline  : Ce n’est jamais évident sur un monocoque de trouver une place pour profiter d’un bon bain de soleil. Sur votre catamaran, un grand trampoline situé à l’avant du bateau va permettre à toute votre famille de bronzer en même temps ! Il vous suffit juste de prévoir assez de crème solaire pour tout le monde.
• Un bimini à poste sous voile : très agréable au point de vue de la sécurité, ne vous souciez plus de la baume.

Les avantages de la location d’un voilier :

• Un comportement très sportif : Contrairement au catamaran, le voilier est souvent plus rapide !
• Plus de facilité à trouver une place dans un port  : Le voilier est moins encombrant qu’un catamaran et donc plus simple à amarrer. La place dans le port de plaisance est aussi moins chère si l’envergure du voilier monocoque est moins importante (vérifier auparavant les tarifs appliqués sur place en fonction de la taille du bateau) que celle du catamaran.
• Moins cher qu’un catamaran. Moins imposant et plus rapide, le voilier est donc souvent moins onéreux à la location que le catamaran.
• Une bien meilleure manœuvrabilité lorsqu’il faut remonter au près ou effectuer un dégagement rapide d’une côte en cas, par exemple, de vent violent
• Un côté rétro pour certains modèles de voilier. La nostalgie de la navigation ancestrale fait encore des émules !

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Vous trouverez aujourd’hui sur Click & Boat  plus de 1200   catamarans à louer  et plus de 5000 voiliers dans des destinations toutes plus incroyables les unes que les autres. Vous pouvez louer un catamaran en Martinique , en Corse , à Marseille , à Hyères , aux Antilles , en Guadeloupe , à La Rochelle, en Grèce , à Cannes, à Ibiza, aux Seychelles ou encore à Saint Martin.

Choisissez votre voilier selon la durée de votre séjour et le nombre de personnes avec qui vous souhaitez partir pour que chacun soit à l’aise dans sa cabine.

Pour des vacances plus reposantes, faites-vous plaisir et louez un catamaran avec skipper ! Plus de la moitié de nos catamarans sont proposés avec skipper. Soyez zen, votre skipper s’occupera de tout. Et si vous ne savez pas où aller, rendez-vous vers nos carnets de voyage .

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1 commentaire

bonjour , nous sommes une famille de 3 personnes (ado de 14 ans ) . Nous devions faire un voyage du 25 juillet au 15 août .Il sera probablement annulé .Avez vous des disponibilités pour une session (5 jours ) qui pourrait nous permettre de faire nos premiers pas en vue d’un voyage en catamaran par nous même (savoir si nous avons la capacité et aimons ) Nous devons être dans cette période, si vous avez une proposition ….. Merci de votre retour . Bonne journée Emilie , Luis et Adrien

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Autrice: Nikki Henderson

Tout marin finira un jour par faire l’expérience du mal de mer. Même si ce n’est pas vous, il est inévitable que vous soyez au moins appelé à soutenir l’un des membres de votre équipage souffrant du mal de mer. Se sentir un peu nauséeux les premiers jours d’une traversée est normal. Et malgré la stigmatisation qui entoure cette réaction corporelle naturelle et normale, le mal de mer ne fait pas de vous quelqu’un de faible, ni un « moins bon » marin, et il n’y a certainement pas lieu d’en avoir honte ou d’être gêné.

Combien de fois ai-je entendu des marins dire : « Je n’ai jamais le mal de mer ». C’est un fait extrêmement rare ! Au cours de mes 20 années de navigation, je ne me souviens que d’une poignée de personnes qui n’ont jamais été malades. Nous, les habitués du mal de mer, avons tendance à observer ces personnes – verts de jalousie. Alors que dès le premier jour de traversée, ils sont par exemple en train de bouquiner tranquillement, nous en revanche, nous précipitons vers notre couchette en espérant que notre estomac tienne le choc jusqu’à retrouver une position horizontale.

Et oui, je dis bien « nous ». S’il est plus rare aujourd’hui que je ressente le mal de mer, il m’arrive de me sentir déstabilisée les premiers jours d’une traversée, surtout si elle est très agitée. Je repense à ma traversée de la Manche il y a quelques mois. Moins de 24 heures après le départ, je pompais tête baissée l’eau de cale contaminée par le diesel alors que nous naviguions au près dans une tempête – et je respirais très profondément ! La prochaine fois que vous vous sentirez mal, sachez que vous n’êtes pas seul – les professionnels sont aussi victimes du mal de mer.

Je ne suis ni médecin, ni qualifiée pour vous dire comment guérir le mal de mer. Mais je vous encourage à trouver ce qui vous aide à le maîtriser. Essayez autant d’options différentes que possible, car il s’agit autant d’une maladie de l’esprit que du corps. Lorsque vous aurez trouvé la solution, même si elle est bizarre, tenez-vous en à cette solution et faites-vous confiance. J’ai vu des gens essayer les patchs à la scopolamine, le Stugeron, le Kwells et d’autres médicaments ; j’ai vu des gens manger du gingembre à ne plus en pouvoir ; porter des bracelets à points de pression ; certains jeûnent ; d’autres mangent ; un de mes amis ne jure que par les chips au sel et au vinaigre ; D’autres passent autant de temps qu’ils le peuvent à l’horizontale, les yeux fermés ; certains font la grimace et s’en sortent ; d’autres encore se recroquevillent en position fœtale, se demandent s’ils sont en train de mourir, puis renaissent quelques jours plus tard et se sentent à nouveau en pleine forme. Il n’y a pas de « bonnes » ou de « mauvaises » réponses, tant qu’elles n’impliquent pas que vous vous blessiez ou que vous vous sentiez coupable. Personne ne souffre du mal de mer intentionnellement (ce serait étrange…). Par conséquent, toute personne qui vous en veut d’être malade doit travailler sur son empathie – c’est son problème, ce n’est pas le vôtre.

En matière de mal de mer, mieux vaut prévenir que guérir.

Les remèdes ci-dessus doivent donc être consommés avant que vous ne vous sentiez malade pour qu’ils soient efficaces. Mais il existe aussi des éléments déclencheurs récurrents, qu’il vaut mieux éviter si possible.

L’anxiété est la cause la plus fréquente du mal de mer que j’ai observée. Se sentir nerveux.se à l’idée d’une traversée ou craindre d’avoir le mal de mer est la meilleure façon de le ressentir. En fait, la seule fois où j’ai personnellement vomi à cause du mal de mer, il s’agissait d’une réaction autant émotionnelle que physique. Travailler sur la manière de se calmer et de se détendre – éventuellement avec un thérapeute professionnel – pourrait être un bon investissement si vous pensez être concerné par le mal de mer.

Voici une liste d’autres déclencheurs du mal de mer que j’ai pu rencontrer : le début d’une traversée par gros temps ; la consommation d’aliments riches (bien qu’utilisé parfois comme prétexte : « Ce n’est pas le mal de mer, je pense que c’est le fromage » – alors que le bateau remonte au vent à 40 nœuds) ; les états de mer multidirectionnels ; les autres personnes qui vomissent près de vous ou sur vous (oui, cela arrive) ; les odeurs âcres – bacon/curry/diesel ; la déshydratation ; le fait de ne pas manger assez ; de trop manger ; la gueule de bois ; l’effort excessif lors d’un changement de voile ; la trop grande chaleur. Essayez d’éviter ces situations le plus possible.

Nous sommes nombreux à souffrir du mal de mer. Nous parlons beaucoup de prévention et de traitement, mais qu’en est-il de l’accompagnement et de la prise en charge d’une personne souffrant du mal de mer ? Comment pouvons-nous soulager un ou plusieurs membres de l’équipage confinés dans leur couchette ? C’est là, à mon avis, le point essentiel que j’aimerais que tous ceux qui lisent cet article de blog retiennent.

Pour commencer, parlons d’empathie.

Que ressent-on quand on a le mal de mer, à part la nausée et le mal-être ? Un membre d’équipage souffrant du mal de mer peut se sentir seul et exclu. Il peut entendre le reste de l’équipage discuter, rire et s’amuser, alors qu’il est coincé sur sa couchette. Il entendra le bateau naviguer et aura l’impression de passer à côté de quelque chose. Les bruits du bateau sont amplifiés en cabine – le claquement des vagues sur la coque, le grondement des treuils électriques et le battement des voiles. Sans contexte, cela peut être effrayant. La situation peut sembler bien pire qu’elle ne l’est, et l’on peut se mettre à imaginer tous les scénarios possibles. Ils peuvent aussi se sentir inutiles, de trop et gênés ; il est probable qu’ils ne se soient pas brossés les dents depuis quelques jours, qu’ils ne se soient pas lavés ou qu’ils n’aient même pas quitté leur couchette. Enfin, ils se sentiront tristes. Ils sont venus en mer pour découvrir la magie de l’océan – les étoiles, l’horizon, les dauphins, le bateau qui fend l’eau, les levers et couchers de soleil – et s’ils sont malades dans leur couchette, ils ne voient rien de tout ça.

