alfa nero yacht besitzer

Superyacht abandoned by a Russian fertilizer billionaire has a new secret owner, who got it for a huge discount

The Alfa Nero superyacht, which has been abandoned in the Caribbean for more than two years, has a new owner.

The 267-foot (81-meter) vessel, complete with a baby grand piano and a swimming pool that turns into a helipad, sold for $40 million last week, said Ronald Sanders, Antigua and Barbuda’s ambassador to the US. He declined to name the buyer, citing a confidentiality agreement.

The sale marks the latest attempt to end the years-long Alfa Nero saga. A Russian oligarch abandoned the luxury yacht in Antigua in March 2022, after being sanctioned by the US Treasury. Then tech billionaire Eric Schmidt tried buying it at auction, only to  give up  when the sale became a legal quagmire. 

Meanwhile, the vessel sat in Antigua’s Falmouth Harbour being tended to by a skeleton crew and costing over a $100,000 a month to maintain.

At $40 million, the new Alfa Nero owner will end up paying far less than the $67.6 million that Schmidt, a former Google CEO, had offered last year. Sanctioned Russian fertilizer billionaire Andrey Guryev had originally bought the Alfa Nero in 2014 for $120 million, the US Treasury Department said — which Guryev denies. 

His daughter, Yulia Gurieva-Motlokhov, later stepped forward to claim ownership of the yacht, triggering a legal dispute.

“It’s not worth 40 million, it’s worth way more,” said Richard Higgins, a broker with Northrop & Johnson who represented the undisclosed buyer. “They needed to get the boat sold.”

Higgins said the new owner is European and will likely put the Alfa Nero on the charter market.

The Alfa Nero is among more than a dozen superyachts pinned down in ports around the globe after Russia’s full-scale invasion of Ukraine in 2022 brought a series of economic sanctions against Russian oligarchs. Many of the vessels have been stuck in limbo amid costly legal disputes and racking up maintenance costs.

The Phi superyacht has been moored in London since 2022 while other vessels are stuck in Italy and Spain. There’s also the Amadea, a 348-foot ship with a lobster tank and hand-painted clouds on the dining-room ceiling, which was seized from its alleged oligarch owner in Fiji and now sits in California. Last month, a New York court denied the US government’s request to sell the Amadea, Voice of America  reported .

Alfa Nero’s new owner “is not included in the sanctions list of any country or institution,” Ambassador Sanders said.

The latest attempt to sell the Alfa Nero was brokered through a private contract, the port manager, Darwin Telemaque, said in a phone call. He also declined to name the buyer. Telemaque expects the proceeds will cover the millions of dollars in port fees the Alfa Nero has racked up.

“I am very happy that the ship is no longer the responsibility of the people and the government of Antigua and Barbuda,” he said. 

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The long tale of the yacht linked to a Russian oligarch and abandoned in the Caribbean for more than 2 years finally draws to a close

• An undisclosed buyer picked up the Alfa Nero for $40 million last week.
• The yacht was originally seized from a Russian oligarch in 2022.
• The sale ended an ownership tug-of-war, which included ex-Google CEO Eric Schmidt.

An undisclosed buyer has finally stepped up to the helm of the Alfa Nero superyacht, ending a two-year-long saga, Bloomberg reported on Tuesday.

That buyer agreed last week to pay $40 million, a huge discount to the $67.6 million that former Google CEO Eric Schmidt bid last year, a deal he eventually abandoned.

The Antigua and Barbuda government sold the superyacht, which houses an infinity pool that converts to a helipad or dancefloor.

The massively discounted price can be attributed to authorities' need "to get the boat sold," Richard Higgins, a broker who represented the buyer, told Bloomberg.

Higgins said the European buyer, whose identify was kept secret, intends to put the superyacht on the charter market.

The person "is not included in the sanctions list of any country or institution," Ronald Sanders, Antigua and Barbuda's ambassador to the US, told Bloomberg.

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The 267-foot-vessel was seized by Antigua and Barbuda authorities after it was linked to Russian oligarch Andrey Guryev, who was accused by the US Treasury Department of having close ties to Russian President Vladimir Putin. Guryev is the founder of Phosagro, Europe's largest producer of phosphate fertilizers, according to the Bloomberg Billionaires Index .

The Alfa Nero was among dozens of superyachts seized following global sanctions against Putin's closest associates, which led to billions of dollars in frozen assets.

The Alfa Nero's maiden owner was Guryev, who purchased the vessel for $120 million, according to the US Treasury and the Antigua and Barbuda government . The Russian billionaire had adamantly denied ownership.

After the vessel was seized in 2022, it remained docked in Antigua's Falmouth Harbour, which cost residents of the Caribbean nation $28,000 in weekly tax dollars for maintenance, which took as many as 44 crew members . The superyacht was then valued at $81 million.

In 2023, the Antigua and Barbuda government put the Alfa Nero up for auction, citing hazards due to a lack of maintenance.Eric Schmidt initially won the bidding, for $67.6 million , but eventually backed out after Guryev's daughter claimed ownership of the superyacht.

The most recent acquisition of the Alfa Nero finally ends its ownership limbo, during which it racked up millions of dollars in port fees under the custody of the Antigua and Barbuda authorities, Darwin Telemaque, the Alfa Nero's port manager, told Bloomberg.

Last year, the Wall Street Journal reported that Antigua and Barbuda taxpayers were footing a $28,000-a-week bill to maintain the Alfa Nero, including the salary of an Italian captain and $2,000-a-day in diesel to keep its air conditioning running. That's because if the AC is turned off, it could let mold spread throughout the vessel and ruin the hardwood interior or a Joan Miró painting onboard, per the WSJ.

Watch: Video of Russian naval ship explosion shows a much-needed win for Ukraine

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By Conor Feasey 09 Jan 2024

From Nero to Hero

A high court judge has ruled in favour of nautilus’ claim, with more than a year’s wages set to be paid to the crew of alfa nero….

Nautilus International has secured a settlement in favour of its members working aboard the abandoned Alfa Nero following an Antiguan High Court judgement. As a result of the lengthy legal battle, the crew are set to receive more than a year’s worth of unpaid wages. While what happens next in the Alfa Ner o saga remains unclear, with the government setting its sights on yet another auction, Charles Boyle, Director of Legal Services, Nautilus International, tells SuperyachtNews that the ruling is a huge victory for the union and its members.

“Although some crew may be slightly disappointed as they wanted to be successful on all aspects of the claims, securing payment for over a year’s worth of wages for our members is an amazing result,” he says. “This is especially true given the context of the Russian sanctions, which has been a completely new legal territory for everyone.”

The legal dispute revolved around outstanding payments owed to the original crew members before the yacht's abandonment and those who continued on board or were hired as part of the skeleton crew between March 2022 and April 2023.

Represented by Captain Christopher Malcolm Lewis and the UK-based trade union, the unionised crew members claimed that they were entitled to €2.2 million in unpaid wages with a 4 per cent interest rate. Their argument was grounded in Section 49(1) of the 2006 Merchant Shipping Act, asserting priority for maritime liens, including wages, over other debts. Simultaneously, non-unionised crew members filed a separate claim seeking payment of €439,494.40. The combined payment sought totalled around €2.7 million.

The claim arrived with Nautilus’ legal department via its yachting team. It quickly became very clear to the organisation that it had a lot of members who were owed payment for their work on Alfa Nero  which had not been paid due to the sanctions.

“The cohesiveness of our yachting and legal teams is what really spurred this battle on and allowed us to achieve the result that we did,” says Boyle. “Once the crew contacted our helpline, the yachting team were especially effective and efficient in handling the data collected from their seafarer’s employment agreements, payslips and other details about the claim, and then coordinating the best plan of action.” Nautilus’ legal team then took the initial approach of enforcing the claim as a maritime lien against the vessel, which was subsequently arrested by Nautilus.

Alfa Nero has been stationed in Antiguan waters since March 2022 following Russia's invasion of Ukraine. Registered to Flying Dutchman Overseas, it faced sanctions from the US, prompting the termination of crew services by management company Burgess Crew Services. The yacht was declared abandoned and subsequently seized by the Antigua and Barbuda Port Authority in April 2023, enabling its eventual removal from the list of sanctioned vessels and allowing its potential sale.

The Antiguan government initially intended to use the proceeds of the sale for its own benefit after repaying all creditors of the yacht, which was met with some controversy when first announced. However, ownership disputes, particularly involving Russian oligarch Andrey Guryev's daughter, Yulia Guryeva-Motlokhov, and Flying Dutchman Overseas, have complicated the transaction. Notably, the government has continued to pay significant sums of money for the boat’s upkeep. This has in turn led to complications surrounding the crew’s pay.