Inspirée par deux courageux membres d’équipage que j’ai eu à bord l’année dernière et qui ont malheureusement souffert du mal de mer pendant quatre jours sur six lors d’une traversée entre la Suède et le Royaume-Uni, voici quelques suggestions sur la manière d’apporter votre soutien :

• Prévoyez des moments pour aller surveiller la personne malade, prenez régulièrement des nouvelles afin qu’il ou elle ne reste jamais seul trop longtemps.
• Mettez en place un moyen pour le coéquipier de vous faire savoir qu’il a besoin d’aide, car il n’a probablement pas l’énergie nécessaire pour crier ou se lever du lit. Une radio VHF dans sa couchette, peut-être paramétré sur un canal spécifique. Ou un système de drapeaux. Une cloche peut-être. Assurez-vous simplement que vous pouvez l’entendre ou le voir depuis le pont.
• Lorsque vous allez le ou la voir, parlez doucement. Ce n’est pas parce qu’il ou elle a les yeux fermés qu’il/ elle dort.
• Tenez-lui la main.
• Expliquez-lui ce qu’il se passe : où vous êtes, quel est le jeu de voiles, quel est le plan de navigation. En d’autres termes, donnez-lui du contexte.
• Passez du temps avec la personne et ne vous contentez pas de visites fugaces pour cocher une case. Divertissez-le/la. Faites en sorte qu’il/ elle se sente moins un fardeau et plus un(e) ami(e).
• Aidez la personne à se sentir propre et humaine : essuyez son visage avec un gant de toilette frais, apportez-lui une brosse à dents et un bol pour cracher, et peut-être même mettez-lui du déodorant.
• Au fur et à mesure qu’il ou elle se rétablit, réintégrez-le/ la en douceur. Aidez la personne à se sentir membre de l’équipage dont il ou elle voulait tant faire partie ces derniers jours. Confiez-lui des tâches qui lui permettent de se sentir utile, mais qui sont aussi accessibles à quelqu’un qui est encore probablement faible et lent. La navigation, par exemple. Ou tenir la barre en position assise.

J’ai commencé cet article de blog en soulignant le caractère inévitable du mal de mer pour tout marin. Je terminerai en rappelant que le jeu en vaut la chandelle. Passez au travers de ces premiers jours – peut-être une semaine – puis une seule journée ensoleillée avec un bon vent et une bonne compagnie suffira à faire que tout cela en vaille la peine. La beauté de la navigation réside dans ces expériences contrastées.

Continuez à naviguer

Pourquoi réaliser un tour du monde en catamaran plutôt qu’en monocoque

Faire le tour du monde à la voile est un projet qui fait rêver : on découvre le monde au rythme du vent et des escales, explorant chaque jour de nouvelles destinations en navigation. Si vous débutez la lecture de cet article, vous nourrissez probablement ce projet.

L’importance de définir la réussite

En automne 2023, j’ai lancé une série de webinaires dédiés aux femmes sur la préparation à la transatlantique. La première séance, intitulée « Aborder la préparation transatlantique », m’a fait réaliser que définir clairement son but était essentiel. Au lieu de se concentrer uniquement sur les aspects techniques comme les provisions, les pièces de rechange, et les réparations de voiles, j’ai vu l’importance de viser plus large pour une traversée réussie.

Plans de voilure : De la grand-voile aux spinnakers, ce qu’il faut savoir

Le choix du plan de voilure pour son catamaran peut s’avérer complexe. Beaucoup de navigateurs n’ont jamais manipulé autre chose que des voiles blanches (grand-voile + foc/génois). D’autres proviennent de l’univers des monocoques ou ont passé leur enfance à naviguer sur des dériveurs. Leur compréhension de la voilure est solide, mais ils se demandent souvent si leur expérience est transposable à un Outremer.

Catamaran ou Monocoque ? Comparatif et avantages de chacun

C’est décidé, cette année, vous optez pour un voyage en mer. Mais pour avoir une expérience de navigation parfaite, vous devez choisir le bateau qui correspond le plus à vos besoins et envies. Mais lequel choisir entre un catamaran et un monocoque ? Afin de vous aider à faire le choix idéal, voici un petit comparatif pour passer en revue les avantages du monocoque et du catamaran.

Le catamaran, une maison sur mer

L’espace à bord est un critère important, car il va définir votre confort tout au long de votre voyage en mer. De manière générale, un catamaran offre plus d’espace qu’un monocoque. Disposant de deux coques, le catamaran est souvent composé de quatre cabines à bord avec des toilettes privatives, une véritable maison sur mer. C’est ainsi l’option parfaite si vous souhaitez naviguer en famille ou entre amis.

Vous aurez à votre disposition un carré et une cuisine pour préparer de bons plats dans le plus grand confort, comme si vous étiez dans votre maison. À vous les bains de soleil en tête de bateau. Par ailleurs, le catamaran est beaucoup plus lumineux grâce à ses grands hublots verticaux. Vous profiterez ainsi de la vue dégagée qu’ils offrent pendant vos navigations et au mouillage.

Le monocoque, un cocon convivial et réconfortant

En revanche, si vous êtes moins nombreux, un monocoque fera très bien l’affaire. Vous passerez plus de temps en extérieur. Si vous souhaitez vous retrouver dans un cadre plus intimiste , vous devez donc favoriser le monocoque qui vous fera vivre votre voyage dans une ambiance plus marine. Vous pourrez en effet profiter d’un espace restreint, mais convivial.

De plus, bien que le catamaran soit plus grand et particulièrement confortable, il a l’inconvénient d’accéder plus difficilement aux ports. Au contraire, le monocoque, quant à lui, convient à tous les lieux de navigation et accède avec une plus grande facilité aux ports. Avec un catamaran, vous privilégierez les mouillages sans contraintes ou les ports adaptés.

Naviguez vers la destination de vos rêves avec un catamaran ou un monocoque

Partez à la découverte d’endroits paradisiaques en louant un bateau chez Mer&Latitudes°. Notre équipe pourra vous conseiller sur le choix d’un catamaran ou un monocoque selon la destination que vous avez choisie. Partez à la découverte de la Côte d’Azur et de la Corse pour profiter des merveilles des côtes françaises à bord de votre bateau. Vous allez adorer découvrir les criques sauvages, les mouillages et les ports à bord de votre monocoque. Vous pouvez aussi louer un catamaran pour découvrir la Grèce, l’Italie ou la Croatie dans toute sa splendeur.

Si vous envisagez de choisir une destination plus exotique comme la Martinique, vous pouvez opter pour un monocoque ou un catamaran. Si vous partez en famille ou entre amis, préférez un catamaran pour avoir un maximum de confort et de l’intimité à bord. En revanche, si vous êtes moins nombreux, vous pouvez choisir l’un de nos monocoques.

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Quelles Différences entre un Voilier et un Catamaran ?

Voilier ou catamaran ? La question peut sembler anodine mais le choix du bateau est essentiel pour répondre au mieux à vos attentes. Quid du bateau le plus confortable, le plus sûr, le plus rapide ? Quel est celui qui offre le meilleur qualité-prix et correspond à mon budget ?

Comparons les monocoques et les multicoques de taille équivalente. Il est vrai qu’au cours de la dernière décennie, il y eut un grand engouement pour les catamarans, neanmoins, les voiliers restent tout de même d’un grand charme et d’une grande finesse dans leurs lignes.

Pour vous accompagner dans ce choix, un petit tour d’horizon des avantages et inconvénients de chaque type de bateau, selon divers critères.

La vitesse à la voile

Un catamaran est une plateforme posée sur deux coques relativement fines, reliées par deux poutres alors qu’un monocoque, comme son nom l’indique est un unique volume qui avance dans l’eau. De plus, un monocoque a des appendices sous l’eau qui ajoutent de la trainée à son déplacement. Le catamaran, à surface de voile égale sera donc plus rapide qu’un monocoque de taille similaire. La plupart des catamarans sur le marché sont conçus pour la navigation de plaisance, et les architectes ont privégiés le confort à la performance, et, par vent faible, la plupart des catamarans sont finallement aussi peu rapide que les monocoques de taille similaire en raison de leurs poids. 

Néanmoins, certains chantiers navals sont réputés pour construire des catamarans très performants tels que les Gunboat , les trimarans innovants des chantiers Neel , les puissants catamarans Outremer ou les catamarans à dérive Catana du chantier d u même nom.

La Stabilité

Les catamarans ne roulent pas d’une vague à l’autre comme un monocoque, ils s’inclinent rarement de plus de 5 degrés, la navigation est donc moins fatigante, et les passagers peuvent manger, dormir et vivre sur le bateau plus confortablement que sur un monocoque avec moins de risque d’attraper le mal de mer. Il est aussi plus facile de marcher sur le pont d’un catamaran car le bateau est plat.

Sur un monocoque, dès les premières risées de vent, le bateau commence à gîter naturellement et pour de nombreux plaisanciers et marins, c’est l’un des charmes et des plaisirs de la navigation.

L’ Amarrage et le mouillage 

La plupart des catamarans ont un tirant d’eau de maximum 1,5 mètre, ce qui permet de mouiller près de la côte. Cela ne sera possible qu’avec des quilles téléscopiques sur de grands monocoques comme les Vitters . Si vous souhaitez donc mouiller dans les lagons des caraibes aux abords des plages, un catamaran sera plus adapté.