“[Government officials] have acted as interveners and somewhat prevented our members from securing payment,” says Boyle. “They of course have the best interests of their government at heart and have been paying a huge amount of money on the yacht’s maintenance, not to mention the environmental risk it poses too. But whilst they are not saying that the crew shouldn’t be paid on principle, they have forced us to prove what our members are actually entitled to, and nothing more, because that would be less for them.”

High Court Judge Nicola Byer oversaw the hearing and addressed issues concerning the crew, Captain Lewis’ authority and ownership disputes. The judge determined that while Captain Lewis hired crew members out of necessity, any pay increase or promotion given between 17 March, 2022, and 10 April, 2023, was beyond his authority.

The judgment also dismissed claims of double pay, as the crew could not demonstrate their employer’s ability to fulfil promises. Byer then stated that crew members hired through Burgess were entitled to their holiday pay per their contracts before termination. Ultimately, the judge ruled that crew were entitled to be paid for the specified period as per their originally agreed upon rates.

No specific date for crew payment was provided in the judgment and given the nature of the sanctions and the yacht’s ownership disputes, what happens next is speculative. Usually in this situation, the funds for the crew’s wages would be covered in the proceeds of the sale. But having failed once already in auctioning the yacht, alternative routes may be the best course for both parties.

“The government could take the approach of issuing a bond to pay the crew, allowing them to deal with the claim immediately and then tackle the sale of the Alfa Nero on their own terms,” says Boyle. “The money flow still can’t come through the employer channel because of the sanctions, so they are going to have to get it from some other means.”

Until a buyer is found, Alfa Nero continues to pose challenges for the Antiguan government, accumulating lawsuits amid taxpayer concerns over ongoing maintenance costs. To tackle this, government officials have openly discussed the possibility of another auction to get rid of the vessel once and for all while simultaneously raising the capital to pay for the debts it has incurred while stationed in Falmouth Harbour.

The two preferred bidders in the initial auction last June, Eric Schmidt and Warren Halle, have retracted their interest in the superyacht. Former Google executive Schmidt withdrew his $67 million bid as a result of the legal delays relating to the yacht’s ownership, which prevented him from acquiring the rights to the vessel.

Meanwhile, Halle has sued the Antiguan government over its alleged failure to adhere to the auction’s rules, which by its own account would have seen Halle purchase the yacht following Schmidt’s failure to transfer the funds. The government is reportedly in talks with Halle to drop the lawsuit and sell the superyacht, but neither party can seem to agree on a price for the Oceanco yacht.

Following the High Court ruling, however, Nautilus has ensured that the crew can find solace in the fact that their pay has been secured, regardless of how the funds are raised. What this situation, among others, has shown amidst the issues the industry has faced following Russia’s invasion of Ukraine is the necessity for crew to perform their due diligence on their ultimate employer.

“This case also shows us how vital it is to keep copies of your employment agreements and correspondence records, so if you ever do effectively have a claim, you have written evidence to back it up,” adds Boyle. “This judgment is a massive win for us and the Alfa Nero crew, and it was the result of months of hard work. It is an outcome we are immensely proud of, and one we aim to replicate for those in need in the future.”

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ALFA NERO is a 81.27 m Motor Yacht, built in Netherlands by Oceanco and delivered in 2007.

Her top speed is 20.0 kn, her cruising speed is 17.0 kn, and she boasts a maximum cruising range of 5500.0 nm at 14.0 kn, with power coming from two MTU diesel engines. She can accommodate up to 12 guests in 6 staterooms, with 28 crew members. She has a gross tonnage of 2159.0 GT and a 14.2 m beam.

She was designed by Nuvolari Lenard , who has designed 119 other superyachts in the BOAT Pro database.

The naval architecture was developed by Oceanco (26 other superyachts architected) and Azure Yacht Design and Naval Architecture (27 other superyachts architected), and the interior of the yacht was designed by Alberto Pinto , who has 25 other superyacht interiors designed in the BOAT Pro database - she is built with a Teak deck, a Steel hull, and Aluminium superstructure.

ALFA NERO is in the top 5% by LOA in the world. She is one of 65 motor yachts in the 80-90m size range, and, compared to similarly sized motor yachts, her cruising speed is 2.06 kn above the average, and her top speed 1.64 kn above the average.

ALFA NERO is currently sailing under the Antigua and Barbuda flag (along with a total of other 8 yachts). She is currently located at the superyacht marina Antigua Yacht Club Marina, in Antigua and Barbuda, where she has been located for 2 months. For more information regarding ALFA NERO's movements, find out more about BOAT Pro AIS .