Concernant l’amarrage dans une marina, en raison de leurs deux coques, les catamarans sont plus larges que les monocoques, ce qui augmente les frais de port dès lors qu’ils y trouveront une place.

Les grands multicoques à moteur tels que les Sunreef suprême ou les Lagoon powercat peuvent être limités dans le choix de leur port d’amarrage en haute saison. Le fait que certains bateaux soient très larges limite également le choix des services de réparation et d’entretien des chantiers navals. 

Si vous louez un yacht avec  votre conseiller Windward Islands, celui-ci, en accord avec  l’équipage pourra vérifier les meilleurs ports de plaisance et lieux de mouillage. 

C’est le premier mot qui vient à l’esprit quand on parle de catamarans, surtout parce qu’ils ne gîtent pas, ils accusent des mouvements de roulis (mouvement latéral de travers à travers) ainsi que de tangage (de l’avant vers l’arrière) ce qui peut permettre de cuisiner en route d’une manière plus agréable que sur les voiliers.

Si la gîte d’un monocoque peut paraître impressionnante, elle reste constante et le navire n’accuse pas de mouvement de roulis, mais il y aura du tangage en fonction de l’allure et de de la taille des vagues rencontrées, certains passagers peuvent alors être moins sujets au mal de mer, et en naviguant vous n’aurez pas ce bruit de choc de l’eau sous la nacelle du catamaran qui peut être très surprenant si vous n’y êtes pas habitué.

À taille équivalente, le volume et l’espace que vous trouverez sur un catamaran sont incontestables.

Contrairement à un monocoque, sur un catamaran on passe de plein pied du cokpit extérieur au salon intérieur  : la surface habitable principale est au même niveau que le cockpit.  Cela rend les déplacements sur le pont plus sûrs et plus faciles en cours de route. Les cabines sont également plus larges dans le catamaran et lors de longues périodes de navigation, il sera plus facile de dormir à bord d’un bateau qui ne gîte pas. 

Mais l’avantage qui sera le plus important pour les passagers reste un accés à la mer via les deux jupes des coques beaucoup plus aisé que sur un monocoque de taille moyenne.

La Navigation et la manœuvrabilité

En navigation sous voile, un voilier est beaucoup plus maniable et tire des bords plus « pointu » qu’un catamaran. En revanche, il est plus facile de maneouvrer dans un port avec des catamarans car ils ont deux moteurs. 

Nous avons essayé ici de rassembler les principales différences d’utilisation entre les mono- et les multicoques, voilier versus catamaran.  Le choix vous appartient, en revanche, nous pouvons vous donner nos conseils sur le meilleur bateau à affréter ou à acheter car tout dépend de votre projet, de la composition de votre groupe (adultes, couples, enfants, adolescent…) et surtout de vos envies.  Si vous êtes une famille ou si vous recherchez le confort, l’espace et la stabilité, un catamaran sera probablement un meilleur choix. Si vous recherchez l’authenticité, la tradition et l’esthétique pour vos vacances à la voile où une montée d’adrénaline sans précédent, aucun autre bateau ne peut battre un monocoque.

Prenez conseils auprès de personne qui connaissent les zones et faites confiance aux équipages professionnels ! Il y a des destinations comme les Bahamas qui ne sont naviguable qu’en catamaran (ou monocoque à moteur) en raison de la faible profondeur de la mer. 

N’hésitez pas à prendre conseil pour choisir avant tout le bateau qui vous convient. 

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Lutter contre le mal de mer lors de vos vacances en voilier

Partir en navigation sur un voilier sans craindre d’avoir le mal de mer , c’est possible grâce à quelques conseils très simples. Découvrez toutes les astuces si le mal de mer survient lors d’une navigation en monocoque ou catamaran de croisière .

Le mal de mer entre dans la catégorie du mal des transports . Les personnes qui en souffrent tombent malades dès lors qu’elles naviguent sur un bateau. Selon différentes études, environ 25% des français en souffrent.

Il est également à l’origine de nombreuses craintes pour une grande partie des français concernant les voyages en mer .

Au travers de cet article (rédigé en lien avec l’équipe de Bonne Assurance  ) nous présentons les origines de ce mal des transports, et donnons des conseils pour le contrôler et surtout des solutions pour le soigner afin de pouvoir partir l’esprit tranquille.

Pourquoi ai-je le mal de mer sur un voilier ?

C’est le déséquilibre des informations sensorielles perçues par le corps qui est à l’origine du mal de mer. En effet, nos yeux restent posés sur des points fixes du voilier et ne perçoivent pas le mouvement alors que notre oreille interne nous signifie que nous bougeons constamment.

Pour faire simple, l’oreille interne détermine le positionnement de la tête et donc du corps, les yeux fournissent des repères visuels concernant l’espace qui nous entoure et ce sont les pieds au sol qui nous permettent de savoir si nous sommes stables. Toutes les informations reçues sont envoyées au cerveau et si celles-ci sont contradictoires la sensation de mal de mer peut se faire sentir.

Nos conseils pour éviter d’avoir le mal de mer

Afin de profiter pleinement de vos vacances sur un voilier , ou sur une autre embarcation, voici une liste de quelques conseils qui pourraient vous être bien utiles :

·       Placez-vous au centre du bateau

Le premier conseil qui peut permettre de lutter efficacement contre le mal de mer serait de se placer au centre du voilier . Effectivement, pour des raisons de physique, le centre du bateau est la partie la plus « stable ». En vous rapprochant du centre du bateau , vous pourrez ainsi limiter les mouvements et les sillages qui sont à l’origine du mal de mer .

·       Restez à l’extérieur pour prendre l’air

Si vous sentez que le mal de mer commence à monter, privilégiez les endroits ventilés. Prenez l’air autant que possible, mais attention à ne pas forcer votre respiration, l’hyper ventilation peut donner des vertiges.

·       Regardez à l’horizon

Fixer l’horizon est une bonne solution pour diminuer les sensations de vertige. L’important est de retrouver la sensation d’équilibre.

·       Buvez et mangez correctement

Il est important d’être en pleine forme pour ne pas «  tomber malade  ». Ainsi, une bonne alimentation s’impose afin d’éviter le mal de mer . De la même manière, pensez à vous hydrater régulièrement par petite gorgée d’eau et ne vous exposez pas trop au soleil.

·       Reposez-vous avant et pendant le voyage en mer

La fatigue peut être à l’origine du mal de mer . Il est important de bien se reposer avant d’embarquer

·      N’ayez pas froid!

En mer, le vent contribue souvent à la sensation de froid, même sous un grand soleil. De même, l’humidité de la mer, fait baisser la température ressentie. Couvrez-vous bien avant de ressentir les effets du mal de mer , et évitez à tout prix d’être mouillé (par une vague ou la pluie). Si vous avez prévu de partir plusieurs jours, il faut donc investir un minimum dans des vêtements chauds et étanches.

·      N’ayez pas peur!

Plus facile à dire qu’à faire! Le stress ou la peur augemente votre probabilité d’être malade . Détendez-vous!

Il existe un moyen mnémotechnique pour se souvenir des 4 derniers conseils. C’est la théorie des 4F : pour ne pas avoir le mal de mer , évitez d’être Fatigué, d’avoir Faim ou Froid ou d’avoir la Frousse (peur/stress).

·     Le mal de mer en catamaran

Vous avez peur d’avoir le mal de mer ? Faut-il choisir une croisière en catamaran ? Oui, évidemment et vous allez comprendre pourquoi.

Dans un voilier dit monocoque, l’équipage est souvent rassemblé dans le cockpit extérieur du bateau, c’est à dire à l’extérieur dans la zone arrière, située autour du poste de barre du voilier . Si le mal de mer vous prend, vous aurez tendance à vouloir vous réfugier à l’intérieur du voilier pour vous allonger, parce que vous avez froid, peur ou pour dormir en espérant que le mal de mer disparaisse pendant votre sommeil. Mais, PATATRA, lors de votre descente dans le voilier , vous perdez votre repère visuel qui était l’horizon, et là le mal de mer s’accentue à 99% des cas jusqu’aux vomissements.

Bref, lorsqu’on est débutant et malade sur un voilier , il ne faut pas espérer trouver du réconfort à l’intérieur de celui-ci.

Le catamaran bénéficie de nombreux atouts permettant de faire face au mal de mer .

1°) Le catamaran protège mieux du froid : Sur un catamaran , les zones de vie sont plus nombreuses et mieux protégées des intempéries. Il est donc plus rare d’avoir froid lors de votre navigation sur un catamaran , car le cockpit est mieux protégé tant des vagues par la nacelle du catamaran que par un bimini rigide (toit protégeant le cockpit du soleil ou de l’humidité (pluie ou vague). De plus, si vous avez vraiment froid car vous n’avez pas l’équipement vestimentaire adapté (voir notre article sur le sac du marin ), vous pouvez encore vous réfugier dans la nacelle du catamaran qui se situe de plein pied avec le reste du bateau, et qui vous permet de conserver votre repère visuel, l’horizon. Le carré d’un catamaran moderne est en général, constitué à 100% de panneaux vitrés permettant de conserver une vision de l’extérieur à 360°.

2°) Le catamaran fait moins peur aux novices : Dernier atout du catamaran , et pas le moindre, le catamaran ne gîte pas contrairement à un voilier monocoque. C’est-à-dire que le monoque navigue souvent penché sur un coté de 10° jusqu’à 30°, et cette situation, pourtant normale pour un voilier , provoque un sentiment d’inquiétude (donc de peur) chez les novices en voile , générateur du mal de mer . Il est plus difficile de se déplacer à bord du bateau , les débutants peuvent avoir peur de tomber à l’eau ou que le bateau se retourne. Le catamaran lui navigue à plat, et il est donc plus rassurant pour la majorité des personnes embarquées.

Pour conclure, sur le mal de mer en catamaran , celui-ci existe, mais il est beaucoup plus facile de lutter contre, et comme dirait l’un de nos amis qui travaille chez un célèbre fabriquant de catamarans : en catamaran, oui on peut être malade, mais cette mauvaise expérience est rarement traumatisante, et ceux qui l’ont vécu à bord du catamaran, auront quand même envie de revenir naviguer! En effet, beaucoup de personnes sujettes au mal de mer, sur un monocoque n’ont plus envie d’y remettre les pieds. C’est la raison pour laquelle, lorsque VogAvecMoi organise des croisières pour ses membres, nous choisissons généralement des catamaran s pour proposer la meilleure expérience de croisière possible. Nous y croyons tellement que le 1er voilier de la flotte VogAvecMoi est un catamaran. Voir notre argumentaire complet pour expliquer ce choix .

Les différents traitements contre le mal de mer

Si en plus de tous ces conseils , vous souhaitez opter pour une alternative médicale, sachez qu’il existe de nombreux traitements qui permettent d’éviter les vomissements. Attention tout de même, certains de ces médicaments pour lutter contre le mal de mer ont des effets très somnolents. Suite à une visite chez le médecin généraliste, ces médicaments peuvent vous être prescrits et donc remboursés par la Sécurité Sociale et par une Mutuelle Santé :

·       Le Mercalm est un traitement reconnu qui comme son nom l’indique (« mer » « calme ») est très efficace pour lutter contre le mal de mer . Il peut s’acheter librement en pharmacie, mais peut bien sûr être prescrits par un médecin généraliste afin d’être remboursé.

Attention : vous n’êtes plus malade , mais ce médicament vous rend somnolent : difficile donc d’être actif à bord!

·      Pour lutter contre le mal de mer , les patchs qui se placent sous l’oreille vont permettre de dissiper les capteurs de l’oreille interne, la sensation de déséquilibre sera ainsi dissipée. Délivré uniquement sur ordonnance, ces patchs sont remboursés par la Sécurité Sociale ou par les Mutuelles selon les cas.

·      Les lunettes boarding ring intègrent un canal qui entoure les yeux d’un liquide coloré. Ce liquide suit les mouvements du bateau et permet à l’œil de les percevoir. L’objectif de ces lunettes est donc de coordonner les informations envoyées par les yeux et par l’oreille interne. Ces lunettes ne peuvent pas être prises en charge par la Sécurité Sociale puisqu’elles relèvent de l’ordre du confort plus que de la médecine. Il est possible cependant que certaines mutuelles proposent des forfaits dédiés. Faites la demande!

·      Nous avons même connu une ligne de vêtements anti-mal de mer qui a, hélas, disparu…

En conclusion, les différents conseils et les différents traitements pour lutter contre le mal de mer ont tous pour objectif de rééquilibrer les informations envoyées par les sens au cerveau. Le mal de mer n’est donc pas une maladie incurable bien au contraire…

——————–

Voir le sujet du mal de mer abordé par nos membres dans le forum  

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Catamaran ou monocoque : quel est le meilleur choix pour une croisière en Corse ?

La Corse, île de beauté située en Méditerranée, offre des paysages à couper le souffle et un littoral exceptionnel pour les amoureux de la voile. Si vous envisagez une croisière en Corse , il est important de choisir le bon type de bateau. Dans cet article, nous comparerons les avantages et inconvénients d'un catamaran et d'un monocoque afin de déterminer le meilleur choix pour votre croisière en Corse .

Les caractéristiques du catamaran

Le catamaran est un bateau constitué de deux coques parallèles reliées entre elles par une plate-forme. Cela lui confère une grande stabilité et un espace de vie confortable pour les passagers. Les catamarans sont généralement plus rapides que les monocoques en raison de leur faible tirant d'eau, ce qui leur permet de naviguer dans des eaux peu profondes.

Stabilité : Le catamaran a une excellente stabilité grâce à ses deux coques, réduisant ainsi le roulis et facilitant la navigation pour les personnes sujettes au mal de mer. Espace : Les catamarans offrent généralement un espace de vie plus spacieux que les monocoques, avec des cabines plus grandes, un salon extérieur et un pont avant pour se détendre. Vitesse : Grâce à leur faible tirant d'eau, les catamarans peuvent naviguer plus rapidement que les monocoques et accéder à des zones moins profondes. Confort : Le catamaran offre un confort supérieur pour les passagers en raison de sa stabilité, de son espace de vie et de sa capacité à naviguer dans des eaux calmes.

Les caractéristiques du monocoque

Le monocoque est un bateau traditionnel avec une seule coque. Il est souvent considéré comme plus adapté aux navigateurs expérimentés en raison de sa manoeuvrabilité et de sa performance en navigation à la voile. Cependant, il offre également une expérience de navigation authentique et excitante pour ceux qui aiment défier les éléments.

Manoeuvrabilité :  Les monocoques sont généralement plus maniables que les catamarans et offrent une expérience de navigation plus dynamique pour les navigateurs expérimentés. Performance à la voile :  Les monocoques ont généralement de meilleures performances à la voile, notamment dans les conditions de vent léger ou changeant. Authenticité :  Opter pour un monocoque permet de vivre une expérience de navigation plus authentique, proche de celle des marins traditionnels. Prix :  Les monocoques sont généralement moins chers à louer que les catamarans, ce qui peut être un avantage pour les budgets serrés.

Quel est le meilleur choix pour une croisière en Corse ?

Le choix entre un catamaran et un monocoque dépend de vos préférences personnelles, de votre expérience de navigation et de votre budget. Voici quelques éléments à prendre en compte :

Expérience de navigation : Si vous êtes un navigateur expérimenté à la recherche de sensations fortes et d'une expérience de voile authentique, le monocoque peut être le meilleur choix pour vous. Confort et espace : Si vous privilégiez le confort et l'espace pour votre croisière en Corse, le catamaran est sans aucun doute un meilleur choix. Budget : Pour les budgets serrés, le monocoque peut s'avérer plus économique, tandis que le catamaran offre généralement plus de luxe et de commodités. Itinéraire et conditions de navigation : La Corse offre des conditions de navigation variées, avec de nombreuses criques et mouillages accessibles uniquement en catamaran grâce à leur faible tirant d'eau.

Pesez les avantages et inconvénients des deux types de bateaux en fonction de vos envies et de votre itinéraire.

En conclusion, le choix entre un catamaran et un monocoque pour une croisière en Corse dépendra de vos attentes en matière de confort, de performance et d'expérience de navigation . Dans tous les cas, cette île magnifique saura vous offrir des moments inoubliables à bord de votre bateau, quel que soit votre choix

Mal de mer : causes, solutions et astuces de marins

Certaines personnes seront plus sensibles que d'autres au mal de mer. On vous explique ici la raison de ce phénomène.

Et on vous donne surtout quelques astuces et remèdes pour lutter efficacement contre la naupathie.

Pourquoi a t-on le mal de mer ?

Le mal de mer chez un passager est provoqué par une différence de sensations . Enfant, adultes, hommes, femmes… nous sommes tous égaux face à la cinétose maritime !

Quand l’oreille interne et la vue ne s’accordent pas

Le phénomène est assez simple : D’un côté, les yeux indiquent au passager que le bateau ne bouge pas - ou peu. De l’autre, son oreille interne lui dit tout le contraire.

C’est cette différence d’appréciation que l'organisme a du mal à comprendre et qui provoque nausées, étourdissement et autres malaises.

Les poissons peuvent aussi avoir le mal de mer

Nous ne sommes donc pas les plus à plaindre.

Quels sont les symptômes de ce mal des transports ?

Nul besoin d'être médecin pour diagnostiquer un mal de mer. Cela se traduit le plus souvent par des troubles digestifs, une salivation plus importante, une sensation de nausée, et - si les choses ne vont pas de le bon sens, des vomissements.

Maux de tête, sensation de chaleur, vertiges et teint pâle sont aussi des symptômes fréquents de ce mal des transports.

Combien de temps dure le mal de mer ?

Si le fait d'éprouver le mal de mer est variable d'une personne à une autre, la fin des symptômes l'est tout autant. En général, on s'habitue à cette sensation à la longue, mais certains passagers peuvent expérimenter ces effets, même après avoir quitté le navire.