Specifications

• Name: ALFA NERO
• Yacht Type: Motor Yacht
• Builder: Oceanco
• Naval Architect: Oceanco , Azure Yacht Design and Naval Architecture
• Exterior Designer: Nuvolari Lenard
• Interior Designer: Alberto Pinto
• Refits: 2018,2019,2019,2021,2021

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Yacht, IMO 1009376

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ALFA NERO (IMO 1009376, MMSI 305734000) ist Yacht. Es fährt unter der Flagge von Antigua & Barbuda. Es wurde gebaut in 2007.

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Haftungsausschluss

ALFA NERO aktuelle Position und Geschichte der Port-Anrufe werden von AIS empfangen. Technische Spezifikationen, Mengen und Verwaltungsdetails stammen aus der VesselFinder-Datenbank. Die Daten dienen nur zu Informationszwecken und VesselFinder ist nicht verantwortlich für die Genauigkeit und Zuverlässigkeit von ALFA NERO Daten.

Oligarchen-Yacht verkauft: Inselstaat wird Luxus-Schiff endlich los

Oligarchen-yacht verkauft inselstaat wird luxus-schiff nach mehr als zwei jahren endlich los.

Schwer vorstellbar, aber bittere Realität: Während sich Einzelpersonen den Betrieb einer Mega-Yacht offenbar problemlos leisten können, leiden kleine Staaten wie Antigua und Barbuda enorm, wenn sie für den kostspieligen Unterhalt solcher Schiffe aufkommen müssen. Über zwei Jahre riss die "Alfa Nero" ein Loch in die Staatskasse – und jetzt ist das Schiff nach mehreren Anläufen endlich verkauft.

Das Schiff gehörte angeblich Andrej Gurjew, dem ehemaligen Leiter von Phosagro, einem der vier weltweit größten Hersteller von Düngemitteln. Es wurde nach der russischen Invasion in der Ukraine im Hafen der Insel Antigua an die Kette gelegt und vor etwa einem Jahr offiziell beschlagnahmt. Gurjew gilt als enger Vertrauter Putins und steht daher auf unterschiedlichen Sanktionslisten.

Ex-Google-CEO wollte die Yacht, doch er zog sein Gebot zurück

Die " Alfa Nero " sollte anschließend verkauft werden, um das viele Geld, welches in deren Erhalt gesteckt wurde, wieder einzuspielen. Doch aus dem Vorhaben wurde zunächst nichts. Kurz nachdem der ehemalige Google-CEO Eric Schmidt das Schiff für 67,6 Millionen US-Dollar übernehmen wollte, brach vor Gericht ein Streit los. Schmidt zog sein Gebot zurück, die anderen Bieter taten es ihm gleich.

Facebook-Gründer Verstecken zwecklos: Mark Zuckerberg brachte seine Mega-Yacht "Launchpad" nach Mallorca

Denn obwohl man eine letzte einstweilige Verfügung des ehemaligen Eigners zuvor abgelehnt hatte, schaltete sich dessen Tochter, Yulia Gurjewa, mit aller Macht ein und gab an, dass ihr das Schiff gehöre. Erst später wurde sie ebenfalls sanktioniert, wodurch ihre Ansprüche auf das beschlagnahmte Schiff erloschen.

Nun berichtet " Antigua Observer ", dass der Premierminister des Inselstaats, Gaston Browne, die finale Abwicklung verkündet habe. Für die "Alfa Nero" habe ein nicht genannter Käufer, laut Medienberichten ein reicher Türke, 40 Millionen US-Dollar geboten. Der üblicherweise sehr gut informierte Youtuber " Esysman " erklärte, dass der Kaufpreis inzwischen überwiesen worden sei und die Regierung die Papiere ausgehändigt habe.

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Kleiner Haken: Offenbar musste man dem Käufer versprechen, dass finanzielle Folgen aus weiteren Gerichtsverfahren nicht zu seinen Lasten gehen. Was das am Ende für Antigua und Barbuda bedeutet, bleibt offen. Der Anwalt von Gurjewa kündigte bereits an, weiterhin um die Mega-Yacht kämpfen zu wollen.

Nach Angaben des "Antigua Observer" war es für das kleine Land aber äußerst wichtig, so schnell wie möglich von der Wartung des Schiffes entbunden zu werden. Ohne auch nur einen Meter zu fahren, verschlingt die "Alfa Nero" jede Woche 28.000 US-Dollar – demnach hätten die 15 Monate in den Händen der Behörden 1,7 Millionen US-Dollar Steuerlast verursacht, die Kosten für den gesamtes Zeitraum im Hafen der Insel liegt also weit über zwei Millionen US-Dollar. Bei etwa 98.000 Einwohnern geht eine solche Summe nicht spurlos an den öffentlichen Kassen vorbei.