C'est ce qu'on l'appelle le mal de terre . Une belle manière de prolonger ses vacances…

Ferry, catamaran, voilier paquebot… et naupathie

Que vous preniez le ferry pour vous rendre en Corse, le catamaran pour faire une virée entre marins, ou un navire de croisière pour une traversée, vous pourrez ressentir ce même mal de mer.

Bien sûr, la taille et la nature de votre embarcation vous jouer pour ou contre vous. Un grand navire sera moins sensible aux mouvements de la mer donc vous serez logiquement moins sensibles aux sueurs froides et haut le cœur.

De plus, les navires de croisière récents disposent de stabilisateurs à l'avant, pour le plus grand confort des passagers et de leur santé.

Les solutions pour lutter contre le mal de mer

Et si l'on essayait avant tout de prévenir plutôt que de guérir ?

Comment éviter les nausées en bateau ?

Voici 10 conseils à suivre absolument si vous avez peur d'avoir le mal de mer en bateau :

1 - Visez toujours le centre de votre embarcation (pour le choix de votre cabine de croisière par exemple ou l'endroit où vous placer dans un ferry par exemple)

2 - Misez sur l'air frais (ouvrez votre hublot ou allez à l'extérieur)

3 - Évitez toutefois d'avoir froid à bord

4 - Mangez et buvez raisonnablement : ne mangez ni trop ni pas assez, le résultat peut être le même ! C'est toujours une question d'équilibre. Faut-il manger ou pas avant de prendre le bateau ? Vous avez la réponse

5 - Contre le mal de mer, proscrivez les boissons alcoolisées

6 - Évitez de regarder la mer car vous risquez de renforcer cet état de désynchronisation entre la vue et l’oreille.

7 - Regardez un bout de terre peut vous aider, du moins s’il y en a. Même chose pour l’horizon. Ce sont des points fixes et de bons référentiels pour votre corps.

8 - Dormez bien ! (surtout si vous subissez le décalage horaire)

9 - À bord, rapprochez-vous de personnes non malades. Cette étude étonnante sur la posture et le partage de l'équilibre est très instructive.

10 - L'une des autres solutions - plus radicale - serait d'opter pour une croisière fluviale .

Les astuces de grand-mère

En voilà de belles astuces de grand-mère… à tester bien sûr !

Le bouchon d’oreille

C'est au singulier car vous n'allez en mettre qu'un seul, dans l'oreille de votre choix. L'idée est de tromper votre cerveau en lui faisant croire à un dysfonctionnement de l'oreille interne. Aussi, il misera tout sur les yeux. Le souci de synchronisation n'existera plus, tout comme le mal de mer.

Les lunettes anti-mal de mer

Et si la solution venait d'une simple paire de lunettes ? Certains produits existent dans le commerce, que ce soit chez Decathlon ou ailleurs, les lunettes anti-mal de mer entendent bien conquérir les mers !

Le bracelet pour lutter contre le mal de mer

Acupression ! Ce bracelet va exercer une pression sur le point P6 sur votre poignet et vous évitera d'avoir des nausées. Les retours sont plutôt bons et on en trouve en pharmacie.

Un sparadrap sur le nombril

L'astuce est apparemment efficace pour le mal des transports en général. Certains retours approuvent cette technique mais rien de bien scientifique avec cette méthode.

Les remèdes naturels anti-naupathie

Pas convaincu.e par les traitements précédents ? Ces solutions vous séduiront peut-être…

Le gingembre : les gourmands opteront sans aucun doute pour cette autre solution contre le mer de mer : bonbons au gingembre et pommes vertes sont réputés efficaces contre cette indisposition, profitez-en !

L’homéopathie : la Cocculine pourrait soulager les maux liés au mouvement du bateau. Par extension au mal des transports en général, il présente l'avantage de ne pas occasionner de somnolence (idéal donc pour un conducteur). Ce médicament est disponible sans ordonnance en pharmacie. Idéal aussi pour le mal de terre après le bateau.

Les huiles essentielles : l'association de l'huile essentielle de menthe poivrée et de celle de citron serait parfaite pour éviter les nausées. L'estragon ou encore le gingembre (encore lui) serait tout aussi efficace pour votre bien-être à bord.

L’acupuncture : si vous avez oublié votre trousse à pharmacie à bord, voici un geste d’acupuncture qui peut vous sauvez. Il paraît qu'appuyer sur ce point ça fonctionne très bien contre les nausées !

Les médicaments prescrits en cas de mal de mer

Voici une liste de cachets (non exhaustive) qui sont habituellement préconisés lors de ces épisodes désagréables. Bien entendu, vous trouverez les informations nécessaires sur chacun d'eux auprès d'un professionnel de santé.

Patch de Scopolamine (Scopoderm) délivré sous ordonnance

Diphenhydramine

Nautamine (médicament antihistaminique sans ordonnance)

Notons que le guichet d'accueil d'un bateau de croisière distribue gratuitement des cachets anti-mal de mer aux passagers malades en cas de gros temps.

Le 21/12/2022

Journaliste, ce passionné de voyages et de croisières a parcouru le monde et vous partage ses coups de cœur et conseils

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Croisière en voilier : Monocoque ou Catamaran ?

Vous envisagez de partir en croisière privée sur un voilier ? C’est effectivement un moyen unique de découvrir les plus belles îles et les plus belles mers du monde. Mais lorsqu’il s’agit d’opter pour un bateau, il y a deux écoles : le catamaran ou le monocoque. Au fil des expériences sur l’un et l’autre de ces types de voilier, nous avons vécu de bonnes et de mauvaises expériences. Découvrez les points forts qui vous permettront de choisir entre ces deux voiliers pour votre prochaine croisière.

Pourquoi choisir la croisière en voilier Catamaran ?

  Vitesse égale sécurité

La vitesse de croisière en voilier Catamaran permet de distancer le mauvais temps. Si la croisière en voilier Catamaran ne pointe pas aussi haut dans le vent qu’un monocoque (ou s’il le fait, il a plus de marge de manœuvre ou glisse sur le côté), il est environ 20 % plus rapide qu’un monocoque. Cela signifie que même si vous naviguez au vent à un angle légèrement plus grand qu’un monocoque et que vous devez parcourir une plus grande distance, vous arriverez à destination bien avant un monocoque.

Catamaran est une plate-forme stable et sûre en cours de route

Les croisières en voilier Catamarans n’ont pas de ballast dans la quille comme les monocoques et, par conséquent, leur stabilité dépend de leur largeur et de leur flottabilité. En général, les croisières en voilier Catamarans de croisière ont un rapport largeur/longueur d’environ 50 %, bien que de nombreux modèles actuels dépassent la règle des 50 %. Ainsi, une croisière en voilier Catamaran de 45 pieds de long aura une largeur d’environ 22 pieds, offrant une plate-forme très stable lors de la navigation. Contrairement aux catamarans, les monocoques ne peuvent pas surmonter le roulis et le tangage avec leur largeur étroite et le lest en plomb pour la stabilité.

Réduction de la fatigue de l’équipage sur un catamaran

Parce qu’une croisière en voilier Catamaran ne gîte pas comme un monocoque, il offre beaucoup plus de confort en cours de route car le mouvement est principalement un tangage avant et arrière et très peu de roulis de travers. À toutes les allures, une croisière en voilier Catamaran se tient droit et réduit considérablement la fatigue de l’équipage et le mal de mer.

Confort au mouillage

Les catamarans offrent une large plate-forme et donc de beaux espaces pour se détendre au mouillage sans le mouvement de roulis que les monocoques ont tendance à faire dans la houle.

Pourquoi choisir la croisière en voilier Monocoque ?

  Flambage du pont

L’un des avantages de la plupart des monocoques en navigation est qu’ils ne claquent pas. Les croisières en voilier Catamarans à faible hauteur de pont peuvent subir des claquements importants dans des mers confuses, en naviguant au vent.

Naviguer au vent

Les barres de flèche des monocoques sont réglées à 90 degrés par rapport au mât, alors qu’une croisière en voilier Catamaran doit avoir des barres de flèche orientées vers l’arrière. La raison en est que, sur un monocoque, il y a un pataras et qu’en l’utilisant, plus les intermédiaires, on peut obtenir un beau pré-cintrage du mât (le pré-cintrage sert à aplatir la voile principale et à permettre de meilleures performances).

Le coût d’entrée pour une croisière en voilier Catamaran est beaucoup plus élevé que celui des monocoques. Cela pourrait sérieusement entacher votre budget de croisière ou vous obliger à mettre votre rêve en veilleuse un peu plus longtemps. En revanche, les monocoques d’occasion sont comparativement très bon marché, car l’offre actuelle dépasse largement la demande.

Il est certainement plus difficile de trouver un travel lift avec suffisamment de largeur pour un catamaran pour une halte routière, alors que, pour un monocoque, il n’y a absolument aucun problème. La largeur du faisceau des chats limite aussi considérablement le nombre de chantiers navals qui peuvent les tirer. La plupart des catamarans de plus de 40 pieds doivent être hissés à l’aide d’un travel lift de 50 tonnes. Cela augmente non seulement le coût du halage, mais limite aussi considérablement le choix des chantiers navals pour les réparations et l’entretien. Le choix étant limité, les prix des services des chantiers navals sont élevés.