"Alfa Nero" soll als Charterschiff in der Karibik bleiben

Auf Antigua und Barbuda beginnt in diesem Monat die Hurrikansaison. Die Hafenbetreiber sind also durchaus daran interessiert, dass die "Alfa Nero" schnellstmöglich ablegt. Andernfalls müsste sie um die Insel gefahren werden, um Schäden durch die drohende Extremwetterlage zu vermeiden.

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Für den Käufer ist der Preis ein äußerst guter Deal, sofern er im Besitz der Yacht bleiben darf. Die "Alfa Nero" ist 81 Meter lang und wurde vor etwa zehn Jahren für 115 Millionen US-Dollar gekauft. Ihr aktueller Wert soll, je nach Zustand, zwischen 80 und 120 Millionen US-Dollar liegen.

Das Schiff bietet Platz für 12 Gäste und 28 Crew-Mitglieder. An Bord gibt es einen Hubschrauberlandeplatz, einen riesigen Außenbereich, ein Casino, ein Kino und maßgeschneiderte Beiboote.

"Esysman" erklärte, dass die Yacht nun erst einmal in die Wartung gehe, ehe sie zurück in die Karibik fahre, um dort als Charterschiff eingesetzt zu werden. 

• Antigua und Barbuda

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Europäer kauft russische Oligarchen-Yacht für 36 Millionen Euro

Diese super-yacht eines russischen oligarchen wurde 2022 beschlagnahmt – jetzt kauft ein europäer sie zum schnäppchenpreis.

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Ein nicht genannter Käufer hat die Alfa Nero letzte Woche für 36 Millionen Euro erworben.

Die Yacht wurde ursprünglich im Jahr 2022 von einem russischen Oligarchen beschlagnahmt.

Der Verkauf beendete ein Tauziehen um den Besitz, an dem auch der ehemalige Google-Chef Eric Schmidt beteiligt war.

Wie Bloomberg am Dienstag berichtete, hat ein ungenannter Käufer endlich das Ruder der Superyacht Alfa Nero übernommen und damit eine zwei Jahre währende Geschichte beendet. Der Käufer erklärte sich vergangene Woche bereit, umgerechnet 36 Millionen Euro zu zahlen – ein enormer Abschlag gegenüber den 62 Millionen Euro, die der ehemalige Google-CEO Eric Schmidt im vergangenen Jahr geboten hatte, ein Geschäft, auf das er schließlich verzichtete.

Die Regierung von Antigua und Barbuda verkaufte die Superyacht, die über einen Infinity-Pool verfügt, der sich in einen Hubschrauberlandeplatz oder eine Tanzfläche verwandeln lässt. Der stark reduzierte Preis ist darauf zurückzuführen, dass die Behörden das Boot verkaufen mussten, sagte Richard Higgins, ein Makler, der den Käufer vertrat, in einem Statement an Bloomberg.

Higgins sagte, der europäische Käufer, dessen Identität geheim gehalten wurde, beabsichtige, die Superyacht auf den Chartermarkt zu bringen. Die Person „steht nicht auf der Sanktionsliste eines Landes oder einer Institution“, sagte Ronald Sanders, Botschafter von Antigua und Barbuda in den USA, zu Bloomberg.

Das 81-Meter-Schiff wurde von den Behörden Antiguas und Barbudas beschlagnahmt, nachdem es mit dem russischen Oligarchen Andrej Gurjew in Verbindung gebracht wurde, dem das US-Finanzministerium enge Beziehungen zum russischen Präsidenten Wladimir Putin vorwirft. Guryev ist der Gründer von Phosagro, Europas größtem Hersteller von Phosphatdünger, laut Bloomberg Billionaires Index .

Die Alfa Nero gehörte zu den Dutzenden von Superyachten, die im Zuge der weltweiten Sanktionen gegen Putins engste Vertraute beschlagnahmt wurden, was zum Einfrieren von Vermögenswerten in Milliardenhöhe führte.

Das Hin und Her der Alfa Nero

Der Erstbesitzer der Alfa Nero war Guryev, der das Schiff nach Angaben des US-Finanzministeriums und der Regierung von Antigua und Barbuda für umgerechnet 110 Millionen Euro gekauft hatte. Der russische Milliardär hatte die Eigentümerschaft vehement bestritten.