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Multicoque ou Monocoque : Quel type de bateau choisir ?

Le choix d’un bateau est un moment passionnant. Il est également impératif d’être méticuleux au moment de choisir le navire qui vous convient, car ils ont tous des avantages et des inconvénients différents – et il s’agit d’un investissement important.

L’un des principaux choix que vous devez faire est d’investir dans un catamaran à moteur (embarcation à plusieurs coques) ou dans un bateau monocoque. Il existe de nombreuses différences entre les deux, outre la simple esthétique, et vous devrez faire un choix judicieux en fonction de l’utilisation que vous comptez faire de votre bateau.

Voici les principales différences entre les bateaux à coque multiple et les bateaux à monocoque pour vous aider à choisir correctement et à tirer le meilleur parti de votre bateau.

Contenus de la page

Tout d’abord, les différences fondamentales entre les deux

Les monocoques sont constitués d’une seule coque et déplacent leur volume dans l’eau. Un monocoque possède une quille très lourde sous sa coque. Lorsqu’un monocoque prend de la gîte, la gravité fait en sorte que le bateau se redresse une fois que la pression est supprimée des voiles.

Les monocoques sont des bateaux magnifiques et extrêmement solides qui peuvent être bien construits. Naviguer sur ces bateaux est exaltant, avec des lignes épurées et une expérience passionnante. Un monocoque est généralement préféré par les marins puristes – ceux qui préfèrent la voile traditionnelle et la sensation excitante de la gîte.

Ils restent populaires à ce jour et participent à des événements majeurs comme la Sydney Hobart Yacht Race.

Les catamarans ou trimarans sont des bateaux à plusieurs coques qui déplacent moins d’eau. Comme les deux coques sont dans l’eau et que les principaux espaces de vie se trouvent au-dessus du pont, le poids est réparti sur une plus grande surface.

En raison de leur combinaison de vitesse, d’espace de vie à bord, de performances et de sécurité, les multicoques deviennent rapidement le choix préféré des navigateurs de croisière.

Quel est le style de bateau le plus spacieux ?

Un monocoque possède généralement une zone de vie isolée sous le pont. Étant donné qu’il n’y a pas d’autre endroit pour installer des quartiers d’habitation, il s’agit d’une limitation de la conception.

L’espace supplémentaire offert par les voiliers à plusieurs coques les rend populaires auprès des marins qui souhaitent bénéficier du confort d’une créature en mer. Les bateaux à plusieurs coques peuvent offrir beaucoup plus d’espace que les monocoques de taille similaire.

Pensez aux deux ponts ici ainsi qu’au flybridge. Il y a également beaucoup d’espace de rangement. En termes de vitesse du bateau, cependant, cela a un coût.

Quelle option dois-je choisir si j’ai le besoin de vitesse ?

Les bateaux monocoques ont tendance à avoir des vitesses constantes et fiables, mais ils sont généralement plus lents que les multicoques. En fait, la plupart des multicoques de croisière peuvent atteindre des vitesses jusqu’à 25-30 % plus rapides que les monocoques. Les trimarans peuvent atteindre des vitesses encore plus élevées.

Cependant, il y a un facteur important à prendre en compte si la vitesse est essentielle pour vos besoins.

En matière de vitesse, les voiliers monocoques sont très réguliers. Les catamarans, en revanche, ne le sont pas. Lorsque votre bateau multicoque est chargé d’équipements, il ralentit sensiblement. Pour profiter de cette vitesse, vous devez le garder léger.

Quelles sont les différences dans l’expérience de la voile ?

Les voiliers monocoques sont au mieux de leur forme lorsqu’ils font face au vent. D’une manière générale, un multicoque est plus stable, mais la quille d’un monocoque assure un meilleur équilibre et un meilleur déplacement dans une mer plus agitée. L’expérience globale est meilleure avec un monocoque.

Un multicoque ne pointe pas de la même façon au vent qu’un monocoque. La sensation d’un multicoque sur une mer agitée passe de la stabilité et de la régularité à une sensation résolument désagréable lorsque les vagues augmentent et que l’eau devient plus agitée.

Quelle option présente la meilleure économie de carburant ?

La conception multicoque d’un catamaran offre plus qu’une stabilité et un espace de pont supplémentaires. L’économie de carburant d’un bateau de pêche catamaran est excellente grâce à ses deux coques, ce qui signifie que moins de surface est immergée. Avec un déplacement moindre, le carburant est brûlé plus efficacement.

Qu’en est-il de la maniabilité ?

Un bateau à moteur unique ou à voile peut être difficile à manœuvrer. Encore une fois, c’est quelque chose que certains peuvent considérer comme un inconvénient, tandis que d’autres peuvent y voir une caractéristique qu’ils apprécient. Il se peut également que vous puissiez mieux manœuvrer un monocoque dans les espaces restreints. Les monocoques sont plus adaptés aux rivières et canaux étroits si le tirant d’eau n’est pas un problème.

Un bateau à plusieurs coques peut être manœuvré beaucoup plus étroitement et facilement qu’un monocoque. Un catamaran à deux moteurs peut effectuer un virage serré de 180° beaucoup plus rapidement qu’un monocoque. Certaines marinas sont plus faciles à naviguer avec un catamaran.

Quelle est la meilleure option en matière de sécurité ?

La stabilité est inhérente aux multicoques. La flottabilité naturelle des bateaux les rend pratiquement insubmersibles. De plus, la plus grande surface de pont d’un multicoque offre un environnement beaucoup plus sûr pour se déplacer qu’un monocoque avec sa surface de pont plus restreinte.

Les multicoques sont plus rapides (pour autant que vous ayez des bagages légers) et sont donc plus à même de contourner les systèmes météorologiques violents avant qu’ils ne frappent.

Dans le pire des cas, les monocoques sont beaucoup plus capables de se redresser automatiquement. Si un multicoque chavire, il reste chaviré, tandis que si un monocoque chavire, il peut être redressé pour accéder à tout équipement de sécurité à bord.

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Monocoque ou catamaran ?

• 23 mars 2016

Partager la publication "Monocoque ou catamaran ?"

Que choisir pour vos vacances :  monocoque ou catamaran ? Voici quelques précisions qui vous aideront sûrement dans votre choix.

Tout d’abord il faut différencier les deux. Le monocoque, comme l’indique son nom, est constitué d’une seule coque. Parmi ces bateaux on en distingue deux types :

Les dériveurs et les quillards. Les dériveurs possèdent une dérive, ils sont conçus principalement pour la course, la vitesse et la navigation précise. Parmi les dériveurs on trouve les dériveurs lestés (ils sont munis d’une dérive lestée extérieure à la coque), les dériveurs intégraux  (dérive lestée à l’intérieur de la coque) et les dériveurs légers (en solitaire ou en double).

Les quillards possèdent un lest généralement placé au bout d’un plan de dérive, descendant assez bas dans l’eau et augmentant donc le tirant d’eau. Le terme « quillard » est souvent employé en voile sportive.

Le premier avantage du monocoque est qu’il remonte plus facilement au vent . En effet il permet une navigation très précise et des réglages fins. Les navigateurs y trouvent une forte sensation à la barre dûe à sa réactivité au vent et aux courants. De plus il est plus sécurisant en mer agîtée  car il s’adapte aux mouvements de la mer,  personne ne passera par dessus bord ! Les cabines du monocoques sont assez spacieuses et offrent un vrai moment de convivialité .

Le monocoque peut paraitre  plus instable que le multicoque mais sa quille lestée l’empêchera de chavirer . D’un point de vue du confort, vous serez moins à l’aise sur le pont de par sa forme et sa tendance à la gîte. Enfin, vous ne pourrez pas vous approcher très près des plages à cause du tirant d’eau .

Les multicoques sont classifiés selon le nombre de coques : il existe les bateaux à deux coques asymétriques , le prao inspiré des pyrogues polynésiennes. Les plus connus sont les deux coques symétriques (catamarans). Ensuite les trois coques (trimaran) et enfin les quatre coques (quadrimaran).

Le multicoque est connu pour sa stabilité rassurante. Il permet aux débutants en voile de s’acclimater . D’autant plus qu’il est quasiment impossible qu’un catamaran qui a chaviré coule : un argument de taille pour rassurer les plus peureux ! Sa grande surface de pont permet à toute la famille de trouver sa place sur le bateau. Aussi, son faible tirant d’eau vous permettra de vous approcher des plages au plus près et de vous échouer tranquillement. Il sera très confortable au mouillage, vous pourrez donc y manger et y passer des nuits en toute tranquilité. Par ailleurs, les filets à l’avant du bateau, reliant les deux coques, sont idéales pour les enfants.