Nachdem das Schiff 2022 beschlagnahmt worden war, blieb es im Hafen von Falmouth in Antigua liegen, was die Einwohner des Karibikstaates wöchentlich 25.000 Euro an Steuergeldern für die Instandhaltung kostete, für die bis zu 44 Besatzungsmitglieder benötigt wurden. Der Wert der Superyacht wurde damals auf 74 Millionen Euro geschätzt.

Im Jahr 2023 bot die Regierung von Antigua und Barbuda die Alfa Nero zur Versteigerung an und begründete dies mit der mangelnden Wartung. Eric Schmidt erhielt zunächst den Zuschlag für 62 Millionen Euro, zog sich aber schließlich zurück, nachdem Guryevs Tochter das Eigentum an der Superyacht beansprucht hatte.

Der jüngste Erwerb der Alfa Nero beendet endgültig den Schwebezustand, in dem das Schiff unter der Obhut der Behörden von Antigua und Barbuda Millionen von Euro an Hafengebühren angehäuft hat, so Darwin Telemaque, der Hafenmanager der Alfa Nero, zu Bloomberg.

Letztes Jahr berichtete das „Wall Street Journal“, dass die Steuerzahler von Antigua und Barbuda 25.000 Euro pro Woche für den Unterhalt der Alfa Nero aufbringen, einschließlich des Gehalts eines italienischen Kapitäns und 1800 Euro pro Tag für Diesel, um die Klimaanlage in Betrieb zu halten. Denn wenn die Klimaanlage abgeschaltet wird, könnte sich Schimmel im ganzen Schiff ausbreiten und das Hartholz-Interieur oder ein Joan Miró-Gemälde an Bord ruinieren, so das „WSJ“.

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2007   Oceanco    269ft  /  82m

nicht verfügbar

ALFA NERO Privatyacht

Die Luxus-Motoryacht ALFA NERO ist eine private Yacht und kann nicht chartern.

ALFA NERO wurde von Oceanco gebaut und 2007 an ihren Besitzer ausgeliefert, später wurde sie 2017 einer Überholung unterzogen.

Das ALFA NERO bietet Platz für 12 Personen in 6 Kabinen, bestehend aus einer primären Suite mit einem Doppelbett und eigenem Bad, 2 Kabinen mit einem Doppelbett und einem eigenen Bad sowie 3 Kabinen mit einem Einzelbett und einem eigenen Bad.

Zu den Annehmlichkeiten an Bord gehören eine Klimaanlage, ein Strandclub, ein Schönheitssalon, eine Tanzfläche, ein Aufzug, Trainingsgeräte, ein Fitnessstudio, ein Hubschrauberlandeplatz, ein Whirlpool an Deck, ein Spa, Stabilisatoren vor Anker, ein Swimmingpool und WLAN.

Eine umfangreiche Liste weiterer Annehmlichkeiten und Wasserspielzeug finden Sie im Bereich Funktionen und Annehmlichkeiten.

Sie können alternative ähnliche Motoryachten zum Chartern anzeigen oder sich alternativ an Ihren Yachtcharter-Broker wenden, um Informationen zur Anmietung einer alternativen Luxus-Charteryacht zu erhalten.

Westliches Mittelmeer

• Korsika & Sardinien
• Sizilien & Äolischen Inseln
• Amalfi küste
• Französische Riviera
• Südfrankreich

Ausstattung

• Klimaanlage
• Schönheitssalon
• Sportgeräte
• Fitnessstudio
• Jacuzzi auf dem Deck
• Bei Ankerstabilisatoren

Wasserspielzeug

• Aufblasbare Wasserspielzeuge
• Jet-Ski (stehend)
• Röhre - ziehbar
• Waverunner (setze dich hin)
• Besatzung zertifiziert
• Tauchen wenn begleitet
• Tauchausrüstung
• Schnorcheln
• Unterwasserbeleuchtung

Ausschreibungen

• 26ft/8m Custom Tender
• 26ft/8m Novurania
• 19ft/6m Ski Boat

Destinationen

Häufig gestellte Fragen

Wie viel zu chartern alfa nero.

ALFA NERO hat einen wöchentlichen Charterpreis ab 728.000 $ und ein geschätzter täglicher Charterpreis von 121.000 $.

Wie viele Gäste an Bord ALFA NERO?

ALFA NERO kann beherbergen 12 schlafende Gäste an Bord ein 6 Kabinen.

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spezifikation

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