Cependant le multicoque sera moins confortable en mer agîtée à cause de sa stabilité qui le rend rigide. De plus, celle-ci diminue à partir d’un certain degrés de gîte. Il vous faudra faire attention aux dimensions du bateau dans les ports , il ne passe pas partout… Enfin, vous pourrez profiter de la vitesse mais la navigation est moins précise et la remontée au vent difficile .

En conclusion, le monocoque vous enchantera par sa fluidité et sa précision de navigation . Quant au catamaran, il vous surprendra par sa vitesse et sera très confortable pour vos nuits à l’ancre . L’un comme l’autre vous apportera un confort de navigation, en tout sécurité. Vous y trouverez l’occasion d’ habituer vos têtes blondes à la navigation en les faisant participer aux gestes quotidiens .

« À chacun sa voile ! »

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7 moyens efficaces pour vaincre le mal de mer : Conseils d’experts et remèdes

Le mal de mer peut gâcher toute expérience en mer, que ce soit en croisière ou lors d’une excursion en bateau. Heureusement, il existe des moyens efficaces de prévenir ou de soulager ce malaise qui peut parfois être assez handicapant. Dans cet article, nous vous présenterons 7 conseils d’experts et remèdes pour vous aider à battre le mal de mer et à profiter pleinement de vos aventures en mer.

Tout d’abord, il est essentiel de choisir la bonne cabine ou le bon emplacement sur le navire afin de minimiser les effets du balancement. Ensuite, il est recommandé de manger des aliments légers et faciles à digérer avant et pendant le voyage en mer. Des remèdes naturels tels que le gingembre ou l’acupression peuvent également être efficaces. Nous vous donnerons tous les détails sur ces méthodes et bien d’autres encore.

Que vous soyez un marin aguerri ou simplement en train de planifier votre première aventure en mer, cet article vous fournira les conseils nécessaires pour éviter le mal de mer et profiter pleinement de votre temps sur l’océan. Ne laissez pas le mal de mer vous retenir en arrière, suivez ces conseils experts et profitez de chaque instant dans les vagues.

Comprendre le mal de mer : causes et symptômes

Le mal de mer est causé par un conflit sensoriel entre les mouvements du bateau et les informations reçues par l’oreille interne. Cela peut entraîner des symptômes tels que nausées, vertiges, sueurs froides et vomissements. Il est important de comprendre les causes et les symptômes du mal de mer afin de pouvoir prendre les mesures appropriées pour le prévenir et le traiter.

La première étape pour lutter contre le mal de mer est de choisir la bonne cabine ou l’emplacement sur le navire pour minimiser les effets du roulis. Les cabines situées au centre du navire, près de l’axe de roulis, sont généralement moins sujettes au mouvement et peuvent aider à réduire le mal de mer. De plus, il est conseillé de manger des aliments légers et faciles à digérer avant et pendant votre voyage en mer.

La règle des 5 F pour éviter le mal de mer

• La règle des 5 F est un principe bien connu dans le domaine marin qui identifie les 5 éléments qui contribuent au mal de mer. Pour éviter le mal de mer, il est important de prendre en compte :
• La fatigue : si vous êtes fatigué, vous êtes plus susceptible d’avoir le mal de mer. Assurez-vous de bien vous reposer avant de partir en mer et de faire des siestes si nécessaire.
• Le froid : porter des vêtements chauds est essentiel pour éviter le mal de mer. Il est également important de se protéger du soleil pour éviter l’insolation.
• La faim : naviguer avec l’estomac vide n’est pas une bonne idée. Mangez un repas équilibré avant de partir en mer et prévoyez des collations tout au long de la journée.
• La soif : rester hydraté est essentiel pour éviter le mal de mer. Buvez régulièrement de l’eau pour maintenir une bonne hydratation. Évitez l’alcool, qui peut déshydrater.
• La frousse : la peur contribue à aggraver le mal de mer. Si vous avez des inquiétudes, n’hésitez pas à poser toutes vos questions au skipper qui vous accompagne.

L’importance de la prévention : pourquoi éviter le mal de mer ?

Prévenir le mal de mer est essentiel pour profiter pleinement de votre temps en mer. Non seulement il peut gâcher votre expérience, mais il peut également avoir des conséquences sur votre santé et votre bien-être général. Les symptômes du mal de mer peuvent être très désagréables et peuvent entraîner une perte d’appétit, une déshydratation et une fatigue excessive.

En prenant des mesures préventives, vous pouvez réduire considérablement les risques de mal de mer et profiter pleinement de votre voyage en mer. Que vous soyez un marin chevronné ou que vous planifiez simplement votre première aventure en mer, cet article vous fournira les conseils dont vous avez besoin pour éviter le mal de mer et profiter de chaque instant dans les vagues.

Remèdes naturels contre le mal de mer : gingembre, acupression, etc.

Il existe plusieurs remèdes naturels qui peuvent être efficaces pour prévenir ou soulager le mal de mer. Le gingembre, par exemple, est connu depuis longtemps pour ses propriétés anti-nauséeuses. Vous pouvez le consommer sous forme de thé, de bonbons ou de capsules, avant et pendant votre voyage en mer.

L’acupression est une autre méthode naturelle qui peut aider à soulager les symptômes du mal de mer. Elle consiste à appliquer une pression sur certains points spécifiques du corps, généralement au niveau du poignet, pour soulager les nausées et les vertiges. Des bracelets d’acupression sont disponibles dans le commerce et peuvent être portés pendant votre voyage en mer.

Médicaments contre le mal de mer : médicaments en vente libre et sur ordonnance

Si les remèdes naturels ne suffisent pas à prévenir ou à soulager le mal de mer, il existe également des médicaments disponibles en vente libre ou sur ordonnance. Les médicaments en vente libre, tels que la dimenhydrinate et la méclizine, peuvent aider à réduire les symptômes du mal de mer. Ils doivent généralement être pris avant le départ et peuvent provoquer des effets secondaires tels que somnolence.

Pour les cas plus graves de mal de mer, votre médecin peut vous prescrire des médicaments plus puissants, tels que la scopolamine ou les médicaments anti-nauséeux. Ces médicaments peuvent avoir des effets secondaires plus importants et doivent être utilisés avec prudence.

Changements de mode de vie pour minimiser le mal de mer : alimentation, hydratation et repos

Outre les remèdes naturels et les médicaments, il existe également des changements de mode de vie simples qui peuvent aider à minimiser le mal de mer. Une alimentation légère avant et pendant votre voyage en mer peut être bénéfique, en évitant les aliments gras et lourds qui peuvent aggraver les symptômes du mal de mer.

L’hydratation est également essentielle pour prévenir le mal de mer. Il est important de boire suffisamment d’eau avant et pendant votre voyage en mer pour éviter la déshydratation, qui peut aggraver les symptômes du mal de mer. Enfin, le repos adéquat avant votre voyage peut également aider à réduire les risques de mal de mer, car la fatigue peut rendre les symptômes plus intenses.

Conseils pratiques pour faire face au mal de mer sur un bateau ou un navire de croisière

En plus des remèdes naturels, des médicaments et des changements de mode de vie, il existe également des conseils pratiques pour faire face au mal de mer sur un bateau ou un navire de croisière. Par exemple, rester à l’extérieur et fixer l’horizon peut aider à réduire les symptômes du mal de mer. Éviter les endroits confinés et bien aérés peut également contribuer à prévenir le mal de mer.

Thérapies alternatives contre le mal de mer : hypnose, aromathérapie, etc.

En plus des méthodes traditionnelles, il existe également des thérapies alternatives qui peuvent aider à lutter contre le mal de mer. L’hypnose, par exemple, peut aider à calmer l’esprit et à réduire l’anxiété liée au mal de mer. L’aromathérapie, en utilisant des huiles essentielles telles que la menthe poivrée ou la lavande, peut également avoir un effet apaisant sur les symptômes du mal de mer.

Conseils d’experts pour faire face au mal de mer : conseils de marins expérimentés

Qui de mieux pour donner des conseils sur la lutte contre le mal de mer que des marins expérimentés ? Dans cette section, nous recueillons les conseils d’experts en navigation qui ont passé de nombreuses heures en mer. Leurs conseils peuvent inclure des techniques spécifiques pour gérer le mal de mer, des astuces pour rester calme et des recommandations sur les meilleurs produits et remèdes à utiliser.

Produits de prévention du mal de mer : bracelets, patchs et autres options

Enfin, il existe une variété de produits spécialement conçus pour prévenir le mal de mer. Les bracelets d’acupression, par exemple, exercent une pression sur des points spécifiques du poignet pour soulager les nausées. Les patchs de scopolamine, qui se collent derrière l’oreille, peuvent également être efficaces pour prévenir le mal de mer. Il existe également des suppléments alimentaires tels que les comprimés de gingembre et d’autres produits naturels.

Conclusion : Trouver la bonne approche pour surmonter le mal de mer

Le mal de mer peut être un problème frustrant, mais il existe de nombreuses façons efficaces de le prévenir et de le traiter. En comprenant les causes et les symptômes du mal de mer, en utilisant des remèdes naturels, des médicaments et des changements de mode de vie, en suivant les conseils des experts et en utilisant les produits de prévention du mal de mer, vous pouvez minimiser les effets du mal de mer et profiter pleinement de votre temps en mer.

Ne laissez pas le mal de mer vous retenir, suivez ces conseils d’experts et profitez de chaque moment dans les vagues.

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POURQUOI UN CATAMARAN ?

5 avantages du catamaran par rapport au monocoque.

Parmi les options disponibles, les catamarans gagnent en popularité grâce à leurs nombreux avantages par rapport aux bateaux monocoques. Découvrez-les.

1 - Stabilité et sécurité accrues en mer

L’un des principaux avantages des catamarans est leur plus grande stabilité et sécurité en mer.

Grâce à leur conception en deux coques parallèles, les catamarans ont une base plus large que les monocoques, ce qui leur permet de maintenir une position plus stable dans l’eau.

Il en résulte une navigation plus souple et plus sûre, en particulier par mer agitée.

2 - Efficacité accrue de la navigation et réduction de la consommation de carburant

Un autre avantage des catamarans par rapport aux monocoques est leur plus grande efficacité en navigation et leur plus faible consommation de carburant.

Cela est dû en partie à leur conception à double coque, qui réduit la résistance à l’eau et améliore l’aérodynamisme dans le cas des modèles à voile.

En outre, les catamarans ont généralement un faible tirant d’eau, ce qui leur permet de naviguer dans des eaux moins profondes et d’atteindre des endroits où les monocoques ne peuvent pas aller.

3 - Augmentation de l'espace de vie et du confort à bord

Un autre avantage des catamarans par rapport aux monocoques est l’augmentation de l’espace de vie et du confort à bord.

Grâce à leur conception à double coque, les catamarans offrent un espace de pont beaucoup plus grand que les monocoques, ce qui permet d’augmenter l’espace de vie à l’intérieur du bateau.

Les catamarans ont également une hauteur sous barrot plus importante, ce qui signifie que le plafond à l’intérieur du bateau est plus haut que celui des monocoques.

L’environnement intérieur est donc plus ouvert et plus spacieux, ce qui se traduit par un plus grand confort pour les passagers.

4 - Manœuvrabilité plus aisée et tirant d'eau plus faible

Un autre avantage important des catamarans par rapport aux monocoques est leur plus grande manœuvrabilité et leur plus faible tirant d’eau.

Grâce à leur double coque, les catamarans ont une plus grande surface de flottaison, ce qui leur confère une plus grande stabilité et une meilleure manœuvrabilité.

Cela se traduit par une plus grande facilité de manœuvre dans les espaces restreints, tels que les ports ou les quais étroits.

En outre, la plus grande surface d’eau permet aux catamarans de maintenir une vitesse plus constante en cas de vent ou de mer agitée.

5 - Durée de vie plus longue

Un aspect non mentionné ci-dessus, qui constitue un avantage majeur des catamarans par rapport aux navires monocoques, est leur durée de vie plus longue.

La conception à double coque des catamarans leur confère une plus grande résistance structurelle que les navires monocoques.

Les coques sont séparées par une plate-forme rigide, qui offre une plus grande résistance aux forces de torsion et de flexion, réduisant ainsi le risque de dommages structurels à long terme.

Un autre facteur contribuant à la plus longue durée de vie des catamarans est leur capacité à mieux résister à l’impact des vagues.

Les catamarans sont capables de « couper à travers » les vagues plutôt que de « danser » sur elles, ce qui réduit l’usure de la coque et des systèmes de propulsion.

Cela permet de prolonger la durée de vie des composants essentiels et de réduire la nécessité de réparations et de remplacements coûteux.

L'avenir de la voile : la popularité croissante des catamarans

Ces dernières années, la popularité des catamarans a augmenté, ce qui laisse penser qu’ils sont l’avenir de la voile.

L’une des raisons de la popularité croissante des catamarans est leur capacité à offrir une expérience de navigation plus confortable et plus sûre.

Les catamarans offrent une plus grande stabilité en mer, une plus grande efficacité de navigation et une moindre consommation de carburant, plus d’espace de vie et de confort à bord, une plus grande facilité de manœuvre et un plus faible tirant d’eau.

Un autre facteur qui a contribué à l’intérêt croissant pour les catamarans est la demande croissante de navires plus respectueux de l’environnement.

En bref, l’avenir de la voile semble être entre les mains des catamarans.

Le catamaran est-il le bon choix pour vous ?

En conclusion, un catamaran offre un certain nombre d’avantages significatifs par rapport aux monocoques.

Leur stabilité et leur sécurité accrues, leur efficacité en matière de navigation, leur plus grand espace de vie, leur facilité de manœuvre et leur faible tirant d’eau en font un excellent choix pour ceux qui recherchent un bateau confortable et sûr.

En outre, leur durée de vie plus longue et leurs coûts d’entretien à long terme moins élevés en font un investissement rentable dans un catamaran.

Cependant, il est important de prendre en compte vos besoins en matière de navigation et votre style de vie avant de décider si un catamaran est le bon choix pour vous.

Si vous privilégiez la vitesse et l’extrême manœuvrabilité, ou si vous ne naviguez que dans des eaux côtières peu profondes, un monocoque peut être la meilleure option pour vous.

En fin de compte, le choix entre un catamaran et un monocoque dépend de vos besoins personnels et de vos préférences.

Si vous recherchez un voilier sûr, confortable et efficace, le catamaran est une option à considérer sérieusement.

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Quelles sont les différences entre un monocoque et un multicoque?

Il existe différents types de voiliers. Un des critères qui permet de différencier les bateaux à voile est leur nombre de coque. En effet, si les monocoques ces voiliers constitué d’une seule coque, sont les plus nombreux. Il existe aussi des multicoques. Voyons cela ensemble.

Qu’est ce qu’un monocoque?

Un voilier monocoque est un bateau à voile dont la structure est construite en utilisant une coque extérieure pour supporter toutes les charges, sans l’utilisation de cadres ou de longerons internes pour renforcer la structure. Le mot « monocoque » signifie littéralement « une coque » en français, ce qui fait référence à la manière dont la coque extérieure supporte toutes les charges de la structure. Les voiliers monocoques sont généralement légers et offrent une résistance élevée à la pression, ce qui les rend adaptés pour la navigation en haute mer. Ils peuvent également être rapides et maniables, ce qui en fait des bateaux populaires pour les courses.

Ils sont très utilisés par les plaisanciers pour leur facilité d’entretien et leur prix d’acquisition.

Un multicoque est un bateau à voile ou à moteur composé de plusieurs coques, généralement deux ou plus. Le mot « multicoque » fait référence à la présence de plusieurs coques sur le bateau, contrairement aux monocoques qui n’ont qu’une seule coque. Les multicoques sont connus pour leur stabilité et leur capacité à naviguer à des vitesses élevées, grâce à leur configuration à plusieurs coques qui leur permet d’avoir une surface plane d’appui plus importante que les bateaux à une coque. Ils sont souvent utilisés pour les courses en mer et les traversées.

Qu’est-ce qu’un catamaran?

Un catamaran est un bateau à voile ou à moteur composé de deux coques parallèles reliées par un pont. Le mot « catamaran » vient du tamoul « kattumaram » qui signifie « bois lié ensemble », ce qui fait référence à la manière dont les deux coques sont reliées. Les catamarans sont connus pour leur stabilité et leur capacité à naviguer à des vitesses élevées, grâce à leur configuration à deux coques qui leur permet d’avoir une surface plane d’appui plus importante que les bateaux à une coque. Ils sont souvent utilisés pour les croisières en mer et les courses.

Un catamaran peut être utilisé comme bateau de croisière , car il est connu pour sa stabilité et sa capacité à naviguer à des vitesses élevées. Sa configuration à deux coques lui permet d’être plus stable en mer et moins sujet aux mouvements de roulis. De plus, les catamarans ont généralement des cabines spacieuses et confortables, ce qui en fait des bateaux populaires pour les croisières. Le nombre de catamarans à traverser l’atlantique pour les Antilles est de plus en plus important. Toutefois, il convient de noter que les catamarans ne sont pas les seuls bateaux utilisés pour les croisières en mer, et d’autres types de bateaux peuvent également convenir pour cette activité.

Qu’est ce qu’un trimaran?

Un trimaran est un bateau à voile ou à moteur composé de trois coques, généralement deux coques latérales et une coque centrale plus large. Le trimaran est connu pour sa stabilité et sa vitesse, grâce à sa configuration à trois coques qui lui permet d’avoir une surface plane d’appui plus importante que les bateaux à une ou deux coques. Il est souvent utilisé pour la course ou les traversées en mer.

Les trimarans sont-ils les bateaux les plus rapides?

Il est difficile de dire si les trimarans sont les bateaux les plus rapides en général, car cela dépend de plusieurs facteurs tels que la taille et la conception du bateau, les conditions météorologiques et la habileté de l’équipage. Cependant, les trimarans peuvent être très rapides grâce à leur configuration à trois coques qui leur permet d’avoir une surface plane d’appui plus importante, ce qui les rend plus stables et plus maniables. Ils sont souvent utilisés pour les courses en raison de leur vitesse et de leur stabilité.